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LT-35是一種性能相當不錯的坦克。它是LT-38輕型坦克的前身。其總生產量在200輛以上。德國LT-35型輕型坦克1年間納粹裝甲部隊擴充壯大時期起過積極的作用。如今存世至今的35t被世界各地的博物館所收藏，在塞爾維亞的貝爾格萊德，羅馬尼亞的布加勒斯特，保加利亞的索非亞，美國的阿伯丁試驗場以及斯洛伐克都可以看到它們的影子。
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一號A型坦克：第一輛量產的A型坦克於1934年9月裝備部隊，至1935年7月裝備數量已經達到了475輛。最初，這些坦克被用於組成規模較小的裝甲教導部隊，以培訓坦克手熟悉機械化的戰爭方式。戰爭爆發後，A型參加了波蘭、法國戰役。自1940年末至1941年，A型開始逐步從一線部隊撤裝，他們最後的戰鬥完成在1941年的芬蘭和北非。
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一號B型訓練坦克：早在戰前德軍就已開始用一號坦克訓練坦克駕駛員。這種訓練坦克是沒有上層結構的一號B型坦克底盤，四周加裝護欄以免顛簸時學員被甩出車外。從1936年至1938年11月共改造出164輛訓練坦克。
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一號B型坦克：由於克魯伯制氣冷引擎出力不足，因此改換裝了梅巴赫NL38 TR引擎。由於換裝了新引擎，因此引擎室延長了40釐米，連帶車體延長，因此路輪從A型的四組增為五組，多增加了一個獨立的路輪和履帶支輪，履帶的長度因而增加，而車尾的惰輪也因此自地面往上提高。從1935年至1937年生產了675輛。
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一號C型坦克：1938年秋天，德國陸軍兵器局著手開發新型的一號與二號坦克。新型的一號坦克重量設定為6噸，代號VK601，要求輕量與高速，做為空降與偵察坦克。原型車在1939年秋天與冬天完成組裝與測試，正面裝甲為30mm，側裝甲14.5mm，與當時的四號坦克相當，可以抵擋20mm炮的攻擊。從1942年7月至12月共有40輛C型出廠並在東西部戰線作戰。
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一號D型坦克：德國武器局曾計劃試驗性地發展一種一號“重裝甲步兵突破坦克”，顧名思義就是犧牲部分機動性，帶有厚重裝甲用來掩護步兵衝擊敵軍要塞的支援坦克。一號坦克D型(VK 6.02)則是在C型(6.01)的基礎上加厚裝甲的改進型。
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二號坦克是第二次世界大戰納粹德國的坦克，這型坦克是用來填補其他設計中坦克的空隙，它在第二次世界大戰中的波蘭戰役與法國戰役扮演了一個很重要的角色。到1942年底前絕大多數二號坦克已經離開第一線單位，生產線到1943年終止，然而車體繼續被改良回其他種類裝甲車輛。
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三號坦克為德國在1930年代生產的一款坦克，並廣泛地投入於第二次世界大戰。三號坦克被設計為專對付敵方裝甲戰鬥車輛，並與支援步兵的四號坦克並肩作戰，大量使用於戰爭德軍活躍的的1941年至1942年，然而隨著盟軍新型坦克大量投入後，其有限能力無法趕上敵方坦克性能而過時，大部份用途被逐漸為強化後的四號坦克所取代，只有少部份在戰爭後期擔當步兵支援的角色。
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四號坦克為納粹德國在第二次世界大戰中生產的一款中型坦克。它原本設計目的是支援步兵，並且與專門執行反坦克任務的三號坦克協同作戰。從投產至二戰結束，德國共製造了逾8,800輛四號坦克或其改造型。四號坦克參加了幾乎所有戰役，而且表現出相當的可靠性，沒有像豹式坦克初期型號有大量的技術問題，被德軍裝甲兵暱稱為“軍馬”。
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五號坦克豹式是第二次世界大戰中納粹德國所製造的中型坦克。制式編號為Sd.Kfz.171。其後，由於“五號坦克（V號坦克）”這個名稱被廢除，所以在後來以“豹式坦克”作為制式名稱，亦有資料為譯成“黑豹坦克”。
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PzKpfw VI\/六號坦克\/虎式坦克，虎式坦克是二戰中的著名坦克，從1942年下半年服役起至1945年德國投降為止，一直活躍於戰場第一線。虎式坦克在戰爭中擊毀了大量的敵軍坦克也包括其它火炮，這使它成為所有盟軍坦克危險對手，凡是在戰鬥中能夠擊毀或擊傷虎式坦克致其被遺棄的盟軍坦克，人們都會尊稱其為馴虎者。
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PzKpfw VII\/七號坦克\/獅式坦克為二戰納粹德國研發的一款超重型坦克。1941年克魯伯公司以擄獲的蘇聯T-35坦克作為研發德國超重型坦克藍本開始。在追求威力以及具備一定技術成熟面的條件下，1942年克魯勃公司就提出了“虎鼠式”重型坦克以及“獅式”七號坦克的研發企劃案。
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PzKpfw VII\/八號坦克\/鼠式：1942年3月中旬，保時捷車廠收到一份合約，要求製作新款100噸重的205型VK10001保時捷坦克。4月中旬的時候德國陸軍補充要求新坦克載彈量應高達100發，5月時在阿道夫·希特勒的親自八號坦克鼠式成為德國在第二次世界大戰中所設計的最重型坦克，也是全世界到目前為止最重型坦克紀錄保持者。鼠式坦克不僅僅是完成設計，並且到達產製完成的階段，一共有兩輛原型車問世。
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獵虎式坦克殲擊車是二戰時期德國裝備的一種反坦克自行火炮，從1944年後期一直服役到戰爭結束。在東線和西線的戰事中都有使用。獵虎式反坦克驅逐戰車是二戰時期投入使用的最重的裝甲戰鬥車輛。
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E系列是二戰後期,德國為了應付盟軍和蘇軍強大的坦克攻勢,於1942年5月由德國第6兵工廠總工程師海因裡希.克尼坎普正式提出的一個在現有坦克和裝甲車輛與未來坦克和裝甲車輛尋找一個結合點，開發具有高通用性能的未來坦克發展計劃。在1943年4月此計劃開始，並被命名為E系列。
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E-25是E計劃中的中型坦克的研發代號，主要是計劃開發一批25-50噸的戰車用來替代老舊的三號、四號坦克及其變型車。這個方案有3家著名公司參與競爭——保時捷、阿格斯和阿得勒參與。計劃的項目有：中型驅逐戰車、突擊炮和重型自行火炮等。現在能看見的就只有保時捷旗下的E-25驅逐戰車了。
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E-50和E-75是德國人設計的兩種標準戰車，E-50重50-60噸，計劃取代“黑豹”和“虎”式。它和E-75的車體外形幾乎一樣，但炮塔形狀不同。E-50和E-75的懸掛系統，裝甲厚度和重量也完全不同。E-50在設計上的綜合防彈能力比黑豹F提高了50%左右，計劃採用88mmL\/100火炮。
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E-75為二戰德國E系列坦克之一，重75~80噸，其車體大小，裝甲配置都與E-50基本相同，不過E-75由於較重，其車體每側有8個負重輪，而E-50只有6個。E-75真正與E-50有較大不同的是其炮塔、火炮配置及更為強力的發動機上。
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TAM中型坦克：1974年，蒂森.亨舍爾公司（Thyssen Henschel，今萊茵金屬地面系統公司）受阿根廷政府委託，為其研製新型中型坦克TAM和步兵戰車VCI，後更名為VCTP。三輛TAM樣車和三輛VCTP樣車製造完成後海運至阿根廷，阿根廷政府隨即在阿根廷一家新建的工廠中開始生產TAM和VCTP。
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“豹”-I坦克的研製始於20世紀50年代晚期，經過對多種坦克樣車進行比較測試後，克勞斯-瑪菲公司(今克勞斯-瑪菲·韋格曼公司)於1963年被選為主承包商，而其中的一些特種車型由馬克公司(今萊茵金屬公司地面系統分部)負責生產。第一輛“豹”-I坦克於1965年交付德國陸軍，生產一直延續到1984年。意大利陸軍裝備的“豹”-I坦克由奧托一梅萊拉公司生產。現在，德國前線部隊已不再使用“豹”-I主戰坦克。
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豹-II主戰坦克，是德國聯邦國20世紀70年代研製的防軍主戰坦克，共有A1-A7等多個型號。被公認是當今是性能最優秀均衡的主戰坦克。豹-II在同世代的西方主戰坦克中擁有極為突出的外銷成績，這也使其至今仍不斷的推出修改型以滿足不同的需求。
