正版考斯特和仿版考斯特的區別是什麼？

正版考斯特也就是我們說的豐田考斯特，雖然也有一些其他的品牌的商務車或者中巴車也叫考斯特，但是在人們的眼中他們就是屬於仿考斯特，豐田考斯特和高仿的考斯特的區別可以體現的一下的這幾各方面上。

首先從價格上來說，豐田考斯特的價格是高於那些高仿的考斯特的，如果要問為什麼，因為人家是正版的啊，豐田考斯特的發動機變速箱跟底盤是進口過來的，雖然現在是有四川一汽生產，是每年的生產量也就是2000輛，所採用的其他的一些內置設備也是經過嚴格篩選的一分價錢一分貨。豐田考斯特在技術上和質量上逗比那些高仿的考斯特要好很多。給大家分享一個豐田考斯特的相關報價吧。

再者，雖然高仿的考斯特和豐田考斯特在外觀的設計上看起來沒有什麼區別，也就是標誌不一樣。但是懂車的人都知道，豐田考斯特有這樣幾個版本高級版為上脫下白色普通漆，豪華版為米黃金色為金屬漆，現在很多人在購車的時候都會選擇米黃金色，顏色鮮亮尊貴大氣。然而仿考斯特的車身顏色雖然可以模仿的一樣，但是普通漆終究不能跟金屬漆相比，誰也不希望自己的愛車輕易就會被劃花，所以說，人們還是更傾向於正版考斯特的金屬漆。

最後就是從舒適度上來說，豐田考斯特發動機的動力比較大，4.0LV6版的豐田考斯特動力充足，馬力為232，最大限速是135，這樣的設置既保證了行車的需要也能夠保障安全。豐田考斯特相對於正版商務車來說，還有著改裝的特點，改裝之後的豐田考斯特在內飾的設計上更加顯示出尊貴的特點，在舒適性實用性上都是那些仿豐田考斯特的山寨版所能比較的。

剛巧我剛剛買了一部考斯特，4.0L行政版的，裸車422000，原價45.6萬，改裝5萬，購置稅3.6萬，保險7000多，主要是為了接待客戶用的。要說正版和仿版最大的區別就是，正版汽油機，仿版絕大多數都是柴油機，柴油機的弊端大家應該都知道，噪音啊！80公里以上，坐在車內說話都成問題。其舒適度不可同日而語。僱了一個專職司機，平時用於客戶接待，閒暇時候也可以租出去掙點費用。一般出車費1200╱天，仿考的價格只有600，仿考也就只能泡個職工班車或者是城鄉客運罷了

面對眾多的豐田考斯特銷售改裝商家，我們應該怎麼才能正確的選擇一家正規而且有實力的商家呢？如果選擇不正確，我們輕則損失財產重則導致車子無法正常使用，所以選擇是非常重要的一步！一家正規有實力的改裝銷售商，首先有足夠的豐田考斯車子供大家選擇，不管是考斯特2.7排量的還是豪華版4.0排量的，以及包括各種座位數的車子。其次豐田考斯特的手續是否齊全，包括車輛合格證、一次性的車輛認證書，能否當時就能為客戶出具發票！這都是關鍵，有些考斯特改裝經銷店裡由於資金匱乏，已經經營狀況不佳有可能把合格證等一系列的的手續抵押給銀行，如果資金鍊斷裂的話，有可能就直接影響我們購買後的驗車上牌！到時候買一臺不能上牌子沒有手續的車子，會是一件非常窩火的事情！

咱們接著往下來，我們再看一下這個店裡的改裝好的展車多不多，質量如何。一個有實力的改裝銷售公司，他會把各個座位數的樣車，都會提前改裝出幾臺來供大家參觀展示！來證明自己的實力，咱們正好也可以通過改裝出來的車子來看這個豐田考斯特改裝經銷店的改裝質量如何，因為一般都會把自己拿手的東西改裝出來供大家參考選擇！這樣一來就可以看出這家店面的改裝水平來了，最後咱們還要看一下呢改裝廠的車間，如果你發現有好多車子在生產加工，就說明這家豐田考斯特改裝廠的生意是非常好的。如果車間沒有車子，說明他的生意就不怎麼樣，可能是那個環節存在著問題，那樣的話咱們就應該提高警惕啦！如果各方面都照上所述的話，就沒有問題！

接下來咱們就可以正常的談論改裝方案包括價格啦！其實在購買豐田考斯特改裝車子價格不是最重要的，重要的是改裝工藝，改裝所採用的材質，因為不同的材質採購價格上也會差之千里，就拿真皮來說吧，一般改裝廠都有進口頭層真皮，國產真皮，還有超纖皮幾種，一個普通的進口真皮是一尺是國產真皮的好幾倍，好的進口真皮是國產真皮的十幾倍，所以在賣出的價格上就能拆除、差出好多錢來！可能一個普通的座椅包進口真皮價格有可能在1500-2500之間但是國產真皮就在幾百塊錢左右，如果用的是二層皮的話那也就200塊錢都可能用不了，那樣大家可能就會問了，怎樣去分辨啊，進口真皮具體好在哪啊！

好那我就在這裡給大家論述一下，首先是所養的牛的品種不一樣，國外生產廠家專們跟養牛專業戶定好一批牛，從牛小的時候就監控這批牛的生長狀況，每個牛身上都會有特定的編號。一直等到牛長到可以最佳狀態可以取皮的時候！咱們國產的就不會有這麼複雜的監控設施！在皮質的製作工藝上，國外不計成本採用的是最環保的上產加工工藝，保證皮質的純天然，據說排除的製作廢水都可以供引用！但是咱們國產的就不會顧及這一點，排除的廢水都有毒性的物質！所以這就造成了再價格成本上，以及環保質量上的差異！進口真皮皮質柔軟，聞上去是天然皮質的香氣沒有刺激性的異味，但是國產真皮呢聞上去是非常重的刺激性氣味！所以啊不怕不識貨，就怕貨比貨，好東西成本肯定是要高的，那咱們一味地去追求價格，那樣的話最後肯定得來的是材質上的差異！

還有一種情況！這是我親身經歷的事情！我曾經有一個豐田考斯特的改裝用戶，在我這看完車，選擇完方案後，把合同也簽訂了，說回家後給打定金，但是回去後一直沒有迴音，於是我給客戶打了一個回訪電話，讓我感到無語的事情終於發生了，客戶說你的價格太高啦，比人家要貴十幾萬呢，你們真是太黑啦！我們不選擇你們這啦！連給我解釋的機會都沒有給，我直接無語！差十多萬呢，連我們的成本都不夠！當時我就想這客戶碰到外行或騙子啦！這價格用好材質是根本改不來的！結果真的不出我的所料，半年後這客戶主動給我打了個電話！說兄弟我都鬱悶死了，說他們給我改裝的東西不但刺激性的氣味極大，而且各種用電器根本就不好用！三天兩頭的出毛病，修了幾次都不好！鬱悶完了！說你能不能幫我修一下！於是，我就答應啦，讓他把車開到了我們的豐田考斯特改裝廠。等車子到了以後我直接無語！簡直就是東拼西湊！一個大雜燴！桌子還是木頭腿的，桃木面全是麻臉，航空座椅是我們幾年前就淘汰的產品，座椅的真皮是加裝的國產二層皮，沒有刺激型的味道才怪呢！

更無語的還在後面呢，所有的用電器幾乎全是家用的！也沒有裝任何保護措施，線材全部鏈接在了車身的線路上，而且用的線材全部不合格，整個就是一部定時炸彈。給他指出問題後我直接告訴他，這車子我們沒法修，弄得太亂了！客戶心知肚明直嘆氣！跟我說現在看到車子就來氣，讓我幫忙必須解決了！要不都不敢開了。後來的解決方案是所有的東西全部換掉，線路重新走。比新車費事多了，還帶拆還待重新裝！最重要的是把裡面的一些結構破壞的一塌糊塗！這豐田考斯特改裝店就是一個外行！後來客戶重新花了一遍錢，我重新給他設計改裝。完工後煥然一新，客戶嘆氣道真是貪小便宜吃大虧啊！以後是真的長記性啦！好啦多了不講了，這可是行業機密，洩露太多了同行們該不樂意啦！總而言之，千萬不要貪圖小便宜！

正版前獨立懸掛，後兩片鋼板減震，全衝壓車身全車電詠操控性好，隔音出色。汽油柴油都有。仿考底盤差，江淮金龍底盤前減三或四鋼板，後橋四或五，江鈴出了前獨立懸掛。只有江淮寶斯通才和正版一樣，發動機美國萬國，遠超豐田機。仿考一般配大柴玉柴江鈴493索菲姆，馬力小扭力大噪音大，但爬山比汽油機強。江鈴新出配VM柴油機，4D30五十鈴。這兩個比正版強。也是衝壓車身全車電詠。就是底盤差，舒適度被正版秒。其他的仿考普通車身，五年以上從頂部開始爛。而且金屬漆在陽光下簡直不能看，全是水波紋。

考斯特就是考斯特，就是豐田標的那款，有進口有國產，其他的都不是考斯特，不存在正版仿版這一說法，是就是，不是就不是，無論怎麼模仿還是會被懂的，經常接觸考斯特的一眼認出來，其他品牌模仿考斯特的怎麼也弄不出來那種神韻

正考和仿考在鈑金上差距很大，其次就是發動機，正考作為領導用車沒毛病，仿考只能當班車旅遊車用用，噪音比較大。無論正考還是仿考，重心高是通病，高速超100碼車身發飄，所以正考出場時有限速提示，超110就開始報警，領導用車都喜歡在正考底盤上加配重並拆掉限速提示。

不管是正版還是高仿都不是人，人家一款車做了50年還在賺錢，看看我們……高仿就是那句話，一直被模仿，從沒被超越，你媽的也太沒意思了，仿製了50年了，都快進土了，工程死都死幾代了，還沒有自主產品。