一直以高可靠性著稱的雷克薩斯這次栽了大跟頭，旗下熱銷的NX系列就是這“內鬼”

木子水原聊聊車

1/8 雷克薩斯NX系列，定位於中型SUV，是雷克薩斯用來與奧迪Q5、奔馳GLC、寶馬X3抗衡的一款重要車型。

2/8 雖然雷克薩斯一直堅持進口，但2016年雷克薩斯在中國市場銷量同比增幅為25.6%，銷量首次突破十萬輛大關達10.9萬，這也是雷克薩斯品牌自2004年正式進入中國市場，經過九年的發展以來所創下的最高單一年銷售數字。

3/8 這其中與雷克薩斯整體年輕化的設計以及高可靠性是分不開的。很多雷車車主看中的就是雷克薩斯原裝進口的優良品質。

4/8 NX系列的熱銷，也對整個雷克薩斯品牌的銷量增長起到了關鍵作用。然就是這款銷量擔當NX系列卻攤上事了。

5/8 從2016年開始至今，陸續有上百名NX車主都遇到了在行車過程中出現“TRC關閉了”這樣的提示，據武漢一NX車主反饋，出現這個提示，變速箱就升不了檔加不了速，這在高速公路行駛時是非常危險的，現在回想過來還是心有餘悸。

6/8 後經4S檢測，是CVT變速箱的問題。CVT變速箱雖然有著燃油經濟性上的優勢，但可靠性是不及傳統AT變速箱的。NX系列也是雷克薩斯唯一用上了CVT變速箱的車型。其實在卡羅拉、雷凌身上，豐田也因為CVT變速箱問題而屢遭投訴。

7/8 雖然4S店承諾會給質保期內的變速箱故障車主更換變速箱，但新更換的變速箱質保時間卻依然和整車質保時間一致計算，這就讓很多NX車主非常擔憂，因為質保期後需自費更換變速箱，而更換費用在6萬元。

8/8 雷克薩斯，常年霸佔在可靠性排名的榜首位置。這也是雷克薩斯核心的競爭力，但爆發的NX變速箱問題，勢必會造成雷克薩斯聲譽受影響，如果仍然選擇無視消費者的投訴，相信終究會自食其果。

2017-08-25

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