為什麼寶馬X5比寶馬X6貴，因為X6是寶馬的上一代產品，優惠在10萬左右；而新寶馬X5是2019年上市的全新一代，所以基本沒什麼優惠。同樣是3.0T，降價之後的寶馬X6比寶馬X5要低兩三萬。最新一代寶馬X6將於2020年上市，屆時寶馬X6的價格將比X5更貴。

寶馬X5是寶馬最新平臺產品，“鼻孔”再次變大，換裝水晶檔把

為什麼說X6是上一代產品，因為自2015年上市以來，X6的外形沒怎麼變過，一直是小改款，目前基本是產品末期。從兩者的外形就可以看出兩輛車不是同一代，寶馬的標誌性雙腎型進氣在X5上更大，也就是說寶馬的“鼻孔”變大了。圖中可以看出寶馬X5已經是最新的家族化設計語言，與最新款的寶馬X7外形極為相似。

最新款寶馬X6預計2020年上市，屆時X6的鼻孔將進一步擴大

最新款的寶馬X6路試諜照和效果圖寂靜公佈出來，可以看出新款X6的鼻孔也像X5一樣繼續擴大，看起來更加大氣凶猛，用時換裝了激光大燈，同樣配備水晶檔把。

細數寶馬X6的競品，對比旗艦轎跑SUV 保時捷卡宴COUPE

寶馬X6作為轎跑SUV的鼻祖，目前直接競品是奔馳的GLE 轎跑版本，此外價格差不多的保時捷Macan也是它的直接競品。不過相比保時捷Macan，寶馬X6的尺寸要更大。但是保時捷的品牌似乎比寶馬更加豪華，所以雖然兩者尺寸不一樣，但確實是兩個競品。而尺寸更大的保時捷卡宴 coupe價格比X6要貴很多，它倆只是外形相似，並不存在競爭。

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其實X5不比X6貴的，X5換代之後的3.0T產品車型指導價從75.89萬元至84.89萬元，而X6目前在售的2.0T車型指導價為75.39萬元，看上去是比X5便宜了幾千塊，但是X6的入門車型是2.0T的發動機，老款X5車型2.0T的版本69.99萬元，現款在售的3.0T版本的X6指導價為82.89萬元至89.89萬元。

所以說X5比X6貴這一點其實是不成立的，即便是算上目前X6所擁有的優惠幅度，的確在有些地方可能3.0T的X6會比X5還便宜了，但是這兩個車現在可是差了一代產品了，全新X5是換代車型，並非中期改款。所以在汽車行業，像是X6這種主打小眾和個性的產品，向來都不是以性價比為賣點的，更多的就是滿足小部分個性的消費者。

X6的定位是轎跑SUV，其實這個細分市場並沒有明確的定義，雖然從設計的角度來說，轎跑SUV要有跑車那樣流暢的車頂和SUV的底盤，但是就拿奧迪Q8來說，這款車可以說是未來X6的一個主要競爭對手，很多人都說這是轎跑SUV，但是Q8的設計語言其實還是不夠大膽的，Q8的車頂線條從C柱之後才開始下壓，並未影響後排頭部空間，寶馬X6則是從B柱就開始下壓了，也導致後排乘客的頭部空間受到了影響。

所以目前跟寶馬X6最直接的競爭車型也就是瑪莎拉蒂LEVANTE，奔馳GLE轎跑版，還有保時捷剛上市的卡宴COUPE，以及未來會上市的奧迪Q8，還有就是曾經的謳歌ZDX，可以說是在設計層面跟X6最接近的車型了，而且英菲尼迪的QX70也算是曾經中大型轎跑SUV裡面設計比較出彩的產品了，另外特斯拉的MODEL X在設計上算得上是轎跑SUV，至於蘭博基尼URUS，我覺得這個車實在不能算是X6的對手吧？

以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。

粗談

謝邀~~！

老兄啊，你別光只看指導價，你還的看車型的排量，2.0T排量的寶馬X6肯定比3.0T排量的寶馬X5便宜啊。

寶馬X6定位的是比較小眾的轎跑SUV，是轎跑SUV的鼻祖。要說寶馬X6的競爭對手，最直接的應該是奔馳GLE Coupe和還沒有上市的奧迪Q8。

不過這個級別的轎跑SUV，銷量最好的依然是寶馬X6。

寶馬X5和X6屬於同級別SUV，但X6屬於轎跑版。從定價來說，應該是同配置的X6價格更高。以2019款入門車型看，X5的官方指導價為75.99萬，X6為75.39萬，雖然X5的價格高6千，但X5是3.0T發動機，而X6配置的是2.0T發動機，在配置上也少一些。所以，同配置的話，X6價格實際要貴一些。與X6同級別的競爭車型目前有奔馳GLE coupe，將來，奧迪Q8上市，將會給消費者帶來更多的選擇。

因為x5 最好