盤點進入新世紀中國大規模裝備服役的那些十分先進的重型軍用卡車

飛行的魯斯蘭

1/21 新一代5噸級重型汽車SX2110是我國根據斯太爾技術生產的，它主要是換裝老式的紅巖250重型汽車。目前已經大規模被中國陸軍所使用。

2/21 一汽解放的第三代軍用卡車，中型高機動性通用戰術車輛，簡稱MV3，在15年沙場閱兵首次公開亮相。根據網上相關資料介紹，這款MV3卡車攻克了驅動系統扭矩分配控制、AMT複雜路面策略控制、高通過性預先控制、高越野速度的平順性控制、高低溫及高原適應性控制、可靠性控制、故障隔離與行駛能力保持七大性能控制難點。

3/21 北方烏拉爾重型越野車選用了成熟的烏拉爾4320B底盤及其配套件，在最初生產時國產化率達62%。專家認為，該產品動力性、越野性、經濟性、安全性、舒適性、環保性和可靠性等性能均達到國內先進水平。適於在山地、沼澤、沙漠等特殊路況下使用，是裝備部隊的一種優選車型，也可用於油田、勘探、礦山、水利、公路建設等，圖為4x4烏拉爾NR2130長頭卡車。

4/21 北方烏拉爾重型越野車選用了成熟的烏拉爾4320-31底盤及其配套件，在最初生產時國產化率達62%。專家認為，該產品動力性、越野性、經濟性、安全性、舒適性、環保性和可靠性等性能均達到國內先進水平。適於在山地、沼澤、沙漠等特殊路況下使用，是裝備部隊的一種優選車型，也可用於油田、勘探、礦山、水利、公路建設等，圖為6x6烏拉爾NR2190平頭卡車。

5/21 北方烏拉爾重型越野車選用了成熟的俄羅斯的烏拉爾5523-31底盤及其配套件，在最初生產時國產化率達62%。該車動力性、越野性、經濟性、安全性、舒適性、環保性和可靠性等性能均達到國內先進水平。適於在山地、沼澤、沙漠等特殊路況下使用，是裝備部隊的一種優選車型，也可用於油田、勘探、礦山、水利、公路建設等，圖為搭載陸盾2000的8x8烏拉爾NR2220長頭卡車。

6/21 北奔NG10 6X6軍用卡車，是進入新世紀北奔從德國引進的比較先進的一款軍用裝甲卡車，外形類似於俄羅斯的颱風裝甲車。

7/21 北奔NG10 8X8軍用卡車，是進入新世紀北奔從德國引進的比較先進的一款軍用裝甲卡車，該車除了可以用作裝甲運兵車，也可以用於運輸和牽引火炮。

8/21 TAS4360系列，是我軍目前主力重型裝備運輸車，替換落後的漢陽HY473型50噸級半掛運輸車。其中TAS4360型50噸級重型半掛運輸車，牽引車頭為三軸6x6驅動方式，配套四軸平板掛車。

9/21 TAS4410重裝運輸系統，是基於TAS4360坦克運輸車發展而來，該車身尺寸相對於TAS4360有所放大，是目前陸軍裝備中重裝運輸能力最強的車型。8X8驅動的牽引車採用獨特的前一軸+後三軸的驅動形式，最大限度的滿足重裝運輸的特別需求，掛車則為5軸半掛車形式。60噸級，全車廠17.28米，寬3.28米，高3.02米。

10/21 JN5560重型越野車，研製該車的目的就是為了運載戰略火箭軍的某些大型部件，主發動機是原裝進口德國道依茨發動機、變速器也是原裝進口的採埃孚全自動變速器(AT)；油氣彈簧懸掛系統和車橋都是成熟產品，依託中國重汽身後的技術儲備，整車表現十分可靠。\n\n

11/21 TAS5380是90年代初由山東泰安特種車輛製造廠研製並投產的我國新一代8×8重型越野車。它採用風冷柴油發動機，越野爬坡能力達35%；公路行駛速度達70公里\/小時以上。滿足了部隊對大載重量、高速運輸車輛的需要，成為我國WM-80式273毫米遠程火箭和地地戰術導彈運載發射車的底盤車。

12/21 TAS5570是本世紀初由山東泰安特種車輛製造廠研製並投產的我國新一代10X10重型越野車。目前該車主要用於戰略武器載具。

13/21 TAS5380是本世10年代紀初由山東泰安特種車輛製造廠研製並投產的我國新一代12X10重型越野車，是我國戰略武器，如洲際彈道導彈的首選。

14/21 國營萬山特種車輛製造廠生產的的萬山牌WS2400重型越野車。該車由三江集團在1986年研製成功，1991年8月24日WS2400重型越野車底盤在北京通過鑑定。1996年，與白俄羅斯明斯克牽引車廠進行合作，引進該廠技術對WS2400進行改進（車橋改用仿製的“瑪斯”車橋），該車在上個世紀末期投入使用，主要用作運載戰術導彈和火箭炮底盤。

15/21 萬山特種車輛製造廠生產的的萬山牌WS2500重型越野車，目前主要用作東風16導彈及其配套設備的運載車。

16/21 萬山特種車輛製造廠生產的的萬山牌WS2600重型越野車，目前主要用作東風21系列導彈及其配套設備的運載車。

17/21 三江瓦力特公司的國產WS2900重型越野車底盤(驅動型式12×12，總質量90噸)。該車在我國國防建設和國民經濟建設中發揮越來越大的作用。產品具有高機動、高越野、高平順性和良好的環境適應性，能夠在各種惡劣環境下正常工作。目前該車主要被分配給戰略火箭軍使用。

18/21 三江瓦力特公司的國產WS21050重型越野車底盤，屬於七軸重型越野運載車。該車在我國國防建設和國民經濟建設中發揮越來越大的作用。產品具有高機動、高越野、高平順性和良好的環境適應性，能夠在各種惡劣環境下正常工作。目前該車主要被分配給戰略火箭軍使用。

19/21 WS51200是八軸卡車，朝鮮以用來拉木材的名義進口，後來自行改裝用作KN-14導彈的載車,但是並不是全輪驅動，只有前六軸可以驅動。

20/21 巴基斯坦沙欣-III導彈導彈使用的是中國萬山研製的8軸WS-21200，不但與WS51200在外形上有較大區別，而且是16X16全輪驅動。

21/21 HTF5980超重型越野卡車為16X16驅動形式，機動性已經能和MZKT-79221沒有差距了，至此中國才有了堪用的8軸TEL底盤。TEL的使用代表了真正的機動性能，其設計參照了美國機動洲際彈道導彈一體發射車，避免了俄羅斯白楊M導彈的TEL容易翻車的毛病，不過越野能力依然沒有達到俄羅斯同類汽車的水平，目前中國生產的HTF5980卡車已經成為東風31AG和東風41洲際彈道導彈的發射\/運載車。

2019-08-11