預算封頂8萬元推薦以下兩臺SUV供參考

第一臺推薦節油代步型自動版寶駿510CVT優享版，指導價8.28萬優惠後裸車價低於8萬，推薦理由為油耗低、空間夠用、顏值挺高。車身尺寸4220*1740*1625、軸距2550mm，標準A0級小型SUV，五座佈局駕乘空間合格，後排座椅可以放平拓展空間也比較充足，外觀設計偏時尚前衛風格但並不浮誇，這是一臺比較有眼緣的小車。

預算封頂8萬元推薦以下兩臺SUV供參考

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發動機搭載通用淘汰的L2B-1.5L多點電噴機頭，升級新標準後最大功率77kw、峰值扭矩135N·m（3600-5200轉），動力水平確實一般不過類似於渦輪增壓的動力曲線補償了一些性能，加速體驗還是可以接受的；變速箱使用CVT級別並不算高，但是在入門級的SUV中總比4AT或者5擋DCT之流體驗好一些，作為換車頻率會略高一些的入門級車也不用過於擔憂耐用性。

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發動機搭載通用淘汰的L2B-1.5L多點電噴機頭，升級新標準後最大功率77kw、峰值扭矩135N·m（3600-5200轉），動力水平確實一般不過類似於渦輪增壓的動力曲線補償了一些性能，加速體驗還是可以接受的；變速箱使用CVT級別並不算高，但是在入門級的SUV中總比4AT或者5擋DCT之流體驗好一些，作為換車頻率會略高一些的入門級車也不用過於擔憂耐用性。

配置方面有前排四枚氣囊、胎壓監測、ESP車身穩定控制系統等基礎配置，輔助配置也有倒車影像、定速巡航等；舒適配置有全景天窗、皮革座椅以及自動空調，用車體驗在入門級SUV中水平在中上等；綜合路況平均油耗在8~8.5L/100km之間，油耗應該是可以接受了。

預算封頂8萬元推薦以下兩臺SUV供參考

第一臺推薦節油代步型自動版寶駿510CVT優享版，指導價8.28萬優惠後裸車價低於8萬，推薦理由為油耗低、空間夠用、顏值挺高。車身尺寸4220*1740*1625、軸距2550mm，標準A0級小型SUV，五座佈局駕乘空間合格，後排座椅可以放平拓展空間也比較充足，外觀設計偏時尚前衛風格但並不浮誇，這是一臺比較有眼緣的小車。

發動機搭載通用淘汰的L2B-1.5L多點電噴機頭，升級新標準後最大功率77kw、峰值扭矩135N·m（3600-5200轉），動力水平確實一般不過類似於渦輪增壓的動力曲線補償了一些性能，加速體驗還是可以接受的；變速箱使用CVT級別並不算高，但是在入門級的SUV中總比4AT或者5擋DCT之流體驗好一些，作為換車頻率會略高一些的入門級車也不用過於擔憂耐用性。

配置方面有前排四枚氣囊、胎壓監測、ESP車身穩定控制系統等基礎配置，輔助配置也有倒車影像、定速巡航等；舒適配置有全景天窗、皮革座椅以及自動空調，用車體驗在入門級SUV中水平在中上等；綜合路況平均油耗在8~8.5L/100km之間，油耗應該是可以接受了。

第二臺推薦實用型但油耗偏高的哈弗M6自動最高配，指導價8.2萬同樣可以優惠至8萬以內；車身尺寸4649*1830*1705、軸距2680mm，懸架結構為前麥弗遜後雙橫臂式四輪獨懸，級別高於寶駿510的後扭力樑非獨立懸架，尺寸等級屬於A+也能帶來更充足的駕乘和載物空間。

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發動機搭載通用淘汰的L2B-1.5L多點電噴機頭，升級新標準後最大功率77kw、峰值扭矩135N·m（3600-5200轉），動力水平確實一般不過類似於渦輪增壓的動力曲線補償了一些性能，加速體驗還是可以接受的；變速箱使用CVT級別並不算高，但是在入門級的SUV中總比4AT或者5擋DCT之流體驗好一些，作為換車頻率會略高一些的入門級車也不用過於擔憂耐用性。

配置方面有前排四枚氣囊、胎壓監測、ESP車身穩定控制系統等基礎配置，輔助配置也有倒車影像、定速巡航等；舒適配置有全景天窗、皮革座椅以及自動空調，用車體驗在入門級SUV中水平在中上等；綜合路況平均油耗在8~8.5L/100km之間，油耗應該是可以接受了。

第二臺推薦實用型但油耗偏高的哈弗M6自動最高配，指導價8.2萬同樣可以優惠至8萬以內；車身尺寸4649*1830*1705、軸距2680mm，懸架結構為前麥弗遜後雙橫臂式四輪獨懸，級別高於寶駿510的後扭力樑非獨立懸架，尺寸等級屬於A+也能帶來更充足的駕乘和載物空間。

發動機搭載長城研發的第一代多點電噴1.5T，技術同樣落後但在入門級還可以使用，最大功率110kw、峰值扭矩210N·m（1800-4400轉），性能表現平平無奇不過滿載加速總比小排量的1.5L體驗更直接；不過發動機大扭矩輸出的持續範圍更寬，而且M6也要比寶駿510重了數百公斤，所以油耗也要比寶駿510高1.5L/100km左右，能接受這一油耗再選擇實用型的M6。

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發動機搭載通用淘汰的L2B-1.5L多點電噴機頭，升級新標準後最大功率77kw、峰值扭矩135N·m（3600-5200轉），動力水平確實一般不過類似於渦輪增壓的動力曲線補償了一些性能，加速體驗還是可以接受的；變速箱使用CVT級別並不算高，但是在入門級的SUV中總比4AT或者5擋DCT之流體驗好一些，作為換車頻率會略高一些的入門級車也不用過於擔憂耐用性。

配置方面有前排四枚氣囊、胎壓監測、ESP車身穩定控制系統等基礎配置，輔助配置也有倒車影像、定速巡航等；舒適配置有全景天窗、皮革座椅以及自動空調，用車體驗在入門級SUV中水平在中上等；綜合路況平均油耗在8~8.5L/100km之間，油耗應該是可以接受了。

第二臺推薦實用型但油耗偏高的哈弗M6自動最高配，指導價8.2萬同樣可以優惠至8萬以內；車身尺寸4649*1830*1705、軸距2680mm，懸架結構為前麥弗遜後雙橫臂式四輪獨懸，級別高於寶駿510的後扭力樑非獨立懸架，尺寸等級屬於A+也能帶來更充足的駕乘和載物空間。

發動機搭載長城研發的第一代多點電噴1.5T，技術同樣落後但在入門級還可以使用，最大功率110kw、峰值扭矩210N·m（1800-4400轉），性能表現平平無奇不過滿載加速總比小排量的1.5L體驗更直接；不過發動機大扭矩輸出的持續範圍更寬，而且M6也要比寶駿510重了數百公斤，所以油耗也要比寶駿510高1.5L/100km左右，能接受這一油耗再選擇實用型的M6。

配置方面僅有前排兩枚氣囊、胎壓監測、ESP以及倒車影像等基礎配置，不過舒適配置還有普通小天窗、皮革座椅以及有後排出風口的分區自動空調；哈弗M6使用獨立懸架且車身高強度鋼比例仍超過60^%，製造成本高於寶駿510很多所以不能對配置要求過高。

預算封頂8萬元推薦以下兩臺SUV供參考

第一臺推薦節油代步型自動版寶駿510CVT優享版，指導價8.28萬優惠後裸車價低於8萬，推薦理由為油耗低、空間夠用、顏值挺高。車身尺寸4220*1740*1625、軸距2550mm，標準A0級小型SUV，五座佈局駕乘空間合格，後排座椅可以放平拓展空間也比較充足，外觀設計偏時尚前衛風格但並不浮誇，這是一臺比較有眼緣的小車。

發動機搭載通用淘汰的L2B-1.5L多點電噴機頭，升級新標準後最大功率77kw、峰值扭矩135N·m（3600-5200轉），動力水平確實一般不過類似於渦輪增壓的動力曲線補償了一些性能，加速體驗還是可以接受的；變速箱使用CVT級別並不算高，但是在入門級的SUV中總比4AT或者5擋DCT之流體驗好一些，作為換車頻率會略高一些的入門級車也不用過於擔憂耐用性。

配置方面有前排四枚氣囊、胎壓監測、ESP車身穩定控制系統等基礎配置，輔助配置也有倒車影像、定速巡航等；舒適配置有全景天窗、皮革座椅以及自動空調，用車體驗在入門級SUV中水平在中上等；綜合路況平均油耗在8~8.5L/100km之間，油耗應該是可以接受了。

第二臺推薦實用型但油耗偏高的哈弗M6自動最高配，指導價8.2萬同樣可以優惠至8萬以內；車身尺寸4649*1830*1705、軸距2680mm，懸架結構為前麥弗遜後雙橫臂式四輪獨懸，級別高於寶駿510的後扭力樑非獨立懸架，尺寸等級屬於A+也能帶來更充足的駕乘和載物空間。

發動機搭載長城研發的第一代多點電噴1.5T，技術同樣落後但在入門級還可以使用，最大功率110kw、峰值扭矩210N·m（1800-4400轉），性能表現平平無奇不過滿載加速總比小排量的1.5L體驗更直接；不過發動機大扭矩輸出的持續範圍更寬，而且M6也要比寶駿510重了數百公斤，所以油耗也要比寶駿510高1.5L/100km左右，能接受這一油耗再選擇實用型的M6。

配置方面僅有前排兩枚氣囊、胎壓監測、ESP以及倒車影像等基礎配置，不過舒適配置還有普通小天窗、皮革座椅以及有後排出風口的分區自動空調；哈弗M6使用獨立懸架且車身高強度鋼比例仍超過60^%，製造成本高於寶駿510很多所以不能對配置要求過高。

總結：以上兩臺SUV是預算內性價比最高的選擇，不需要是六座或七座的話可以首選這兩臺大空間實用型汽車。

（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注。）

七八萬預算有什麼推薦的車值得購買呢？

摩托之家來給你建議

如果你只有7-8萬元的預算，我建議你一定不要買小眾品牌的車，比較小眾品牌的車比比較有名品牌的車更不保值，而且安全性與技術水平沒有保障。買車在七八萬的預算裡認為比較好的兩款車是豐田威馳和大眾桑塔納。合資省心保值。

豐田威馳

豐田威馳屬於日系車，大品牌值得信賴，售後維修有保障，油耗低，匹配了五檔手動變速箱和CVT無級變速箱，反應靈敏，動力足，滿足日常代步的需求。

不過，如果經常需要家用的話，存儲空間會相對比較小，介意的話慎重考慮後再入手。

大眾桑塔納

大眾桑塔納屬於德系車裡在品質方面很優越，性價比很高，有屬於德系車做工紮實的特點，車門與外殼都比較厚重與結實，外觀好看，耗油低，一公里的油費大概四毛錢。

因為配件好找和不像韓系車的配件比較貴，所以車的維修保養既方便也便宜，家庭用的話後備箱容量絕對夠。

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豐田威馳

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不過，如果經常需要家用的話，存儲空間會相對比較小，介意的話慎重考慮後再入手。

大眾桑塔納

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題主預算7-8萬，建議選擇國產轎車，國產轎車推薦寶駿、奇瑞或吉利，這三位哥們旗下的五款車型，佔據了2019年上半年自主轎車銷量排行榜前五名。

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這其中，相對於吉利和奇瑞來說，寶駿的品牌影響力、識別度較低，相信樓主也不希望開個車出去，別人認不出這是啥牌子吧，其次，寶駿310的主要價位在3-6萬元，低於題主要求的7-8萬，因此本次不做推薦。重點講解吉利帝豪和奇瑞艾瑞澤5：

首先，從用戶測評評分方面，奇瑞艾瑞澤5車主評分4.67分，以0.03分的微弱優勢領先吉利帝豪，在此可以視為打了個平手。值得一提的是，這些測評來自車主的真實評價。

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其次，在新車質量研究，2-12個月百車故障數方面，艾瑞澤5在行駛過程、變速箱中的故障比例要高於帝豪，但是發動機、空調、內飾方面則要低於帝豪。

在這裡要提醒的是，行駛過程中的故障包括輪胎噪音、手動擋掛擋難等問題，但作為汽車心臟的發動機領域，奇瑞艾瑞澤5的表現還是不錯的。

題主預算7-8萬，建議選擇國產轎車，國產轎車推薦寶駿、奇瑞或吉利，這三位哥們旗下的五款車型，佔據了2019年上半年自主轎車銷量排行榜前五名。

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其次，在新車質量研究，2-12個月百車故障數方面，艾瑞澤5在行駛過程、變速箱中的故障比例要高於帝豪，但是發動機、空調、內飾方面則要低於帝豪。

在這裡要提醒的是，行駛過程中的故障包括輪胎噪音、手動擋掛擋難等問題，但作為汽車心臟的發動機領域，奇瑞艾瑞澤5的表現還是不錯的。

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這其中，相對於吉利和奇瑞來說，寶駿的品牌影響力、識別度較低，相信樓主也不希望開個車出去，別人認不出這是啥牌子吧，其次，寶駿310的主要價位在3-6萬元，低於題主要求的7-8萬，因此本次不做推薦。重點講解吉利帝豪和奇瑞艾瑞澤5：

首先，從用戶測評評分方面，奇瑞艾瑞澤5車主評分4.67分，以0.03分的微弱優勢領先吉利帝豪，在此可以視為打了個平手。值得一提的是，這些測評來自車主的真實評價。

其次，在新車質量研究，2-12個月百車故障數方面，艾瑞澤5在行駛過程、變速箱中的故障比例要高於帝豪，但是發動機、空調、內飾方面則要低於帝豪。

在這裡要提醒的是，行駛過程中的故障包括輪胎噪音、手動擋掛擋難等問題，但作為汽車心臟的發動機領域，奇瑞艾瑞澤5的表現還是不錯的。

再來對比配置，選取國六標準的新款艾瑞澤5 2019款 Pro 1.5L 手動樂活版和帝豪 2019款 領軍版 1.5L 手動豪華型進行對比，這兩款的4S售價均在7萬元左右。

題主預算7-8萬，建議選擇國產轎車，國產轎車推薦寶駿、奇瑞或吉利，這三位哥們旗下的五款車型，佔據了2019年上半年自主轎車銷量排行榜前五名。

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首先，從用戶測評評分方面，奇瑞艾瑞澤5車主評分4.67分，以0.03分的微弱優勢領先吉利帝豪，在此可以視為打了個平手。值得一提的是，這些測評來自車主的真實評價。

其次，在新車質量研究，2-12個月百車故障數方面，艾瑞澤5在行駛過程、變速箱中的故障比例要高於帝豪，但是發動機、空調、內飾方面則要低於帝豪。

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再來對比配置，選取國六標準的新款艾瑞澤5 2019款 Pro 1.5L 手動樂活版和帝豪 2019款 領軍版 1.5L 手動豪華型進行對比，這兩款的4S售價均在7萬元左右。

這裡可以看到，同為1.5L的發動機，艾瑞澤5的動力要比吉利帝豪強勁，最大功率及最大扭矩數據全面超越。

車身尺寸方面，艾瑞澤5比帝豪要短60mm，但是在寬度和高度上均有勝出！

在家用轎車最關注的耗油量方面，工信部公佈的吉利帝豪平均耗油量為5.8L，艾瑞澤5則沒有公佈，但從車主測評的油耗來看，帝豪的平均油耗要高於艾瑞澤5。

題主預算7-8萬，建議選擇國產轎車，國產轎車推薦寶駿、奇瑞或吉利，這三位哥們旗下的五款車型，佔據了2019年上半年自主轎車銷量排行榜前五名。

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首先，從用戶測評評分方面，奇瑞艾瑞澤5車主評分4.67分，以0.03分的微弱優勢領先吉利帝豪，在此可以視為打了個平手。值得一提的是，這些測評來自車主的真實評價。

其次，在新車質量研究，2-12個月百車故障數方面，艾瑞澤5在行駛過程、變速箱中的故障比例要高於帝豪，但是發動機、空調、內飾方面則要低於帝豪。

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這裡可以看到，同為1.5L的發動機，艾瑞澤5的動力要比吉利帝豪強勁，最大功率及最大扭矩數據全面超越。

車身尺寸方面，艾瑞澤5比帝豪要短60mm，但是在寬度和高度上均有勝出！

在家用轎車最關注的耗油量方面，工信部公佈的吉利帝豪平均耗油量為5.8L，艾瑞澤5則沒有公佈，但從車主測評的油耗來看，帝豪的平均油耗要高於艾瑞澤5。

題主預算7-8萬，建議選擇國產轎車，國產轎車推薦寶駿、奇瑞或吉利，這三位哥們旗下的五款車型，佔據了2019年上半年自主轎車銷量排行榜前五名。

這其中，相對於吉利和奇瑞來說，寶駿的品牌影響力、識別度較低，相信樓主也不希望開個車出去，別人認不出這是啥牌子吧，其次，寶駿310的主要價位在3-6萬元，低於題主要求的7-8萬，因此本次不做推薦。重點講解吉利帝豪和奇瑞艾瑞澤5：

首先，從用戶測評評分方面，奇瑞艾瑞澤5車主評分4.67分，以0.03分的微弱優勢領先吉利帝豪，在此可以視為打了個平手。值得一提的是，這些測評來自車主的真實評價。

其次，在新車質量研究，2-12個月百車故障數方面，艾瑞澤5在行駛過程、變速箱中的故障比例要高於帝豪，但是發動機、空調、內飾方面則要低於帝豪。

在這裡要提醒的是，行駛過程中的故障包括輪胎噪音、手動擋掛擋難等問題，但作為汽車心臟的發動機領域，奇瑞艾瑞澤5的表現還是不錯的。

再來對比配置，選取國六標準的新款艾瑞澤5 2019款 Pro 1.5L 手動樂活版和帝豪 2019款 領軍版 1.5L 手動豪華型進行對比，這兩款的4S售價均在7萬元左右。

這裡可以看到，同為1.5L的發動機，艾瑞澤5的動力要比吉利帝豪強勁，最大功率及最大扭矩數據全面超越。

車身尺寸方面，艾瑞澤5比帝豪要短60mm，但是在寬度和高度上均有勝出！

在家用轎車最關注的耗油量方面，工信部公佈的吉利帝豪平均耗油量為5.8L，艾瑞澤5則沒有公佈，但從車主測評的油耗來看，帝豪的平均油耗要高於艾瑞澤5。

通過大量數據對比，這兩款車真的是一對好基友，差別微乎其微，但是同樣價位情況下，奇瑞在配置方面顯得更良心一些，艾瑞澤5配置了包括前側面安全氣囊、電動天窗、7英寸大屏幕（帝豪為3.5英寸）、定速巡航、真皮座椅等配置。

如果經常開高速的話，你就會知道定速巡航的好處了，真的很省油省力。

題主預算7-8萬，建議選擇國產轎車，國產轎車推薦寶駿、奇瑞或吉利，這三位哥們旗下的五款車型，佔據了2019年上半年自主轎車銷量排行榜前五名。

這其中，相對於吉利和奇瑞來說，寶駿的品牌影響力、識別度較低，相信樓主也不希望開個車出去，別人認不出這是啥牌子吧，其次，寶駿310的主要價位在3-6萬元，低於題主要求的7-8萬，因此本次不做推薦。重點講解吉利帝豪和奇瑞艾瑞澤5：

首先，從用戶測評評分方面，奇瑞艾瑞澤5車主評分4.67分，以0.03分的微弱優勢領先吉利帝豪，在此可以視為打了個平手。值得一提的是，這些測評來自車主的真實評價。

其次，在新車質量研究，2-12個月百車故障數方面，艾瑞澤5在行駛過程、變速箱中的故障比例要高於帝豪，但是發動機、空調、內飾方面則要低於帝豪。

在這裡要提醒的是，行駛過程中的故障包括輪胎噪音、手動擋掛擋難等問題，但作為汽車心臟的發動機領域，奇瑞艾瑞澤5的表現還是不錯的。

再來對比配置，選取國六標準的新款艾瑞澤5 2019款 Pro 1.5L 手動樂活版和帝豪 2019款 領軍版 1.5L 手動豪華型進行對比，這兩款的4S售價均在7萬元左右。

這裡可以看到，同為1.5L的發動機，艾瑞澤5的動力要比吉利帝豪強勁，最大功率及最大扭矩數據全面超越。

車身尺寸方面，艾瑞澤5比帝豪要短60mm，但是在寬度和高度上均有勝出！

在家用轎車最關注的耗油量方面，工信部公佈的吉利帝豪平均耗油量為5.8L，艾瑞澤5則沒有公佈，但從車主測評的油耗來看，帝豪的平均油耗要高於艾瑞澤5。

通過大量數據對比，這兩款車真的是一對好基友，差別微乎其微，但是同樣價位情況下，奇瑞在配置方面顯得更良心一些，艾瑞澤5配置了包括前側面安全氣囊、電動天窗、7英寸大屏幕（帝豪為3.5英寸）、定速巡航、真皮座椅等配置。

如果經常開高速的話，你就會知道定速巡航的好處了，真的很省油省力。

題主預算7-8萬，建議選擇國產轎車，國產轎車推薦寶駿、奇瑞或吉利，這三位哥們旗下的五款車型，佔據了2019年上半年自主轎車銷量排行榜前五名。

這其中，相對於吉利和奇瑞來說，寶駿的品牌影響力、識別度較低，相信樓主也不希望開個車出去，別人認不出這是啥牌子吧，其次，寶駿310的主要價位在3-6萬元，低於題主要求的7-8萬，因此本次不做推薦。重點講解吉利帝豪和奇瑞艾瑞澤5：

首先，從用戶測評評分方面，奇瑞艾瑞澤5車主評分4.67分，以0.03分的微弱優勢領先吉利帝豪，在此可以視為打了個平手。值得一提的是，這些測評來自車主的真實評價。

其次，在新車質量研究，2-12個月百車故障數方面，艾瑞澤5在行駛過程、變速箱中的故障比例要高於帝豪，但是發動機、空調、內飾方面則要低於帝豪。

在這裡要提醒的是，行駛過程中的故障包括輪胎噪音、手動擋掛擋難等問題，但作為汽車心臟的發動機領域，奇瑞艾瑞澤5的表現還是不錯的。

再來對比配置，選取國六標準的新款艾瑞澤5 2019款 Pro 1.5L 手動樂活版和帝豪 2019款 領軍版 1.5L 手動豪華型進行對比，這兩款的4S售價均在7萬元左右。

這裡可以看到，同為1.5L的發動機，艾瑞澤5的動力要比吉利帝豪強勁，最大功率及最大扭矩數據全面超越。

車身尺寸方面，艾瑞澤5比帝豪要短60mm，但是在寬度和高度上均有勝出！

在家用轎車最關注的耗油量方面，工信部公佈的吉利帝豪平均耗油量為5.8L，艾瑞澤5則沒有公佈，但從車主測評的油耗來看，帝豪的平均油耗要高於艾瑞澤5。

通過大量數據對比，這兩款車真的是一對好基友，差別微乎其微，但是同樣價位情況下，奇瑞在配置方面顯得更良心一些，艾瑞澤5配置了包括前側面安全氣囊、電動天窗、7英寸大屏幕（帝豪為3.5英寸）、定速巡航、真皮座椅等配置。

如果經常開高速的話，你就會知道定速巡航的好處了，真的很省油省力。

在二手車市場，這兩哥們的保值率也相當，奇瑞為50.96%略高。也就是說，等你日後想換車的時候，奇瑞大概可以多賣幾十塊錢吧！

題主預算7-8萬，建議選擇國產轎車，國產轎車推薦寶駿、奇瑞或吉利，這三位哥們旗下的五款車型，佔據了2019年上半年自主轎車銷量排行榜前五名。

這其中，相對於吉利和奇瑞來說，寶駿的品牌影響力、識別度較低，相信樓主也不希望開個車出去，別人認不出這是啥牌子吧，其次，寶駿310的主要價位在3-6萬元，低於題主要求的7-8萬，因此本次不做推薦。重點講解吉利帝豪和奇瑞艾瑞澤5：

首先，從用戶測評評分方面，奇瑞艾瑞澤5車主評分4.67分，以0.03分的微弱優勢領先吉利帝豪，在此可以視為打了個平手。值得一提的是，這些測評來自車主的真實評價。

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這裡可以看到，同為1.5L的發動機，艾瑞澤5的動力要比吉利帝豪強勁，最大功率及最大扭矩數據全面超越。

車身尺寸方面，艾瑞澤5比帝豪要短60mm，但是在寬度和高度上均有勝出！

在家用轎車最關注的耗油量方面，工信部公佈的吉利帝豪平均耗油量為5.8L，艾瑞澤5則沒有公佈，但從車主測評的油耗來看，帝豪的平均油耗要高於艾瑞澤5。

通過大量數據對比，這兩款車真的是一對好基友，差別微乎其微，但是同樣價位情況下，奇瑞在配置方面顯得更良心一些，艾瑞澤5配置了包括前側面安全氣囊、電動天窗、7英寸大屏幕（帝豪為3.5英寸）、定速巡航、真皮座椅等配置。

如果經常開高速的話，你就會知道定速巡航的好處了，真的很省油省力。

在二手車市場，這兩哥們的保值率也相當，奇瑞為50.96%略高。也就是說，等你日後想換車的時候，奇瑞大概可以多賣幾十塊錢吧！

這兩款車真的太像了，但是奇瑞配置更高卻賣的不如吉利好，值得反思。

作為車主，我覺得7-8萬的汽車不過是個代步的工具，自己喜歡、看順眼就好，沒必要太糾結！

最後祝你選車愉快！

這個預算如果家用，我有幾個小小的拙見，希望能給你點幫助。

合資，新車除了豐田致炫和威馳基本沒的選了。說飛度的估計不太瞭解市場實情吧，現在很難買到新車了，我上個月去廣本，沒有新車賣，且近期也沒有排產。

國產，選擇好多，甚至能買到suv那樣的大車了。同價位的車，小車整體的質感要高一個檔次。看個人選擇，我個人傾向小車，除了質感更好，使用成本也更低。選擇國產主流品牌，廣汽，上汽旗下，吉利，奇瑞，長安這些都不錯。

車型，能接受手動擋那再好不過了，這個價位的自動擋變速箱體驗都比較差。手動擋剩下的錢，可以買一臺整體更好的車。

二手，一個性價比最高的選擇，但是這個價位是最瘋狂的，什麼車都能有，泡水車，事故車，抵押車等等。儘量選擇年限短，國五車，七八萬能買到的只能是A級車，不能再高了，再高就要出事了。找靠譜的人去買，找個第三方的師傅，給點錢，買個放心。

其實合資車還有韓資的幾款，但性價比還不如國產呢。

看你自己傾向面子型的還是實用型的，好看跟好用不一樣。還有要參考當地的售後各種附帶問題，最直接的就是看當地的人都買些什麼車。最後，如果路不好走的那種建議買底盤高一點的，轎車不適合走坑坑窪窪的路，反而像SUV這種綜合型的車比較適合，並且底盤夠高。七八萬預算的話可以考慮國產車~

奇瑞艾瑞澤五17款自動豪華版1.5自吸，裸車6.99，落地8.1萬，現在滿兩年了，一切滿意，空間大，配置豐富，安全性高，外觀漂亮，CVT變速箱行駛平順無頓挫，動力夠用，油耗綜合6.5到7.5，市區跑8.5左右，高速6.0個左右，現在兩年過去了，越開越順手，目前沒出現任何問題，車內無異味，底盤不鬆散，高速胎噪較大，減震有點硬，走爛路車內有輕微異響，中控臺塑料件，不高檔（新款已改進），總體非常滿意，若換車就換虎八或星途。

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首先，題主需要的是7到8萬左右的車型，預算只有這麼多，說明了題主本身經濟條件不是很寬裕，拒絕槓精抬槓，那麼，我們推薦的車型必須具備以下幾個特點:技術成熟，質量穩定，省油耐用，售後便宜，一切必須向錢看，一切必須以給題主省錢為宗旨，否則就是赤裸裸的耍流氓。

本田飛度

首先推薦這個車型，大家應該都會同意的吧，一日本田，終身本田，看看那變態的保值率就知道這個車後期有多穩，就是因為這個變態的穩定性，所以才會有那麼多的人去選擇這款車型。

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預算封頂8萬元推薦以下兩臺SUV供參考

第一臺推薦節油代步型自動版寶駿510CVT優享版，指導價8.28萬優惠後裸車價低於8萬，推薦理由為油耗低、空間夠用、顏值挺高。車身尺寸4220*1740*1625、軸距2550mm，標準A0級小型SUV，五座佈局駕乘空間合格，後排座椅可以放平拓展空間也比較充足，外觀設計偏時尚前衛風格但並不浮誇，這是一臺比較有眼緣的小車。

發動機搭載通用淘汰的L2B-1.5L多點電噴機頭，升級新標準後最大功率77kw、峰值扭矩135N·m（3600-5200轉），動力水平確實一般不過類似於渦輪增壓的動力曲線補償了一些性能，加速體驗還是可以接受的；變速箱使用CVT級別並不算高，但是在入門級的SUV中總比4AT或者5擋DCT之流體驗好一些，作為換車頻率會略高一些的入門級車也不用過於擔憂耐用性。

配置方面有前排四枚氣囊、胎壓監測、ESP車身穩定控制系統等基礎配置，輔助配置也有倒車影像、定速巡航等；舒適配置有全景天窗、皮革座椅以及自動空調，用車體驗在入門級SUV中水平在中上等；綜合路況平均油耗在8~8.5L/100km之間，油耗應該是可以接受了。

第二臺推薦實用型但油耗偏高的哈弗M6自動最高配，指導價8.2萬同樣可以優惠至8萬以內；車身尺寸4649*1830*1705、軸距2680mm，懸架結構為前麥弗遜後雙橫臂式四輪獨懸，級別高於寶駿510的後扭力樑非獨立懸架，尺寸等級屬於A+也能帶來更充足的駕乘和載物空間。

發動機搭載長城研發的第一代多點電噴1.5T，技術同樣落後但在入門級還可以使用，最大功率110kw、峰值扭矩210N·m（1800-4400轉），性能表現平平無奇不過滿載加速總比小排量的1.5L體驗更直接；不過發動機大扭矩輸出的持續範圍更寬，而且M6也要比寶駿510重了數百公斤，所以油耗也要比寶駿510高1.5L/100km左右，能接受這一油耗再選擇實用型的M6。

配置方面僅有前排兩枚氣囊、胎壓監測、ESP以及倒車影像等基礎配置，不過舒適配置還有普通小天窗、皮革座椅以及有後排出風口的分區自動空調；哈弗M6使用獨立懸架且車身高強度鋼比例仍超過60^%，製造成本高於寶駿510很多所以不能對配置要求過高。

總結：以上兩臺SUV是預算內性價比最高的選擇，不需要是六座或七座的話可以首選這兩臺大空間實用型汽車。

長安cs35 吉利帝豪 新款捷達，新款桑塔納，