預算12w左右的轎車，油耗不要太高，最好合資車，有哪些推薦？

預算在12萬元左右的話，車輛的裸車價格不會超過11萬元，再考慮是合資品牌的話，這樣一個購車價格可選擇的車型倒是不少，但能滿足內外飾造型更加年輕時尚、整車性能質量還很可靠，配置高而且性價比還不錯的車型的話其實也就那麼幾款車型，以下是幾款重點推薦的車型：

第一、卡羅拉的1.6L和1.2T手動或者自動低配版本，裸車價格在10.5萬元左右，推薦這款車的主要原因在於這款車的空間在合資緊湊型轎車中屬於中間偏上的水平，動力也基本夠用，油耗相對同級別的車型來說有優勢，性能操控的話還是很讓人滿意的，另外這款車的質量十分可靠，就連小毛病的問題也比較少省去後期不少的煩惱，另外即使出現問題憑藉著這款車強大的保有量，後期的維修保養也很方便，並且維修保養的費用還比較低，因此卡羅拉是作為家用轎車的不二首選，不過這款車的缺點是內外飾的造型一般，中規中矩沒有什麼特別吸引人的地方，另外內飾的做工雖然不錯，但用料還算很普通，還有就是低配車型的配置著實有點低了，已經跟不上時代的節奏了。

第二、速騰1.4T版本，毫無疑問德系車型同樣具有穩定可靠的質量，另外這款車的保有量在整個轎車市場中也能排的上前五，速騰在一汽大眾的轎車產品序列中定位高於捷達和寶來，並且要是在兩三年前11萬元的購車預算是想都別想的事，只是今年全新的寶來上市後，速騰的優惠力度加大，這才可以考慮這款車，空間尺寸上速騰雖然有劣勢但車內的乘坐空間絕對處於同一水平，不過內外飾的造型是這款車的一個短板，整體造型風格沉穩大氣，十分符合家用代步車的產品定位，動力方面1.4T發動機的動力輸出絕對夠用，甚至偶爾還可以體驗一把超出的滋味，油耗在同級別車型中處於中間水平，大眾的底盤調校還是很讓人放心的，另外這款車還有一大特點就是配置在同級別的車型中具有較強的競爭優勢，比起卡羅拉來要好很多！

第三、軒逸，軒逸也是合資緊湊型轎車中的一款神車，月均銷量在3萬輛左右，這銷量已經超過很多自主品牌所以車型一個月的銷量，之所以推薦這款車的主要原因是，首先這款車的車內空間有優勢，軸距2700mm在合資主流轎車中處於中間偏上的水平；其次內外飾造型上雖然談不上好看但要說耐看是絕對沒有問題的，另外這款車的舒適性做得很出色，無論是座椅的舒適性還是底盤的調校風格又或者車內的靜音效果都讓人十分滿意，配置方面比卡羅拉還是要強一點，但比不上速騰，家用的話是完全沒有問題的；動力和油耗的話也處於中間水平，只不過這款車偶爾會有些小問題發生，整車的質量一般！

第四、領動，領動這款韓系車的主要賣點在於它的高顏值，與前面幾款車不同的是領動的內外飾造型更加年輕時尚，這符合很多年輕消費者的顏值需求，因此這款車在緊湊型轎車市場中還是比較火熱的，另外空間和動力也是這款車的一大亮點，價格方面1.4T版本的自動中高配車型裸車價格也就不到11萬元，因此如果你喜歡這款車的造型的話，那麼還是可以入手的，畢竟像馬自達3昂克賽拉以及本田思域這樣的運動型轎車的價格則要到12萬以上去了。

僅供參考。

12萬足以覆蓋大部分合資品牌緊湊級轎車的中低配置級，即便是最新款的車型也沒問題，畢竟B級車的價格也在不斷下探，想要活路和提升性價比，降低指導價或成為必須。

12萬足以覆蓋大部分合資品牌緊湊級轎車的中低配置級，即便是最新款的車型也沒問題，畢竟B級車的價格也在不斷下探，想要活路和提升性價比，降低指導價或成為必須。

坊間有著“小天籟”之稱的新軒逸，CVT版本最低配舒享版指導價11.9萬，動力系統依舊是HR16，但功率和扭矩都有所上調，最重要的是符合國6排放標準。為了進一步擴大乘坐空間，軸距達到2712mm，寬度甚至媲美B級車達到1815mm，內飾的用料和設計也有著明顯的進步。日產一直以來的安靜、舒適優勢也在全新軒逸上得以保留，低配車型也能提供一鍵啟動，但後排出風口、皮質座椅就留給高配吧。

12萬足以覆蓋大部分合資品牌緊湊級轎車的中低配置級，即便是最新款的車型也沒問題，畢竟B級車的價格也在不斷下探，想要活路和提升性價比，降低指導價或成為必須。

坊間有著“小天籟”之稱的新軒逸，CVT版本最低配舒享版指導價11.9萬，動力系統依舊是HR16，但功率和扭矩都有所上調，最重要的是符合國6排放標準。為了進一步擴大乘坐空間，軸距達到2712mm，寬度甚至媲美B級車達到1815mm，內飾的用料和設計也有著明顯的進步。日產一直以來的安靜、舒適優勢也在全新軒逸上得以保留，低配車型也能提供一鍵啟動，但後排出風口、皮質座椅就留給高配吧。

全新雷凌、卡羅拉也是不錯的選擇。即便只是入門級緊湊級，但依舊享受著TNGA架構的高福利，它們是唯一做到同級內全系標配前側氣囊、前後排氣簾和膝部氣囊的緊湊級轎車，卡羅拉還做到將車道保持、主動剎車和自適應巡航等TSS主動安全配置全系標配。多連桿後懸、電子駐車同樣全系標配，且不說駕駛者是否是駕駛愛好者，但這個規格足以對得起良心。入門級的動力搭載代號9NR的1.2T，早早開啟的全扭矩保證了不錯的加速響應，CVT不僅平順還足夠省油，可靠性就不要懷疑了，畢竟這是豐田呀！

12萬足以覆蓋大部分合資品牌緊湊級轎車的中低配置級，即便是最新款的車型也沒問題，畢竟B級車的價格也在不斷下探，想要活路和提升性價比，降低指導價或成為必須。

坊間有著“小天籟”之稱的新軒逸，CVT版本最低配舒享版指導價11.9萬，動力系統依舊是HR16，但功率和扭矩都有所上調，最重要的是符合國6排放標準。為了進一步擴大乘坐空間，軸距達到2712mm，寬度甚至媲美B級車達到1815mm，內飾的用料和設計也有著明顯的進步。日產一直以來的安靜、舒適優勢也在全新軒逸上得以保留，低配車型也能提供一鍵啟動，但後排出風口、皮質座椅就留給高配吧。

全新雷凌、卡羅拉也是不錯的選擇。即便只是入門級緊湊級，但依舊享受著TNGA架構的高福利，它們是唯一做到同級內全系標配前側氣囊、前後排氣簾和膝部氣囊的緊湊級轎車，卡羅拉還做到將車道保持、主動剎車和自適應巡航等TSS主動安全配置全系標配。多連桿後懸、電子駐車同樣全系標配，且不說駕駛者是否是駕駛愛好者，但這個規格足以對得起良心。入門級的動力搭載代號9NR的1.2T，早早開啟的全扭矩保證了不錯的加速響應，CVT不僅平順還足夠省油，可靠性就不要懷疑了，畢竟這是豐田呀！

其實在換裝全新1.5自吸的大眾寶來和朗逸也可以滿足合資、低油耗、高品質的緊湊級家轎需求，但相比全系軒逸和雷凌、卡羅拉的配置和顏值，它們實在算不上出眾。（亞夫）

這個價位我推薦你首選東風標緻408，國六，價格親民，質量經過市場檢驗的，動力更是強勁，1.6T 360THP 法系在全球都是有名的，雖然中國市場反應一般，但是懂的自然懂

　雪佛蘭·全新科魯茲

　　官方指導售價：10.99-16.99萬

　　全新科魯茲相比上一年款可以提升非常大，全球同步的外觀設計從旗下跑車“科爾維特”吸取了設計靈感，有著更為流暢動感的外形。最重要的是其車身尺寸也有了很大的變化，軸距加長至2700mm，車身長度也打到了4666mm，整車顯得更加修長，腰線比老款更加流暢，重要的是空間也因此增加了不少，乘坐感覺要更舒適。

　　內飾方面全新科魯茲幾乎沒什麼變化，依然採用雙色拼接式設計，看著仍舊時尚年輕。但是在配置和隔音方面，科魯茲則有了極大的提升，像隔音方面就有包括降低發動機噪音、胎噪以及風噪等，效果提升十分顯著。例如全系標配了胎壓監測、ESC電子車身穩定裝置、7英寸觸摸高清大屏、支持蘋果Carplay等等，跟上了潮流發展的步伐。

　　動力方面，全新科魯茲依然提供了1.5L或1.4T兩款發動機。其中1.5L自然吸氣發動機，最大功率84kW(114PS)/6600rpm，最大扭矩為146N·m/4000rpm，匹配6MT變速箱，油耗為5.9L/100km，6AT車型則為6.3L/100km。1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kW(150PS)，匹配7速雙離合變速箱，官方公佈的油耗成績為5.7L/100km。

　　本田新思域

　　官方指導價：12.18-16.99萬

　　本田新思域這次是真的火了一把，把8代和9代思域的樣子完全抹掉，重新設計了一把，瞬間的顏值高漲還有那專門為運動化調教的底盤以及全新配備的1.5T渦輪增壓發動機，本田技研一下子又放出了大招，現在市場上已經是處於一車難求，訂單擠壓排期的狀態，可以說是相當的受歡迎，關注度極高。

　　高顏值的外觀，再加上極具運動氣息的內飾，本田新思域的確非常的富有運動氣息，很適合年輕人選購。而功能方面，本田也為新思域配備了極具競爭力的配置，特別是主動安全方面，在同級車車型當中思域基本是秒殺對手，各方面都有非常完善的表現。

　　新思域在動力方面，目前在售車型配備的是1.5T的渦輪增壓發動機，最大扭矩為226N·m/1800-5500rpm，最大功率則達到了130kW(177PS)/5500rpm，搭配的是本田自家響應速度極快的CVT變速器，百公里加速實測僅為7.61秒，動力參數方面的表現非常不錯。再加上天生就具有運動特質的底盤和本田一向擅長的操控，新思域所帶來的駕控感受是完全超越同級的。上汽大眾Polo Plus

指導價：9.99-12.39萬元

全新一代Polo基本上就是沿用海外版車型的設計，整體看起來就是像是一臺小高爾夫。另外，換代之後的Polo整個身板都壯了一圈，軸距也加長了94mm，這對於後排空間的提升應該是有一定的幫助。內飾同樣是用上了大眾最新的家族設計，雙色搭配就是為了凸顯年輕活力嘛。

推薦車型：1.5L 自動炫彩科技版

指導價：11.59萬元

新車的指導價定在9.99萬到12.39萬，說實話，這個價格區間比起飛度要貴上將近2萬元。比競品付出更多，當然消費者在配置上也會得到更多，ESP、定速巡航、電動天窗、全車一鍵升降、胎壓監測是全系標配，這些放在競品上已經是高配車型才有的配置，除了最低配外，全系標配前排頭部氣囊和前排側氣囊，安全係數提升不少。要推薦的話，兵哥覺得1.5L 自動炫彩科技版會比較划算，因為多了主動安全輔助系統、皮/織混搭座椅、4探頭後倒車雷達、支持蘋果安卓雙系統的6.5英寸彩色液晶觸摸屏等配置，多花6000元好像也划得來。

廣汽豐田YARiS L 致炫

指導價：7.98-10.48萬元

不知不覺，廣汽豐田旗下的小型車YARiS L 致炫從2013年上市至今已經6年時間，三年又三年，很有可能在下半年再度迎來改款車型。現款車型雖然算不上銷量多好，但是都能維持每年銷量5萬多輛，在小型車市場並不吃香的環境，算是挺可以的了。目前，根據網上車友的反饋，致炫的終端優惠基本上都在1.3萬以上，下半年臨近新車上市之際，經銷商說不定有更大的優惠力度處理庫存。

推薦車型：1.5G CVT炫動版

指導價：9.58萬元

致炫全系標配ESP，這一點是同價位的飛度車型無法做到的，當然終端優惠上要比飛度更大，但是飛度動力性能也要明顯的優於致炫。推薦車型方面，指導價9.38萬的1.5L CVT炫動版，比最低配多了8000元，換來前排側氣囊、前霧燈、4喇叭，看取捨吧，如果看重安全的消費者，炫動版會更好一些。

一汽豐田威馳

指導價：6.88-11.18萬元

威馳在國內車市算得上一名老兵了，2004年上市至今，已經征戰了15個年頭，在消費者心中的品牌認知度還是挺不錯的。2018年開始銷量出現一定的下滑，目前還能穩定在月銷6000輛左右，但是還沒改款或者換代的消息，終端優惠大概1.2萬元左右。

推薦車型：1.5L CVT 智行版

指導價：9.48萬元

威馳同樣都是全系標配ESP，智行版則是成個車系的分水嶺，智行版以上才有前排側氣囊和電動天窗、前霧燈。咦，怎麼感覺威馳和致炫的配置設定都這麼相似的。嗯，確實是這樣的，畢竟兩款車型都是出自豐田旗下，稍微貴一點的車型能享受到更高一點的安全配置。

這個價位我推薦卡羅拉，我自己也想買