原來江淮帥鈴不只有輕卡，江淮帥鈴新款準中卡車型實拍

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1/24 近日，江淮帥鈴新款全能輕卡在雄安新區上市。在這次上市會，除了一眾的經典的江淮帥鈴輕卡車型外，江淮還展出了一款帥鈴中卡車型，江淮納威司達邁斯福190馬力發動機，再加上法士特8檔變速箱以及江淮多年的貨車底盤基礎，讓這款帥鈴中卡車型也有很多亮點。

2/24 這款名為帥鈴-威司達的車型，其實說它是中卡，更準確的應該叫準中卡車型，眾所周知，在國內貨運市場，有些用戶載重量在3-8噸左右，對於他們而言買輕卡太小，買中卡又有點個過剩，威司達這一類準中卡車型剛好適合他們的使用需求。

3/24 駕駛室外觀方面威司達就是帥鈴輕卡的放大版，一模一樣的駕駛室造型設計，2350mm駕駛室寬度已經和一般的中卡駕駛室車型差不多，甚至要比某些中卡駕駛室還要略寬一點。

4/24 據瞭解，現場展出的這款帥鈴準中卡車型，是為快消品市場打造的，可做倉柵貨車或者廂式貨車，高強鋼大梁車架、大噸位後橋、板簧結實耐用，保障車輛承載力；發動機可選康明斯或者邁斯福，不僅動力強勁，而且性能穩定，出勤率高。

5/24 車門上“W500”型號標牌是指車輛軸距5300mm，這個長度的底盤可以裝最大49方貨箱。而且，還可定製翼展車，提升裝載效率。

6/24 而這款款車搭載的發動機就是江淮納威司達發動機有限公司生產的直列四缸190馬力的邁斯福發動機，滿足國五排放要求，排量為4.8L，在1200~1800rpm之間就可以實現740牛米的最大扭矩。

7/24 匹配的法士特8JS75C手動8擋變速器，最高擋為超速擋（1:0.75）。一般同級別車型都是配備6擋變速器，威司達使用法士特8擋變速器讓車輛路況適應能力會更強一些，也可以滿足部分用戶重載高負荷的起步需求。

8/24 雖然是一款中卡車型，但駕駛室依然採用了輕卡上常見的兩級踏步，所以，第一級踏步會略高一些。

9/24 平頂駕駛室，車內高度空間不要有太大的期望。受限於駕駛室長度，後面還要佈置一個臥鋪，駕駛空間就被壓縮，導致方向盤和座椅之間的位置比較近，即使座椅退到最靠後的位置，還是覺得方向盤離的很近。開車的坐姿會比較直立，駕駛室時間過長容易疲勞。

10/24 圖為車輛駕駛室實拍。

11/24 圖為車輛的臥鋪，臥鋪尺寸不大，寬度大約只有50cm左右，墊子厚度10cm左右，國產車的正常水平。。

12/24 方向盤左右都有多功能按鍵，造型和帥鈴輕卡一樣。不止是方向盤，儀表盤造型，儀表臺的按鍵、空調、收音機等零部件及功能佈局全部和帥鈴輕卡一樣。

13/24 圖為這款帥鈴準中卡車型的方向盤，為了滿足快消品的使用要求，可以看出這款車搭載了定速續航。

14/24 圖為中控臺按鍵。

15/24 圖為車輛的一側後視鏡。

16/24 圖為中部的可摺疊座椅，放下就是一個儲物空間，抬起就是一個座位。

17/24 圖為車輛的頂部儲物空間。

18/24 主駕駛配備氣囊減震座椅，在座椅左側有兩個腰部支撐調節按鈕，座椅靠背有兩個腰部支撐，越級的配置。

19/24 尾氣使用的是SCR後處理系統，需添加尿素溶液才能達到國五排放標準，尿素箱位於底盤左側，為了滿足快消品運輸的輕量化使用要求，配置了一個210升鋁合金油箱。

20/24 電池和儲氣筒配置在車輛的右側，同樣，儲氣筒也採用了輕量化的鋁合金設計。

21/24 車輛前後懸架都是多片簧鋼板，保證了承載能力。前懸架很良心的配了液壓減震器。

22/24 後橋速比4.33，配合9.00R20的鋼絲胎，車輛經濟車速大約在70-95km\/h之間，符合大部分路況車速要求。

23/24 圖為車輛的前部保險槓。

24/24 準中卡（大輕卡）市場，基本都是被輕卡生產廠商佔領。輕卡產品做得好的也就那麼幾家，這也導致同級別裡面競爭對手比較少，威司達的競爭對手也就歐馬可5系，奧鈴、慶鈴700P等車型，屈指可數。跟他們比，威司達在底盤配置，駕駛室功能等方面都有很大優勢。不是威司達太強，而是對手們太弱。

2017-06-20