輕卡可以說一直都是城配事業中的主力軍，跑得快、拉得多則是主要需求，這也導致了很多卡友買車時將車輛的動力、操控、載貨等標準成為重點選擇標準。為了滿足市場需求，江淮帥鈴先後推出了多款新品，其中帥鈴Q6就是一款值得推薦的產品。
輕卡可以說一直都是城配事業中的主力軍，跑得快、拉得多則是主要需求，這也導致了很多卡友買車時將車輛的動力、操控、載貨等標準成為重點選擇標準。為了滿足市場需求，江淮帥鈴先後推出了多款新品，其中帥鈴Q6就是一款值得推薦的產品。
靜態：動力換“芯” 寬輪距匹配大貨廂
本次卡車e族也將對帥鈴Q6輕卡進行試駕，來全面感受這款車的真實實力。首先簡單介紹一下試駕車的配置。
輕卡可以說一直都是城配事業中的主力軍，跑得快、拉得多則是主要需求，這也導致了很多卡友買車時將車輛的動力、操控、載貨等標準成為重點選擇標準。為了滿足市場需求，江淮帥鈴先後推出了多款新品，其中帥鈴Q6就是一款值得推薦的產品。
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帥鈴Q6輕卡的外觀相信幾乎沒有人會陌生了，鍍鉻中網、橙色裝飾的大燈，造型設計很有辨識度。大燈帶有日間行車燈，近光配有透鏡，安全性也得到提升。
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寬體駕駛室空間充裕，加上最新款的江森座椅，舒適性表現不錯。多功能方向盤、電動車窗、定速巡航等配置也是一應俱全，中控大屏不僅增加了車輛的檔次感，功能上娛樂系統、導航、遠程管理等功能也非常實用。
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動力方面，這款車搭載安康HFC4DE1-1D發動機，2.746L排量，最大功率152馬力，峰值扭矩355牛米，兩萬公里保養一次。
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寬體駕駛室空間充裕，加上最新款的江森座椅，舒適性表現不錯。多功能方向盤、電動車窗、定速巡航等配置也是一應俱全，中控大屏不僅增加了車輛的檔次感，功能上娛樂系統、導航、遠程管理等功能也非常實用。
動力方面，這款車搭載安康HFC4DE1-1D發動機，2.746L排量，最大功率152馬力，峰值扭矩355牛米，兩萬公里保養一次。
傳動系統匹配江淮六安ML642A變速箱，6個前進擋，鋁殼體材質，符合輕量化趨勢。而且該款變速箱還是免維護的產品，可提升車輛的出勤率。
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寬體駕駛室空間充裕，加上最新款的江森座椅，舒適性表現不錯。多功能方向盤、電動車窗、定速巡航等配置也是一應俱全，中控大屏不僅增加了車輛的檔次感，功能上娛樂系統、導航、遠程管理等功能也非常實用。
動力方面，這款車搭載安康HFC4DE1-1D發動機，2.746L排量，最大功率152馬力，峰值扭矩355牛米，兩萬公里保養一次。
傳動系統匹配江淮六安ML642A變速箱，6個前進擋，鋁殼體材質，符合輕量化趨勢。而且該款變速箱還是免維護的產品，可提升車輛的出勤率。
從細節來看，帥鈴Q6的後輪距進行了加寬，可匹配4180x2075x2200mm尺寸貨廂，容積約19立方米。這樣的空間算是標準的大貨廂了，寬輪距的設計無疑是更合理的，可以有效減少行駛側傾，提升行駛品質。
動態：動力強勁、換擋輕鬆 氣剎制動隨叫隨到
在試駕環節，卡車e族重點體驗了帥鈴Q6的動力表現以及制動力。
輕卡可以說一直都是城配事業中的主力軍，跑得快、拉得多則是主要需求，這也導致了很多卡友買車時將車輛的動力、操控、載貨等標準成為重點選擇標準。為了滿足市場需求，江淮帥鈴先後推出了多款新品，其中帥鈴Q6就是一款值得推薦的產品。
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寬體駕駛室空間充裕，加上最新款的江森座椅，舒適性表現不錯。多功能方向盤、電動車窗、定速巡航等配置也是一應俱全，中控大屏不僅增加了車輛的檔次感，功能上娛樂系統、導航、遠程管理等功能也非常實用。
動力方面，這款車搭載安康HFC4DE1-1D發動機，2.746L排量，最大功率152馬力，峰值扭矩355牛米，兩萬公里保養一次。
傳動系統匹配江淮六安ML642A變速箱，6個前進擋，鋁殼體材質，符合輕量化趨勢。而且該款變速箱還是免維護的產品，可提升車輛的出勤率。
從細節來看，帥鈴Q6的後輪距進行了加寬，可匹配4180x2075x2200mm尺寸貨廂，容積約19立方米。這樣的空間算是標準的大貨廂了，寬輪距的設計無疑是更合理的，可以有效減少行駛側傾，提升行駛品質。
動態：動力強勁、換擋輕鬆 氣剎制動隨叫隨到
在試駕環節，卡車e族重點體驗了帥鈴Q6的動力表現以及制動力。
鬆剎車、掛擋、給油，車輛就實現正常的起步，低速狀態下車輛發動機沒有出現我們預想中的抖動或者是突然高轉速的情況，整體來說起步還是非常平穩的。注意到一個細節，江淮帥鈴Q6的離合踏板感覺稍微有點高，也許這是因為新車狀態吧，多開一段時間應該就會比較更“順腳”。
再來說加速，在三擋狀態下車輛速度60公里，發動機轉速在1800轉左右，腳下油門繼續深踩且配合升擋，車輛的速度會迅速到達80公里，再踩油門再升擋車速很快達到100公里的時速。在整個加速過程中可以明顯感覺到車輛動力充沛，尤其是當發動機在2500轉左右時，可以體會到類似於跑車的推背感。
輕卡可以說一直都是城配事業中的主力軍，跑得快、拉得多則是主要需求，這也導致了很多卡友買車時將車輛的動力、操控、載貨等標準成為重點選擇標準。為了滿足市場需求，江淮帥鈴先後推出了多款新品，其中帥鈴Q6就是一款值得推薦的產品。
靜態：動力換“芯” 寬輪距匹配大貨廂
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帥鈴Q6輕卡的外觀相信幾乎沒有人會陌生了，鍍鉻中網、橙色裝飾的大燈，造型設計很有辨識度。大燈帶有日間行車燈，近光配有透鏡，安全性也得到提升。
寬體駕駛室空間充裕，加上最新款的江森座椅，舒適性表現不錯。多功能方向盤、電動車窗、定速巡航等配置也是一應俱全，中控大屏不僅增加了車輛的檔次感，功能上娛樂系統、導航、遠程管理等功能也非常實用。
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在試駕環節，卡車e族重點體驗了帥鈴Q6的動力表現以及制動力。
鬆剎車、掛擋、給油，車輛就實現正常的起步，低速狀態下車輛發動機沒有出現我們預想中的抖動或者是突然高轉速的情況，整體來說起步還是非常平穩的。注意到一個細節，江淮帥鈴Q6的離合踏板感覺稍微有點高，也許這是因為新車狀態吧，多開一段時間應該就會比較更“順腳”。
再來說加速，在三擋狀態下車輛速度60公里，發動機轉速在1800轉左右，腳下油門繼續深踩且配合升擋，車輛的速度會迅速到達80公里，再踩油門再升擋車速很快達到100公里的時速。在整個加速過程中可以明顯感覺到車輛動力充沛，尤其是當發動機在2500轉左右時，可以體會到類似於跑車的推背感。
還有一個比較明顯的感受，那就是帥鈴Q6變速箱的換擋力度非常輕，變速箱的慣性“換擋助力”讓我們在加速過程中換擋動作達到行雲流水的效果。換擋力度輕並且還有換擋助力，換擋速度自然也更快，動力銜接當然也快更加迅速。
輕卡可以說一直都是城配事業中的主力軍，跑得快、拉得多則是主要需求，這也導致了很多卡友買車時將車輛的動力、操控、載貨等標準成為重點選擇標準。為了滿足市場需求，江淮帥鈴先後推出了多款新品，其中帥鈴Q6就是一款值得推薦的產品。
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帥鈴Q6輕卡的外觀相信幾乎沒有人會陌生了，鍍鉻中網、橙色裝飾的大燈，造型設計很有辨識度。大燈帶有日間行車燈，近光配有透鏡，安全性也得到提升。
寬體駕駛室空間充裕，加上最新款的江森座椅，舒適性表現不錯。多功能方向盤、電動車窗、定速巡航等配置也是一應俱全，中控大屏不僅增加了車輛的檔次感，功能上娛樂系統、導航、遠程管理等功能也非常實用。
動力方面，這款車搭載安康HFC4DE1-1D發動機，2.746L排量，最大功率152馬力，峰值扭矩355牛米，兩萬公里保養一次。
傳動系統匹配江淮六安ML642A變速箱，6個前進擋，鋁殼體材質，符合輕量化趨勢。而且該款變速箱還是免維護的產品，可提升車輛的出勤率。
從細節來看，帥鈴Q6的後輪距進行了加寬，可匹配4180x2075x2200mm尺寸貨廂，容積約19立方米。這樣的空間算是標準的大貨廂了，寬輪距的設計無疑是更合理的，可以有效減少行駛側傾，提升行駛品質。
動態：動力強勁、換擋輕鬆 氣剎制動隨叫隨到
在試駕環節，卡車e族重點體驗了帥鈴Q6的動力表現以及制動力。
鬆剎車、掛擋、給油，車輛就實現正常的起步，低速狀態下車輛發動機沒有出現我們預想中的抖動或者是突然高轉速的情況，整體來說起步還是非常平穩的。注意到一個細節，江淮帥鈴Q6的離合踏板感覺稍微有點高，也許這是因為新車狀態吧，多開一段時間應該就會比較更“順腳”。
再來說加速，在三擋狀態下車輛速度60公里，發動機轉速在1800轉左右，腳下油門繼續深踩且配合升擋，車輛的速度會迅速到達80公里，再踩油門再升擋車速很快達到100公里的時速。在整個加速過程中可以明顯感覺到車輛動力充沛，尤其是當發動機在2500轉左右時，可以體會到類似於跑車的推背感。
還有一個比較明顯的感受，那就是帥鈴Q6變速箱的換擋力度非常輕，變速箱的慣性“換擋助力”讓我們在加速過程中換擋動作達到行雲流水的效果。換擋力度輕並且還有換擋助力，換擋速度自然也更快，動力銜接當然也快更加迅速。
額外說一下變速箱擋位，如果單說6擋和5擋的區別可能很多卡友比較懵，但在車輛加速中卻可以明顯感覺到，6擋變速箱的帥鈴Q6要比我們此前試駕的5擋變速箱車型加速更快，尤其是80公里以後提速依然迅速，而很多5擋變速箱車型則在80公里後提速會明顯感覺吃力，所以也建議大家如果需求車速較快，那麼買6擋變速箱的車型將會更適用。
輕卡可以說一直都是城配事業中的主力軍，跑得快、拉得多則是主要需求，這也導致了很多卡友買車時將車輛的動力、操控、載貨等標準成為重點選擇標準。為了滿足市場需求，江淮帥鈴先後推出了多款新品，其中帥鈴Q6就是一款值得推薦的產品。
靜態：動力換“芯” 寬輪距匹配大貨廂
本次卡車e族也將對帥鈴Q6輕卡進行試駕，來全面感受這款車的真實實力。首先簡單介紹一下試駕車的配置。
帥鈴Q6輕卡的外觀相信幾乎沒有人會陌生了，鍍鉻中網、橙色裝飾的大燈，造型設計很有辨識度。大燈帶有日間行車燈，近光配有透鏡，安全性也得到提升。
寬體駕駛室空間充裕，加上最新款的江森座椅，舒適性表現不錯。多功能方向盤、電動車窗、定速巡航等配置也是一應俱全，中控大屏不僅增加了車輛的檔次感，功能上娛樂系統、導航、遠程管理等功能也非常實用。
動力方面，這款車搭載安康HFC4DE1-1D發動機，2.746L排量，最大功率152馬力，峰值扭矩355牛米，兩萬公里保養一次。
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從細節來看，帥鈴Q6的後輪距進行了加寬，可匹配4180x2075x2200mm尺寸貨廂，容積約19立方米。這樣的空間算是標準的大貨廂了，寬輪距的設計無疑是更合理的，可以有效減少行駛側傾，提升行駛品質。
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在試駕環節，卡車e族重點體驗了帥鈴Q6的動力表現以及制動力。
鬆剎車、掛擋、給油，車輛就實現正常的起步，低速狀態下車輛發動機沒有出現我們預想中的抖動或者是突然高轉速的情況，整體來說起步還是非常平穩的。注意到一個細節，江淮帥鈴Q6的離合踏板感覺稍微有點高，也許這是因為新車狀態吧，多開一段時間應該就會比較更“順腳”。
再來說加速，在三擋狀態下車輛速度60公里，發動機轉速在1800轉左右，腳下油門繼續深踩且配合升擋，車輛的速度會迅速到達80公里，再踩油門再升擋車速很快達到100公里的時速。在整個加速過程中可以明顯感覺到車輛動力充沛，尤其是當發動機在2500轉左右時，可以體會到類似於跑車的推背感。
還有一個比較明顯的感受，那就是帥鈴Q6變速箱的換擋力度非常輕，變速箱的慣性“換擋助力”讓我們在加速過程中換擋動作達到行雲流水的效果。換擋力度輕並且還有換擋助力，換擋速度自然也更快，動力銜接當然也快更加迅速。
額外說一下變速箱擋位，如果單說6擋和5擋的區別可能很多卡友比較懵，但在車輛加速中卻可以明顯感覺到，6擋變速箱的帥鈴Q6要比我們此前試駕的5擋變速箱車型加速更快，尤其是80公里以後提速依然迅速，而很多5擋變速箱車型則在80公里後提速會明顯感覺吃力，所以也建議大家如果需求車速較快，那麼買6擋變速箱的車型將會更適用。
因為在封閉試駕場地內，所以我們大膽的將車輛開到了時速120公里，在高速狀態下帥鈴Q6的發動機轉速基本保持在2000轉左右，如此看來車輛的綜合油耗表現應該不錯。而且即便到達120公里時速，腳下繼續深踩油門依然可以有感覺到源源不斷的動力輸出。
經過我們試駕，對於江淮帥鈴Q6的動力輸出還是值得肯定的，成熟的動力匹配加上整車的優化，在合理的擋位下深踩油門，動力幾乎是隨叫隨到。
輕卡可以說一直都是城配事業中的主力軍，跑得快、拉得多則是主要需求，這也導致了很多卡友買車時將車輛的動力、操控、載貨等標準成為重點選擇標準。為了滿足市場需求，江淮帥鈴先後推出了多款新品，其中帥鈴Q6就是一款值得推薦的產品。
靜態：動力換“芯” 寬輪距匹配大貨廂
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動力方面，這款車搭載安康HFC4DE1-1D發動機，2.746L排量，最大功率152馬力，峰值扭矩355牛米，兩萬公里保養一次。
傳動系統匹配江淮六安ML642A變速箱，6個前進擋，鋁殼體材質，符合輕量化趨勢。而且該款變速箱還是免維護的產品，可提升車輛的出勤率。
從細節來看，帥鈴Q6的後輪距進行了加寬，可匹配4180x2075x2200mm尺寸貨廂，容積約19立方米。這樣的空間算是標準的大貨廂了，寬輪距的設計無疑是更合理的，可以有效減少行駛側傾，提升行駛品質。
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在試駕環節，卡車e族重點體驗了帥鈴Q6的動力表現以及制動力。
鬆剎車、掛擋、給油，車輛就實現正常的起步，低速狀態下車輛發動機沒有出現我們預想中的抖動或者是突然高轉速的情況，整體來說起步還是非常平穩的。注意到一個細節，江淮帥鈴Q6的離合踏板感覺稍微有點高，也許這是因為新車狀態吧，多開一段時間應該就會比較更“順腳”。
再來說加速，在三擋狀態下車輛速度60公里，發動機轉速在1800轉左右，腳下油門繼續深踩且配合升擋，車輛的速度會迅速到達80公里，再踩油門再升擋車速很快達到100公里的時速。在整個加速過程中可以明顯感覺到車輛動力充沛，尤其是當發動機在2500轉左右時，可以體會到類似於跑車的推背感。
還有一個比較明顯的感受，那就是帥鈴Q6變速箱的換擋力度非常輕，變速箱的慣性“換擋助力”讓我們在加速過程中換擋動作達到行雲流水的效果。換擋力度輕並且還有換擋助力，換擋速度自然也更快，動力銜接當然也快更加迅速。
額外說一下變速箱擋位，如果單說6擋和5擋的區別可能很多卡友比較懵，但在車輛加速中卻可以明顯感覺到，6擋變速箱的帥鈴Q6要比我們此前試駕的5擋變速箱車型加速更快，尤其是80公里以後提速依然迅速，而很多5擋變速箱車型則在80公里後提速會明顯感覺吃力，所以也建議大家如果需求車速較快，那麼買6擋變速箱的車型將會更適用。
因為在封閉試駕場地內，所以我們大膽的將車輛開到了時速120公里，在高速狀態下帥鈴Q6的發動機轉速基本保持在2000轉左右，如此看來車輛的綜合油耗表現應該不錯。而且即便到達120公里時速，腳下繼續深踩油門依然可以有感覺到源源不斷的動力輸出。
經過我們試駕，對於江淮帥鈴Q6的動力輸出還是值得肯定的，成熟的動力匹配加上整車的優化，在合理的擋位下深踩油門，動力幾乎是隨叫隨到。
同時我們在時速40公里的情況下緊急踩下剎車，車輛會在較短的距離完全剎住，氣剎的剛猛特性也就表現出來了，安全還是值得表揚的。
功能：配置豐富 體驗很舒適
輕卡可以說一直都是城配事業中的主力軍，跑得快、拉得多則是主要需求，這也導致了很多卡友買車時將車輛的動力、操控、載貨等標準成為重點選擇標準。為了滿足市場需求，江淮帥鈴先後推出了多款新品，其中帥鈴Q6就是一款值得推薦的產品。
靜態：動力換“芯” 寬輪距匹配大貨廂
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寬體駕駛室空間充裕，加上最新款的江森座椅，舒適性表現不錯。多功能方向盤、電動車窗、定速巡航等配置也是一應俱全，中控大屏不僅增加了車輛的檔次感，功能上娛樂系統、導航、遠程管理等功能也非常實用。
動力方面，這款車搭載安康HFC4DE1-1D發動機，2.746L排量，最大功率152馬力，峰值扭矩355牛米，兩萬公里保養一次。
傳動系統匹配江淮六安ML642A變速箱，6個前進擋，鋁殼體材質，符合輕量化趨勢。而且該款變速箱還是免維護的產品，可提升車輛的出勤率。
從細節來看，帥鈴Q6的後輪距進行了加寬，可匹配4180x2075x2200mm尺寸貨廂，容積約19立方米。這樣的空間算是標準的大貨廂了，寬輪距的設計無疑是更合理的，可以有效減少行駛側傾，提升行駛品質。
動態：動力強勁、換擋輕鬆 氣剎制動隨叫隨到
在試駕環節，卡車e族重點體驗了帥鈴Q6的動力表現以及制動力。
鬆剎車、掛擋、給油，車輛就實現正常的起步，低速狀態下車輛發動機沒有出現我們預想中的抖動或者是突然高轉速的情況，整體來說起步還是非常平穩的。注意到一個細節，江淮帥鈴Q6的離合踏板感覺稍微有點高，也許這是因為新車狀態吧，多開一段時間應該就會比較更“順腳”。
再來說加速，在三擋狀態下車輛速度60公里，發動機轉速在1800轉左右，腳下油門繼續深踩且配合升擋，車輛的速度會迅速到達80公里，再踩油門再升擋車速很快達到100公里的時速。在整個加速過程中可以明顯感覺到車輛動力充沛，尤其是當發動機在2500轉左右時，可以體會到類似於跑車的推背感。
還有一個比較明顯的感受，那就是帥鈴Q6變速箱的換擋力度非常輕，變速箱的慣性“換擋助力”讓我們在加速過程中換擋動作達到行雲流水的效果。換擋力度輕並且還有換擋助力，換擋速度自然也更快，動力銜接當然也快更加迅速。
額外說一下變速箱擋位，如果單說6擋和5擋的區別可能很多卡友比較懵，但在車輛加速中卻可以明顯感覺到，6擋變速箱的帥鈴Q6要比我們此前試駕的5擋變速箱車型加速更快，尤其是80公里以後提速依然迅速，而很多5擋變速箱車型則在80公里後提速會明顯感覺吃力，所以也建議大家如果需求車速較快，那麼買6擋變速箱的車型將會更適用。
因為在封閉試駕場地內，所以我們大膽的將車輛開到了時速120公里，在高速狀態下帥鈴Q6的發動機轉速基本保持在2000轉左右，如此看來車輛的綜合油耗表現應該不錯。而且即便到達120公里時速，腳下繼續深踩油門依然可以有感覺到源源不斷的動力輸出。
經過我們試駕，對於江淮帥鈴Q6的動力輸出還是值得肯定的，成熟的動力匹配加上整車的優化，在合理的擋位下深踩油門，動力幾乎是隨叫隨到。
同時我們在時速40公里的情況下緊急踩下剎車，車輛會在較短的距離完全剎住，氣剎的剛猛特性也就表現出來了，安全還是值得表揚的。
功能：配置豐富 體驗很舒適
帥鈴Q6的中控屏幕是我們見過的最大的，尺寸已經和家用IPAD的尺寸一樣了。它集成GPS導航、影音娛樂、車載通訊、倒車影像等眾多功能。在屏幕上，你可以觀察到時間、日曆等諸多信息，司機行車時也無須拿出手機觀看，只需通過屏幕就能獲得，這給行車大大提高了安全性。並且還可實現車輛遠程實時監控、路況預警、故障診斷、運營優化、車輛調度管理等功能，在功能上還是很齊備的。
輕卡可以說一直都是城配事業中的主力軍，跑得快、拉得多則是主要需求，這也導致了很多卡友買車時將車輛的動力、操控、載貨等標準成為重點選擇標準。為了滿足市場需求，江淮帥鈴先後推出了多款新品，其中帥鈴Q6就是一款值得推薦的產品。
靜態：動力換“芯” 寬輪距匹配大貨廂
本次卡車e族也將對帥鈴Q6輕卡進行試駕，來全面感受這款車的真實實力。首先簡單介紹一下試駕車的配置。
帥鈴Q6輕卡的外觀相信幾乎沒有人會陌生了，鍍鉻中網、橙色裝飾的大燈，造型設計很有辨識度。大燈帶有日間行車燈，近光配有透鏡，安全性也得到提升。
寬體駕駛室空間充裕，加上最新款的江森座椅，舒適性表現不錯。多功能方向盤、電動車窗、定速巡航等配置也是一應俱全，中控大屏不僅增加了車輛的檔次感，功能上娛樂系統、導航、遠程管理等功能也非常實用。
動力方面，這款車搭載安康HFC4DE1-1D發動機，2.746L排量，最大功率152馬力，峰值扭矩355牛米，兩萬公里保養一次。
傳動系統匹配江淮六安ML642A變速箱，6個前進擋，鋁殼體材質，符合輕量化趨勢。而且該款變速箱還是免維護的產品，可提升車輛的出勤率。
從細節來看，帥鈴Q6的後輪距進行了加寬，可匹配4180x2075x2200mm尺寸貨廂，容積約19立方米。這樣的空間算是標準的大貨廂了，寬輪距的設計無疑是更合理的，可以有效減少行駛側傾，提升行駛品質。
動態：動力強勁、換擋輕鬆 氣剎制動隨叫隨到
在試駕環節，卡車e族重點體驗了帥鈴Q6的動力表現以及制動力。
鬆剎車、掛擋、給油，車輛就實現正常的起步，低速狀態下車輛發動機沒有出現我們預想中的抖動或者是突然高轉速的情況，整體來說起步還是非常平穩的。注意到一個細節，江淮帥鈴Q6的離合踏板感覺稍微有點高，也許這是因為新車狀態吧，多開一段時間應該就會比較更“順腳”。
再來說加速，在三擋狀態下車輛速度60公里，發動機轉速在1800轉左右，腳下油門繼續深踩且配合升擋，車輛的速度會迅速到達80公里，再踩油門再升擋車速很快達到100公里的時速。在整個加速過程中可以明顯感覺到車輛動力充沛，尤其是當發動機在2500轉左右時，可以體會到類似於跑車的推背感。
還有一個比較明顯的感受，那就是帥鈴Q6變速箱的換擋力度非常輕，變速箱的慣性“換擋助力”讓我們在加速過程中換擋動作達到行雲流水的效果。換擋力度輕並且還有換擋助力，換擋速度自然也更快，動力銜接當然也快更加迅速。
額外說一下變速箱擋位，如果單說6擋和5擋的區別可能很多卡友比較懵，但在車輛加速中卻可以明顯感覺到，6擋變速箱的帥鈴Q6要比我們此前試駕的5擋變速箱車型加速更快，尤其是80公里以後提速依然迅速，而很多5擋變速箱車型則在80公里後提速會明顯感覺吃力，所以也建議大家如果需求車速較快，那麼買6擋變速箱的車型將會更適用。
因為在封閉試駕場地內，所以我們大膽的將車輛開到了時速120公里，在高速狀態下帥鈴Q6的發動機轉速基本保持在2000轉左右，如此看來車輛的綜合油耗表現應該不錯。而且即便到達120公里時速，腳下繼續深踩油門依然可以有感覺到源源不斷的動力輸出。
經過我們試駕，對於江淮帥鈴Q6的動力輸出還是值得肯定的，成熟的動力匹配加上整車的優化，在合理的擋位下深踩油門，動力幾乎是隨叫隨到。
同時我們在時速40公里的情況下緊急踩下剎車，車輛會在較短的距離完全剎住，氣剎的剛猛特性也就表現出來了，安全還是值得表揚的。
功能：配置豐富 體驗很舒適
帥鈴Q6的中控屏幕是我們見過的最大的，尺寸已經和家用IPAD的尺寸一樣了。它集成GPS導航、影音娛樂、車載通訊、倒車影像等眾多功能。在屏幕上，你可以觀察到時間、日曆等諸多信息，司機行車時也無須拿出手機觀看，只需通過屏幕就能獲得，這給行車大大提高了安全性。並且還可實現車輛遠程實時監控、路況預警、故障診斷、運營優化、車輛調度管理等功能，在功能上還是很齊備的。
在駕駛過程中，我們測試了車輛的空調，整體出風量以及製冷效果都很棒，駕駛室內瞬間變成“空調室”。而且方向盤的各種功能也都很齊全，高速狀態下隨時開啟定速巡航，解放駕駛員的腳；而且接打電話、音樂等功能通過方向盤上的按鍵都能實現，體驗感還是很舒服的。
通過短暫的試駕，我們不難發現江淮帥鈴Q6的實力還是很強的，動力可靠且爆發力十足，再加上配置豐富和超大貨廂，讓卡友們既有良好的駕駛感受，又能實現多拉快跑，這是一臺值得買的輕卡。
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