豐田穿越者和2020款三菱勁暢哪個好？

咱們先做個對比，以19款的穿越者SR5和19款帕傑羅勁暢GLS為例。

穿越者SR5；2.7L 166馬力 變速箱為6擋手自一體，最大扭矩245N-m，選用分時四驅，前後懸架；雙叉臂獨立懸架/多連桿整體橋式，非承載車身，配置方面；1電動摺疊後視鏡，17鐵輪，7座，多功能方向盤，鍍鉻門把手，鹵素大燈，手動空調，後排出風口，鯊魚鰭天線，SR5徽章，胎壓，腳踏(圖1)

帕傑羅勁暢GLS ；3.0L V6 219馬力 變速箱為8擋手自一體，最大扭矩285N-m，超選全時四驅，前後懸架；雙叉臂獨立懸架/三連桿螺旋彈簧整體橋式，非承載車身，配置方面；18鋁輪，EBD+動態穩定，自動空調，真皮多功能方向盤，方向盤換擋撥片，陡坡輔助，電動摺疊鍍鉻後視鏡，後四雷達，無鑰匙進入無鑰匙啟動系統，航空踏板，後排雙USB接口，透鏡大燈，霧燈，手動帶腰部支撐，電子手剎，中控屏、彩色儀表，6喇叭，中控黑鋼琴面板(圖2)

從動力上來看勁暢的3.0,v6要比穿越者的2.7,L4強上不少，主要我們看一下兩臺車的後懸架，勁暢選擇的是三連桿螺旋彈簧整體橋式，穿越者是多連桿整體橋式，兩者看上去沒什麼太大區別，可在長途奔襲或者非鋪裝上穿越者的舒適度要比勁暢好。

總結一下，兩臺車各有優勢，推薦長途穿越的話選擇穿越者車油耗低，舒適性好，越野選擇勁暢動力大，越野能力強，最主要的還是看自己的選擇。

咱們先做個對比，以19款的穿越者SR5和19款帕傑羅勁暢GLS為例。

穿越者SR5；2.7L 166馬力 變速箱為6擋手自一體，最大扭矩245N-m，選用分時四驅，前後懸架；雙叉臂獨立懸架/多連桿整體橋式，非承載車身，配置方面；1電動摺疊後視鏡，17鐵輪，7座，多功能方向盤，鍍鉻門把手，鹵素大燈，手動空調，後排出風口，鯊魚鰭天線，SR5徽章，胎壓，腳踏(圖1)

帕傑羅勁暢GLS ；3.0L V6 219馬力 變速箱為8擋手自一體，最大扭矩285N-m，超選全時四驅，前後懸架；雙叉臂獨立懸架/三連桿螺旋彈簧整體橋式，非承載車身，配置方面；18鋁輪，EBD+動態穩定，自動空調，真皮多功能方向盤，方向盤換擋撥片，陡坡輔助，電動摺疊鍍鉻後視鏡，後四雷達，無鑰匙進入無鑰匙啟動系統，航空踏板，後排雙USB接口，透鏡大燈，霧燈，手動帶腰部支撐，電子手剎，中控屏、彩色儀表，6喇叭，中控黑鋼琴面板(圖2)

從動力上來看勁暢的3.0,v6要比穿越者的2.7,L4強上不少，主要我們看一下兩臺車的後懸架，勁暢選擇的是三連桿螺旋彈簧整體橋式，穿越者是多連桿整體橋式，兩者看上去沒什麼太大區別，可在長途奔襲或者非鋪裝上穿越者的舒適度要比勁暢好。

總結一下，兩臺車各有優勢，推薦長途穿越的話選擇穿越者車油耗低，舒適性好，越野選擇勁暢動力大，越野能力強，最主要的還是看自己的選擇。

咱們先做個對比，以19款的穿越者SR5和19款帕傑羅勁暢GLS為例。

穿越者SR5；2.7L 166馬力 變速箱為6擋手自一體，最大扭矩245N-m，選用分時四驅，前後懸架；雙叉臂獨立懸架/多連桿整體橋式，非承載車身，配置方面；1電動摺疊後視鏡，17鐵輪，7座，多功能方向盤，鍍鉻門把手，鹵素大燈，手動空調，後排出風口，鯊魚鰭天線，SR5徽章，胎壓，腳踏(圖1)

帕傑羅勁暢GLS ；3.0L V6 219馬力 變速箱為8擋手自一體，最大扭矩285N-m，超選全時四驅，前後懸架；雙叉臂獨立懸架/三連桿螺旋彈簧整體橋式，非承載車身，配置方面；18鋁輪，EBD+動態穩定，自動空調，真皮多功能方向盤，方向盤換擋撥片，陡坡輔助，電動摺疊鍍鉻後視鏡，後四雷達，無鑰匙進入無鑰匙啟動系統，航空踏板，後排雙USB接口，透鏡大燈，霧燈，手動帶腰部支撐，電子手剎，中控屏、彩色儀表，6喇叭，中控黑鋼琴面板(圖2)

從動力上來看勁暢的3.0,v6要比穿越者的2.7,L4強上不少，主要我們看一下兩臺車的後懸架，勁暢選擇的是三連桿螺旋彈簧整體橋式，穿越者是多連桿整體橋式，兩者看上去沒什麼太大區別，可在長途奔襲或者非鋪裝上穿越者的舒適度要比勁暢好。

總結一下，兩臺車各有優勢，推薦長途穿越的話選擇穿越者車油耗低，舒適性好，越野選擇勁暢動力大，越野能力強，最主要的還是看自己的選擇。

帕傑羅勁暢和穿越者相比，個人認為還是帕傑羅勁暢好一些，因為帕傑羅勁暢保有量大，在車子維修保養和保值性方面更有優勢。

穿越者要好點，穿越者屬於硬派級SUV類別勁暢屬於城市級SUV二者在能力上有所不同，相當於一個幹體力活的一個坐辦公室的