我是大魔王，我來分享

汽車長期不開有沒有傷害？答案是當然有啊，車子這種複雜的工具某種意義其實跟人一樣：發動機相當於人的心臟和肺、機油液壓油剎車油變速箱油相當於人的血液、變速箱相當於人的大腿、輪胎就相當於人的腳和鞋、車的底盤懸架就相當於人的骨骼，人長期臥床不活動都能睡出病來，汽車也一樣啊。

如果汽車放著長期不開，首先受到傷害最大的就是車子的電瓶，因為電瓶平時是通過汽車行駛時候發動機帶動來充電，也有高級一點的車不會浪費發動機的動力帶有制動能量回收系統，在溜車和制動的時候給電瓶充電。如果長期發著不開，即便是你原地怠速把車打著著一會兒電瓶也不能完全充電，久而久之電瓶就會虧電不能用了。一般來說，車輛放置時間半年以上對電瓶的損傷就是不可逆的了。

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汽車長期不開有沒有傷害？答案是當然有啊，車子這種複雜的工具某種意義其實跟人一樣：發動機相當於人的心臟和肺、機油液壓油剎車油變速箱油相當於人的血液、變速箱相當於人的大腿、輪胎就相當於人的腳和鞋、車的底盤懸架就相當於人的骨骼，人長期臥床不活動都能睡出病來，汽車也一樣啊。

如果汽車放著長期不開，首先受到傷害最大的就是車子的電瓶，因為電瓶平時是通過汽車行駛時候發動機帶動來充電，也有高級一點的車不會浪費發動機的動力帶有制動能量回收系統，在溜車和制動的時候給電瓶充電。如果長期發著不開，即便是你原地怠速把車打著著一會兒電瓶也不能完全充電，久而久之電瓶就會虧電不能用了。一般來說，車輛放置時間半年以上對電瓶的損傷就是不可逆的了。

其次，輪胎，輪胎是橡膠製品、長期放置長時間著地的那一面橡膠在長時間受外力壓迫形成後分子結構會出現變化，一旦變化後形狀則不能復原，也就是會把輪胎變形。如果是在室外放著，輪胎也會因為陽光暴晒加速其老化。

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汽車長期不開有沒有傷害？答案是當然有啊，車子這種複雜的工具某種意義其實跟人一樣：發動機相當於人的心臟和肺、機油液壓油剎車油變速箱油相當於人的血液、變速箱相當於人的大腿、輪胎就相當於人的腳和鞋、車的底盤懸架就相當於人的骨骼，人長期臥床不活動都能睡出病來，汽車也一樣啊。

如果汽車放著長期不開，首先受到傷害最大的就是車子的電瓶，因為電瓶平時是通過汽車行駛時候發動機帶動來充電，也有高級一點的車不會浪費發動機的動力帶有制動能量回收系統，在溜車和制動的時候給電瓶充電。如果長期發著不開，即便是你原地怠速把車打著著一會兒電瓶也不能完全充電，久而久之電瓶就會虧電不能用了。一般來說，車輛放置時間半年以上對電瓶的損傷就是不可逆的了。

其次，輪胎，輪胎是橡膠製品、長期放置長時間著地的那一面橡膠在長時間受外力壓迫形成後分子結構會出現變化，一旦變化後形狀則不能復原，也就是會把輪胎變形。如果是在室外放著，輪胎也會因為陽光暴晒加速其老化。

還有，如果在室外，車輛外部的密封橡膠件，雨刷等都會因為陽光的暴晒加速老化，長期以往會出現變色，開裂。汽車底盤、剎車盤這些都是金屬件，如果是在空氣比較潮溼的南方這些部件就會很快出現生鏽，嚴重的鏽蝕會非常傷車。

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如果汽車放著長期不開，首先受到傷害最大的就是車子的電瓶，因為電瓶平時是通過汽車行駛時候發動機帶動來充電，也有高級一點的車不會浪費發動機的動力帶有制動能量回收系統，在溜車和制動的時候給電瓶充電。如果長期發著不開，即便是你原地怠速把車打著著一會兒電瓶也不能完全充電，久而久之電瓶就會虧電不能用了。一般來說，車輛放置時間半年以上對電瓶的損傷就是不可逆的了。

其次，輪胎，輪胎是橡膠製品、長期放置長時間著地的那一面橡膠在長時間受外力壓迫形成後分子結構會出現變化，一旦變化後形狀則不能復原，也就是會把輪胎變形。如果是在室外放著，輪胎也會因為陽光暴晒加速其老化。

還有，如果在室外，車輛外部的密封橡膠件，雨刷等都會因為陽光的暴晒加速老化，長期以往會出現變色，開裂。汽車底盤、剎車盤這些都是金屬件，如果是在空氣比較潮溼的南方這些部件就會很快出現生鏽，嚴重的鏽蝕會非常傷車。

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如果汽車放著長期不開，首先受到傷害最大的就是車子的電瓶，因為電瓶平時是通過汽車行駛時候發動機帶動來充電，也有高級一點的車不會浪費發動機的動力帶有制動能量回收系統，在溜車和制動的時候給電瓶充電。如果長期發著不開，即便是你原地怠速把車打著著一會兒電瓶也不能完全充電，久而久之電瓶就會虧電不能用了。一般來說，車輛放置時間半年以上對電瓶的損傷就是不可逆的了。

其次，輪胎，輪胎是橡膠製品、長期放置長時間著地的那一面橡膠在長時間受外力壓迫形成後分子結構會出現變化，一旦變化後形狀則不能復原，也就是會把輪胎變形。如果是在室外放著，輪胎也會因為陽光暴晒加速其老化。

還有，如果在室外，車輛外部的密封橡膠件，雨刷等都會因為陽光的暴晒加速老化，長期以往會出現變色，開裂。汽車底盤、剎車盤這些都是金屬件，如果是在空氣比較潮溼的南方這些部件就會很快出現生鏽，嚴重的鏽蝕會非常傷車。

再一個就是全車油液了，機油也有保質期，時間一長粘稠度就不夠了而且也會變質，所以放置超過一年時間以上機油也是必須要更換掉的。還有像其他的油液比如變速箱油、剎車油等時間一長也會變質的。

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如果汽車放著長期不開，首先受到傷害最大的就是車子的電瓶，因為電瓶平時是通過汽車行駛時候發動機帶動來充電，也有高級一點的車不會浪費發動機的動力帶有制動能量回收系統，在溜車和制動的時候給電瓶充電。如果長期發著不開，即便是你原地怠速把車打著著一會兒電瓶也不能完全充電，久而久之電瓶就會虧電不能用了。一般來說，車輛放置時間半年以上對電瓶的損傷就是不可逆的了。

其次，輪胎，輪胎是橡膠製品、長期放置長時間著地的那一面橡膠在長時間受外力壓迫形成後分子結構會出現變化，一旦變化後形狀則不能復原，也就是會把輪胎變形。如果是在室外放著，輪胎也會因為陽光暴晒加速其老化。

還有，如果在室外，車輛外部的密封橡膠件，雨刷等都會因為陽光的暴晒加速老化，長期以往會出現變色，開裂。汽車底盤、剎車盤這些都是金屬件，如果是在空氣比較潮溼的南方這些部件就會很快出現生鏽，嚴重的鏽蝕會非常傷車。

再一個就是全車油液了，機油也有保質期，時間一長粘稠度就不夠了而且也會變質，所以放置超過一年時間以上機油也是必須要更換掉的。還有像其他的油液比如變速箱油、剎車油等時間一長也會變質的。

最後，漆面的老化，長時間放置室內還好一點，如果是室外風吹日晒加上各種髒東西的長期附著，漆面也會老化脫色開裂。

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如果汽車放著長期不開，首先受到傷害最大的就是車子的電瓶，因為電瓶平時是通過汽車行駛時候發動機帶動來充電，也有高級一點的車不會浪費發動機的動力帶有制動能量回收系統，在溜車和制動的時候給電瓶充電。如果長期發著不開，即便是你原地怠速把車打著著一會兒電瓶也不能完全充電，久而久之電瓶就會虧電不能用了。一般來說，車輛放置時間半年以上對電瓶的損傷就是不可逆的了。

其次，輪胎，輪胎是橡膠製品、長期放置長時間著地的那一面橡膠在長時間受外力壓迫形成後分子結構會出現變化，一旦變化後形狀則不能復原，也就是會把輪胎變形。如果是在室外放著，輪胎也會因為陽光暴晒加速其老化。

還有，如果在室外，車輛外部的密封橡膠件，雨刷等都會因為陽光的暴晒加速老化，長期以往會出現變色，開裂。汽車底盤、剎車盤這些都是金屬件，如果是在空氣比較潮溼的南方這些部件就會很快出現生鏽，嚴重的鏽蝕會非常傷車。

再一個就是全車油液了，機油也有保質期，時間一長粘稠度就不夠了而且也會變質，所以放置超過一年時間以上機油也是必須要更換掉的。還有像其他的油液比如變速箱油、剎車油等時間一長也會變質的。

最後，漆面的老化，長時間放置室內還好一點，如果是室外風吹日晒加上各種髒東西的長期附著，漆面也會老化脫色開裂。

所以說，車子不怕開，最怕放著，越放問題越多；就跟人一樣，生命在於運動，運動越健康。各位，這下你們知道為什麼長庫存車為啥價格那麼低了吧？另外我建議，車子至少每週要啟動並且開出去遛一次，跑一跑讓發動機達到最佳工況，機油充分潤滑，變速箱和剎車等部件運轉磨合一下。如果真要長時間放置，一定找個室內的場地放，別放在露天任憑日晒雨淋的。

我是大魔王，感謝閱讀，關注我瞭解更多買車用車知識

這個問題，不是專業的人員都知道，絕對傷車的，嚴重的話直接報廢。

我同學他爸，當時可能為了面子買了輛車，他家捨不得開（小轎車比摩托車耗油要多些）這一放也就是一年，一年難開十天。前些天想開，直接打不著，齒輪都生鏽了，機油什麼都是壞的。修車師傅說這得大修，還不如買過一輛新的，師傅還說，就是放壞的，發動機就是死於腹中！

車子最好不要停放太久，機器機器不動就是木頭會腐蝕掉的。其次機器也是需要定期維護，保養。

老話說汽車不是開壞的而是放壞的，這話有一定道理，汽車長時間不開真的會傷車。

長時間停放尤其是露天停放或傾斜停放對蓄電池、輪胎、漆面、懸架系統都會有一定損傷，按照順序一一說明。

汽車在熄火停放之後並不是完全斷電，其中汽車防盜系統是在常電工作的，而系統中包括防盜天線、車身控制模塊、發動機控制模塊等都在消耗電量；雖然這套系統耗電量不高但蓄電池的容量本就很小，普通代步車使用的45Ah左右的電池只能以45A的電流持續放電1小時，假設汽車的靜態電流為0.15A，停放時間超過300小時就會耗盡電量，不過12.5天。

老話說汽車不是開壞的而是放壞的，這話有一定道理，汽車長時間不開真的會傷車。

長時間停放尤其是露天停放或傾斜停放對蓄電池、輪胎、漆面、懸架系統都會有一定損傷，按照順序一一說明。

汽車在熄火停放之後並不是完全斷電，其中汽車防盜系統是在常電工作的，而系統中包括防盜天線、車身控制模塊、發動機控制模塊等都在消耗電量；雖然這套系統耗電量不高但蓄電池的容量本就很小，普通代步車使用的45Ah左右的電池只能以45A的電流持續放電1小時，假設汽車的靜態電流為0.15A，停放時間超過300小時就會耗盡電量，不過12.5天。

所以長時間不駕駛汽車蓄電池總會虧電，而每一次虧電後併線點火充電都會一定程度的損傷電池，一定要長時間停車最好的辦法是摘下電瓶負極達到完全不耗電狀態。

老話說汽車不是開壞的而是放壞的，這話有一定道理，汽車長時間不開真的會傷車。

長時間停放尤其是露天停放或傾斜停放對蓄電池、輪胎、漆面、懸架系統都會有一定損傷，按照順序一一說明。

汽車在熄火停放之後並不是完全斷電，其中汽車防盜系統是在常電工作的，而系統中包括防盜天線、車身控制模塊、發動機控制模塊等都在消耗電量；雖然這套系統耗電量不高但蓄電池的容量本就很小，普通代步車使用的45Ah左右的電池只能以45A的電流持續放電1小時，假設汽車的靜態電流為0.15A，停放時間超過300小時就會耗盡電量，不過12.5天。

所以長時間不駕駛汽車蓄電池總會虧電，而每一次虧電後併線點火充電都會一定程度的損傷電池，一定要長時間停車最好的辦法是摘下電瓶負極達到完全不耗電狀態。

輪胎受損很容易理解，因為輪胎是橡膠製品、橡膠在長時間受外力壓迫形成後分子結構會出現變化，一旦變化後形狀則不能復原，也就是輪胎變形。汽車長時間停放壓迫的是輪胎的同一位置，汽車的重量除微型車以外其他尺寸的汽車動輒1~2噸，在如此高的壓力下胎壓會慢慢的降低輪胎會被越壓越扁，同一區域輪胎橡膠層變形失圓後就算報廢了。

長時間停放車輛建議把輪胎胎壓調整到足夠高，如建議胎壓為2.5可以補充到3.0，至少不會讓輪胎明顯失圓，不過即使如此也要每隔一段時間動一動車改變一下受壓的位置。

老話說汽車不是開壞的而是放壞的，這話有一定道理，汽車長時間不開真的會傷車。

長時間停放尤其是露天停放或傾斜停放對蓄電池、輪胎、漆面、懸架系統都會有一定損傷，按照順序一一說明。

汽車在熄火停放之後並不是完全斷電，其中汽車防盜系統是在常電工作的，而系統中包括防盜天線、車身控制模塊、發動機控制模塊等都在消耗電量；雖然這套系統耗電量不高但蓄電池的容量本就很小，普通代步車使用的45Ah左右的電池只能以45A的電流持續放電1小時，假設汽車的靜態電流為0.15A，停放時間超過300小時就會耗盡電量，不過12.5天。

所以長時間不駕駛汽車蓄電池總會虧電，而每一次虧電後併線點火充電都會一定程度的損傷電池，一定要長時間停車最好的辦法是摘下電瓶負極達到完全不耗電狀態。

輪胎受損很容易理解，因為輪胎是橡膠製品、橡膠在長時間受外力壓迫形成後分子結構會出現變化，一旦變化後形狀則不能復原，也就是輪胎變形。汽車長時間停放壓迫的是輪胎的同一位置，汽車的重量除微型車以外其他尺寸的汽車動輒1~2噸，在如此高的壓力下胎壓會慢慢的降低輪胎會被越壓越扁，同一區域輪胎橡膠層變形失圓後就算報廢了。

長時間停放車輛建議把輪胎胎壓調整到足夠高，如建議胎壓為2.5可以補充到3.0，至少不會讓輪胎明顯失圓，不過即使如此也要每隔一段時間動一動車改變一下受壓的位置。

露天停放車輛漆面老化是必然的，很多白色或顏色比較鮮豔的汽車長期使用後會發黃或黯淡無光，其原因為車漆最外層的清漆層氧化。清漆是一層透明的保護漆或者理解為增亮劑，保護在最外層自然會與雨水、空氣接觸，在溫差的作用下會逐漸氧化發黃，透明色變成黃色會讓車輛的顏色整體發生變化，車漆的亮度也會明顯降低。

老話說汽車不是開壞的而是放壞的，這話有一定道理，汽車長時間不開真的會傷車。

長時間停放尤其是露天停放或傾斜停放對蓄電池、輪胎、漆面、懸架系統都會有一定損傷，按照順序一一說明。

汽車在熄火停放之後並不是完全斷電，其中汽車防盜系統是在常電工作的，而系統中包括防盜天線、車身控制模塊、發動機控制模塊等都在消耗電量；雖然這套系統耗電量不高但蓄電池的容量本就很小，普通代步車使用的45Ah左右的電池只能以45A的電流持續放電1小時，假設汽車的靜態電流為0.15A，停放時間超過300小時就會耗盡電量，不過12.5天。

所以長時間不駕駛汽車蓄電池總會虧電，而每一次虧電後併線點火充電都會一定程度的損傷電池，一定要長時間停車最好的辦法是摘下電瓶負極達到完全不耗電狀態。

輪胎受損很容易理解，因為輪胎是橡膠製品、橡膠在長時間受外力壓迫形成後分子結構會出現變化，一旦變化後形狀則不能復原，也就是輪胎變形。汽車長時間停放壓迫的是輪胎的同一位置，汽車的重量除微型車以外其他尺寸的汽車動輒1~2噸，在如此高的壓力下胎壓會慢慢的降低輪胎會被越壓越扁，同一區域輪胎橡膠層變形失圓後就算報廢了。

長時間停放車輛建議把輪胎胎壓調整到足夠高，如建議胎壓為2.5可以補充到3.0，至少不會讓輪胎明顯失圓，不過即使如此也要每隔一段時間動一動車改變一下受壓的位置。

露天停放車輛漆面老化是必然的，很多白色或顏色比較鮮豔的汽車長期使用後會發黃或黯淡無光，其原因為車漆最外層的清漆層氧化。清漆是一層透明的保護漆或者理解為增亮劑，保護在最外層自然會與雨水、空氣接觸，在溫差的作用下會逐漸氧化發黃，透明色變成黃色會讓車輛的顏色整體發生變化，車漆的亮度也會明顯降低。

至於清漆氧化沒有理想的方式可以解決，長時間不用車儘量停在地下或室內，沒有條件的話罩一層車衣吧。已經老化只能通過拋光解決，所謂拋光本質是打磨掉髮黃的清漆，不過清漆層只有30多微米承受不了幾次打磨，建議最多不超過5次。

老話說汽車不是開壞的而是放壞的，這話有一定道理，汽車長時間不開真的會傷車。

長時間停放尤其是露天停放或傾斜停放對蓄電池、輪胎、漆面、懸架系統都會有一定損傷，按照順序一一說明。

汽車在熄火停放之後並不是完全斷電，其中汽車防盜系統是在常電工作的，而系統中包括防盜天線、車身控制模塊、發動機控制模塊等都在消耗電量；雖然這套系統耗電量不高但蓄電池的容量本就很小，普通代步車使用的45Ah左右的電池只能以45A的電流持續放電1小時，假設汽車的靜態電流為0.15A，停放時間超過300小時就會耗盡電量，不過12.5天。

所以長時間不駕駛汽車蓄電池總會虧電，而每一次虧電後併線點火充電都會一定程度的損傷電池，一定要長時間停車最好的辦法是摘下電瓶負極達到完全不耗電狀態。

輪胎受損很容易理解，因為輪胎是橡膠製品、橡膠在長時間受外力壓迫形成後分子結構會出現變化，一旦變化後形狀則不能復原，也就是輪胎變形。汽車長時間停放壓迫的是輪胎的同一位置，汽車的重量除微型車以外其他尺寸的汽車動輒1~2噸，在如此高的壓力下胎壓會慢慢的降低輪胎會被越壓越扁，同一區域輪胎橡膠層變形失圓後就算報廢了。

長時間停放車輛建議把輪胎胎壓調整到足夠高，如建議胎壓為2.5可以補充到3.0，至少不會讓輪胎明顯失圓，不過即使如此也要每隔一段時間動一動車改變一下受壓的位置。

露天停放車輛漆面老化是必然的，很多白色或顏色比較鮮豔的汽車長期使用後會發黃或黯淡無光，其原因為車漆最外層的清漆層氧化。清漆是一層透明的保護漆或者理解為增亮劑，保護在最外層自然會與雨水、空氣接觸，在溫差的作用下會逐漸氧化發黃，透明色變成黃色會讓車輛的顏色整體發生變化，車漆的亮度也會明顯降低。

至於清漆氧化沒有理想的方式可以解決，長時間不用車儘量停在地下或室內，沒有條件的話罩一層車衣吧。已經老化只能通過拋光解決，所謂拋光本質是打磨掉髮黃的清漆，不過清漆層只有30多微米承受不了幾次打磨，建議最多不超過5次。

懸架系統主要是車輛長時間停放且停放的位置有些不水平，車身左高右低或者前高後低都會加速懸架的變形；因為重心偏移到一側後這一側的減震彈簧承載的力更大，彈性原件不論是螺旋彈簧、扭杆彈簧還是鋼板彈簧，總這樣停放車輛會讓兩側彈簧的金屬疲勞程度不同，結果會讓車身變歪、左右不水平。

老話說汽車不是開壞的而是放壞的，這話有一定道理，汽車長時間不開真的會傷車。

長時間停放尤其是露天停放或傾斜停放對蓄電池、輪胎、漆面、懸架系統都會有一定損傷，按照順序一一說明。

汽車在熄火停放之後並不是完全斷電，其中汽車防盜系統是在常電工作的，而系統中包括防盜天線、車身控制模塊、發動機控制模塊等都在消耗電量；雖然這套系統耗電量不高但蓄電池的容量本就很小，普通代步車使用的45Ah左右的電池只能以45A的電流持續放電1小時，假設汽車的靜態電流為0.15A，停放時間超過300小時就會耗盡電量，不過12.5天。

所以長時間不駕駛汽車蓄電池總會虧電，而每一次虧電後併線點火充電都會一定程度的損傷電池，一定要長時間停車最好的辦法是摘下電瓶負極達到完全不耗電狀態。

輪胎受損很容易理解，因為輪胎是橡膠製品、橡膠在長時間受外力壓迫形成後分子結構會出現變化，一旦變化後形狀則不能復原，也就是輪胎變形。汽車長時間停放壓迫的是輪胎的同一位置，汽車的重量除微型車以外其他尺寸的汽車動輒1~2噸，在如此高的壓力下胎壓會慢慢的降低輪胎會被越壓越扁，同一區域輪胎橡膠層變形失圓後就算報廢了。

長時間停放車輛建議把輪胎胎壓調整到足夠高，如建議胎壓為2.5可以補充到3.0，至少不會讓輪胎明顯失圓，不過即使如此也要每隔一段時間動一動車改變一下受壓的位置。

露天停放車輛漆面老化是必然的，很多白色或顏色比較鮮豔的汽車長期使用後會發黃或黯淡無光，其原因為車漆最外層的清漆層氧化。清漆是一層透明的保護漆或者理解為增亮劑，保護在最外層自然會與雨水、空氣接觸，在溫差的作用下會逐漸氧化發黃，透明色變成黃色會讓車輛的顏色整體發生變化，車漆的亮度也會明顯降低。

至於清漆氧化沒有理想的方式可以解決，長時間不用車儘量停在地下或室內，沒有條件的話罩一層車衣吧。已經老化只能通過拋光解決，所謂拋光本質是打磨掉髮黃的清漆，不過清漆層只有30多微米承受不了幾次打磨，建議最多不超過5次。

懸架系統主要是車輛長時間停放且停放的位置有些不水平，車身左高右低或者前高後低都會加速懸架的變形；因為重心偏移到一側後這一側的減震彈簧承載的力更大，彈性原件不論是螺旋彈簧、扭杆彈簧還是鋼板彈簧，總這樣停放車輛會讓兩側彈簧的金屬疲勞程度不同，結果會讓車身變歪、左右不水平。

所以長時間停車還要找到相對水平的路面，儘量減少懸架系統受力的不平衡。停車傷車的主要因素有這麼四點，妥善處理後問題可以解決。

老話說汽車不是開壞的而是放壞的，這話有一定道理，汽車長時間不開真的會傷車。

長時間停放尤其是露天停放或傾斜停放對蓄電池、輪胎、漆面、懸架系統都會有一定損傷，按照順序一一說明。

汽車在熄火停放之後並不是完全斷電，其中汽車防盜系統是在常電工作的，而系統中包括防盜天線、車身控制模塊、發動機控制模塊等都在消耗電量；雖然這套系統耗電量不高但蓄電池的容量本就很小，普通代步車使用的45Ah左右的電池只能以45A的電流持續放電1小時，假設汽車的靜態電流為0.15A，停放時間超過300小時就會耗盡電量，不過12.5天。

所以長時間不駕駛汽車蓄電池總會虧電，而每一次虧電後併線點火充電都會一定程度的損傷電池，一定要長時間停車最好的辦法是摘下電瓶負極達到完全不耗電狀態。

輪胎受損很容易理解，因為輪胎是橡膠製品、橡膠在長時間受外力壓迫形成後分子結構會出現變化，一旦變化後形狀則不能復原，也就是輪胎變形。汽車長時間停放壓迫的是輪胎的同一位置，汽車的重量除微型車以外其他尺寸的汽車動輒1~2噸，在如此高的壓力下胎壓會慢慢的降低輪胎會被越壓越扁，同一區域輪胎橡膠層變形失圓後就算報廢了。

長時間停放車輛建議把輪胎胎壓調整到足夠高，如建議胎壓為2.5可以補充到3.0，至少不會讓輪胎明顯失圓，不過即使如此也要每隔一段時間動一動車改變一下受壓的位置。

露天停放車輛漆面老化是必然的，很多白色或顏色比較鮮豔的汽車長期使用後會發黃或黯淡無光，其原因為車漆最外層的清漆層氧化。清漆是一層透明的保護漆或者理解為增亮劑，保護在最外層自然會與雨水、空氣接觸，在溫差的作用下會逐漸氧化發黃，透明色變成黃色會讓車輛的顏色整體發生變化，車漆的亮度也會明顯降低。

至於清漆氧化沒有理想的方式可以解決，長時間不用車儘量停在地下或室內，沒有條件的話罩一層車衣吧。已經老化只能通過拋光解決，所謂拋光本質是打磨掉髮黃的清漆，不過清漆層只有30多微米承受不了幾次打磨，建議最多不超過5次。

懸架系統主要是車輛長時間停放且停放的位置有些不水平，車身左高右低或者前高後低都會加速懸架的變形；因為重心偏移到一側後這一側的減震彈簧承載的力更大，彈性原件不論是螺旋彈簧、扭杆彈簧還是鋼板彈簧，總這樣停放車輛會讓兩側彈簧的金屬疲勞程度不同，結果會讓車身變歪、左右不水平。

所以長時間停車還要找到相對水平的路面，儘量減少懸架系統受力的不平衡。停車傷車的主要因素有這麼四點，妥善處理後問題可以解決。

（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發。）

如果長期不開肯定會對車輛的一些部件加快老化損壞。

電瓶：雖然車已經上鎖，表面看沒有在工作應該就不耗電了吧，但實際是車上一些基本的系統，如：防盜、鑰匙信號接收、行車電腦等都還在待機，只是用電較少，但長時間的使用，沒有啟動發動機來充電的電瓶就會逐漸電壓變低，同時健康程度也會隨著時間降低。

機艙：長時間的停放，沒有定期清潔機艙肯定會有老鼠進去，如果不及時處理，老鼠平凡的出去很容易咬斷線路和隔音隔熱的材料，這是很危險的，也是一種隱形的定時故障。

各類油液：像機油，即使沒怎麼發動，但依然會慢慢氧化，影響潤滑效果。

當然還有很多別的…

其實，長時間停放，只要合理定期的如：至少2周左右發動一次車輛至少著車半小時以上，順便在洗車時把機艙內簡單檢查有無漏油損壞等並進行清潔。如果公里數沒到但時間到了4s規定的時間，建議至少將機油更換。如果真的不能避免長時間停放，那也要選個適合的地方。

如果長期不開肯定會對車輛的一些部件加快老化損壞。

電瓶：雖然車已經上鎖，表面看沒有在工作應該就不耗電了吧，但實際是車上一些基本的系統，如：防盜、鑰匙信號接收、行車電腦等都還在待機，只是用電較少，但長時間的使用，沒有啟動發動機來充電的電瓶就會逐漸電壓變低，同時健康程度也會隨著時間降低。

機艙：長時間的停放，沒有定期清潔機艙肯定會有老鼠進去，如果不及時處理，老鼠平凡的出去很容易咬斷線路和隔音隔熱的材料，這是很危險的，也是一種隱形的定時故障。

各類油液：像機油，即使沒怎麼發動，但依然會慢慢氧化，影響潤滑效果。

當然還有很多別的…

其實，長時間停放，只要合理定期的如：至少2周左右發動一次車輛至少著車半小時以上，順便在洗車時把機艙內簡單檢查有無漏油損壞等並進行清潔。如果公里數沒到但時間到了4s規定的時間，建議至少將機油更換。如果真的不能避免長時間停放，那也要選個適合的地方。

明確告訴你，傷車。

明確告訴你，傷車。

車是不怕你開的，最好就是天天開，而且多跑高速那種，車是最喜歡的，但是如果你經常不開，一個星期開一天，一個月開3天這種，除非是你很注意保養，要不然是很容易出現質量問題的。

明確告訴你，傷車。

車是不怕你開的，最好就是天天開，而且多跑高速那種，車是最喜歡的，但是如果你經常不開，一個星期開一天，一個月開3天這種，除非是你很注意保養，要不然是很容易出現質量問題的。

我們都知道出租車，出租車為什麼質量那麼好，輕輕鬆鬆可以跑40萬公里，很大原因就是因為出租車經常跑，很少有長期停放，對於車的配件主要是磨損。

明確告訴你，傷車。

車是不怕你開的，最好就是天天開，而且多跑高速那種，車是最喜歡的，但是如果你經常不開，一個星期開一天，一個月開3天這種，除非是你很注意保養，要不然是很容易出現質量問題的。

我們都知道出租車，出租車為什麼質量那麼好，輕輕鬆鬆可以跑40萬公里，很大原因就是因為出租車經常跑，很少有長期停放，對於車的配件主要是磨損。

車子在長期停放，很多零件都會加速老化，比如汽車上的橡膠件，這些都是起到隔音和降噪作用的。

從事汽車研發十多年了，公司裡面放置的車輛數不勝數，有的車輛閒置甚至超過五、六年，根據我的經驗，汽車長期不開真的傷車，在此勸告那些擁有兩輛汽車，並且有一輛汽車長期閒置的車主，儘快處理車輛，不然保值率會越來越低，“汽車概況”給您仔細分析解答，如果感興趣，歡迎大家關注“汽車概況”！

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1. 閒置車輛損害最嚴重的就是電池。汽車閒置時間如果超過1年，汽車電池嚴重虧電，導致不可恢復性損傷，電池容量急劇下降，後期每次駕駛汽車可能都不可以啟動，每次放置一晚上，電池自動沒電，“汽車概況”在此勸告大家，如果汽車長期虧電，最好每隔一個月對電瓶充一次電！

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1. 閒置車輛損害最嚴重的就是電池。汽車閒置時間如果超過1年，汽車電池嚴重虧電，導致不可恢復性損傷，電池容量急劇下降，後期每次駕駛汽車可能都不可以啟動，每次放置一晚上，電池自動沒電，“汽車概況”在此勸告大家，如果汽車長期虧電，最好每隔一個月對電瓶充一次電！

2. 閒置車輛，發動機容易漏油！在發動機曲軸處，有密封圈，如果長期放置，發動機機油長期處於油底殼，密封零部件無法得到充分潤滑，時間長之後，容易風化干涉，最終導致密封墊損壞，如果此時駕駛車輛，很容易導致發動機漏油！

從事汽車研發十多年了，公司裡面放置的車輛數不勝數，有的車輛閒置甚至超過五、六年，根據我的經驗，汽車長期不開真的傷車，在此勸告那些擁有兩輛汽車，並且有一輛汽車長期閒置的車主，儘快處理車輛，不然保值率會越來越低，“汽車概況”給您仔細分析解答，如果感興趣，歡迎大家關注“汽車概況”！

1. 閒置車輛損害最嚴重的就是電池。汽車閒置時間如果超過1年，汽車電池嚴重虧電，導致不可恢復性損傷，電池容量急劇下降，後期每次駕駛汽車可能都不可以啟動，每次放置一晚上，電池自動沒電，“汽車概況”在此勸告大家，如果汽車長期虧電，最好每隔一個月對電瓶充一次電！

2. 閒置車輛，發動機容易漏油！在發動機曲軸處，有密封圈，如果長期放置，發動機機油長期處於油底殼，密封零部件無法得到充分潤滑，時間長之後，容易風化干涉，最終導致密封墊損壞，如果此時駕駛車輛，很容易導致發動機漏油！3. 閒置車輛，輪胎和輪轂變形！如果汽車閒置時間過長，輪胎容易漏氣，並且輪胎和輪轂長期在汽車重力擠壓下，由於受力方向單一，很容易導致輪胎和輪轂變形，開車時，輪胎不是圓形滾動，這種情況惡劣程度不用我多說，估計高速整車會開散架，如同跳舞一般！

從事汽車研發十多年了，公司裡面放置的車輛數不勝數，有的車輛閒置甚至超過五、六年，根據我的經驗，汽車長期不開真的傷車，在此勸告那些擁有兩輛汽車，並且有一輛汽車長期閒置的車主，儘快處理車輛，不然保值率會越來越低，“汽車概況”給您仔細分析解答，如果感興趣，歡迎大家關注“汽車概況”！

1. 閒置車輛損害最嚴重的就是電池。汽車閒置時間如果超過1年，汽車電池嚴重虧電，導致不可恢復性損傷，電池容量急劇下降，後期每次駕駛汽車可能都不可以啟動，每次放置一晚上，電池自動沒電，“汽車概況”在此勸告大家，如果汽車長期虧電，最好每隔一個月對電瓶充一次電！

2. 閒置車輛，發動機容易漏油！在發動機曲軸處，有密封圈，如果長期放置，發動機機油長期處於油底殼，密封零部件無法得到充分潤滑，時間長之後，容易風化干涉，最終導致密封墊損壞，如果此時駕駛車輛，很容易導致發動機漏油！3. 閒置車輛，輪胎和輪轂變形！如果汽車閒置時間過長，輪胎容易漏氣，並且輪胎和輪轂長期在汽車重力擠壓下，由於受力方向單一，很容易導致輪胎和輪轂變形，開車時，輪胎不是圓形滾動，這種情況惡劣程度不用我多說，估計高速整車會開散架，如同跳舞一般！

4. 對於汽車傳動系統而言，如果長期閒置，很容易由於潤滑不完全，導致點蝕，點蝕發生的話，傳動系統腐蝕性會進一步擴大，時間越長，腐蝕會越來越大，直至完全報廢，也就是說，長時間閒置的車輛，重新駕駛，有斷軸的風險！

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1. 閒置車輛損害最嚴重的就是電池。汽車閒置時間如果超過1年，汽車電池嚴重虧電，導致不可恢復性損傷，電池容量急劇下降，後期每次駕駛汽車可能都不可以啟動，每次放置一晚上，電池自動沒電，“汽車概況”在此勸告大家，如果汽車長期虧電，最好每隔一個月對電瓶充一次電！

2. 閒置車輛，發動機容易漏油！在發動機曲軸處，有密封圈，如果長期放置，發動機機油長期處於油底殼，密封零部件無法得到充分潤滑，時間長之後，容易風化干涉，最終導致密封墊損壞，如果此時駕駛車輛，很容易導致發動機漏油！3. 閒置車輛，輪胎和輪轂變形！如果汽車閒置時間過長，輪胎容易漏氣，並且輪胎和輪轂長期在汽車重力擠壓下，由於受力方向單一，很容易導致輪胎和輪轂變形，開車時，輪胎不是圓形滾動，這種情況惡劣程度不用我多說，估計高速整車會開散架，如同跳舞一般！

4. 對於汽車傳動系統而言，如果長期閒置，很容易由於潤滑不完全，導致點蝕，點蝕發生的話，傳動系統腐蝕性會進一步擴大，時間越長，腐蝕會越來越大，直至完全報廢，也就是說，長時間閒置的車輛，重新駕駛，有斷軸的風險！

5. 長期間閒置車輛，火花塞容易生鏽！每次開車時，火花塞點火不均勻，容易出現失火和整車燃油效率下降現象！油耗增加，動力下降這些都是經常發生的事兒~

從事汽車研發十多年了，公司裡面放置的車輛數不勝數，有的車輛閒置甚至超過五、六年，根據我的經驗，汽車長期不開真的傷車，在此勸告那些擁有兩輛汽車，並且有一輛汽車長期閒置的車主，儘快處理車輛，不然保值率會越來越低，“汽車概況”給您仔細分析解答，如果感興趣，歡迎大家關注“汽車概況”！

1. 閒置車輛損害最嚴重的就是電池。汽車閒置時間如果超過1年，汽車電池嚴重虧電，導致不可恢復性損傷，電池容量急劇下降，後期每次駕駛汽車可能都不可以啟動，每次放置一晚上，電池自動沒電，“汽車概況”在此勸告大家，如果汽車長期虧電，最好每隔一個月對電瓶充一次電！

2. 閒置車輛，發動機容易漏油！在發動機曲軸處，有密封圈，如果長期放置，發動機機油長期處於油底殼，密封零部件無法得到充分潤滑，時間長之後，容易風化干涉，最終導致密封墊損壞，如果此時駕駛車輛，很容易導致發動機漏油！3. 閒置車輛，輪胎和輪轂變形！如果汽車閒置時間過長，輪胎容易漏氣，並且輪胎和輪轂長期在汽車重力擠壓下，由於受力方向單一，很容易導致輪胎和輪轂變形，開車時，輪胎不是圓形滾動，這種情況惡劣程度不用我多說，估計高速整車會開散架，如同跳舞一般！

4. 對於汽車傳動系統而言，如果長期閒置，很容易由於潤滑不完全，導致點蝕，點蝕發生的話，傳動系統腐蝕性會進一步擴大，時間越長，腐蝕會越來越大，直至完全報廢，也就是說，長時間閒置的車輛，重新駕駛，有斷軸的風險！

5. 長期間閒置車輛，火花塞容易生鏽！每次開車時，火花塞點火不均勻，容易出現失火和整車燃油效率下降現象！油耗增加，動力下降這些都是經常發生的事兒~

汽車閒置只會讓車輛貶值率增加，大家一定要及時處理閒置車輛！

“汽車概況”作為一個專業的汽車平臺，只回答專業的汽車問題，歡迎大家關注！

所謂車輛不怕用就怕放，如果愛車自買來之後長時間的停發，或者出差兩三個月都不用車，那麼等回來之後，到底哪些容易發生問題？面對這樣的用車疑問，老司機還好說，尤其是汽車小白總是會擔心這個顧慮那個，更有甚者將車輛聽到地庫還披上車衣，殊不知這樣神操作更容易讓愛車受到傷害！汽車作為一個移動的家，在一個家庭中佔據重要的位置，尤其是有了愛車之後，各種養護尤其是部件養護更是必不可少，上萬個部件組成的一個特殊商品，肯定有自己的保養之道，總結下來，如果長時間停放最容易受到傷害的有幾個部件，輪胎、機油、蓄電瓶、車漆、各種密封件等等，逐一拆開說明一下：

所謂車輛不怕用就怕放，如果愛車自買來之後長時間的停發，或者出差兩三個月都不用車，那麼等回來之後，到底哪些容易發生問題？面對這樣的用車疑問，老司機還好說，尤其是汽車小白總是會擔心這個顧慮那個，更有甚者將車輛聽到地庫還披上車衣，殊不知這樣神操作更容易讓愛車受到傷害！汽車作為一個移動的家，在一個家庭中佔據重要的位置，尤其是有了愛車之後，各種養護尤其是部件養護更是必不可少，上萬個部件組成的一個特殊商品，肯定有自己的保養之道，總結下來，如果長時間停放最容易受到傷害的有幾個部件，輪胎、機油、蓄電瓶、車漆、各種密封件等等，逐一拆開說明一下：

第一、 輪胎

作為承載車輛重量和接地行駛的部件，在長時間不用的時候，橡膠材質的輪胎很容易受到內部胎壓和外部雨淋日晒的侵襲，長時間的話很容易產生細小的裂紋，在平日道路上還可以將就使用，但是在高速上的時候，最容易發生爆胎或者漏氣的情況，所以一旦出現了最好更換新胎。

第二、 車漆

作為車輛的外觀覆蓋件保護系統，長期的停放最容易受傷害的就是車漆，風吹日晒雨淋等等都會侵襲車輛表面，平日裡面有照顧雨後雪後及時清洗還好，但是長時間放著的話，容易造成被樹油、鳥糞侵襲，而如果有了新的劃痕來不及處理的話，雨水很容易滲透到底漆層面造成更大的傷害。

另外，很多小白車主願意用車衣來遮擋相關的陽光、風吹日晒等等，殊不知車衣內部對於漆面來回的磨損也是造成車漆傷害的主要原因，尤其是在這個春夏交接的季節，風挺大的時候最容易劃傷車漆，所以段不可用。

第三、 蓄電瓶

所謂的蓄電瓶就是車輛的電力主要來源，如果長時間不用的話，很容易造成電瓶虧點，然後再使用的時候，造成愛車不著車，只能找救援或者自己找車搭線解決，如此幾次之後嚴重影響電瓶的使用壽命，值得更換掉。

第四、 機油

長期不使用的車輛，機油會停滯在底部，並和缸體內的氧氣接觸被緩慢氧化。氧化的機油，會生成一些酸性物質，直接會腐蝕發動機的金屬，所以如果長時間停放的話，還是建議更換掉機油。

所以綜合來看，當愛車長時間停放的時候，最好找家裡人或者熟人，隔一段時間就幫著著一下車，這樣既能保證愛車的養護，又能幫忙給看看車輛的車況，如果太髒的話就去洗洗，如果車胎憋氣了，就去打一打，最後還是那句話，車輛不怕用就怕放著！

壹车

2019-05-10

一、車輛長期不開車漆會掉漆嚴重，從車輛外表上就可以明顯看出，車子的顏色變了，感覺就像一輛舊車。

二、電瓶充不進去電，電子元器件老化

如果汽車長時間放著不開的話，可能會造成電瓶充不進去電的情況，畢竟汽車電瓶都是在行駛的過程中進行充電的。一輛汽車上還有著成千上萬個電子元器件，如果長時間不開的話，可能會造成元器件損壞。

三、機油變質

機油時間放長了，也是會產生變化的。到時候一旦發動車輛，就會對汽車發動機造成不可逆的損傷。

一、車輛長期不開車漆會掉漆嚴重，從車輛外表上就可以明顯看出，車子的顏色變了，感覺就像一輛舊車。

二、電瓶充不進去電，電子元器件老化

如果汽車長時間放著不開的話，可能會造成電瓶充不進去電的情況，畢竟汽車電瓶都是在行駛的過程中進行充電的。一輛汽車上還有著成千上萬個電子元器件，如果長時間不開的話，可能會造成元器件損壞。

三、機油變質

機油時間放長了，也是會產生變化的。到時候一旦發動車輛，就會對汽車發動機造成不可逆的損傷。

一、車輛長期不開車漆會掉漆嚴重，從車輛外表上就可以明顯看出，車子的顏色變了，感覺就像一輛舊車。

二、電瓶充不進去電，電子元器件老化

如果汽車長時間放著不開的話，可能會造成電瓶充不進去電的情況，畢竟汽車電瓶都是在行駛的過程中進行充電的。一輛汽車上還有著成千上萬個電子元器件，如果長時間不開的話，可能會造成元器件損壞。

三、機油變質

機油時間放長了，也是會產生變化的。到時候一旦發動車輛，就會對汽車發動機造成不可逆的損傷。

一、車輛長期不開車漆會掉漆嚴重，從車輛外表上就可以明顯看出，車子的顏色變了，感覺就像一輛舊車。

二、電瓶充不進去電，電子元器件老化

如果汽車長時間放著不開的話，可能會造成電瓶充不進去電的情況，畢竟汽車電瓶都是在行駛的過程中進行充電的。一輛汽車上還有著成千上萬個電子元器件，如果長時間不開的話，可能會造成元器件損壞。

三、機油變質

機油時間放長了，也是會產生變化的。到時候一旦發動車輛，就會對汽車發動機造成不可逆的損傷。

feel222345938

2019-05-11

今天早上剛有人問我怎麼沒開車，我說坐地鐵，地鐵方便，不過每個星期也開一次，要不長時間不開車，車也容易壞。。然後就在不久後我就在今日頭條最醒目的位置看到了這天問答，仔細回想，很多時候我瀏覽過什麼，或者說過什麼，都能馬上看到相應的新聞或文章。這是巧合麼，大數據太可怕了。。。。嚇得我趕緊把app的權限關了

今天早上剛有人問我怎麼沒開車，我說坐地鐵，地鐵方便，不過每個星期也開一次，要不長時間不開車，車也容易壞。。然後就在不久後我就在今日頭條最醒目的位置看到了這天問答，仔細回想，很多時候我瀏覽過什麼，或者說過什麼，都能馬上看到相應的新聞或文章。這是巧合麼，大數據太可怕了。。。。嚇得我趕緊把app的權限關了