廣汽豐田全新雷凌這車怎麼樣？相對上一代車型呢？
這是一個對年輕人最好的年代，眾多品牌絞盡腦汁地研究年輕人對車的喜好，自然也提供了豐富的選擇。年輕人無非看重動感外觀以及還不錯的駕駛感受，基於以上幾點，市面上還是出現了一些佼佼者，比如雷凌這款2014年就誕生的銷量黑馬，相對它的兄弟車型卡羅拉無疑走著更加運動的路線。
來到了2019年，競爭對手無一例外都有所進步，早已不是一家獨大的年代了，而當大家都認為合資緊湊型車基本趨同的時候，全新雷凌藉助豐田最新的TNGA平臺再次殺進這個逐漸下滑的市場，用實力告訴年輕人們適合他們的車應該是怎樣的。
這是一個對年輕人最好的年代，眾多品牌絞盡腦汁地研究年輕人對車的喜好，自然也提供了豐富的選擇。年輕人無非看重動感外觀以及還不錯的駕駛感受，基於以上幾點，市面上還是出現了一些佼佼者，比如雷凌這款2014年就誕生的銷量黑馬，相對它的兄弟車型卡羅拉無疑走著更加運動的路線。
來到了2019年，競爭對手無一例外都有所進步，早已不是一家獨大的年代了，而當大家都認為合資緊湊型車基本趨同的時候，全新雷凌藉助豐田最新的TNGA平臺再次殺進這個逐漸下滑的市場，用實力告訴年輕人們適合他們的車應該是怎樣的。
酷暑上車再也不會大汗淋漓
在這個人手一個手機的時代，智能化設備幾乎完全佔據了我們的碎片時間。特斯拉很貴為何能賣這麼好，其科技感體驗絕對是佔了很大的一部分比重，而作為豐田這樣的巨擎，在全新雷凌上肯定不能錯過這次良機，一舉將雷凌的智聯能力提升到合資品牌裡的前列。
先來看看硬件吧，針對那些對科技感有更高要求的年輕人，全新雷凌上推出了一款名為科技版車型，中控一改以往豐田給我們中規中矩的固有印象，直接裝載了一塊12.1英寸的巨型大屏幕，且採用了豎屏處理，展現了極強的科技感，而它並不“孤單”，全新雷凌上的7.7英寸彩色液晶儀表盤和航空科技HUD同這塊大屏幕可以進行聯動，實現更富科技感的體驗。
這是一個對年輕人最好的年代，眾多品牌絞盡腦汁地研究年輕人對車的喜好，自然也提供了豐富的選擇。年輕人無非看重動感外觀以及還不錯的駕駛感受，基於以上幾點，市面上還是出現了一些佼佼者，比如雷凌這款2014年就誕生的銷量黑馬，相對它的兄弟車型卡羅拉無疑走著更加運動的路線。
來到了2019年，競爭對手無一例外都有所進步，早已不是一家獨大的年代了，而當大家都認為合資緊湊型車基本趨同的時候，全新雷凌藉助豐田最新的TNGA平臺再次殺進這個逐漸下滑的市場，用實力告訴年輕人們適合他們的車應該是怎樣的。
酷暑上車再也不會大汗淋漓
在這個人手一個手機的時代，智能化設備幾乎完全佔據了我們的碎片時間。特斯拉很貴為何能賣這麼好，其科技感體驗絕對是佔了很大的一部分比重，而作為豐田這樣的巨擎，在全新雷凌上肯定不能錯過這次良機，一舉將雷凌的智聯能力提升到合資品牌裡的前列。
先來看看硬件吧，針對那些對科技感有更高要求的年輕人，全新雷凌上推出了一款名為科技版車型，中控一改以往豐田給我們中規中矩的固有印象，直接裝載了一塊12.1英寸的巨型大屏幕，且採用了豎屏處理，展現了極強的科技感，而它並不“孤單”，全新雷凌上的7.7英寸彩色液晶儀表盤和航空科技HUD同這塊大屏幕可以進行聯動，實現更富科技感的體驗。
強有力的硬件是基礎，再通過豐田專屬的“豐雲行”APP開通服務後，年輕人們就可以便利地使用手機來查看車輛的各項狀態，比如：剩餘續航里程、電池狀態、胎壓狀態、門鎖狀態等，在出行前後做到心中有數。這還沒結束，年輕車主還可以使用手機來診斷ESP/ABS模塊、驅動電機系統等全車各項重要模塊，當車輛感到異常時可及時發現問題並維修。最後就是時下還未完全普及的遠程啟動技術，在雷凌上可以實現遠程點火、開啟空調、鳴笛等操作，試想一下在這個炎炎夏日，讓女朋友坐進火熱的車內於心何忍，而有了遠程功能，可以提早開啟空調，堪稱求生欲神器。種種智能科技配置，讓年輕人再也不會詬病豐田的“保守無趣”。
這是一個對年輕人最好的年代，眾多品牌絞盡腦汁地研究年輕人對車的喜好，自然也提供了豐富的選擇。年輕人無非看重動感外觀以及還不錯的駕駛感受，基於以上幾點，市面上還是出現了一些佼佼者，比如雷凌這款2014年就誕生的銷量黑馬，相對它的兄弟車型卡羅拉無疑走著更加運動的路線。
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酷暑上車再也不會大汗淋漓
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各種標配“童叟無欺”
現在的年輕消費者已經不是小白了，從前的“金玉其外”路線已經吃不開了，實實在在地做好產品反而更會收到歡迎，全新雷凌的“實在”體現在哪裡呢？是全車對安全性的不懈追求。
自動駕駛技術目前雖然仍存爭議，但儘可能地增加主動安全來輔助駕駛者降低事故概率，絕對不是一件壞事，全新雷凌上搭載了一套豐田最新的TOYOTA SAFETY SENSE智行安全套裝，其整合了 PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統、AHB自動調節遠光燈系統，聰明的年輕人們相信不用我介紹都知道這些功能的用法。
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各種標配“童叟無欺”
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自動駕駛技術目前雖然仍存爭議，但儘可能地增加主動安全來輔助駕駛者降低事故概率，絕對不是一件壞事，全新雷凌上搭載了一套豐田最新的TOYOTA SAFETY SENSE智行安全套裝，其整合了 PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統、AHB自動調節遠光燈系統，聰明的年輕人們相信不用我介紹都知道這些功能的用法。
下面是報配置的時間：全系標配8個SRS安全氣囊、全系標配TPMS胎壓監測以及接近凱美瑞的GOA高剛性車身，相對上一代雷凌剛性提升37%。怎麼樣，這些數字足夠年輕車主們在朋友面前炫耀一番吧？還有一些細節，比如車窗採用了防夾、防卷功能，另外車載空氣淨化器為豐田車系首秀，10分鐘可還你潔淨空氣。以上的一切，都是全新雷凌對於一輛車最基本的安全層面的重視，值得被年輕人所尊重。
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來到了2019年，競爭對手無一例外都有所進步，早已不是一家獨大的年代了，而當大家都認為合資緊湊型車基本趨同的時候，全新雷凌藉助豐田最新的TNGA平臺再次殺進這個逐漸下滑的市場，用實力告訴年輕人們適合他們的車應該是怎樣的。
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TNGA讓這車“比較高級”
在智能與安全性這一塊，全新雷凌都有著巨大的進化，那就拋出了一個問題：它原有的優勢保持如何呢？喜聞樂見地是，全新雷凌不但沒有退步，表現得也更為卓越。
我們知道自凱美瑞憑TNGA平臺換代之後，其產品力上相比前代有了巨幅提升，這個提升不光是顛覆性的動感外形，還有行駛品質的提升，那基於TNGA-C平臺的全新雷凌呢？畢竟雷凌造型本身已經十分成功，機智的豐田只是對其一些細節進行了修改，比如LED大燈這次為全系標配，這對全車氣質的提升顯而易見；還有就是輪眉處凸起部分有所延展，更富有肌肉感，顯著加強了整車的視覺衝擊力，這個外形會更符合最新的年輕人審美。
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TNGA讓這車“比較高級”
在智能與安全性這一塊，全新雷凌都有著巨大的進化，那就拋出了一個問題：它原有的優勢保持如何呢？喜聞樂見地是，全新雷凌不但沒有退步，表現得也更為卓越。
我們知道自凱美瑞憑TNGA平臺換代之後，其產品力上相比前代有了巨幅提升，這個提升不光是顛覆性的動感外形，還有行駛品質的提升，那基於TNGA-C平臺的全新雷凌呢？畢竟雷凌造型本身已經十分成功，機智的豐田只是對其一些細節進行了修改，比如LED大燈這次為全系標配，這對全車氣質的提升顯而易見；還有就是輪眉處凸起部分有所延展，更富有肌肉感，顯著加強了整車的視覺衝擊力，這個外形會更符合最新的年輕人審美。
以上是肉眼可以看到的部分，看不到的部分和TNGA關係更為密切，全新雷凌採用了新型的雙叉臂獨立後懸架，兼顧了更好的操控性和舒適性，且因為更精巧的結構，居然還附贈了更大的後備箱容積這個福利。而純燃油版車型上那臺1.2T發動機雖然變化不大，但與之匹配的無級變速箱已經從模擬8檔變為了10檔，能提供更為寬泛的齒比，提升一定駕駛樂趣。最後就是NHV這塊，全新雷凌也因為新平臺的優勢，達到了以往更高級別車型的表現。綜上，全新雷凌的駕駛質感對上代車型的確有了提高，而這也讓它在同級裡對年輕消費者具有更大對吸引力。
這是一個對年輕人最好的年代，眾多品牌絞盡腦汁地研究年輕人對車的喜好，自然也提供了豐富的選擇。年輕人無非看重動感外觀以及還不錯的駕駛感受，基於以上幾點，市面上還是出現了一些佼佼者，比如雷凌這款2014年就誕生的銷量黑馬，相對它的兄弟車型卡羅拉無疑走著更加運動的路線。
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以上是肉眼可以看到的部分，看不到的部分和TNGA關係更為密切，全新雷凌採用了新型的雙叉臂獨立後懸架，兼顧了更好的操控性和舒適性，且因為更精巧的結構，居然還附贈了更大的後備箱容積這個福利。而純燃油版車型上那臺1.2T發動機雖然變化不大，但與之匹配的無級變速箱已經從模擬8檔變為了10檔，能提供更為寬泛的齒比，提升一定駕駛樂趣。最後就是NHV這塊，全新雷凌也因為新平臺的優勢，達到了以往更高級別車型的表現。綜上，全新雷凌的駕駛質感對上代車型的確有了提高，而這也讓它在同級裡對年輕消費者具有更大對吸引力。
寫在最後
緊湊型車市場競爭極其殘酷，哪怕銷量強如雷凌，也必須通過革新來保持自己強大的競爭力，不過最終帶來的結果，是年輕消費者因此受益。市場是最好的明鏡，據悉全新雷凌在到店的第一天，每13秒就能賣出一輛，其強大的綜合競爭力可見一斑，而年輕人們可以做的，就是去周邊的廣汽豐田看一看。
這車真心不怎麼樣，上一代雷凌開到現在為止也沒開壞！
都說是美版卡羅拉，應該不錯
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