7年車齡6萬公里的車需要維護些什麼？

正常情況下，六萬公里可以做大保養了大保養除了平常的最基本的換機油機濾空濾，還得進行全面檢查，大部分油液都得更換，除了油液檢查，底盤各部件也得詳細檢查有無老化和漏油。另外剎車片剎車盤輪胎這些消耗品都得檢查。

一.先說一下除了機油之外要更換的油液。1.變速箱油：一般手動擋的變速箱油6萬公里更換一次，自動擋的變速箱油8萬公里左右更換一次。2.剎車油：剎車油車企一般建議是兩年更換一次，主要原因是剎車油比較容易吸水，而剎車油一旦吸水率超過2%，由於水的沸點只有100攝氏度，就有可能在剎車時導致水的沸騰，產生氣阻，導致剎不住的現象，實際上只要用檢測筆檢測一下含水量，如果含水量在正常範圍內，不用更換。3.四驅車型還要更換差速器油，一般是六萬公里進行更換。

二.輪胎和剎車片：1.輪胎因為是橡膠製品，所以具有橡膠的特性--老化。一般五年之後就會老化，而一個輪胎的極限壽命，為7年或8萬公里。6萬公里時，要重點檢查一下輪胎，看看胎紋是否清晰，是否已經磨損到安全線。2.剎車片主要看個人駕駛習慣，如果平常駕駛比較激烈，六萬公里差不多要換了，實際還是得看剎車片厚度是多少，一般厚度還剩原來的三分之一剎車片就得更換。

三.底盤件：檢查底盤件是否有老化，橡膠件隨著公里數增加老化會越來越快，進而出現底盤異響。避震是否有漏油痕跡，有就得更換。

四.火花塞檢查：火花塞一般來說理論壽命為六萬公里，檢查火花塞間隙是否過大，看情況更換。

正常情況下，六萬公里可以做大保養了大保養除了平常的最基本的換機油機濾空濾，還得進行全面檢查，大部分油液都得更換，除了油液檢查，底盤各部件也得詳細檢查有無老化和漏油。另外剎車片剎車盤輪胎這些消耗品都得檢查。

一.先說一下除了機油之外要更換的油液。1.變速箱油：一般手動擋的變速箱油6萬公里更換一次，自動擋的變速箱油8萬公里左右更換一次。2.剎車油：剎車油車企一般建議是兩年更換一次，主要原因是剎車油比較容易吸水，而剎車油一旦吸水率超過2%，由於水的沸點只有100攝氏度，就有可能在剎車時導致水的沸騰，產生氣阻，導致剎不住的現象，實際上只要用檢測筆檢測一下含水量，如果含水量在正常範圍內，不用更換。3.四驅車型還要更換差速器油，一般是六萬公里進行更換。

二.輪胎和剎車片：1.輪胎因為是橡膠製品，所以具有橡膠的特性--老化。一般五年之後就會老化，而一個輪胎的極限壽命，為7年或8萬公里。6萬公里時，要重點檢查一下輪胎，看看胎紋是否清晰，是否已經磨損到安全線。2.剎車片主要看個人駕駛習慣，如果平常駕駛比較激烈，六萬公里差不多要換了，實際還是得看剎車片厚度是多少，一般厚度還剩原來的三分之一剎車片就得更換。

三.底盤件：檢查底盤件是否有老化，橡膠件隨著公里數增加老化會越來越快，進而出現底盤異響。避震是否有漏油痕跡，有就得更換。

四.火花塞檢查：火花塞一般來說理論壽命為六萬公里，檢查火花塞間隙是否過大，看情況更換。

正常情況下，六萬公里可以做大保養了大保養除了平常的最基本的換機油機濾空濾，還得進行全面檢查，大部分油液都得更換，除了油液檢查，底盤各部件也得詳細檢查有無老化和漏油。另外剎車片剎車盤輪胎這些消耗品都得檢查。

一.先說一下除了機油之外要更換的油液。1.變速箱油：一般手動擋的變速箱油6萬公里更換一次，自動擋的變速箱油8萬公里左右更換一次。2.剎車油：剎車油車企一般建議是兩年更換一次，主要原因是剎車油比較容易吸水，而剎車油一旦吸水率超過2%，由於水的沸點只有100攝氏度，就有可能在剎車時導致水的沸騰，產生氣阻，導致剎不住的現象，實際上只要用檢測筆檢測一下含水量，如果含水量在正常範圍內，不用更換。3.四驅車型還要更換差速器油，一般是六萬公里進行更換。

二.輪胎和剎車片：1.輪胎因為是橡膠製品，所以具有橡膠的特性--老化。一般五年之後就會老化，而一個輪胎的極限壽命，為7年或8萬公里。6萬公里時，要重點檢查一下輪胎，看看胎紋是否清晰，是否已經磨損到安全線。2.剎車片主要看個人駕駛習慣，如果平常駕駛比較激烈，六萬公里差不多要換了，實際還是得看剎車片厚度是多少，一般厚度還剩原來的三分之一剎車片就得更換。

三.底盤件：檢查底盤件是否有老化，橡膠件隨著公里數增加老化會越來越快，進而出現底盤異響。避震是否有漏油痕跡，有就得更換。

四.火花塞檢查：火花塞一般來說理論壽命為六萬公里，檢查火花塞間隙是否過大，看情況更換。

七年車齡，6萬公里，這樣的車型根據保養規則來看，應該至少進行6次保養，其中2次大保養，4次小保養，有的車輛5000公里或半年保養，則需要進行至少12次保養。所謂的小保養，就是平時更換一些發動機機油、機濾、空濾等保養比較簡單，也比較省事；對於大保養來講，車輛應該更換剎車油、剎車片、輪胎、發動機冷卻液、變速箱油等，這些保養在6萬公里時，應該至少完成一遍更換。

七年車齡，6萬公里，這樣的車型根據保養規則來看，應該至少進行6次保養，其中2次大保養，4次小保養，有的車輛5000公里或半年保養，則需要進行至少12次保養。所謂的小保養，就是平時更換一些發動機機油、機濾、空濾等保養比較簡單，也比較省事；對於大保養來講，車輛應該更換剎車油、剎車片、輪胎、發動機冷卻液、變速箱油等，這些保養在6萬公里時，應該至少完成一遍更換。

對於車輛蓄電池來講，由於車輛使用年限較長，加上行駛公里數6萬公里，車輛蓄電池壽命也是損耗嚴重，蓄電池蓄電量肯定也是不足，車主在車輛保養時，要注意檢查蓄電池電量，如果電量低於12V，需要考慮更換蓄電池，畢竟在冬天開車時，很容易導致車輛發動機無法正常啟動。

七年車齡，6萬公里，這樣的車型根據保養規則來看，應該至少進行6次保養，其中2次大保養，4次小保養，有的車輛5000公里或半年保養，則需要進行至少12次保養。所謂的小保養，就是平時更換一些發動機機油、機濾、空濾等保養比較簡單，也比較省事；對於大保養來講，車輛應該更換剎車油、剎車片、輪胎、發動機冷卻液、變速箱油等，這些保養在6萬公里時，應該至少完成一遍更換。

對於車輛蓄電池來講，由於車輛使用年限較長，加上行駛公里數6萬公里，車輛蓄電池壽命也是損耗嚴重，蓄電池蓄電量肯定也是不足，車主在車輛保養時，要注意檢查蓄電池電量，如果電量低於12V，需要考慮更換蓄電池，畢竟在冬天開車時，很容易導致車輛發動機無法正常啟動。

發動機積碳處理。對於6萬公里車輛，如果經常在市區行駛，且堵車路況較嚴重，車主需要考慮對發動機進行積碳去除處理，畢竟在城市路況行駛，車速較低，發動機燃燒效率也低，發動機積碳過多。如果下次大修時，可以考慮檢查一下發動機進排氣管道有無積碳，如果積碳過多，需要採取措施去除積碳，防止發動機積碳過多導致拉缸損傷。

七年車齡，6萬公里，這樣的車型根據保養規則來看，應該至少進行6次保養，其中2次大保養，4次小保養，有的車輛5000公里或半年保養，則需要進行至少12次保養。所謂的小保養，就是平時更換一些發動機機油、機濾、空濾等保養比較簡單，也比較省事；對於大保養來講，車輛應該更換剎車油、剎車片、輪胎、發動機冷卻液、變速箱油等，這些保養在6萬公里時，應該至少完成一遍更換。

對於車輛蓄電池來講，由於車輛使用年限較長，加上行駛公里數6萬公里，車輛蓄電池壽命也是損耗嚴重，蓄電池蓄電量肯定也是不足，車主在車輛保養時，要注意檢查蓄電池電量，如果電量低於12V，需要考慮更換蓄電池，畢竟在冬天開車時，很容易導致車輛發動機無法正常啟動。

發動機積碳處理。對於6萬公里車輛，如果經常在市區行駛，且堵車路況較嚴重，車主需要考慮對發動機進行積碳去除處理，畢竟在城市路況行駛，車速較低，發動機燃燒效率也低，發動機積碳過多。如果下次大修時，可以考慮檢查一下發動機進排氣管道有無積碳，如果積碳過多，需要採取措施去除積碳，防止發動機積碳過多導致拉缸損傷。

車輛剎車油、剎車片更換。7年車齡車輛，估計剎車片磨損已經超過最低磨損限制，摩擦片厚度較薄，車輛剎車性能衰減嚴重，為了保證行車安全，剎車油和剎車片也必須要更換。

七年車齡，6萬公里，這樣的車型根據保養規則來看，應該至少進行6次保養，其中2次大保養，4次小保養，有的車輛5000公里或半年保養，則需要進行至少12次保養。所謂的小保養，就是平時更換一些發動機機油、機濾、空濾等保養比較簡單，也比較省事；對於大保養來講，車輛應該更換剎車油、剎車片、輪胎、發動機冷卻液、變速箱油等，這些保養在6萬公里時，應該至少完成一遍更換。

對於車輛蓄電池來講，由於車輛使用年限較長，加上行駛公里數6萬公里，車輛蓄電池壽命也是損耗嚴重，蓄電池蓄電量肯定也是不足，車主在車輛保養時，要注意檢查蓄電池電量，如果電量低於12V，需要考慮更換蓄電池，畢竟在冬天開車時，很容易導致車輛發動機無法正常啟動。

發動機積碳處理。對於6萬公里車輛，如果經常在市區行駛，且堵車路況較嚴重，車主需要考慮對發動機進行積碳去除處理，畢竟在城市路況行駛，車速較低，發動機燃燒效率也低，發動機積碳過多。如果下次大修時，可以考慮檢查一下發動機進排氣管道有無積碳，如果積碳過多，需要採取措施去除積碳，防止發動機積碳過多導致拉缸損傷。

車輛剎車油、剎車片更換。7年車齡車輛，估計剎車片磨損已經超過最低磨損限制，摩擦片厚度較薄，車輛剎車性能衰減嚴重，為了保證行車安全，剎車油和剎車片也必須要更換。

發動機冷卻液更換。發動機冷卻液長期在封閉的環境中工作，但隨著時間延長，發動機冷卻液添加劑逐漸被氧化，冷卻液中雜質增多，流動性變差，冷卻液散熱效果較差，如果不進行保養，在夏季開車時，很容易造成發動機開鍋現象。

七年車齡，6萬公里，這樣的車型根據保養規則來看，應該至少進行6次保養，其中2次大保養，4次小保養，有的車輛5000公里或半年保養，則需要進行至少12次保養。所謂的小保養，就是平時更換一些發動機機油、機濾、空濾等保養比較簡單，也比較省事；對於大保養來講，車輛應該更換剎車油、剎車片、輪胎、發動機冷卻液、變速箱油等，這些保養在6萬公里時，應該至少完成一遍更換。

對於車輛蓄電池來講，由於車輛使用年限較長，加上行駛公里數6萬公里，車輛蓄電池壽命也是損耗嚴重，蓄電池蓄電量肯定也是不足，車主在車輛保養時，要注意檢查蓄電池電量，如果電量低於12V，需要考慮更換蓄電池，畢竟在冬天開車時，很容易導致車輛發動機無法正常啟動。

發動機積碳處理。對於6萬公里車輛，如果經常在市區行駛，且堵車路況較嚴重，車主需要考慮對發動機進行積碳去除處理，畢竟在城市路況行駛，車速較低，發動機燃燒效率也低，發動機積碳過多。如果下次大修時，可以考慮檢查一下發動機進排氣管道有無積碳，如果積碳過多，需要採取措施去除積碳，防止發動機積碳過多導致拉缸損傷。

車輛剎車油、剎車片更換。7年車齡車輛，估計剎車片磨損已經超過最低磨損限制，摩擦片厚度較薄，車輛剎車性能衰減嚴重，為了保證行車安全，剎車油和剎車片也必須要更換。

發動機冷卻液更換。發動機冷卻液長期在封閉的環境中工作，但隨著時間延長，發動機冷卻液添加劑逐漸被氧化，冷卻液中雜質增多，流動性變差，冷卻液散熱效果較差，如果不進行保養，在夏季開車時，很容易造成發動機開鍋現象。

車輛輪胎更換保養。車輛輪胎都是橡膠材質，橡膠材質都有壽命要求，如果長時間不更換，橡膠老化變質，輪胎強度自然而然較弱，車輛輪胎容易爆胎，進而造成交通事故。

七年車齡，6萬公里，這樣的車型根據保養規則來看，應該至少進行6次保養，其中2次大保養，4次小保養，有的車輛5000公里或半年保養，則需要進行至少12次保養。所謂的小保養，就是平時更換一些發動機機油、機濾、空濾等保養比較簡單，也比較省事；對於大保養來講，車輛應該更換剎車油、剎車片、輪胎、發動機冷卻液、變速箱油等，這些保養在6萬公里時，應該至少完成一遍更換。

對於車輛蓄電池來講，由於車輛使用年限較長，加上行駛公里數6萬公里，車輛蓄電池壽命也是損耗嚴重，蓄電池蓄電量肯定也是不足，車主在車輛保養時，要注意檢查蓄電池電量，如果電量低於12V，需要考慮更換蓄電池，畢竟在冬天開車時，很容易導致車輛發動機無法正常啟動。

發動機積碳處理。對於6萬公里車輛，如果經常在市區行駛，且堵車路況較嚴重，車主需要考慮對發動機進行積碳去除處理，畢竟在城市路況行駛，車速較低，發動機燃燒效率也低，發動機積碳過多。如果下次大修時，可以考慮檢查一下發動機進排氣管道有無積碳，如果積碳過多，需要採取措施去除積碳，防止發動機積碳過多導致拉缸損傷。

車輛剎車油、剎車片更換。7年車齡車輛，估計剎車片磨損已經超過最低磨損限制，摩擦片厚度較薄，車輛剎車性能衰減嚴重，為了保證行車安全，剎車油和剎車片也必須要更換。

發動機冷卻液更換。發動機冷卻液長期在封閉的環境中工作，但隨著時間延長，發動機冷卻液添加劑逐漸被氧化，冷卻液中雜質增多，流動性變差，冷卻液散熱效果較差，如果不進行保養，在夏季開車時，很容易造成發動機開鍋現象。

車輛輪胎更換保養。車輛輪胎都是橡膠材質，橡膠材質都有壽命要求，如果長時間不更換，橡膠老化變質，輪胎強度自然而然較弱，車輛輪胎容易爆胎，進而造成交通事故。

關於車輛保養，這些內容您記住了嗎？歡迎留言評論！

如果感興趣，可以關注“汽車概況”！

這就要看平常駕駛習慣和有沒有按照車輛要求按時保養，建議去正規修理店做個全面檢查，特別注重發動機艙，輪胎和地盤情況