有很多問題不能單單看表面的，要從實際的角度去看問題，並不是說通了高鐵出行乘坐就一定方便的，多數人選擇坐大巴原因基本如下：1 雖然這幾年國家加大建設提倡高鐵這一塊但是不是每個地方都高鐵站的有多數建在郊區，有些人需要乘坐要跑很遠的地方去購票上車不緊麻煩還很不方便，回家也是同理 2 外出打工人員一般所拿的東西也比較多乘坐大巴方便攜帶 3 大巴車通常便宜比較經濟實惠乘下方便且容易購買 4 年紀偏大的務工人員多數不會購買沒有這個觀念 。。反正無論高鐵還是大巴都是出行交通工具肯定要選經濟適用方便的才好！！大家覺得呢？
這個可能我比較有發言權。因為我就是廣西玉林的，在廣州上班。但是我回家就從來沒有坐過高鐵回家，都是坐大巴，或者選擇汽車回家。很多人可能也會好奇，為什麼明明有高鐵，我卻不坐呢？
我之所以從來不坐高鐵，有以下幾個原因：
1、雖然廣西很多城市都有高鐵直達廣州了，但是不知道為何，玉林卻沒有直達廣州的高鐵！這個也是我很糾結的一個問題。
如果想要從廣州坐高鐵到玉林的話，還要在貴港中轉一下。中轉是比較麻煩的，首先要確保目的地有票，中轉的時候還要考慮時間點是否銜接的上。中轉的時候還要等上一段時間。雖然高鐵的速度會比較快，但是加上候車的時間，其實算起來，也不見得會比大巴、汽車快多少。如果行李比較多，中間還要拖著沉重的行李箱進站出站接受安檢，折騰的不行。
2、就是高鐵票比較難買，特別是過年的時候，提前一個月都不一定搶得到高鐵票。但是汽車就不一樣了，汽車有很多班次，我每次過年回去，都不用提前預定票，都是決定回家前一兩天，才訂票。比較方便。
3、我如果坐高鐵回家，中間要轉兩三次車，比較麻煩。但是我坐大巴或者汽車，可以直達。中間省去了換車的時間，如果不堵車，也不見得會比高鐵慢多少。
所以，雖然有高鐵，可是我回家還是會選擇大巴或者汽車。可能這也是無奈之舉吧。希望玉林可以早日開通直達廣州的高鐵。這樣就大大方便了很多外出打工的朋友回家。
因為便宜！！
坐大巴你只需要花130元，7~9小時就可以直達到家，
如果你坐高鐵，您將需要花240元，從廣州——南寧（高鐵4小時），南寧——玉林（動車）），一共得花大概6個小時左右才回到家，其中還沒算上中轉換乘的時間——從高鐵站到客運站的時間，所以大概需要花上7小時才能回到家。
而且大部分出來務工的是鄉鎮和農村年輕人居多，還要回到縣、鄉鎮，再回到農村。
再說了，在外務工，好不容易有節假日回來，碰上節假日動車票簡直一票難求，（我搶過，很累），所以，還是大巴快捷。
俺是廣西的，欽州浦北某鎮，從來不知道有廣南高鐵這個事，平時臥鋪、硬座大巴直接經過我們村口，我150元在廣州客運站上車，晚上9點發車，睡一覺第二天早上就到村口下車到家了，坐高鐵？要轉幾個地方轉車，提著行李來回折騰，高鐵票又貴，又不順路，浪費時間的多，我們家裡離南寧要3個小時，欽州和北海都要2個小時，哪其他中等縣市最少都要2個小時以上……而大巴車在我們鎮上到處都有票隨便買，所有車都是跑珠三角的，所以高鐵對我們沒啥卵用……
每個地方的情況可能有些不同，我是北海合浦這邊的。高鐵發車時間也是一個因素。起碼目前來說高鐵回北海的還沒有夜班車，大巴就有夜班車。這點來說坐汽車的就會很多老鄉考慮。舉個例子，我們白天上班，我們下班了晚上還有車可以回廣西，有時候半夜都回到家了。高鐵就沒有了，必須要等到第二天，浪費了一天時間！對於回家心切還有請假難的老鄉來說更喜歡汽車。再有就是高鐵票確實比較有限，節假日更是一票難求。。。。
我廣西貴港市的。回家喜歡提大包小包，高鐵、動車什麼都要轉好幾次車，高鐵票貴，不順路，浪費時間，大包小包不方便，最重要的是自己不懂怎麼買票，怎麼進站找位置，沒去坐過高鐵，動車的人難搞。
對頭腦簡單不想那麼麻煩的人來說只能坐大巴回家，從出發站點到站尾是到我家門口。半路，可以下來吃口熱飯，上廁所。也不知道高鐵有沒有讓洗手間，記得在電視看說火車有。到站沒經過家門口的人路遠點搭車不方便都可以在車裡睡覺等天亮。
有急事什麼時候都有車回去。司機，老熟人，是親戚關係還是同一個村的。坐一個車的人大部分是附近人。就是時太長了，對一個什麼車都暈的人，每一分，每一秒都難熬，其實我也想坐高鐵動車的。不怕貴。
廣西所有的打工者，都是鄉鎮和農村的年輕人居多。也就是說，他們絕大多數不住在廣西的中等城市裡，他們要回到縣市、鄉鎮，再回到農村。
舉例來說，從廣州海珠汽車客運站、廣州市汽車客運站到玉林車票價為110元至120元。380多公里，近400公里，走廣明高速、深岑高速、廣昆高速，要近5小時。
廣州南到梧州南要76元，梧州到玉林要74.5元。時間為4小時多一點，又要轉車，又更貴，又不見得快，回到縣市和鎮村，還得花錢花時間。
南(寧)廣(州)高鐵由廣西南寧的南寧東站，經貴港、梧州，廣東雲浮、肇慶、佛山至廣州的廣州南站。
住南寧、貴港、梧州市的打工者極少，住這些城市下屬的農村居多。從廣州回鄉的大巴一般能回到縣城，所以，大巴又便宜又能最接近回家的客運站，無疑是大巴更方便。
而且，在廣州坐高鐵還得到離廣州中心城區較遠的廣州南站去，這又得花點錢。打工者誰不得緊捏住手裡的錢，一塊一毛省著花!
我通過觀察分析：
第一，廣西地區大，各個地方的人都有，來廣東打工的人主要來自於梧州，玉林，貴港，南寧，北海地區為主，佔廣西外出打工人數的百分之五十以上，這些地區都很少高鐵站點，而有高鐵經過的桂林，賀州，梧州，外出地打工的人數並沒有那麼多的絕對數，所以相對而言，這些地方都高鐵站點不多，還要轉大巴回村裡，非常不方便
第二，廣西來回廣州或珠三角地區的大巴非常方便和頻繁，比如廣州滘口客運站，就是廣西大巴最重要的客運中心，客運站內的和外面私人大巴都很多，競爭激烈，這些坐車的客戶也可以隨時有位置和講價，還可以直達縣城，非常方便，目的地非常多，玉林，南寧，貴港，梧州，博白，桂平，北海都有
第三，廣西地區的朋友都喜歡坐大巴，第一習慣了，每年都坐大巴，出入靈活，不用跑去南站非常遠，第二，對大巴情況和司機非常熟悉，方便對接，也比較親切
第四，高鐵站點少，南站比較遠，這個是比較大的問題，很多廣西朋友都集中在廣州白雲和佛山地區以及深圳地區比較多，來回一趟南站不容易，南站週轉時間長，對於回家只需要七八個小時的人來說，去了南站我都差不多到了雲浮市了
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廣西高鐵運營里程排名號稱全國第一，現在已12市通高鐵，力爭6年後實現市市通高鐵。現有高鐵有柳南客專、衡柳鐵路、南廣高鐵、南欽高鐵、欽防高鐵等；普鐵有湘桂鐵路、南昆鐵路、焦柳鐵路、黔桂鐵路等，在建的高鐵有桂南高鐵。可以說出行是相當方便了，特別是去廣州車次非常頻繁。但是這也只侷限於有高鐵線路通過並且設有高鐵站的市區或者城鎮，其實還有很多市區管轄的縣和區沒有通高鐵。欽州就是一個明顯例子。欽州市轄2個市轄區、2個縣但是僅僅市區通高鐵，有高鐵站。出去打工的絕大多數是縣裡的或者村鎮的農民工，如果直接從本縣坐大巴到廣州才130塊耗時七小時。如果你要做動車從欽州到廣州，還得先從縣上搭大巴車到市區再坐動車到廣州，不僅折騰人，而且花的時間更多，浪費更多錢，非常不划算。是你，你會坐麼？
南廣高鐵通車幾年了，但是卻不是經過廣西的每個城市。所以才會有很多在廣州上班的廣西人選擇坐大巴回家。
比如說，現在的玉林沒有通高鐵，而玉林及其下面縣城和鄉鎮的人在廣州上班，如果沒有買車，那麼回家基本上只能選擇坐大巴或者火車了。而對於玉林市周邊的人，坐火車會比較方便一點，而玉林周邊縣城鄉鎮的人，選擇坐大巴則更為方便，因為在廣州窖口客運站基本上都會有直達玉林下面縣城的大巴車，這樣選擇回家的方式簡單點，不會有多次轉車的麻煩。
而要是選擇坐火車或者高鐵，則需要換乘，比較麻煩。遇到節假日，還不一定能搶到票。而坐大巴的話，基本上不愁買不到回家的票。
最後，作為一名在廣州上班的廣西人，我覺得能方便直達到家鄉的方式更讓人受歡迎。不過，若是能坐高鐵回家，我更願意坐高鐵，畢竟坐高鐵回家不會再花那麼長的時間在路上煎熬，而且更快更安全。
