我想知道五年前買國產車的人現在讓他們換車還會換國產的車嗎？
09年買的第一輛車中華frv1.5手動豪華版，最那個價位來說，當時很滿意，但一年的時間，換過儀表盤，球籠膠套，排擠管，剎車片等等十多項，之後的維修就不提了，記不清，弄的自己都會修車了，4s店的所有修車師傅都混熟了…14年換了本田CRV，同樣使用了五年，除了剛買車時感覺玻璃升降器聲大，4S店主動更換外（我本想讓他們加點潤滑油），啥都沒動過…本人真實體驗，對車有一點點研究，不是行家，我不追求動力，不追求面子，不追求鋼板厚度所謂的安全性，很少出遠門，省油，省心，空間大點就這些要求，目前很滿意，個人觀點，僅此而已，不喜勿噴
6年多長安逸動，18萬公里了，幹贏過霸道！除了補胎，我就不知道啥是修？7千公里換桶長城半合成，空調濾芯2萬公里換一次，修車？川藏線青藏線我特麼胎都沒補過！原廠瑪吉斯輪胎，幹了8萬多公里換的，現在一直瑪吉斯，耐磨不操心！
車子一切正常，我可不想換斷軸的且修不好通用系列！更不想換車身大梁鋼板比國產車蒙皮還薄的日系，更不想買變速箱吹口哨的豐田，也不想買自吸燒機油的日產，更討厭燒機油6萬左右換變速箱的大眾系列！當然我只喜歡本田！長機油！還能自產自銷賣機油！
下輛車換還是長安！
6年多長安逸動，18萬公里了，幹贏過霸道！除了補胎，我就不知道啥是修？7千公里換桶長城半合成，空調濾芯2萬公里換一次，修車？川藏線青藏線我特麼胎都沒補過！原廠瑪吉斯輪胎，幹了8萬多公里換的，現在一直瑪吉斯，耐磨不操心！
車子一切正常，我可不想換斷軸的且修不好通用系列！更不想換車身大梁鋼板比國產車蒙皮還薄的日系，更不想買變速箱吹口哨的豐田，也不想買自吸燒機油的日產，更討厭燒機油6萬左右換變速箱的大眾系列！當然我只喜歡本田！長機油！還能自產自銷賣機油！
下輛車換還是長安！
6年多長安逸動，18萬公里了，幹贏過霸道！除了補胎，我就不知道啥是修？7千公里換桶長城半合成，空調濾芯2萬公里換一次，修車？川藏線青藏線我特麼胎都沒補過！原廠瑪吉斯輪胎，幹了8萬多公里換的，現在一直瑪吉斯，耐磨不操心！
車子一切正常，我可不想換斷軸的且修不好通用系列！更不想換車身大梁鋼板比國產車蒙皮還薄的日系，更不想買變速箱吹口哨的豐田，也不想買自吸燒機油的日產，更討厭燒機油6萬左右換變速箱的大眾系列！當然我只喜歡本田！長機油！還能自產自銷賣機油！
下輛車換還是長安！
6年多長安逸動，18萬公里了，幹贏過霸道！除了補胎，我就不知道啥是修？7千公里換桶長城半合成，空調濾芯2萬公里換一次，修車？川藏線青藏線我特麼胎都沒補過！原廠瑪吉斯輪胎，幹了8萬多公里換的，現在一直瑪吉斯，耐磨不操心！
車子一切正常，我可不想換斷軸的且修不好通用系列！更不想換車身大梁鋼板比國產車蒙皮還薄的日系，更不想買變速箱吹口哨的豐田，也不想買自吸燒機油的日產，更討厭燒機油6萬左右換變速箱的大眾系列！當然我只喜歡本田！長機油！還能自產自銷賣機油！
下輛車換還是長安！
不知道基於什麼原因提這個問題，感覺一提到國產品牌就嗤之以鼻，為什麼不選國產車?
說說本人用車經歷
第一輛奇瑞A1
07年1.3排量，挺不錯的，省油，也挺好開，長途短途，任勞任怨
不知道基於什麼原因提這個問題，感覺一提到國產品牌就嗤之以鼻，為什麼不選國產車?
說說本人用車經歷
第一輛奇瑞A1
07年1.3排量，挺不錯的，省油，也挺好開，長途短途，任勞任怨
跋山涉水，啥事沒有
不知道基於什麼原因提這個問題，感覺一提到國產品牌就嗤之以鼻，為什麼不選國產車?
說說本人用車經歷
第一輛奇瑞A1
07年1.3排量，挺不錯的，省油，也挺好開，長途短途，任勞任怨
跋山涉水，啥事沒有
第二輛，09年的奇瑞風雲2，一如既往，也還可以
不知道基於什麼原因提這個問題，感覺一提到國產品牌就嗤之以鼻，為什麼不選國產車?
說說本人用車經歷
第一輛奇瑞A1
07年1.3排量，挺不錯的，省油，也挺好開，長途短途，任勞任怨
跋山涉水，啥事沒有
第二輛，09年的奇瑞風雲2，一如既往，也還可以
第三輛
奇瑞A3,2011年，滿意，這車誰開誰知道，同價位底盤最棒，沒有之一
不知道基於什麼原因提這個問題，感覺一提到國產品牌就嗤之以鼻，為什麼不選國產車?
說說本人用車經歷
第一輛奇瑞A1
07年1.3排量，挺不錯的，省油，也挺好開，長途短途，任勞任怨
跋山涉水，啥事沒有
第二輛，09年的奇瑞風雲2，一如既往，也還可以
第三輛
奇瑞A3,2011年，滿意，這車誰開誰知道，同價位底盤最棒，沒有之一
安全不用說，當年中國市場上10萬以內第一個標配ESP，也是唯一的一個
不知道基於什麼原因提這個問題，感覺一提到國產品牌就嗤之以鼻，為什麼不選國產車?
說說本人用車經歷
第一輛奇瑞A1
07年1.3排量，挺不錯的，省油，也挺好開，長途短途，任勞任怨
跋山涉水，啥事沒有
第二輛，09年的奇瑞風雲2，一如既往，也還可以
第三輛
奇瑞A3,2011年，滿意，這車誰開誰知道，同價位底盤最棒，沒有之一
安全不用說，當年中國市場上10萬以內第一個標配ESP，也是唯一的一個
不知道基於什麼原因提這個問題，感覺一提到國產品牌就嗤之以鼻，為什麼不選國產車?
說說本人用車經歷
第一輛奇瑞A1
07年1.3排量，挺不錯的，省油，也挺好開，長途短途，任勞任怨
跋山涉水，啥事沒有
第二輛，09年的奇瑞風雲2，一如既往，也還可以
第三輛
奇瑞A3,2011年，滿意，這車誰開誰知道，同價位底盤最棒，沒有之一
安全不用說，當年中國市場上10萬以內第一個標配ESP，也是唯一的一個
幾輛車至今還在用，賣也不值錢，A1也就三千兩千的，風雲2也就七八千，A3也就一萬多，留手裡慢慢玩吧。
去年聽朋友的建議，換個品牌，弄了輛吉利帝豪GL，也不錯，車就是個工具，滿足需求就行了，國產車怎麼了?一樣能勝任
就我個人而言，我想我的答案是肯定的，本人14買的奇瑞艾瑞澤7，現在第六個年頭了，期間換了4個大燈燈泡，兩對雨刷，輪胎換過不少，不是因為磨損嚴重，第一次換的4個馬牌的，但是老是扎釘子。第一次扎釘子老子上夜班下班往家開，開了一段路感覺方向盤有點偏，我也沒在意，還是60碼正常過彎，後來聞到一股焦味，我感覺不對，立馬打雙閃靠路邊停車，一看我操，右前輪沒氣了，TMD給我氣的，我也懶得理了，慢慢開到家才把備胎換了；第二次扎胎是去傢俱城的路上，車上4個成年人，一路80碼高架，感覺方向盤偏，我心想不會TNND胎又沒氣了吧！到地了下車一看果然左後輪有被紮了，沒辦法打電話叫修車師傅幫忙修的。後來受不了，又在網上下了4個國產輪胎，一直到現在。
以上個人親身經歷，期間正常保養，前三年基本上5000公里保養一次，後來5000—10000公里保養一次。上兩張圖吧！正面就不拍了。
就我個人而言，我想我的答案是肯定的，本人14買的奇瑞艾瑞澤7，現在第六個年頭了，期間換了4個大燈燈泡，兩對雨刷，輪胎換過不少，不是因為磨損嚴重，第一次換的4個馬牌的，但是老是扎釘子。第一次扎釘子老子上夜班下班往家開，開了一段路感覺方向盤有點偏，我也沒在意，還是60碼正常過彎，後來聞到一股焦味，我感覺不對，立馬打雙閃靠路邊停車，一看我操，右前輪沒氣了，TMD給我氣的，我也懶得理了，慢慢開到家才把備胎換了；第二次扎胎是去傢俱城的路上，車上4個成年人，一路80碼高架，感覺方向盤偏，我心想不會TNND胎又沒氣了吧！到地了下車一看果然左後輪有被紮了，沒辦法打電話叫修車師傅幫忙修的。後來受不了，又在網上下了4個國產輪胎，一直到現在。
以上個人親身經歷，期間正常保養，前三年基本上5000公里保養一次，後來5000—10000公里保養一次。上兩張圖吧！正面就不拍了。
就我個人而言，我想我的答案是肯定的，本人14買的奇瑞艾瑞澤7，現在第六個年頭了，期間換了4個大燈燈泡，兩對雨刷，輪胎換過不少，不是因為磨損嚴重，第一次換的4個馬牌的，但是老是扎釘子。第一次扎釘子老子上夜班下班往家開，開了一段路感覺方向盤有點偏，我也沒在意，還是60碼正常過彎，後來聞到一股焦味，我感覺不對，立馬打雙閃靠路邊停車，一看我操，右前輪沒氣了，TMD給我氣的，我也懶得理了，慢慢開到家才把備胎換了；第二次扎胎是去傢俱城的路上，車上4個成年人，一路80碼高架，感覺方向盤偏，我心想不會TNND胎又沒氣了吧！到地了下車一看果然左後輪有被紮了，沒辦法打電話叫修車師傅幫忙修的。後來受不了，又在網上下了4個國產輪胎，一直到現在。
以上個人親身經歷，期間正常保養，前三年基本上5000公里保養一次，後來5000—10000公里保養一次。上兩張圖吧！正面就不拍了。
首先說明，我是14年的帕薩特車主，第一輛車是12年的江淮和悅，當時的國產車確實不太行，不論動力，油耗，靜音還是裝配工藝。最近準備換車，所以試駕了銳界、探界者、rx8、h9。負責任的說，現在的國產車無論做工用料、駕駛感受、科技配置並不比合資差！最直觀就是銳界和rx8的4s店挨著，連續試駕兩車，同樣6at＋2.0t，不論隔音加速轉向，還是空間配置，就試駕過程很難說誰更好。至於油耗，就算國產多2個油，車價便宜的幾萬塊也足夠用好多年了。然後說質量或者小毛病，合資依然有，只不過概率小點，但國產確實在進步，而且非常快。沒有意外的話，會換 h9，等他國六新款，希望對大家有幫助。最後，一定要去試駕，試駕，試駕，不要聽信他人言論！
這個本人最有發言權，第一輛東風小康K17當時2.98萬，直到報廢跑了15萬公里，中間毛病確實不少，但是維修也便宜，第二輛陸風X8，跑了13.5萬公里，前期還好，後期動力不足，漏油，高溫啥毛病都有！沒辦法，新車落地13.5萬，四年的車置換4.5萬出了，然後換了一輛宏光s，跑了3.2萬公里基本沒修，就是正常保養！成了五菱寶駿的客戶，現在是一輛寶駿510，自我感覺還行！目前國產車就是處在大毛病沒有，小毛病不斷的階段！建議不拘小節的上國產車，強迫症上合資！本人忠告！！！！
這個標題又是誤導國人了…不買國產車，難道買鬼子車，帝國車，法西施車…？五年前錯？八個五年前也就是四十多年的我開始開車就一直開國產車！前後換過很多次車感覺只有國產車才省事，省心，還省錢……！應該是在八0年左右我見到一個開｛依法｝牌平頭柴油三方向翻的斗車！車壞了零件必須得原裝的……無奈停放幾個月都沒有開起走……！當時那個年代我開的老解放牌汽，如果是遇到這種事情完全可找個零件代替使用！我怕開外國車，只開國產車並且六十歲生日的天我還要與自己的日送禮～紅旗HS5一輛！我開車幾十年的實驗證明沒有理由不信賴國產！
這個標題又是誤導國人了…不買國產車，難道買鬼子車，帝國車，法西施車…？五年前錯？八個五年前也就是四十多年的我開始開車就一直開國產車！前後換過很多次車感覺只有國產車才省事，省心，還省錢……！應該是在八0年左右我見到一個開｛依法｝牌平頭柴油三方向翻的斗車！車壞了零件必須得原裝的……無奈停放幾個月都沒有開起走……！當時那個年代我開的老解放牌汽，如果是遇到這種事情完全可找個零件代替使用！我怕開外國車，只開國產車並且六十歲生日的天我還要與自己的日送禮～紅旗HS5一輛！我開車幾十年的實驗證明沒有理由不信賴國產！
我人生中的第一輛車是中華的三箱駿捷(1.8手豪)，06年6月4日提車，全款(10.58)，跟隨我十三年多了，它伴隨我經歷了很多人生的重要時刻，11年又購C5(2.3)，17年再購A4L(改款後)，今年馬上又提一合資中大型SUⅤ，但我堅決不會丟棄或置換與我共同渡過無數艱難歲月的國產駿捷，因為它是我的情懷，我還經常開著出去跑短途。第一批次的駿捷用料是比較厚道的，基本上都採購大品牌供應商，所以基本上沒有出現過什麼大的故障，但組裝水平慘不忍睹。記得有次長途回來放車庫第二天發動時聲音異常，開修理廠檢查(己出保)壞一高壓包，還有一次電瓶燈亮了好久沒注意，不能啟動，檢查發電機整流器一點虛焊，換過手動變速箱二軸一個軸承(生手開擋位不合適硬把軸承滾珠頂成麻點了)，最費的是外球籠，不是用壞的，是外包皮套爛了不注意無油發生異響，當然定期更換的都換了，而且換比原車件更好的。
現己行駛了十八萬Km了，十幾年來從未把我丟路上(事故除外)。國產最大的毛病就是七年以後各種異響出現，現在底盤很鬆垮，影響駕乘感受。現在條件改善了以後買國產車的可能性基本沒有了，但國產車的進步有目共睹，希望大家在預算不太充足的情況下還是多支持國產品牌，如果我們每個人都貢獻一臺國產車，合資品牌的好日子還會堅持多久。
國產與合資品牌的差距還是存在的也是不爭的事實。汽車工業的特殊性在科技和技術的積累，該行業對設備，設計，特別是熟練技工的要求非常高，國有品牌在對技術人才的招聘上要下功夫，必競市場的競爭就是人才的競爭，對技術工人的培養，特別是怎樣留住熟練員工在本企業扎住根上想辦法，知名品牌的生產線上能看到很多年高的工人，佔比很大。
很榮幸看到我們自有品牌成熟的進步，與合資品牌的距離正在縮小，希望在不久的將來中國也會在世界汽車市場上大展雄風，創造更多的世界知名品牌。
不會再買了，新車買來沒多久燃油泵就出問題，奇瑞4s店就換燃油泵。換了好多次。最後還是我自己找到原因。聯接插頭接觸不良。又去4s店叫他們換線組，不肯換說插些銅絲在插頭裡就好了。後來炭罐出問題。不回氣把油廂都吸癟了加滿油後汽油從裂縫漏了一地。三包換了油箱。維修過程中又給我換了儀表總成，說是燒掉了。還問我要錢，實際是燃油泵那個插頭接觸不好造成油表不顯示。再後來二檔同步器又壞了，二檔掛不上。今年第六年尾氣過不了檢測。現在翼子板從裡往外爛穿，門檻下也爛穿。
不會再買了，新車買來沒多久燃油泵就出問題，奇瑞4s店就換燃油泵。換了好多次。最後還是我自己找到原因。聯接插頭接觸不良。又去4s店叫他們換線組，不肯換說插些銅絲在插頭裡就好了。後來炭罐出問題。不回氣把油廂都吸癟了加滿油後汽油從裂縫漏了一地。三包換了油箱。維修過程中又給我換了儀表總成，說是燒掉了。還問我要錢，實際是燃油泵那個插頭接觸不好造成油表不顯示。再後來二檔同步器又壞了，二檔掛不上。今年第六年尾氣過不了檢測。現在翼子板從裡往外爛穿，門檻下也爛穿。
名爵6，用了七年，從沒壞過！說實話就是油耗高點！可作為家庭代步，一年也開不了多少！底盤紮實，和日產撞過一次，日產水箱都掉了，拖車拖走的，我門子凹陷一大塊，但門子還能開，裡面電動門窗，鎖，都沒壞！總體來說我覺得國產車沒有有些人想的那樣不堪！我有抵制日貨的一份情節，別人我不管，但我覺得坐在日本車裡窒息！別說現在國產車質量和日本車幾乎相差無幾！就算為了國產車每年多花點維修費，多花點油錢，我願意，我喘氣痛快！車都買了還在乎那幾千！何況現在國產車質量挺好！
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