對於買了新能源汽車的人，都不想換回燃油車這個情況，我個人持有保留意見。如果選擇的是混合動力車型，無論是插電還是不用插電的車，從實用的角度來看，日常家庭使用完全沒什麼問題，至少心裡比較踏實，不會因為沒地方充電，造成不必要的麻煩。如果是純電動汽車，那就是要看情況了。
對於買了新能源汽車的人，都不想換回燃油車這個情況，我個人持有保留意見。如果選擇的是混合動力車型，無論是插電還是不用插電的車，從實用的角度來看，日常家庭使用完全沒什麼問題，至少心裡比較踏實，不會因為沒地方充電，造成不必要的麻煩。如果是純電動汽車，那就是要看情況了。純電動汽車有三個重要因素，續航里程、充電時間、以及充電的便利性。續航裡比較短的車型，充電的頻率很大，如果您家和公司附近充電站比較多，並且空位比較多還好，最好是在自家的停車位上，安裝一個充電樁，如果以上條件都無法滿足的話，會很麻煩。
對於買了新能源汽車的人，都不想換回燃油車這個情況，我個人持有保留意見。如果選擇的是混合動力車型，無論是插電還是不用插電的車，從實用的角度來看，日常家庭使用完全沒什麼問題，至少心裡比較踏實，不會因為沒地方充電，造成不必要的麻煩。如果是純電動汽車，那就是要看情況了。純電動汽車有三個重要因素，續航里程、充電時間、以及充電的便利性。續航裡比較短的車型，充電的頻率很大，如果您家和公司附近充電站比較多，並且空位比較多還好，最好是在自家的停車位上，安裝一個充電樁，如果以上條件都無法滿足的話，會很麻煩。
第二個問題就是充電時間，生活中會有這樣一種場景，出於某種情況，可能要著急開車出去，並且這一趟的行程會比較長，路程比較擁堵，這個時候車輛的電量還有不到20%，以當時的電量狀態，無法滿足這趟出行。如果周圍有快速充電樁還好，充上2個小時，至少能應付這趟出行，如果沒有，那就尷尬了。
對於買了新能源汽車的人，都不想換回燃油車這個情況，我個人持有保留意見。如果選擇的是混合動力車型，無論是插電還是不用插電的車，從實用的角度來看，日常家庭使用完全沒什麼問題，至少心裡比較踏實，不會因為沒地方充電，造成不必要的麻煩。如果是純電動汽車，那就是要看情況了。純電動汽車有三個重要因素，續航里程、充電時間、以及充電的便利性。續航裡比較短的車型，充電的頻率很大，如果您家和公司附近充電站比較多，並且空位比較多還好，最好是在自家的停車位上，安裝一個充電樁，如果以上條件都無法滿足的話，會很麻煩。
第二個問題就是充電時間，生活中會有這樣一種場景，出於某種情況，可能要著急開車出去，並且這一趟的行程會比較長，路程比較擁堵，這個時候車輛的電量還有不到20%，以當時的電量狀態，無法滿足這趟出行。如果周圍有快速充電樁還好，充上2個小時，至少能應付這趟出行，如果沒有，那就尷尬了。
巖哥的觀點：目前的充電站分佈越來越廣泛，但是純電動車也越來越多，電動車固然環保，經濟實惠，但是也要結合自身的使用情況來定，如果您只是日常上下班代步，並且充電樁比較充裕，那完全沒問題。如果您喜歡開車出去玩，或者每天的行駛里程比較長，就要看情況去選擇適合自己的車型，畢竟買車的首要目的，是為我們和家人提供方便。
我是巖哥，如果您有任何關於汽車方面的問題，歡迎隨時向我提問，記得點贊和關注。
這個事我也想來說一說！
我是甘肅人，2018年5月全家搬到深圳來生活，來深圳之前我的生活還算可以，老家有兩套房，一個商鋪，一家餐廳，一輛SUV！初到深圳空氣好，這裡的人又不排外，自己住在龍崗大運中心附近，鍛鍊身體也很方便，在深圳的店也經營的挺不錯的，整體比較滿意！唯一不方便的就是交通！畢竟弄不到粵B牌，在深圳我的車基本就是廢鐵！被逼無奈用朋友的身份買了一輛純電的北汽EU5（本來要買秦proev的，實在是太搶手，根本輪不到我！）說實話，我提車的時候一點心情都沒有，總覺得這破車就是我的代步工具，還是趁早弄到燃油牌照是正事！沒想到的是提車後短短的四個多月我的EU5已經一萬二千公里了，這一萬多公里下來，我真的喜歡上這輛車了！
1.省錢，是真的省錢！我的SUV（3.0排量）小心點踩油門每公里1.1-1.2還是需要的，可是我現在的EU5只每公里需要0.12左右（我每度電費用0.9元），這四個月下來省錢一萬！
2.平順，我的SUV是8速自動變速箱，如果有人說我的車不平順我肯定回覆一個字：“呸”，但是和純電車比平順，還是差點意思的！
3.提速，我的SUV 0-100，6.8秒，我的北汽EU5不知道多少秒，反正我的EU5一腳油門不遲疑，SUV油車略有遲疑，整體感覺還是EU5舒服點！關鍵是每次踩油門不心疼錢！
4.操控，別提了！畢竟落地十四萬的車，和我的SUV比差點意思！
5.靜謐性，也別提了！便宜和貴在這個事上體現的淋漓盡致！
6.便利性，買車之前總覺得純電車很麻煩，但是買了以後用起來才發現深圳到處都有充電樁，我現在根本就不是找充電樁的問題，而是在哪裡充電更划算的問題，小區停車場1.6一度電，距離500米的公園充電站0.9元！總之便利性比我想的要好得多！
7.衰減，目前一萬多公里，沒有任何衰減，充滿電隨便跑400公里以上（深圳天氣好，續航有保障）最高跑過446，還剩6公里續航！
8.電池著火問題，這個真的有點擔心，尤其是最近特斯拉老是出事！
9.剎車，這個真的不行，不是說剎不住，而是不好控制，能量回收充滿電以後失效，顛簸路面也會失效，市內蠕行確實有點煩人！我的SUV就不會有這個問題！
但是，我下次買車真的不會再買純燃油的車了！市內通勤我絕對會選擇純電，混動都不考慮，自駕遊不是剛需，我可能會考慮租車或者再添一輛唐二或者宋pro！哈哈！
純電的爽，燃油不懂！
因為是真香！！！，我去年7月份開了4個月吉利的電動車。開了2萬多公里，因為家裡裝修，再加上有空跑跑滴滴。。。2萬多公里，大概也就用了2-3000的電費。。。而且我沒有充電條件，基本都是國網和星星充電還有特來電。。。我所在江蘇地區，縣級城市，基本有4-5個充電樁，分佈間隔10-20公里。。。我想說的是，又不用保養，4S保養也沒有費用。。。養車成本基本就是充電，充電一次國網最多60多塊錢。。。可以跑300公里，一公里是多少錢我真的不會算。。。不過到後來冬天我就沒開了，換回汽油車真心不喜歡啊，一個禮拜400油錢。。。冬天電動車雖然續航會打折。。。但是隻要不是長途出行，基本還是能滿足200公里範圍移動的。。。
大家都說換電貴，這個我也沒辦法。。。
最後說一下什麼人適合電動車！首先肯定是家裡能充電的然後滿足：1每年裡程在3萬+的人！2跑網約車兼家用。。。
至於一年跑5000的，你真心不如打車！
電動車真香，我現在就等魔豆三國產了，因為我窮啊
我前後換過幾次車，應該有資格回答這個問題。
以前油車，是現代ix35，城市油耗11個左右，高速8-9個。應該是叫act自動檔，可以切換手動。怎麼說呢，開久了累，開市區道路更累。
後來換了唐80，16年的車，現在3年了，1.8萬公里，純電12000公里。這車上下班沒啥問題，上海市溜一圈回家基本也夠電，開市區道路很OK，堵車因為起步快基本也沒啥插隊的。設置的晚上10點半開始充電，基本一個月80-110的電費，有獨立的電錶。很省錢，目前電池感覺不到衰減，夏天開的多，冬天公里會短20%左右。冬天開空調公里會再下來一點點，如果開座椅加熱完全沒影響。
目前充電一次在15-16度左右，一度電好像是3毛5，反正感覺很便宜
總的來說，有電的時候，這是條龍。費用也很低，相比油車一年差不多省7000-8000吧，目前還沒出保，無所謂，還送上海大牌，反正很趁心。
你現在讓我再開油車，我不是很願意。
希望我的答案能幫到大家。
回答一下樓下的疑問：
唐送保養，大概3次還是5次，我得看看單子，目前沒費用。
因為是混動，跨省沒啥問題，去過福建和浙江。順帶一提，如果是開高速，建議一開始就開混動，油耗6個的樣子，具體忘記了，畢竟上一次加油還是一個月前加的一百塊，油加的少點自重輕。
電費3毛5是我概念的，具體沒怎麼看，因為費用實在太低，谷時電費半價。反正不會4毛。
保養的話，3年就花了200塊做了一次發動機清潔。
電池沒啥問題，電芯終身保，當初也問過這個，也擔心過，人家說了，充電不滿12度左右直接換。沒有修這一說。
費用全年的話，目前一年費用6000左右吧，含保險。保險第三者100萬，4700買的。
休不休不知道，反正買個唐這樣的SUV，差不多舒適度的20萬也要，最便宜也應該要15萬，算上購置稅啥的，還是唐合適，上海還送大牌，進城乾點啥都好，我個人覺得還行。
沒必要太極端，啥車都有毛病不是？以前油車一個月800-1200油費，買車的購置費，算算都差不多。
我購買的是唐dm 18款，也就是大家說的唐二代，買回來後開得挺多的 ，半年2.6萬公里了 其中70%是純電，基本沒出過地區市，在居住的兩個小區安裝了充電樁，谷峰平電錶，晚上充電3.4毛一度，約7分8分錢一公里吧，具體沒怎麼算，回鄉下的時候就在空調插上衝，有時候一天兩充，比如中午回到車位，習慣性插上充電，市區基本沒有用過混動系統，基本是高速上才用混動，總體來說還是比較滿意的，個人覺得大車純電行駛比較實惠，因為燃油車這個噸位還要這動力相對油耗都不低，而且四驅很給力，偶爾也會玩一下，等有時間了換套AT胎去西藏玩，唐dm感覺很合適，家裡人口多，買了700L的車頂行李箱，7坐出行必須頂行李箱，不然後備箱不夠用。
我購買的是唐dm 18款，也就是大家說的唐二代，買回來後開得挺多的 ，半年2.6萬公里了 其中70%是純電，基本沒出過地區市，在居住的兩個小區安裝了充電樁，谷峰平電錶，晚上充電3.4毛一度，約7分8分錢一公里吧，具體沒怎麼算，回鄉下的時候就在空調插上衝，有時候一天兩充，比如中午回到車位，習慣性插上充電，市區基本沒有用過混動系統，基本是高速上才用混動，總體來說還是比較滿意的，個人覺得大車純電行駛比較實惠，因為燃油車這個噸位還要這動力相對油耗都不低，而且四驅很給力，偶爾也會玩一下，等有時間了換套AT胎去西藏玩，唐dm感覺很合適，家裡人口多，買了700L的車頂行李箱，7坐出行必須頂行李箱，不然後備箱不夠用。
我去年九月份買的比亞迪2019款宋DM，也是我買的第一輛車，沒開過純燃油車，所以不知道到底哪個好
目前車子已經七千多公里了，感覺非常不錯，每天充電能省不少錢，不過沒有固定車位和充電樁，充電還是比較麻煩的，只能飛線充電，還好我家住一樓，雖然說充電有點麻煩，但還是經常充，上下班基本不用油，充一次可以跑七八十公里，上下班可以跑兩個來回，如果把電全部用完的話跑個一百公里還是沒什麼問題的
做為家用車就目前來看的話還是混動車最好，平時用電，假期出去玩或者回老家用油，不管什麼時候都不擔心沒有電，又可以感受純電模式下那種安靜絲滑的感覺
至於以後會不會換燃油車這個問題，就現在這用車的感受來看的話是不會考慮換燃油車，但現在用車時間還比較短，以後會不會出現什麼問題還不太清楚，比如說換個電池需要花多少多少錢什麼的，用什麼車自己覺得好就好，不必要在乎別人怎麼說
我去年九月份買的比亞迪2019款宋DM，也是我買的第一輛車，沒開過純燃油車，所以不知道到底哪個好
目前車子已經七千多公里了，感覺非常不錯，每天充電能省不少錢，不過沒有固定車位和充電樁，充電還是比較麻煩的，只能飛線充電，還好我家住一樓，雖然說充電有點麻煩，但還是經常充，上下班基本不用油，充一次可以跑七八十公里，上下班可以跑兩個來回，如果把電全部用完的話跑個一百公里還是沒什麼問題的
做為家用車就目前來看的話還是混動車最好，平時用電，假期出去玩或者回老家用油，不管什麼時候都不擔心沒有電，又可以感受純電模式下那種安靜絲滑的感覺
至於以後會不會換燃油車這個問題，就現在這用車的感受來看的話是不會考慮換燃油車，但現在用車時間還比較短，以後會不會出現什麼問題還不太清楚，比如說換個電池需要花多少多少錢什麼的，用什麼車自己覺得好就好，不必要在乎別人怎麼說
我去年九月份買的比亞迪2019款宋DM，也是我買的第一輛車，沒開過純燃油車，所以不知道到底哪個好
目前車子已經七千多公里了，感覺非常不錯，每天充電能省不少錢，不過沒有固定車位和充電樁，充電還是比較麻煩的，只能飛線充電，還好我家住一樓，雖然說充電有點麻煩，但還是經常充，上下班基本不用油，充一次可以跑七八十公里，上下班可以跑兩個來回，如果把電全部用完的話跑個一百公里還是沒什麼問題的
做為家用車就目前來看的話還是混動車最好，平時用電，假期出去玩或者回老家用油，不管什麼時候都不擔心沒有電，又可以感受純電模式下那種安靜絲滑的感覺
至於以後會不會換燃油車這個問題，就現在這用車的感受來看的話是不會考慮換燃油車，但現在用車時間還比較短，以後會不會出現什麼問題還不太清楚，比如說換個電池需要花多少多少錢什麼的，用什麼車自己覺得好就好，不必要在乎別人怎麼說
我去年九月份買的比亞迪2019款宋DM，也是我買的第一輛車，沒開過純燃油車，所以不知道到底哪個好
目前車子已經七千多公里了，感覺非常不錯，每天充電能省不少錢，不過沒有固定車位和充電樁，充電還是比較麻煩的，只能飛線充電，還好我家住一樓，雖然說充電有點麻煩，但還是經常充，上下班基本不用油，充一次可以跑七八十公里，上下班可以跑兩個來回，如果把電全部用完的話跑個一百公里還是沒什麼問題的
做為家用車就目前來看的話還是混動車最好，平時用電，假期出去玩或者回老家用油，不管什麼時候都不擔心沒有電，又可以感受純電模式下那種安靜絲滑的感覺
至於以後會不會換燃油車這個問題，就現在這用車的感受來看的話是不會考慮換燃油車，但現在用車時間還比較短，以後會不會出現什麼問題還不太清楚，比如說換個電池需要花多少多少錢什麼的，用什麼車自己覺得好就好，不必要在乎別人怎麼說
我去年九月份買的比亞迪2019款宋DM，也是我買的第一輛車，沒開過純燃油車，所以不知道到底哪個好
目前車子已經七千多公里了，感覺非常不錯，每天充電能省不少錢，不過沒有固定車位和充電樁，充電還是比較麻煩的，只能飛線充電，還好我家住一樓，雖然說充電有點麻煩，但還是經常充，上下班基本不用油，充一次可以跑七八十公里，上下班可以跑兩個來回，如果把電全部用完的話跑個一百公里還是沒什麼問題的
做為家用車就目前來看的話還是混動車最好，平時用電，假期出去玩或者回老家用油，不管什麼時候都不擔心沒有電，又可以感受純電模式下那種安靜絲滑的感覺
至於以後會不會換燃油車這個問題，就現在這用車的感受來看的話是不會考慮換燃油車，但現在用車時間還比較短，以後會不會出現什麼問題還不太清楚，比如說換個電池需要花多少多少錢什麼的，用什麼車自己覺得好就好，不必要在乎別人怎麼說
題主所說的這個問題，其實我很有發言權。
因為我買的剛好是比亞迪唐dm. 創領版本。
題主所說的這個問題，其實我很有發言權。
因為我買的剛好是比亞迪唐dm. 創領版本。
我以前開的是一輛大眾的速騰，開了大概17萬公里。這車三大件，基本上沒出什麼問題過。但是小問題也是經常有。在一次偶然的機會，接觸到比亞迪混動車以後，從此開始成開始迷上了新能源汽車。
比亞迪第1代唐出來以後，我已經整整等了他兩年，但這車太讓人失望了，因為他的造型外觀什麼都沒變，醜的讓人想吐。唐100改版以後，外觀還是沒有什麼改變，始終讓我下不了買車的決心。
全新一代唐出來以後，無論是外觀還是內部，可以說是脫胎換骨的改變，加上我的速騰車尾氣排放出了點問題，索性就把它賣了，買了比亞迪唐dm.
買這車的第2天我就開著它跑了一趟上海。這車因為是油電混動，所以沒有里程焦慮。使用到現在剛好半年時間，開了將近1萬公里，其中混動2500公里，純電7000多公里。
題主所說的這個問題，其實我很有發言權。
因為我買的剛好是比亞迪唐dm. 創領版本。
我以前開的是一輛大眾的速騰，開了大概17萬公里。這車三大件，基本上沒出什麼問題過。但是小問題也是經常有。在一次偶然的機會，接觸到比亞迪混動車以後，從此開始成開始迷上了新能源汽車。
比亞迪第1代唐出來以後，我已經整整等了他兩年，但這車太讓人失望了，因為他的造型外觀什麼都沒變，醜的讓人想吐。唐100改版以後，外觀還是沒有什麼改變，始終讓我下不了買車的決心。
全新一代唐出來以後，無論是外觀還是內部，可以說是脫胎換骨的改變，加上我的速騰車尾氣排放出了點問題，索性就把它賣了，買了比亞迪唐dm.
買這車的第2天我就開著它跑了一趟上海。這車因為是油電混動，所以沒有里程焦慮。使用到現在剛好半年時間，開了將近1萬公里，其中混動2500公里，純電7000多公里。
用上這樣的新能源車以後，確實很難再回到燃油車。我們單位有一位同事，和我同時差不多時間買了一輛奧迪suv，價格差不多35萬左右，比我的還貴。我坐進去試駕了一下，再也提不起慾望。感覺無論是空間舒適度，操控的感覺等等。比亞迪唐dm甩他好幾條街。
我覺得很多看不起國產車的人，對國產車缺乏一個真正的認識。有些噴比亞迪車的人，噴的可能是車標，他自己根本就沒有開過這樣的車，坐過這樣的車。我家裡有充電條件，每天回家直接往充電樁上一插，早上拔了就走。晚上的電價每度不到三毛，摺合每公里大約7-8分。這車在純電狀態非常安靜，沒有檔位頓挫感，即使在混動狀態，檔位切換也幾乎感覺不到。動力加速非常迅猛，見車超車，幾乎找不到短板。
我平常上下班都是用純電開，一年到頭偶爾會跑幾次長途，跑長途的時候就是用混動。這車使用到現在沒有任何問題，也沒有異響。反倒是我同事買的奧迪SUV，說每次開車，車裡總有不知道哪裡發出的嘎吱嘎吱的聲音，後來一查竟然說是底盤發出來的。
這是扯談吧，我只見過頭條上面有人說買了新能源汽車後悔的。
剛剛才看了一個視頻，買家剛買了一臺新能源汽車，因為買之前銷售員極力吹噓說可以續航328公里，但20多萬買回來了，卻只能開210公里，四兒子店說這是正常現象，我就不明白她為什麼要哭 ，因為買新能源汽車也不會開長途的，特別是國產新能源，充電設備沒有普及，你根本就不會出遠門 ，你擔心的不是沒地方充電，而是電池的衰減太快，用不了兩三年，電池就衰減到100公里甚至更少，那才是令你最頭痛的，因為到時保修期剛過，換電池要自己掏錢，買車可能只要20多萬，但換一組電池可能就要7-9萬。
想想吧，燃油車雖然加油是真金白銀，最少從來不缺燃油，而且加油也是幾分鐘的事，但電動車不但充電麻煩，出不了遠門，換電池超貴而且每次充電還很長時間，只適合短途使用，根本就滿足不了日常需要。不想換回燃油車？只是極少極少人有這種想法。
就我而言，家與單位相差十公里，我還有17年退休，可以在單位宿舍裝個充電樁，回家就開電車，一週就一兩次來回，來回就十多二十公里，就算在城區有急事也不擔心沒電，十公里回宿舍就可以充電，這樣還可以考慮，不過買已經太貴就不划算了。
如果是家裡第二輛車也可以買一輛試試（前提是10萬以內的小車）
說一下我的使用經歷吧，我是18年11月買的奇瑞EQ1400，是我的第二輛車，第一輛是2.0頂配的昂克賽拉。當時買小螞蟻的時候總共花了7萬。
先說下新能源汽車的好處，行駛質感很好，很安靜，很舒服，比起燃油車好太多，尤其我的昂克賽拉噪音更大。然後就是使用成本低，我基本都是上下班用來回也就15公里，大概差不多兩個星期充一次電，我自己在家裝了充電箱很方便，晚上充電很便宜5毛一度電，大概充10小時左右能充滿。充滿也就38度電也就是20塊錢。每個月能省好幾百塊錢。
提速很快，響應非常靈敏，因為沒有變速箱這些東西嘛。這是一般家用車給不了的感覺。
再說下缺點吧，冬天開空調那續航里程真的是嘩嘩的掉。跑遠點的地方根本不行。還有時速越高耗電越大。然後充電比較麻煩，需要提前預判。不像油車隨加隨走。好多人基本都再說電池的問題，說什麼換一次電池都夠買一輛車了，這個一點都不錯，當時我也有問過4s店，整車電池組6萬！！！但是一般電池質保8年還有的更長。當時店裡銷售人員告訴我車最好不要加裝亂七八糟的東西，外觀可以裝飾裡面的的導航模塊，加裝日行燈什麼的不要搞，否則有可能不會質保，所以我建議買新能源最好就是原車千萬別改線之類的。
總結一下吧，新能源車當做家用第二輛其實也不錯，但是我不建議第一輛買。關於電池問題，我想說8年質保，只要不是人為的問題還是可以的，再說幾年之後新能源普及了，你覺得電池貴還是便宜？還有關於不保值的問題，這個問題確實很嚴重，基本二手車市場不願意收，掉價很嚴重！所以怎麼說我也不打算賣了。開到報廢吧！哎！看個人吧，聽別人說這說那的，不如自己決定，雖然我也後悔過但是慢慢也能釋然了。買都買了！只能又愛又恨！！！
我本人兩臺車，一臺純油雪佛蘭，一臺博瑞新能源。說一下我自己的真實感受，不黑不吹！用了新能源，不再碰雪佛蘭。插電混博瑞新能源花了我19w，很多身邊的朋友不理解，問我為什麼不選擇馬六，天籟，哪怕k5都行，其實現在的國產車，特別是相對高端一點的國產車，誰用誰知道，確實好用。我幾個兄弟有開a4l的，有320i，也有邁銳寶和蒙迪歐，我哥的是雅閣，這些車我也經常拿來自己開，說實話，談到用車感受，我的博瑞新能源能夠直逼a4l和320。一個是底盤，京津高速150邁穩如牛。一個動力，高速上超車，30w以內的飆速無壓力。一個是配置，20萬的國產車，不比30萬的合資差。最後是顏值，最美中國車，不解釋。對了，這臺車，我用了不到一年，去年九月十七號提車的，幹了兩萬公里了！當然，也有很多忍無可忍的缺陷，第一是插電充電，家庭普通充電八個小時，跑60公里，我這個急脾氣，第二是a柱太粗，第三是電機動力還有提升空間，第四是自充電能力還應大幅度提升！
有人問我油耗，過年從天津回長沙，單程約1700公里，全程高速，我性子急，定的130巡航，沒監控時偶爾飆個車，你懂的，別學我，我來回雙測，用最笨的方法，加油總金額/總行駛公里數，用95的油，大概在0.47元每公里，合計7個油左右！平時市區的油耗見圖！
我本人兩臺車，一臺純油雪佛蘭，一臺博瑞新能源。說一下我自己的真實感受，不黑不吹！用了新能源，不再碰雪佛蘭。插電混博瑞新能源花了我19w，很多身邊的朋友不理解，問我為什麼不選擇馬六，天籟，哪怕k5都行，其實現在的國產車，特別是相對高端一點的國產車，誰用誰知道，確實好用。我幾個兄弟有開a4l的，有320i，也有邁銳寶和蒙迪歐，我哥的是雅閣，這些車我也經常拿來自己開，說實話，談到用車感受，我的博瑞新能源能夠直逼a4l和320。一個是底盤，京津高速150邁穩如牛。一個動力，高速上超車，30w以內的飆速無壓力。一個是配置，20萬的國產車，不比30萬的合資差。最後是顏值，最美中國車，不解釋。對了，這臺車，我用了不到一年，去年九月十七號提車的，幹了兩萬公里了！當然，也有很多忍無可忍的缺陷，第一是插電充電，家庭普通充電八個小時，跑60公里，我這個急脾氣，第二是a柱太粗，第三是電機動力還有提升空間，第四是自充電能力還應大幅度提升！
有人問我油耗，過年從天津回長沙，單程約1700公里，全程高速，我性子急，定的130巡航，沒監控時偶爾飆個車，你懂的，別學我，我來回雙測，用最笨的方法，加油總金額/總行駛公里數，用95的油，大概在0.47元每公里，合計7個油左右！平時市區的油耗見圖！
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