為什麼現在旅遊的人會選擇床車旅遊而不是房車? ？
我先說說我的房車，再回答樓主的問題吧。
我喜歡旅遊，退休了，開著自己的速騰轎車，和女兒的SUV和轎車自駕一萬公里。2018年在德國慕尼黑無意看到一個房車營地。不想，房車一進入我的視線，我便喜歡上了，到後來的不可自拔。於是，大量瀏覽頭條裡有關房車的信息，也成為不少房車大咖的粉絲。
我先說說我的房車，再回答樓主的問題吧。
我喜歡旅遊，退休了，開著自己的速騰轎車，和女兒的SUV和轎車自駕一萬公里。2018年在德國慕尼黑無意看到一個房車營地。不想，房車一進入我的視線，我便喜歡上了，到後來的不可自拔。於是，大量瀏覽頭條裡有關房車的信息，也成為不少房車大咖的粉絲。
一年前的房車市場價格居高不下，我又不想投入太多的錢，我的速騰轎車，並不適合長途自駕，於是考慮更適合買輛車自改。有段時間，汽車之家成了我每天去潛水的網站。SUV、MPV、和輕客都成了我考慮的範圍。當時確定買輛福特新全順回來稍加改動上路。
可今年五月初，碰巧經朋友幫忙，弄到了一輛大通V80短軸中頂帶公告的裸車。於是當即交全款買下。在本地找了家房車改造廠家，本來裝修預算五萬，結果七萬完成。
我先說說我的房車，再回答樓主的問題吧。
我喜歡旅遊，退休了，開著自己的速騰轎車，和女兒的SUV和轎車自駕一萬公里。2018年在德國慕尼黑無意看到一個房車營地。不想，房車一進入我的視線，我便喜歡上了，到後來的不可自拔。於是，大量瀏覽頭條裡有關房車的信息，也成為不少房車大咖的粉絲。
一年前的房車市場價格居高不下，我又不想投入太多的錢，我的速騰轎車，並不適合長途自駕，於是考慮更適合買輛車自改。有段時間，汽車之家成了我每天去潛水的網站。SUV、MPV、和輕客都成了我考慮的範圍。當時確定買輛福特新全順回來稍加改動上路。
可今年五月初，碰巧經朋友幫忙，弄到了一輛大通V80短軸中頂帶公告的裸車。於是當即交全款買下。在本地找了家房車改造廠家，本來裝修預算五萬，結果七萬完成。
我的車沒設計衛生間，其餘都有。也許該稱它為偽房車或是床車吧。
現在回到正題：為什麼現在的人喜歡床車，而不是房車？
比起房車，床車的優勢多些。床車的改造主要用SUV，或者MPV。有些也用輕客車的低頂。床車的改造費用很低，這符合大多數喜歡自駕朋友的消費能力。車買回來稍加改動就可以上路。路上也不怕交警路查，如果行車時將床鋪恢復原狀，警察是不會干涉的。不出去自駕，平時還可以代步。尤其是SUV車後減震最有優勢。
我先說說我的房車，再回答樓主的問題吧。
我喜歡旅遊，退休了，開著自己的速騰轎車，和女兒的SUV和轎車自駕一萬公里。2018年在德國慕尼黑無意看到一個房車營地。不想，房車一進入我的視線，我便喜歡上了，到後來的不可自拔。於是，大量瀏覽頭條裡有關房車的信息，也成為不少房車大咖的粉絲。
一年前的房車市場價格居高不下，我又不想投入太多的錢，我的速騰轎車，並不適合長途自駕，於是考慮更適合買輛車自改。有段時間，汽車之家成了我每天去潛水的網站。SUV、MPV、和輕客都成了我考慮的範圍。當時確定買輛福特新全順回來稍加改動上路。
可今年五月初，碰巧經朋友幫忙，弄到了一輛大通V80短軸中頂帶公告的裸車。於是當即交全款買下。在本地找了家房車改造廠家，本來裝修預算五萬，結果七萬完成。
我的車沒設計衛生間，其餘都有。也許該稱它為偽房車或是床車吧。
現在回到正題：為什麼現在的人喜歡床車，而不是房車？
比起房車，床車的優勢多些。床車的改造主要用SUV，或者MPV。有些也用輕客車的低頂。床車的改造費用很低，這符合大多數喜歡自駕朋友的消費能力。車買回來稍加改動就可以上路。路上也不怕交警路查，如果行車時將床鋪恢復原狀，警察是不會干涉的。不出去自駕，平時還可以代步。尤其是SUV車後減震最有優勢。
但是床車的狹小內部空間，無論如何也不如房車，休息的舒適性欠佳。這是它最大的不足。
很多人選擇床車主要原因有二。價格更容易被人接受。最低配的房車也要20萬，眾多人不想越過這個門檻。再者，C型或者長軸B型，平時不能代步。這是兩個人們放棄房車的最主要原因。上了些年紀的人，並不看中面子，車輛的等級對於很多老年朋友來說並不要緊，玩得嗨才重要。
祝無論是開床車還是開房車出去玩的朋友們玩得安全，玩得開心快樂！
實話是，因為房車其實不實用啊！平時見過誰上下班開房車？接孩子開房車，逛街開房車的，也唯獨就是出去玩會開個房車吧。所以呀，房車其實是沒有床車實用的，平時無論家裡是三箱車，還是兩箱車都可以解決上下班，接孩子，逛街代步的需求，同時在出門旅行時還可以充當床車，偶爾一次兩次也不錯，所以現在旅行的人會選擇床車旅遊而不是房車。
我是小帥七爺，愛旅行·愛分享，今年五一才試了一次從廣州出發經福建永定到浙江麗水的旅行，路上就在休息區睡了半宿床車，溫度適合的話，旅行偶爾住床車其實也是不錯的體驗。
我的經歷
說起來05年桂林的俱樂部自由行開始，我的旅行生活就拉開了帷幕，至今為止自駕去過九寨溝、都江堰、江西婺源、廣東韶關、浙江麗水、福建永定、海南三亞、湖南長沙、湘西鳳凰等等，不過睡床車還真就有且只有一次，就是今年五一從福建永定土樓出發前往浙江麗水的路上，大約夜晚23:30分左右我們進了一個服務區，然後實在太累了，就把後備箱騰空，然後鋪上氣墊，將就著睡了半宿，睡醒後才出發繼續前往麗水。
實話是，因為房車其實不實用啊！平時見過誰上下班開房車？接孩子開房車，逛街開房車的，也唯獨就是出去玩會開個房車吧。所以呀，房車其實是沒有床車實用的，平時無論家裡是三箱車，還是兩箱車都可以解決上下班，接孩子，逛街代步的需求，同時在出門旅行時還可以充當床車，偶爾一次兩次也不錯，所以現在旅行的人會選擇床車旅遊而不是房車。
我是小帥七爺，愛旅行·愛分享，今年五一才試了一次從廣州出發經福建永定到浙江麗水的旅行，路上就在休息區睡了半宿床車，溫度適合的話，旅行偶爾住床車其實也是不錯的體驗。
我的經歷
說起來05年桂林的俱樂部自由行開始，我的旅行生活就拉開了帷幕，至今為止自駕去過九寨溝、都江堰、江西婺源、廣東韶關、浙江麗水、福建永定、海南三亞、湖南長沙、湘西鳳凰等等，不過睡床車還真就有且只有一次，就是今年五一從福建永定土樓出發前往浙江麗水的路上，大約夜晚23:30分左右我們進了一個服務區，然後實在太累了，就把後備箱騰空，然後鋪上氣墊，將就著睡了半宿，睡醒後才出發繼續前往麗水。
這段在休息區睡床車的經歷，我整理成了vlog視頻，大家可以點擊我的頭像找來看看，能夠最直觀的瞭解床車是啥樣子的。回想起那天晚上，服務區幾乎停的都是大型貨車，還有一個貨車司機，半夜不睡覺，刷了好幾個小時的抖音，一邊刷，一邊清唱，也是醉了。
床車只是臨時休息
我覺得床車只適合臨時休息，畢竟不像房車一樣有各種配套齊全的設施，但是對於短途自駕出行的人們來說已經是夠了的。普通家庭，誰會為了每年頂多2-3次的自駕遊，花費40-50萬以上買一輛房車呢？畢竟並不實用，耗油，停車費貴，保養費又高，所以旅行的人會偶爾選擇床車，但不會是房車。
實話是，因為房車其實不實用啊！平時見過誰上下班開房車？接孩子開房車，逛街開房車的，也唯獨就是出去玩會開個房車吧。所以呀，房車其實是沒有床車實用的，平時無論家裡是三箱車，還是兩箱車都可以解決上下班，接孩子，逛街代步的需求，同時在出門旅行時還可以充當床車，偶爾一次兩次也不錯，所以現在旅行的人會選擇床車旅遊而不是房車。
我是小帥七爺，愛旅行·愛分享，今年五一才試了一次從廣州出發經福建永定到浙江麗水的旅行，路上就在休息區睡了半宿床車，溫度適合的話，旅行偶爾住床車其實也是不錯的體驗。
我的經歷
說起來05年桂林的俱樂部自由行開始，我的旅行生活就拉開了帷幕，至今為止自駕去過九寨溝、都江堰、江西婺源、廣東韶關、浙江麗水、福建永定、海南三亞、湖南長沙、湘西鳳凰等等，不過睡床車還真就有且只有一次，就是今年五一從福建永定土樓出發前往浙江麗水的路上，大約夜晚23:30分左右我們進了一個服務區，然後實在太累了，就把後備箱騰空，然後鋪上氣墊，將就著睡了半宿，睡醒後才出發繼續前往麗水。
這段在休息區睡床車的經歷，我整理成了vlog視頻，大家可以點擊我的頭像找來看看，能夠最直觀的瞭解床車是啥樣子的。回想起那天晚上，服務區幾乎停的都是大型貨車，還有一個貨車司機，半夜不睡覺，刷了好幾個小時的抖音，一邊刷，一邊清唱，也是醉了。
床車只是臨時休息
我覺得床車只適合臨時休息，畢竟不像房車一樣有各種配套齊全的設施，但是對於短途自駕出行的人們來說已經是夠了的。普通家庭，誰會為了每年頂多2-3次的自駕遊，花費40-50萬以上買一輛房車呢？畢竟並不實用，耗油，停車費貴，保養費又高，所以旅行的人會偶爾選擇床車，但不會是房車。
還有就是哪怕想短途出行租房車，也不是普通家庭承受的起的，因為房車的租金大約都在1200-1800每天的，想想除非一大家子出行，不然不划算，可是就算是一大家子出行，那房車真的載客6-7人也是很擁擠的。床車就不一樣了，隨便一個方便氣墊，後排座椅放倒一鋪，就可以解決臨時休息的問題了，簡單方便還省錢。
實話是，因為房車其實不實用啊！平時見過誰上下班開房車？接孩子開房車，逛街開房車的，也唯獨就是出去玩會開個房車吧。所以呀，房車其實是沒有床車實用的，平時無論家裡是三箱車，還是兩箱車都可以解決上下班，接孩子，逛街代步的需求，同時在出門旅行時還可以充當床車，偶爾一次兩次也不錯，所以現在旅行的人會選擇床車旅遊而不是房車。
我是小帥七爺，愛旅行·愛分享，今年五一才試了一次從廣州出發經福建永定到浙江麗水的旅行，路上就在休息區睡了半宿床車，溫度適合的話，旅行偶爾住床車其實也是不錯的體驗。
我的經歷
說起來05年桂林的俱樂部自由行開始，我的旅行生活就拉開了帷幕，至今為止自駕去過九寨溝、都江堰、江西婺源、廣東韶關、浙江麗水、福建永定、海南三亞、湖南長沙、湘西鳳凰等等，不過睡床車還真就有且只有一次，就是今年五一從福建永定土樓出發前往浙江麗水的路上，大約夜晚23:30分左右我們進了一個服務區，然後實在太累了，就把後備箱騰空，然後鋪上氣墊，將就著睡了半宿，睡醒後才出發繼續前往麗水。
這段在休息區睡床車的經歷，我整理成了vlog視頻，大家可以點擊我的頭像找來看看，能夠最直觀的瞭解床車是啥樣子的。回想起那天晚上，服務區幾乎停的都是大型貨車，還有一個貨車司機，半夜不睡覺，刷了好幾個小時的抖音，一邊刷，一邊清唱，也是醉了。
床車只是臨時休息
我覺得床車只適合臨時休息，畢竟不像房車一樣有各種配套齊全的設施，但是對於短途自駕出行的人們來說已經是夠了的。普通家庭，誰會為了每年頂多2-3次的自駕遊，花費40-50萬以上買一輛房車呢？畢竟並不實用，耗油，停車費貴，保養費又高，所以旅行的人會偶爾選擇床車，但不會是房車。
還有就是哪怕想短途出行租房車，也不是普通家庭承受的起的，因為房車的租金大約都在1200-1800每天的，想想除非一大家子出行，不然不划算，可是就算是一大家子出行，那房車真的載客6-7人也是很擁擠的。床車就不一樣了，隨便一個方便氣墊，後排座椅放倒一鋪，就可以解決臨時休息的問題了，簡單方便還省錢。
房車真的不實用
房車不光是平時使用不方便，事實上就算是出門旅行，開房車也不是太方便的，比如說房車停放只能在專門的房車營地，或者露天停車場，地下停車場是限制高度的，所以一般房車進不去。然後房車的水箱非常不耐凍，往北方走0℃左右就基本會因為水箱被凍住而寸步難行了。還有平時接電，接水，排汙等等問題，都不是那麼方便的。再者晚上停靠在房車營地，難免遇到嘈雜的環境，比如隔壁正辦著prtty什麼的，想睡也是不易的。
綜上所述，人們外出旅行選擇床車的要比選擇房車的多，主要是考慮方便、省錢兩個方面。
我是個比較愛旅行的人，之前試過很多種方式旅行，摩旅的時候就想以後有個車去西藏新疆有一些風景好的地方能馬上停下來在這裡住幾天，睡在車上，還可以自己做飯什麼的。
於是去年資金準備好後就開始物色合適的車輛，價格選擇在7-9萬之間，實用性強一些，皮實耐用，空間大一些的車子，最好後排座椅可以完全放平，剛好我現在開的這個車上市沒多久，各項條件都比較符合我的預期，4米6的車身長度，1.5t的動力去西藏新疆也完全夠用，基本的實用功能也都有，沒怎麼猶豫就買下來了。
到現在一年多的時間已經開著它跑了兩萬多公里了，去了雲南、西藏、新疆、內蒙和內地的幾個省份，真的很方便，後面自己配了車頂行李架，戶外洗漱水桶以及一些戶外炊具，睡覺的時候把後排座椅放平長度可以達到2米，寬度1米2，鋪上床墊什麼的就可以睡覺了，兩個人也不會擁擠，有種不管走到哪都隨處可棲的感覺，這一年時間我試過在洱海邊看著滿月聽著水浪聲入睡，也試過在新疆天山大峽谷裡躺在車上看著滿天星斗入眠，試過在伊犁大草原聞著周圍花草的芬芳入睡，也試過在西藏新疆交界的沙漠邊露營。偶爾路過村莊鎮店的時候自己採購一些瓜果蔬菜遇到風景好的地方就可以隨時停下來悠哉悠哉的住兩天。這輛車帶給我太多美好的回憶了，有種夢想成真的感覺。
而且各項費用完全在我可接受範圍之內，油耗算起來百公里只有不到8個油，每次保養都是用自己買的長城全合成，網上搞活動的時候買才不到200塊錢一桶，算下來每公里費用也就6毛錢。路上被警察攔住過幾次，但我的車並沒有改裝，只是把後排座椅放平，所以也都沒事。
建議大家有機會也體驗一下這種玩法。
喜歡床車旅行的朋友可以關注我一下，後面我會拍一些相關的視頻攻略出來分享給大家。
我是個比較愛旅行的人，之前試過很多種方式旅行，摩旅的時候就想以後有個車去西藏新疆有一些風景好的地方能馬上停下來在這裡住幾天，睡在車上，還可以自己做飯什麼的。
於是去年資金準備好後就開始物色合適的車輛，價格選擇在7-9萬之間，實用性強一些，皮實耐用，空間大一些的車子，最好後排座椅可以完全放平，剛好我現在開的這個車上市沒多久，各項條件都比較符合我的預期，4米6的車身長度，1.5t的動力去西藏新疆也完全夠用，基本的實用功能也都有，沒怎麼猶豫就買下來了。
到現在一年多的時間已經開著它跑了兩萬多公里了，去了雲南、西藏、新疆、內蒙和內地的幾個省份，真的很方便，後面自己配了車頂行李架，戶外洗漱水桶以及一些戶外炊具，睡覺的時候把後排座椅放平長度可以達到2米，寬度1米2，鋪上床墊什麼的就可以睡覺了，兩個人也不會擁擠，有種不管走到哪都隨處可棲的感覺，這一年時間我試過在洱海邊看著滿月聽著水浪聲入睡，也試過在新疆天山大峽谷裡躺在車上看著滿天星斗入眠，試過在伊犁大草原聞著周圍花草的芬芳入睡，也試過在西藏新疆交界的沙漠邊露營。偶爾路過村莊鎮店的時候自己採購一些瓜果蔬菜遇到風景好的地方就可以隨時停下來悠哉悠哉的住兩天。這輛車帶給我太多美好的回憶了，有種夢想成真的感覺。
而且各項費用完全在我可接受範圍之內，油耗算起來百公里只有不到8個油，每次保養都是用自己買的長城全合成，網上搞活動的時候買才不到200塊錢一桶，算下來每公里費用也就6毛錢。路上被警察攔住過幾次，但我的車並沒有改裝，只是把後排座椅放平，所以也都沒事。
建議大家有機會也體驗一下這種玩法。
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我是個比較愛旅行的人，之前試過很多種方式旅行，摩旅的時候就想以後有個車去西藏新疆有一些風景好的地方能馬上停下來在這裡住幾天，睡在車上，還可以自己做飯什麼的。
於是去年資金準備好後就開始物色合適的車輛，價格選擇在7-9萬之間，實用性強一些，皮實耐用，空間大一些的車子，最好後排座椅可以完全放平，剛好我現在開的這個車上市沒多久，各項條件都比較符合我的預期，4米6的車身長度，1.5t的動力去西藏新疆也完全夠用，基本的實用功能也都有，沒怎麼猶豫就買下來了。
到現在一年多的時間已經開著它跑了兩萬多公里了，去了雲南、西藏、新疆、內蒙和內地的幾個省份，真的很方便，後面自己配了車頂行李架，戶外洗漱水桶以及一些戶外炊具，睡覺的時候把後排座椅放平長度可以達到2米，寬度1米2，鋪上床墊什麼的就可以睡覺了，兩個人也不會擁擠，有種不管走到哪都隨處可棲的感覺，這一年時間我試過在洱海邊看著滿月聽著水浪聲入睡，也試過在新疆天山大峽谷裡躺在車上看著滿天星斗入眠，試過在伊犁大草原聞著周圍花草的芬芳入睡，也試過在西藏新疆交界的沙漠邊露營。偶爾路過村莊鎮店的時候自己採購一些瓜果蔬菜遇到風景好的地方就可以隨時停下來悠哉悠哉的住兩天。這輛車帶給我太多美好的回憶了，有種夢想成真的感覺。
而且各項費用完全在我可接受範圍之內，油耗算起來百公里只有不到8個油，每次保養都是用自己買的長城全合成，網上搞活動的時候買才不到200塊錢一桶，算下來每公里費用也就6毛錢。路上被警察攔住過幾次，但我的車並沒有改裝，只是把後排座椅放平，所以也都沒事。
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於是去年資金準備好後就開始物色合適的車輛，價格選擇在7-9萬之間，實用性強一些，皮實耐用，空間大一些的車子，最好後排座椅可以完全放平，剛好我現在開的這個車上市沒多久，各項條件都比較符合我的預期，4米6的車身長度，1.5t的動力去西藏新疆也完全夠用，基本的實用功能也都有，沒怎麼猶豫就買下來了。
到現在一年多的時間已經開著它跑了兩萬多公里了，去了雲南、西藏、新疆、內蒙和內地的幾個省份，真的很方便，後面自己配了車頂行李架，戶外洗漱水桶以及一些戶外炊具，睡覺的時候把後排座椅放平長度可以達到2米，寬度1米2，鋪上床墊什麼的就可以睡覺了，兩個人也不會擁擠，有種不管走到哪都隨處可棲的感覺，這一年時間我試過在洱海邊看著滿月聽著水浪聲入睡，也試過在新疆天山大峽谷裡躺在車上看著滿天星斗入眠，試過在伊犁大草原聞著周圍花草的芬芳入睡，也試過在西藏新疆交界的沙漠邊露營。偶爾路過村莊鎮店的時候自己採購一些瓜果蔬菜遇到風景好的地方就可以隨時停下來悠哉悠哉的住兩天。這輛車帶給我太多美好的回憶了，有種夢想成真的感覺。
而且各項費用完全在我可接受範圍之內，油耗算起來百公里只有不到8個油，每次保養都是用自己買的長城全合成，網上搞活動的時候買才不到200塊錢一桶，算下來每公里費用也就6毛錢。路上被警察攔住過幾次，但我的車並沒有改裝，只是把後排座椅放平，所以也都沒事。
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到現在一年多的時間已經開著它跑了兩萬多公里了，去了雲南、西藏、新疆、內蒙和內地的幾個省份，真的很方便，後面自己配了車頂行李架，戶外洗漱水桶以及一些戶外炊具，睡覺的時候把後排座椅放平長度可以達到2米，寬度1米2，鋪上床墊什麼的就可以睡覺了，兩個人也不會擁擠，有種不管走到哪都隨處可棲的感覺，這一年時間我試過在洱海邊看著滿月聽著水浪聲入睡，也試過在新疆天山大峽谷裡躺在車上看著滿天星斗入眠，試過在伊犁大草原聞著周圍花草的芬芳入睡，也試過在西藏新疆交界的沙漠邊露營。偶爾路過村莊鎮店的時候自己採購一些瓜果蔬菜遇到風景好的地方就可以隨時停下來悠哉悠哉的住兩天。這輛車帶給我太多美好的回憶了，有種夢想成真的感覺。
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喜歡床車旅行的朋友可以關注我一下，後面我會拍一些相關的視頻攻略出來分享給大家。
我是個比較愛旅行的人，之前試過很多種方式旅行，摩旅的時候就想以後有個車去西藏新疆有一些風景好的地方能馬上停下來在這裡住幾天，睡在車上，還可以自己做飯什麼的。
於是去年資金準備好後就開始物色合適的車輛，價格選擇在7-9萬之間，實用性強一些，皮實耐用，空間大一些的車子，最好後排座椅可以完全放平，剛好我現在開的這個車上市沒多久，各項條件都比較符合我的預期，4米6的車身長度，1.5t的動力去西藏新疆也完全夠用，基本的實用功能也都有，沒怎麼猶豫就買下來了。
到現在一年多的時間已經開著它跑了兩萬多公里了，去了雲南、西藏、新疆、內蒙和內地的幾個省份，真的很方便，後面自己配了車頂行李架，戶外洗漱水桶以及一些戶外炊具，睡覺的時候把後排座椅放平長度可以達到2米，寬度1米2，鋪上床墊什麼的就可以睡覺了，兩個人也不會擁擠，有種不管走到哪都隨處可棲的感覺，這一年時間我試過在洱海邊看著滿月聽著水浪聲入睡，也試過在新疆天山大峽谷裡躺在車上看著滿天星斗入眠，試過在伊犁大草原聞著周圍花草的芬芳入睡，也試過在西藏新疆交界的沙漠邊露營。偶爾路過村莊鎮店的時候自己採購一些瓜果蔬菜遇到風景好的地方就可以隨時停下來悠哉悠哉的住兩天。這輛車帶給我太多美好的回憶了，有種夢想成真的感覺。
而且各項費用完全在我可接受範圍之內，油耗算起來百公里只有不到8個油，每次保養都是用自己買的長城全合成，網上搞活動的時候買才不到200塊錢一桶，算下來每公里費用也就6毛錢。路上被警察攔住過幾次，但我的車並沒有改裝，只是把後排座椅放平，所以也都沒事。
建議大家有機會也體驗一下這種玩法。
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於是去年資金準備好後就開始物色合適的車輛，價格選擇在7-9萬之間，實用性強一些，皮實耐用，空間大一些的車子，最好後排座椅可以完全放平，剛好我現在開的這個車上市沒多久，各項條件都比較符合我的預期，4米6的車身長度，1.5t的動力去西藏新疆也完全夠用，基本的實用功能也都有，沒怎麼猶豫就買下來了。
到現在一年多的時間已經開著它跑了兩萬多公里了，去了雲南、西藏、新疆、內蒙和內地的幾個省份，真的很方便，後面自己配了車頂行李架，戶外洗漱水桶以及一些戶外炊具，睡覺的時候把後排座椅放平長度可以達到2米，寬度1米2，鋪上床墊什麼的就可以睡覺了，兩個人也不會擁擠，有種不管走到哪都隨處可棲的感覺，這一年時間我試過在洱海邊看著滿月聽著水浪聲入睡，也試過在新疆天山大峽谷裡躺在車上看著滿天星斗入眠，試過在伊犁大草原聞著周圍花草的芬芳入睡，也試過在西藏新疆交界的沙漠邊露營。偶爾路過村莊鎮店的時候自己採購一些瓜果蔬菜遇到風景好的地方就可以隨時停下來悠哉悠哉的住兩天。這輛車帶給我太多美好的回憶了，有種夢想成真的感覺。
而且各項費用完全在我可接受範圍之內，油耗算起來百公里只有不到8個油，每次保養都是用自己買的長城全合成，網上搞活動的時候買才不到200塊錢一桶，算下來每公里費用也就6毛錢。路上被警察攔住過幾次，但我的車並沒有改裝，只是把後排座椅放平，所以也都沒事。
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大家好，就我個人來說，床車對我來說方便經濟實惠，改裝也不費事，我一個人就能完成，同時也是每次出行前的一種樂趣，回來還不耽誤家用。我是7坐越野車，平時在家就是正常狀態，每次出行把後面兩排坐子放倒下不平的地方，我放了個類似魔盒的盒子，我自己製作的，費用不大拆卸方便，在路上也不怕查車，到了想去的地方不想走了就住下，也不用怕什麼訂不到房間啊，我比較喜歡上山啊下河啊，房車太大對路況要求高，我去的地方有好多房車去不了。
大家好，就我個人來說，床車對我來說方便經濟實惠，改裝也不費事，我一個人就能完成，同時也是每次出行前的一種樂趣，回來還不耽誤家用。我是7坐越野車，平時在家就是正常狀態，每次出行把後面兩排坐子放倒下不平的地方，我放了個類似魔盒的盒子，我自己製作的，費用不大拆卸方便，在路上也不怕查車，到了想去的地方不想走了就住下，也不用怕什麼訂不到房間啊，我比較喜歡上山啊下河啊，房車太大對路況要求高，我去的地方有好多房車去不了。
首先國內沒有配套的房車營地 另外三五拾萬以下的房車質量不敢相信！本人今年71 歲 、三十多年前就喜歡自駕 大江南北 除了西藏沒去過 在南極長城站還開過車 因為本人是15 次越冬科考隊 員。退休後把A4換成傲虎了 有功夫就陪老伴離京 前年漠河 去年青海 今年準備京新轉轉 傲虎後備箱舒展平整 真要酒店沒房間可以湊合一宿的。
這個問題我最有發言權了！！我就是床車旅行的人。目前開著我的床車已經走了接近10萬公里。
為什麼開著床車出遊而不是房車？最直接的原因是：就是自己兜裡錢少，還想出去溜達溜達！在經濟實惠，在費用可控的前提下完成自己的夢想！咱普通老百姓，要麼做點小生意，要麼拿點死工資，每個家庭都要面對生活中的柴米油鹽，甚至一地雞毛。太多的責任和義務，贍養老人，孩子讀書，人情世故，每一樣都需要錢，實際上餘錢並不多，每個人都不容易，每個人或許都在世俗中撲騰著，掙扎著！人的一生，其長度大致差不多！
曾經的千篇一律的生活，像水井中的死水，即使風吹過也不會泛起一點點漣漪，然爾表面上我們都過的燈紅酒綠，光鮮亮麗，實則內心或許荒蕪，日子就這樣一天天的過去嗎？不甘心啊！這樣怎麼對得起上天給予的上場的機會？我想在生命的寬度方面有所改變，那就出發吧！
但為什麼用床車旅行而不是房車？說白了，還是錢少。有一段時間，在老奧拓還沒有改造之前，國慶黃金週開車出去玩，7天時間花掉了4000多塊，心疼啊！關鍵是4000多塊花了，沒看到多少風景，玩的也不是很痛快，黃金週旅行什麼都貴，房價貴，吃飯貴，光是每天晚上為了找便宜酒店就讓人大傷腦筋！很多時候，方便停車的地房房價又貴；價格便宜的呢，又沒法停車。如果你勉強停在路邊，第二天早上一準兒給你貼個罰單，那樣的話還不如直接去開個300塊錢的酒店，可是每晚都這樣，又怎麼開得起呢？哎！！！這個該死的酒店！那一次黃金週，每天大概要花600多，其中油費200來塊，住店150塊左右，高速100多塊，吃飯100多塊，零花四五十塊，加上門票，在比較節約的前提下都要花600塊，怎麼個節約法呢？比如說，住旅店，一家人商量，價錢超過150塊的不住，為了滿足這個條件，往往是天都黑了，我們還在一家又一家的找，豆媽和豆子去找旅店，我必須坐在車上，因為沒法停車，擔心貼罰單呀，非常的不方便！吃飯也不敢去高大上的飯館，而是走街串巷去小飯館……為什麼選擇床車旅行，還是因為錢呀！如果不像我剛才說的那樣去做，但每天的花銷還不止600塊。除了我剛才說的種種的花銷，還有很多意料之外的花銷，比如說罰款，修車……前方的路依然很長，而兜裡的錢卻很有限，哎！！！！
在嘗試了幾次自駕遊之後，經濟上的壓力確實很大，如果再這樣，肯定無以為繼！那怎麼辦呢？
出發，創造條件出發！沒有什麼不可能的事。
於是我的第一代床車，拓兒床車要誕生了。
閒暇時間，在不拆座位的前提下，把自己的老奧拓（拓兒車）改了改，有了床，可以睡覺了！有了逆變器，可以做米飯了……，這車雖然小，但是在我們的巧手之下，那也是功能齊全。更為神奇的是，我們一家三個人還可以睡進去。這個事說來，很多人都不相信，關係好的熟一點的，非要讓我們睡進去讓他們看看，看過之後，連聲感嘆，啊！確實，確實，確實是睡進去了！為什麼選擇床車出行？還是因為錢緊張啊！先不說房車不適合中國的道路，實事求是的說，其原因首先還是金錢上不夠富裕！接下來的一年多時間吧，這也許是全國最小的一臺床車，我們全家就是依靠這一臺車，在家鄉的周邊500公里範圍內到處遊走！平時白天走在路上，沒什麼特別的。晚上睡覺的時候，在鋪床的時候，引來了好多人的好奇，甚至是不理解！車的確是太小了，大家都覺得在裡面太憋屈了！可是我們卻覺得比較好，因為基本滿足了我們一家吃飯睡覺的基本要求！只需要加一點油，就可以載著全家出去看看風景！有些時候，我們三個人在這臺小車裡鑽出鑽進，一回頭，突然發現別人的蔑視的眼神，開始我們還有些躲閃，或許人的內心多多少少都有些自卑，或許也多少也在乎點面子，不過，此階段大概持續了兩三個月，面子這道心理關就過去了，畢竟鞋子穿著舒不舒服，只有自己才知道！最重要的是：孩子在旅行生活中的獨立，探索和成長慢慢的體現了出來，與這一點比起來，異樣的眼神算什麼呢，真的，孩子或者說是在床車中實事求是旅行中的孩子，讓我們更加找到了自我和方向！當然，睡在這樣的車裡，的確不是很舒服，孩子和他媽媽睡一頭，我一個人睡一頭！因為人的肩膀比較寬，我們三個人同睡一頭，的確是睡不下。還有就是洗漱不方便，天氣晴朗的時候還好，可以在車外洗腳，洗臉，刷牙。有些時候，車外大風大雨，大雪，洗漱非常的不方便就，有一次我們冒雨洗漱，全身溼透，一家人蜷縮在床上換衣服，那種狼狽相啊……但是衣服一換好，身上一暖和，感覺就無比的舒服，也許這是前後強烈的反差所造就！很多時候，天氣惡劣的時候，我們只有被迫不搞衛生直接睡覺，只能是這樣！這一臺小奧拓床車可我們度過了愉快的一年多時間！這一年多的時間裡，我的的確確是感受到了有一臺車的好處，至少可以帶你出去走走，出去看看，比窩在家裡強多了！
但他的缺點的確是顯而易見的！2年後在全家人的依依不捨中，我們把它賣掉了。實際上很捨不得，因為它帶給了我們全家第1次的出發，第1次的感動，給了我們床車行最初的快樂，更給了我們風雨中最好的庇護！就像我們家裡的一份子！很捨不得他，但還得把它賣掉！直到現在，當我們行走在路上看見老奧拓時，就像看見美女一樣，依依不捨的要瞅兩眼，畢竟他是我們的第1臺床車，帶給了我們無限的回憶，帶給了我們床車生活的啟蒙！！
在買第2臺車時，家裡的錢還是不太富裕，所以膽量還是小了一點，買回來一臺五菱宏光，當時覺得這臺車空間夠大了，而且便宜，維修點也多。後來發現他還是小，這是後話，現在先不說了！
第2臺車買回來之後，這個車空間相當的大，高興了好幾天，接下來幾天，但是進行各種改裝，當然，還是在不拆座位的前提下進行改裝，以便減少將來路途上的麻煩！改裝的過程繁忙而高興，全家人齊動手，遞工具，商量策略，各種用品的尺寸等等等吧！1月後，新車如約改好，啊，確實大，車內車外兩張床，天熱了就去睡車頂的車頂帳篷。天冷了就睡車內。駕駛座後，設計了一張固定單人床，我們一家三個人，不管是誰累了，可以隨時上去休息一下！隨時有5個座位處於待命狀態，晚上才把整個車子鋪成床，減少了很多來自交警的麻煩，關鍵是，五菱床車它彌補了上一代拓兒床車的不足，他有了一個小小的客廳，我們可以在這個微型客廳裡洗臉，洗腳，刷牙，從而使洗漱更加的低調，更可以抗拒風雨！開著全新的床車，再一次出發，在路上，真真切切的體驗到了新車的好處，車體寬一點，行車更安全！晚上睡覺時，床也足夠大，完全沒有了以前擁擠的感覺！
為什麼選擇床車出行而不是房車，除了經濟實惠還是經濟實惠，這麼說吧，做這一臺五菱宏光車，從買車到整套改裝下來，也就幾萬來塊錢，真的是門檻很低！如果連幾萬塊錢都沒有，那也沒有關係了，找一個真正懂車的朋友去買一臺熟人的二手五菱宏光，知根知底，沒啥大毛病，用起來放心，這樣的二手車改裝下來，門檻就更低了。（我買的五菱宏光是二手的，很便宜，便宜到不敢跟豆媽說，如果他知道這麼便宜，坐在上面，走在路上，她會認為這車隨時要壞，要把咱一家扔在路上吧！為了減少她的擔心，我沒有告訴她價錢，總而言之，換了一次車，沒有花太多的錢，跑了幾年路上也沒有出毛病，是有一次在西安回民街，車突然發不著了，那是因為我把電用多了，電壓太低的緣故，她們娘倆在後面推車，車又重新成功啟動了）所以說呢，床車比房車更有前途，適合咱老百姓，只要身體好，玩床車的門檻是很低的，愛上這樣的一臺車，在車裡睡，自己做飯吃，主要的花費主要是加點油，而這個油錢又比房車省很多，畢竟床車輕呀！
我認為選擇床車，還有一個原因是低調，每每到一個地方，如果自己不說，別人根本看不出你的車有什麼異樣！房車就不同了，太高調了！很多時候被人圍觀，開車出去玩兒，就是想享受一個自然和安靜，剛開始被人圍觀，被感興趣的當地百姓詢問，還可以耐心的解答，久而久之，就失去了耐心，而旅行生活的私密度也會受到某種程度的打擾！限高限寬也是個問題，大城市不太好停車，有些地方還不太接受房車，比如海南，16年我們去海南，有些停車場不接受房車駐紮，我們的床車自由進出，當然也不能車外做飯了。
第3個原因，房車出行適合中國的路況！我國大部分地區是山區，公路當然也是千迴百轉，這種路往往給人美的享受！但是房車太重了，不光是油耗高的問題，關鍵有的地方房車去不了，往往是無限風光在險峰，但是你去不了，如果讓你走個10多公里進去欣賞風景，晚上再走十幾公里出來，那你受得了嗎？那房車的吃住功能沒有充分的發揮出來！我經常開床車去很多，人少的山區，去一些淳樸的村莊，在那裡買土雞，買農家土豬肉……一邊抬頭看著風景，一邊低頭做著美食！那些地方，有時候自行式房車都去不了，更不要說拖掛房車了。目前，我國山區的道路交通狀況不太適合C型的房車或者拖掛式房車！
第4個原因，來自於中國房車市場的亂象！中國的房車市場還沒有統一的標準，各個房車廠家往往為了利潤，為了搶佔客戶，急功近利，重視房車的外表而忽視了內在的功能！十幾萬的房車有，20萬的房車也有，再貴一些的還有！
好多成品房車都是外觀做的漂亮，這功能卻打了折扣。比如自行式房車，認認真真做隔熱防凍處理的很少，外邊熱裡面就熱，天冷裡面也冷，這怎麼能行呢？這跟我們的床車有多大區別呢？相反，有的車友在全車隔熱保溫方面下足了功夫，單一從這一個性能來說人而比某些廠家的車還要好。我就曾經遇到一個天津的愛好者，他本身是做空調屋頂隔熱保暖的，他把他的G9房車，下足了功夫去改，不折不扣的去改，改好之後，冬天外面零下10來度，車內溫度十七八度。夏天外邊陽光直射，熱量也傳導不進來，我進去摸過他車內的鐵皮，一點都不熱，說明他這個隔熱做得相當好！他用的橡塑隔熱板都是5，6釐米的。我也親眼見到過一些c型房子，裡邊的隔熱板大概是三釐米厚！廠家為什麼不在這方面好好下下功夫呢？一個是因為成本限制，另一個是因為消費者不懂，好騙！另一個是房車太貴了，買個十幾，二十萬的吧，上面的生活電池才200安的鉛酸電池，還沒怎麼用，電用完了。自己去裝上一組高性能的鋰電池，800安的價格不菲呀。，不光是生活電池的問題，還有汙水箱容積，頂置空調噪音大，等等等等吧！一個車邊遮陽棚，國產的一兩千，進口的四五千。一個車屁股上的爬梯，也要一兩千，真的是太貴了，那玩藝兒有多少科技含量？為什麼要那麼貴？
總而言之呀，房車市場還比較亂，還沒有走向正軌！與其買房車，花那麼多的錢，不如先搞臺床車玩玩，價格又便宜，冷的地方自己加床被子，熱的地方呢，車內也沒法住了就開間便宜點的房子，經濟又實惠。如果花幾十萬買房車，那當然是好，但一定是對那種真正的，不打折扣的房車，可是那樣的高端房車，又有多少人能消費得起呢？還不如搞一臺便宜的床車，把節約下來的差價錢用來加上油去看更多的地方。不怕麻煩的話，好好找一找，也有100塊錢左右的房間，住一年也才3萬多，從這個角度講，將來我有錢了，我可能也不會考慮房車。
第5個原因，為什麼選床車不選房車？那是因為改床車有樂趣。
與跳舞，打牌，喝酒一樣，改床車也有獨特的樂趣，這種樂趣非親歷者不能體會。就這麼一臺車，要讓他具備吃住行的功能，真的是要動一番腦筋啊！困難肯定是有的，但困難能激發人的潛力，但凡玩床車的這一類人，只有少數一部分有機械基礎，有基礎的改裝之路輕鬆很多，這個自不用說。我是屬於那種沒有基礎的，一切從頭開始，摸著石頭過河。網上查閱資料，向朋友們打聽，總而言之，從頭學起。在改車的那一段時間裡，工作之餘，中午不睡午覺，在車裡鑽出鑽進，一身大汗，熱也不覺得熱！晚上下了班，隨便吃兩口飯，便趕快回到車裡面，彷彿它就是新媳婦。我在車裡邊構思，設計，量尺寸，累了，索性躺在車裡面睡一覺。半夜醒來，突然找到了靈感，於是一邊手持電鑽我切割機，一邊又在心裡問自己，都半夜了，鄰居該有意見了！放下了兩分鐘，實在割捨不下剛剛的靈感，終於痛下殺手，弄了一下，尖銳的電鑽聲響徹整個大樓！然後我不安的豎起耳朵聽鄰居的反應，還是一片寂靜！於是大著膽子又鑽了一下，這時樓上傳來一個聲音，幾點了！明天再弄吧！於是罷手，熬吧，熬到明天中午再動手！
改車的那一段日子裡，時間充實而漫長！每每問題得到解決，心裡便抑制不住的高興，滿滿的成就感頓時充滿自己的整個身體。改好之後，迫不及待的跑個半天或三五天，時間或長或短，看看有什麼問題，然後回來接著改進，一定要改的比較完美，一定要拿下他，那個專注勁兒和堅持，彷彿自己又回到了童年！那種心理體驗真是妙不可言！！
第6個原因，為什麼選擇床車而不是房車？
床車更加親民。房車去的地方，一般都比較高大上，不太容易接觸到最原生態的原住民。即使去了風景秀麗的偏遠之地，往往老百姓只是好奇，而不敢深入的接觸。可能是雙方的經濟條件相差太大，有了某種代溝吧。
床車就不同了，它非常的接地氣！他沒有高大上的外表使得老百姓敢於接近。更關鍵的是，床車的功能不夠完善，每到一地，他需要跟當地的老百姓接觸，比如聯繫百姓的院子作為露營地，加水，向當地老百姓購買生鮮的豬肉，雞蛋，蔬菜。所以，這是“鋼需“。並且，很多邊遠地區的百姓看著你開個一家老小開著床車，他還比較同情你，有時候把家裡的吃的，水果都拿給你吃！只要是他們相信你，認定你不是壞人，他們就願意給你提供幫助，也許他們潛意識認為：你們也不容易，在車裡吃，車裡住，挺不容易的！
因為有了剛才所說的剛需，所以我們出去經常和百姓頻繁的接觸，瞭解到了很多當地的民風民俗，趣聞軼事，以及交通路況，這讓我們的旅行更加的錦上添花，豐富多彩。床車更加親民，它使旅行更趨多元化，使信息來源更加多元化，這一點可能是高大上的房車所不能比擬的！
這幾日，春暖花開，開著床車遊走于山路十八彎，那紅的桃花，白的梨花，縈繞著！每一次的峰迴路轉，她就在那裡！
最後，我要說，房車能去的地方，床車一定也能去。但床車能去的地方，房車就不一定能去！對我而言，為什麼不選擇房車而是床車，第1句話，缺錢。第2句話：缺錢還要把夢想變成現實！
正所謂有錢玩房車，沒錢玩床車。目標和理念都是一樣的，只是運載工具有所差別而已！只要自己高興了，其他的，其實也無所謂了！@頭條旅遊 @頭條帶你遊中國
這個問題我最有發言權了！！我就是床車旅行的人。目前開著我的床車已經走了接近10萬公里。
為什麼開著床車出遊而不是房車？最直接的原因是：就是自己兜裡錢少，還想出去溜達溜達！在經濟實惠，在費用可控的前提下完成自己的夢想！咱普通老百姓，要麼做點小生意，要麼拿點死工資，每個家庭都要面對生活中的柴米油鹽，甚至一地雞毛。太多的責任和義務，贍養老人，孩子讀書，人情世故，每一樣都需要錢，實際上餘錢並不多，每個人都不容易，每個人或許都在世俗中撲騰著，掙扎著！人的一生，其長度大致差不多！
曾經的千篇一律的生活，像水井中的死水，即使風吹過也不會泛起一點點漣漪，然爾表面上我們都過的燈紅酒綠，光鮮亮麗，實則內心或許荒蕪，日子就這樣一天天的過去嗎？不甘心啊！這樣怎麼對得起上天給予的上場的機會？我想在生命的寬度方面有所改變，那就出發吧！
但為什麼用床車旅行而不是房車？說白了，還是錢少。有一段時間，在老奧拓還沒有改造之前，國慶黃金週開車出去玩，7天時間花掉了4000多塊，心疼啊！關鍵是4000多塊花了，沒看到多少風景，玩的也不是很痛快，黃金週旅行什麼都貴，房價貴，吃飯貴，光是每天晚上為了找便宜酒店就讓人大傷腦筋！很多時候，方便停車的地房房價又貴；價格便宜的呢，又沒法停車。如果你勉強停在路邊，第二天早上一準兒給你貼個罰單，那樣的話還不如直接去開個300塊錢的酒店，可是每晚都這樣，又怎麼開得起呢？哎！！！這個該死的酒店！那一次黃金週，每天大概要花600多，其中油費200來塊，住店150塊左右，高速100多塊，吃飯100多塊，零花四五十塊，加上門票，在比較節約的前提下都要花600塊，怎麼個節約法呢？比如說，住旅店，一家人商量，價錢超過150塊的不住，為了滿足這個條件，往往是天都黑了，我們還在一家又一家的找，豆媽和豆子去找旅店，我必須坐在車上，因為沒法停車，擔心貼罰單呀，非常的不方便！吃飯也不敢去高大上的飯館，而是走街串巷去小飯館……為什麼選擇床車旅行，還是因為錢呀！如果不像我剛才說的那樣去做，但每天的花銷還不止600塊。除了我剛才說的種種的花銷，還有很多意料之外的花銷，比如說罰款，修車……前方的路依然很長，而兜裡的錢卻很有限，哎！！！！
在嘗試了幾次自駕遊之後，經濟上的壓力確實很大，如果再這樣，肯定無以為繼！那怎麼辦呢？
出發，創造條件出發！沒有什麼不可能的事。
於是我的第一代床車，拓兒床車要誕生了。
閒暇時間，在不拆座位的前提下，把自己的老奧拓（拓兒車）改了改，有了床，可以睡覺了！有了逆變器，可以做米飯了……，這車雖然小，但是在我們的巧手之下，那也是功能齊全。更為神奇的是，我們一家三個人還可以睡進去。這個事說來，很多人都不相信，關係好的熟一點的，非要讓我們睡進去讓他們看看，看過之後，連聲感嘆，啊！確實，確實，確實是睡進去了！為什麼選擇床車出行？還是因為錢緊張啊！先不說房車不適合中國的道路，實事求是的說，其原因首先還是金錢上不夠富裕！接下來的一年多時間吧，這也許是全國最小的一臺床車，我們全家就是依靠這一臺車，在家鄉的周邊500公里範圍內到處遊走！平時白天走在路上，沒什麼特別的。晚上睡覺的時候，在鋪床的時候，引來了好多人的好奇，甚至是不理解！車的確是太小了，大家都覺得在裡面太憋屈了！可是我們卻覺得比較好，因為基本滿足了我們一家吃飯睡覺的基本要求！只需要加一點油，就可以載著全家出去看看風景！有些時候，我們三個人在這臺小車裡鑽出鑽進，一回頭，突然發現別人的蔑視的眼神，開始我們還有些躲閃，或許人的內心多多少少都有些自卑，或許也多少也在乎點面子，不過，此階段大概持續了兩三個月，面子這道心理關就過去了，畢竟鞋子穿著舒不舒服，只有自己才知道！最重要的是：孩子在旅行生活中的獨立，探索和成長慢慢的體現了出來，與這一點比起來，異樣的眼神算什麼呢，真的，孩子或者說是在床車中實事求是旅行中的孩子，讓我們更加找到了自我和方向！當然，睡在這樣的車裡，的確不是很舒服，孩子和他媽媽睡一頭，我一個人睡一頭！因為人的肩膀比較寬，我們三個人同睡一頭，的確是睡不下。還有就是洗漱不方便，天氣晴朗的時候還好，可以在車外洗腳，洗臉，刷牙。有些時候，車外大風大雨，大雪，洗漱非常的不方便就，有一次我們冒雨洗漱，全身溼透，一家人蜷縮在床上換衣服，那種狼狽相啊……但是衣服一換好，身上一暖和，感覺就無比的舒服，也許這是前後強烈的反差所造就！很多時候，天氣惡劣的時候，我們只有被迫不搞衛生直接睡覺，只能是這樣！這一臺小奧拓床車可我們度過了愉快的一年多時間！這一年多的時間裡，我的的確確是感受到了有一臺車的好處，至少可以帶你出去走走，出去看看，比窩在家裡強多了！
但他的缺點的確是顯而易見的！2年後在全家人的依依不捨中，我們把它賣掉了。實際上很捨不得，因為它帶給了我們全家第1次的出發，第1次的感動，給了我們床車行最初的快樂，更給了我們風雨中最好的庇護！就像我們家裡的一份子！很捨不得他，但還得把它賣掉！直到現在，當我們行走在路上看見老奧拓時，就像看見美女一樣，依依不捨的要瞅兩眼，畢竟他是我們的第1臺床車，帶給了我們無限的回憶，帶給了我們床車生活的啟蒙！！
在買第2臺車時，家裡的錢還是不太富裕，所以膽量還是小了一點，買回來一臺五菱宏光，當時覺得這臺車空間夠大了，而且便宜，維修點也多。後來發現他還是小，這是後話，現在先不說了！
第2臺車買回來之後，這個車空間相當的大，高興了好幾天，接下來幾天，但是進行各種改裝，當然，還是在不拆座位的前提下進行改裝，以便減少將來路途上的麻煩！改裝的過程繁忙而高興，全家人齊動手，遞工具，商量策略，各種用品的尺寸等等等吧！1月後，新車如約改好，啊，確實大，車內車外兩張床，天熱了就去睡車頂的車頂帳篷。天冷了就睡車內。駕駛座後，設計了一張固定單人床，我們一家三個人，不管是誰累了，可以隨時上去休息一下！隨時有5個座位處於待命狀態，晚上才把整個車子鋪成床，減少了很多來自交警的麻煩，關鍵是，五菱床車它彌補了上一代拓兒床車的不足，他有了一個小小的客廳，我們可以在這個微型客廳裡洗臉，洗腳，刷牙，從而使洗漱更加的低調，更可以抗拒風雨！開著全新的床車，再一次出發，在路上，真真切切的體驗到了新車的好處，車體寬一點，行車更安全！晚上睡覺時，床也足夠大，完全沒有了以前擁擠的感覺！
為什麼選擇床車出行而不是房車，除了經濟實惠還是經濟實惠，這麼說吧，做這一臺五菱宏光車，從買車到整套改裝下來，也就幾萬來塊錢，真的是門檻很低！如果連幾萬塊錢都沒有，那也沒有關係了，找一個真正懂車的朋友去買一臺熟人的二手五菱宏光，知根知底，沒啥大毛病，用起來放心，這樣的二手車改裝下來，門檻就更低了。（我買的五菱宏光是二手的，很便宜，便宜到不敢跟豆媽說，如果他知道這麼便宜，坐在上面，走在路上，她會認為這車隨時要壞，要把咱一家扔在路上吧！為了減少她的擔心，我沒有告訴她價錢，總而言之，換了一次車，沒有花太多的錢，跑了幾年路上也沒有出毛病，是有一次在西安回民街，車突然發不著了，那是因為我把電用多了，電壓太低的緣故，她們娘倆在後面推車，車又重新成功啟動了）所以說呢，床車比房車更有前途，適合咱老百姓，只要身體好，玩床車的門檻是很低的，愛上這樣的一臺車，在車裡睡，自己做飯吃，主要的花費主要是加點油，而這個油錢又比房車省很多，畢竟床車輕呀！
我認為選擇床車，還有一個原因是低調，每每到一個地方，如果自己不說，別人根本看不出你的車有什麼異樣！房車就不同了，太高調了！很多時候被人圍觀，開車出去玩兒，就是想享受一個自然和安靜，剛開始被人圍觀，被感興趣的當地百姓詢問，還可以耐心的解答，久而久之，就失去了耐心，而旅行生活的私密度也會受到某種程度的打擾！限高限寬也是個問題，大城市不太好停車，有些地方還不太接受房車，比如海南，16年我們去海南，有些停車場不接受房車駐紮，我們的床車自由進出，當然也不能車外做飯了。
第3個原因，房車出行適合中國的路況！我國大部分地區是山區，公路當然也是千迴百轉，這種路往往給人美的享受！但是房車太重了，不光是油耗高的問題，關鍵有的地方房車去不了，往往是無限風光在險峰，但是你去不了，如果讓你走個10多公里進去欣賞風景，晚上再走十幾公里出來，那你受得了嗎？那房車的吃住功能沒有充分的發揮出來！我經常開床車去很多，人少的山區，去一些淳樸的村莊，在那裡買土雞，買農家土豬肉……一邊抬頭看著風景，一邊低頭做著美食！那些地方，有時候自行式房車都去不了，更不要說拖掛房車了。目前，我國山區的道路交通狀況不太適合C型的房車或者拖掛式房車！
第4個原因，來自於中國房車市場的亂象！中國的房車市場還沒有統一的標準，各個房車廠家往往為了利潤，為了搶佔客戶，急功近利，重視房車的外表而忽視了內在的功能！十幾萬的房車有，20萬的房車也有，再貴一些的還有！
好多成品房車都是外觀做的漂亮，這功能卻打了折扣。比如自行式房車，認認真真做隔熱防凍處理的很少，外邊熱裡面就熱，天冷裡面也冷，這怎麼能行呢？這跟我們的床車有多大區別呢？相反，有的車友在全車隔熱保溫方面下足了功夫，單一從這一個性能來說人而比某些廠家的車還要好。我就曾經遇到一個天津的愛好者，他本身是做空調屋頂隔熱保暖的，他把他的G9房車，下足了功夫去改，不折不扣的去改，改好之後，冬天外面零下10來度，車內溫度十七八度。夏天外邊陽光直射，熱量也傳導不進來，我進去摸過他車內的鐵皮，一點都不熱，說明他這個隔熱做得相當好！他用的橡塑隔熱板都是5，6釐米的。我也親眼見到過一些c型房子，裡邊的隔熱板大概是三釐米厚！廠家為什麼不在這方面好好下下功夫呢？一個是因為成本限制，另一個是因為消費者不懂，好騙！另一個是房車太貴了，買個十幾，二十萬的吧，上面的生活電池才200安的鉛酸電池，還沒怎麼用，電用完了。自己去裝上一組高性能的鋰電池，800安的價格不菲呀。，不光是生活電池的問題，還有汙水箱容積，頂置空調噪音大，等等等等吧！一個車邊遮陽棚，國產的一兩千，進口的四五千。一個車屁股上的爬梯，也要一兩千，真的是太貴了，那玩藝兒有多少科技含量？為什麼要那麼貴？
總而言之呀，房車市場還比較亂，還沒有走向正軌！與其買房車，花那麼多的錢，不如先搞臺床車玩玩，價格又便宜，冷的地方自己加床被子，熱的地方呢，車內也沒法住了就開間便宜點的房子，經濟又實惠。如果花幾十萬買房車，那當然是好，但一定是對那種真正的，不打折扣的房車，可是那樣的高端房車，又有多少人能消費得起呢？還不如搞一臺便宜的床車，把節約下來的差價錢用來加上油去看更多的地方。不怕麻煩的話，好好找一找，也有100塊錢左右的房間，住一年也才3萬多，從這個角度講，將來我有錢了，我可能也不會考慮房車。
第5個原因，為什麼選床車不選房車？那是因為改床車有樂趣。
與跳舞，打牌，喝酒一樣，改床車也有獨特的樂趣，這種樂趣非親歷者不能體會。就這麼一臺車，要讓他具備吃住行的功能，真的是要動一番腦筋啊！困難肯定是有的，但困難能激發人的潛力，但凡玩床車的這一類人，只有少數一部分有機械基礎，有基礎的改裝之路輕鬆很多，這個自不用說。我是屬於那種沒有基礎的，一切從頭開始，摸著石頭過河。網上查閱資料，向朋友們打聽，總而言之，從頭學起。在改車的那一段時間裡，工作之餘，中午不睡午覺，在車裡鑽出鑽進，一身大汗，熱也不覺得熱！晚上下了班，隨便吃兩口飯，便趕快回到車裡面，彷彿它就是新媳婦。我在車裡邊構思，設計，量尺寸，累了，索性躺在車裡面睡一覺。半夜醒來，突然找到了靈感，於是一邊手持電鑽我切割機，一邊又在心裡問自己，都半夜了，鄰居該有意見了！放下了兩分鐘，實在割捨不下剛剛的靈感，終於痛下殺手，弄了一下，尖銳的電鑽聲響徹整個大樓！然後我不安的豎起耳朵聽鄰居的反應，還是一片寂靜！於是大著膽子又鑽了一下，這時樓上傳來一個聲音，幾點了！明天再弄吧！於是罷手，熬吧，熬到明天中午再動手！
改車的那一段日子裡，時間充實而漫長！每每問題得到解決，心裡便抑制不住的高興，滿滿的成就感頓時充滿自己的整個身體。改好之後，迫不及待的跑個半天或三五天，時間或長或短，看看有什麼問題，然後回來接著改進，一定要改的比較完美，一定要拿下他，那個專注勁兒和堅持，彷彿自己又回到了童年！那種心理體驗真是妙不可言！！
第6個原因，為什麼選擇床車而不是房車？
床車更加親民。房車去的地方，一般都比較高大上，不太容易接觸到最原生態的原住民。即使去了風景秀麗的偏遠之地，往往老百姓只是好奇，而不敢深入的接觸。可能是雙方的經濟條件相差太大，有了某種代溝吧。
床車就不同了，它非常的接地氣！他沒有高大上的外表使得老百姓敢於接近。更關鍵的是，床車的功能不夠完善，每到一地，他需要跟當地的老百姓接觸，比如聯繫百姓的院子作為露營地，加水，向當地老百姓購買生鮮的豬肉，雞蛋，蔬菜。所以，這是“鋼需“。並且，很多邊遠地區的百姓看著你開個一家老小開著床車，他還比較同情你，有時候把家裡的吃的，水果都拿給你吃！只要是他們相信你，認定你不是壞人，他們就願意給你提供幫助，也許他們潛意識認為：你們也不容易，在車裡吃，車裡住，挺不容易的！
因為有了剛才所說的剛需，所以我們出去經常和百姓頻繁的接觸，瞭解到了很多當地的民風民俗，趣聞軼事，以及交通路況，這讓我們的旅行更加的錦上添花，豐富多彩。床車更加親民，它使旅行更趨多元化，使信息來源更加多元化，這一點可能是高大上的房車所不能比擬的！
這幾日，春暖花開，開著床車遊走于山路十八彎，那紅的桃花，白的梨花，縈繞著！每一次的峰迴路轉，她就在那裡！
最後，我要說，房車能去的地方，床車一定也能去。但床車能去的地方，房車就不一定能去！對我而言，為什麼不選擇房車而是床車，第1句話，缺錢。第2句話：缺錢還要把夢想變成現實！
正所謂有錢玩房車，沒錢玩床車。目標和理念都是一樣的，只是運載工具有所差別而已！只要自己高興了，其他的，其實也無所謂了！@頭條旅遊 @頭條帶你遊中國
這個問題我最有發言權了！！我就是床車旅行的人。目前開著我的床車已經走了接近10萬公里。
為什麼開著床車出遊而不是房車？最直接的原因是：就是自己兜裡錢少，還想出去溜達溜達！在經濟實惠，在費用可控的前提下完成自己的夢想！咱普通老百姓，要麼做點小生意，要麼拿點死工資，每個家庭都要面對生活中的柴米油鹽，甚至一地雞毛。太多的責任和義務，贍養老人，孩子讀書，人情世故，每一樣都需要錢，實際上餘錢並不多，每個人都不容易，每個人或許都在世俗中撲騰著，掙扎著！人的一生，其長度大致差不多！
曾經的千篇一律的生活，像水井中的死水，即使風吹過也不會泛起一點點漣漪，然爾表面上我們都過的燈紅酒綠，光鮮亮麗，實則內心或許荒蕪，日子就這樣一天天的過去嗎？不甘心啊！這樣怎麼對得起上天給予的上場的機會？我想在生命的寬度方面有所改變，那就出發吧！
但為什麼用床車旅行而不是房車？說白了，還是錢少。有一段時間，在老奧拓還沒有改造之前，國慶黃金週開車出去玩，7天時間花掉了4000多塊，心疼啊！關鍵是4000多塊花了，沒看到多少風景，玩的也不是很痛快，黃金週旅行什麼都貴，房價貴，吃飯貴，光是每天晚上為了找便宜酒店就讓人大傷腦筋！很多時候，方便停車的地房房價又貴；價格便宜的呢，又沒法停車。如果你勉強停在路邊，第二天早上一準兒給你貼個罰單，那樣的話還不如直接去開個300塊錢的酒店，可是每晚都這樣，又怎麼開得起呢？哎！！！這個該死的酒店！那一次黃金週，每天大概要花600多，其中油費200來塊，住店150塊左右，高速100多塊，吃飯100多塊，零花四五十塊，加上門票，在比較節約的前提下都要花600塊，怎麼個節約法呢？比如說，住旅店，一家人商量，價錢超過150塊的不住，為了滿足這個條件，往往是天都黑了，我們還在一家又一家的找，豆媽和豆子去找旅店，我必須坐在車上，因為沒法停車，擔心貼罰單呀，非常的不方便！吃飯也不敢去高大上的飯館，而是走街串巷去小飯館……為什麼選擇床車旅行，還是因為錢呀！如果不像我剛才說的那樣去做，但每天的花銷還不止600塊。除了我剛才說的種種的花銷，還有很多意料之外的花銷，比如說罰款，修車……前方的路依然很長，而兜裡的錢卻很有限，哎！！！！
在嘗試了幾次自駕遊之後，經濟上的壓力確實很大，如果再這樣，肯定無以為繼！那怎麼辦呢？
出發，創造條件出發！沒有什麼不可能的事。
於是我的第一代床車，拓兒床車要誕生了。
閒暇時間，在不拆座位的前提下，把自己的老奧拓（拓兒車）改了改，有了床，可以睡覺了！有了逆變器，可以做米飯了……，這車雖然小，但是在我們的巧手之下，那也是功能齊全。更為神奇的是，我們一家三個人還可以睡進去。這個事說來，很多人都不相信，關係好的熟一點的，非要讓我們睡進去讓他們看看，看過之後，連聲感嘆，啊！確實，確實，確實是睡進去了！為什麼選擇床車出行？還是因為錢緊張啊！先不說房車不適合中國的道路，實事求是的說，其原因首先還是金錢上不夠富裕！接下來的一年多時間吧，這也許是全國最小的一臺床車，我們全家就是依靠這一臺車，在家鄉的周邊500公里範圍內到處遊走！平時白天走在路上，沒什麼特別的。晚上睡覺的時候，在鋪床的時候，引來了好多人的好奇，甚至是不理解！車的確是太小了，大家都覺得在裡面太憋屈了！可是我們卻覺得比較好，因為基本滿足了我們一家吃飯睡覺的基本要求！只需要加一點油，就可以載著全家出去看看風景！有些時候，我們三個人在這臺小車裡鑽出鑽進，一回頭，突然發現別人的蔑視的眼神，開始我們還有些躲閃，或許人的內心多多少少都有些自卑，或許也多少也在乎點面子，不過，此階段大概持續了兩三個月，面子這道心理關就過去了，畢竟鞋子穿著舒不舒服，只有自己才知道！最重要的是：孩子在旅行生活中的獨立，探索和成長慢慢的體現了出來，與這一點比起來，異樣的眼神算什麼呢，真的，孩子或者說是在床車中實事求是旅行中的孩子，讓我們更加找到了自我和方向！當然，睡在這樣的車裡，的確不是很舒服，孩子和他媽媽睡一頭，我一個人睡一頭！因為人的肩膀比較寬，我們三個人同睡一頭，的確是睡不下。還有就是洗漱不方便，天氣晴朗的時候還好，可以在車外洗腳，洗臉，刷牙。有些時候，車外大風大雨，大雪，洗漱非常的不方便就，有一次我們冒雨洗漱，全身溼透，一家人蜷縮在床上換衣服，那種狼狽相啊……但是衣服一換好，身上一暖和，感覺就無比的舒服，也許這是前後強烈的反差所造就！很多時候，天氣惡劣的時候，我們只有被迫不搞衛生直接睡覺，只能是這樣！這一臺小奧拓床車可我們度過了愉快的一年多時間！這一年多的時間裡，我的的確確是感受到了有一臺車的好處，至少可以帶你出去走走，出去看看，比窩在家裡強多了！
但他的缺點的確是顯而易見的！2年後在全家人的依依不捨中，我們把它賣掉了。實際上很捨不得，因為它帶給了我們全家第1次的出發，第1次的感動，給了我們床車行最初的快樂，更給了我們風雨中最好的庇護！就像我們家裡的一份子！很捨不得他，但還得把它賣掉！直到現在，當我們行走在路上看見老奧拓時，就像看見美女一樣，依依不捨的要瞅兩眼，畢竟他是我們的第1臺床車，帶給了我們無限的回憶，帶給了我們床車生活的啟蒙！！
在買第2臺車時，家裡的錢還是不太富裕，所以膽量還是小了一點，買回來一臺五菱宏光，當時覺得這臺車空間夠大了，而且便宜，維修點也多。後來發現他還是小，這是後話，現在先不說了！
第2臺車買回來之後，這個車空間相當的大，高興了好幾天，接下來幾天，但是進行各種改裝，當然，還是在不拆座位的前提下進行改裝，以便減少將來路途上的麻煩！改裝的過程繁忙而高興，全家人齊動手，遞工具，商量策略，各種用品的尺寸等等等吧！1月後，新車如約改好，啊，確實大，車內車外兩張床，天熱了就去睡車頂的車頂帳篷。天冷了就睡車內。駕駛座後，設計了一張固定單人床，我們一家三個人，不管是誰累了，可以隨時上去休息一下！隨時有5個座位處於待命狀態，晚上才把整個車子鋪成床，減少了很多來自交警的麻煩，關鍵是，五菱床車它彌補了上一代拓兒床車的不足，他有了一個小小的客廳，我們可以在這個微型客廳裡洗臉，洗腳，刷牙，從而使洗漱更加的低調，更可以抗拒風雨！開著全新的床車，再一次出發，在路上，真真切切的體驗到了新車的好處，車體寬一點，行車更安全！晚上睡覺時，床也足夠大，完全沒有了以前擁擠的感覺！
為什麼選擇床車出行而不是房車，除了經濟實惠還是經濟實惠，這麼說吧，做這一臺五菱宏光車，從買車到整套改裝下來，也就幾萬來塊錢，真的是門檻很低！如果連幾萬塊錢都沒有，那也沒有關係了，找一個真正懂車的朋友去買一臺熟人的二手五菱宏光，知根知底，沒啥大毛病，用起來放心，這樣的二手車改裝下來，門檻就更低了。（我買的五菱宏光是二手的，很便宜，便宜到不敢跟豆媽說，如果他知道這麼便宜，坐在上面，走在路上，她會認為這車隨時要壞，要把咱一家扔在路上吧！為了減少她的擔心，我沒有告訴她價錢，總而言之，換了一次車，沒有花太多的錢，跑了幾年路上也沒有出毛病，是有一次在西安回民街，車突然發不著了，那是因為我把電用多了，電壓太低的緣故，她們娘倆在後面推車，車又重新成功啟動了）所以說呢，床車比房車更有前途，適合咱老百姓，只要身體好，玩床車的門檻是很低的，愛上這樣的一臺車，在車裡睡，自己做飯吃，主要的花費主要是加點油，而這個油錢又比房車省很多，畢竟床車輕呀！
我認為選擇床車，還有一個原因是低調，每每到一個地方，如果自己不說，別人根本看不出你的車有什麼異樣！房車就不同了，太高調了！很多時候被人圍觀，開車出去玩兒，就是想享受一個自然和安靜，剛開始被人圍觀，被感興趣的當地百姓詢問，還可以耐心的解答，久而久之，就失去了耐心，而旅行生活的私密度也會受到某種程度的打擾！限高限寬也是個問題，大城市不太好停車，有些地方還不太接受房車，比如海南，16年我們去海南，有些停車場不接受房車駐紮，我們的床車自由進出，當然也不能車外做飯了。
第3個原因，房車出行適合中國的路況！我國大部分地區是山區，公路當然也是千迴百轉，這種路往往給人美的享受！但是房車太重了，不光是油耗高的問題，關鍵有的地方房車去不了，往往是無限風光在險峰，但是你去不了，如果讓你走個10多公里進去欣賞風景，晚上再走十幾公里出來，那你受得了嗎？那房車的吃住功能沒有充分的發揮出來！我經常開床車去很多，人少的山區，去一些淳樸的村莊，在那裡買土雞，買農家土豬肉……一邊抬頭看著風景，一邊低頭做著美食！那些地方，有時候自行式房車都去不了，更不要說拖掛房車了。目前，我國山區的道路交通狀況不太適合C型的房車或者拖掛式房車！
第4個原因，來自於中國房車市場的亂象！中國的房車市場還沒有統一的標準，各個房車廠家往往為了利潤，為了搶佔客戶，急功近利，重視房車的外表而忽視了內在的功能！十幾萬的房車有，20萬的房車也有，再貴一些的還有！
好多成品房車都是外觀做的漂亮，這功能卻打了折扣。比如自行式房車，認認真真做隔熱防凍處理的很少，外邊熱裡面就熱，天冷裡面也冷，這怎麼能行呢？這跟我們的床車有多大區別呢？相反，有的車友在全車隔熱保溫方面下足了功夫，單一從這一個性能來說人而比某些廠家的車還要好。我就曾經遇到一個天津的愛好者，他本身是做空調屋頂隔熱保暖的，他把他的G9房車，下足了功夫去改，不折不扣的去改，改好之後，冬天外面零下10來度，車內溫度十七八度。夏天外邊陽光直射，熱量也傳導不進來，我進去摸過他車內的鐵皮，一點都不熱，說明他這個隔熱做得相當好！他用的橡塑隔熱板都是5，6釐米的。我也親眼見到過一些c型房子，裡邊的隔熱板大概是三釐米厚！廠家為什麼不在這方面好好下下功夫呢？一個是因為成本限制，另一個是因為消費者不懂，好騙！另一個是房車太貴了，買個十幾，二十萬的吧，上面的生活電池才200安的鉛酸電池，還沒怎麼用，電用完了。自己去裝上一組高性能的鋰電池，800安的價格不菲呀。，不光是生活電池的問題，還有汙水箱容積，頂置空調噪音大，等等等等吧！一個車邊遮陽棚，國產的一兩千，進口的四五千。一個車屁股上的爬梯，也要一兩千，真的是太貴了，那玩藝兒有多少科技含量？為什麼要那麼貴？
總而言之呀，房車市場還比較亂，還沒有走向正軌！與其買房車，花那麼多的錢，不如先搞臺床車玩玩，價格又便宜，冷的地方自己加床被子，熱的地方呢，車內也沒法住了就開間便宜點的房子，經濟又實惠。如果花幾十萬買房車，那當然是好，但一定是對那種真正的，不打折扣的房車，可是那樣的高端房車，又有多少人能消費得起呢？還不如搞一臺便宜的床車，把節約下來的差價錢用來加上油去看更多的地方。不怕麻煩的話，好好找一找，也有100塊錢左右的房間，住一年也才3萬多，從這個角度講，將來我有錢了，我可能也不會考慮房車。
第5個原因，為什麼選床車不選房車？那是因為改床車有樂趣。
與跳舞，打牌，喝酒一樣，改床車也有獨特的樂趣，這種樂趣非親歷者不能體會。就這麼一臺車，要讓他具備吃住行的功能，真的是要動一番腦筋啊！困難肯定是有的，但困難能激發人的潛力，但凡玩床車的這一類人，只有少數一部分有機械基礎，有基礎的改裝之路輕鬆很多，這個自不用說。我是屬於那種沒有基礎的，一切從頭開始，摸著石頭過河。網上查閱資料，向朋友們打聽，總而言之，從頭學起。在改車的那一段時間裡，工作之餘，中午不睡午覺，在車裡鑽出鑽進，一身大汗，熱也不覺得熱！晚上下了班，隨便吃兩口飯，便趕快回到車裡面，彷彿它就是新媳婦。我在車裡邊構思，設計，量尺寸，累了，索性躺在車裡面睡一覺。半夜醒來，突然找到了靈感，於是一邊手持電鑽我切割機，一邊又在心裡問自己，都半夜了，鄰居該有意見了！放下了兩分鐘，實在割捨不下剛剛的靈感，終於痛下殺手，弄了一下，尖銳的電鑽聲響徹整個大樓！然後我不安的豎起耳朵聽鄰居的反應，還是一片寂靜！於是大著膽子又鑽了一下，這時樓上傳來一個聲音，幾點了！明天再弄吧！於是罷手，熬吧，熬到明天中午再動手！
改車的那一段日子裡，時間充實而漫長！每每問題得到解決，心裡便抑制不住的高興，滿滿的成就感頓時充滿自己的整個身體。改好之後，迫不及待的跑個半天或三五天，時間或長或短，看看有什麼問題，然後回來接著改進，一定要改的比較完美，一定要拿下他，那個專注勁兒和堅持，彷彿自己又回到了童年！那種心理體驗真是妙不可言！！
第6個原因，為什麼選擇床車而不是房車？
床車更加親民。房車去的地方，一般都比較高大上，不太容易接觸到最原生態的原住民。即使去了風景秀麗的偏遠之地，往往老百姓只是好奇，而不敢深入的接觸。可能是雙方的經濟條件相差太大，有了某種代溝吧。
床車就不同了，它非常的接地氣！他沒有高大上的外表使得老百姓敢於接近。更關鍵的是，床車的功能不夠完善，每到一地，他需要跟當地的老百姓接觸，比如聯繫百姓的院子作為露營地，加水，向當地老百姓購買生鮮的豬肉，雞蛋，蔬菜。所以，這是“鋼需“。並且，很多邊遠地區的百姓看著你開個一家老小開著床車，他還比較同情你，有時候把家裡的吃的，水果都拿給你吃！只要是他們相信你，認定你不是壞人，他們就願意給你提供幫助，也許他們潛意識認為：你們也不容易，在車裡吃，車裡住，挺不容易的！
因為有了剛才所說的剛需，所以我們出去經常和百姓頻繁的接觸，瞭解到了很多當地的民風民俗，趣聞軼事，以及交通路況，這讓我們的旅行更加的錦上添花，豐富多彩。床車更加親民，它使旅行更趨多元化，使信息來源更加多元化，這一點可能是高大上的房車所不能比擬的！
這幾日，春暖花開，開著床車遊走于山路十八彎，那紅的桃花，白的梨花，縈繞著！每一次的峰迴路轉，她就在那裡！
最後，我要說，房車能去的地方，床車一定也能去。但床車能去的地方，房車就不一定能去！對我而言，為什麼不選擇房車而是床車，第1句話，缺錢。第2句話：缺錢還要把夢想變成現實！
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為什麼開著床車出遊而不是房車？最直接的原因是：就是自己兜裡錢少，還想出去溜達溜達！在經濟實惠，在費用可控的前提下完成自己的夢想！咱普通老百姓，要麼做點小生意，要麼拿點死工資，每個家庭都要面對生活中的柴米油鹽，甚至一地雞毛。太多的責任和義務，贍養老人，孩子讀書，人情世故，每一樣都需要錢，實際上餘錢並不多，每個人都不容易，每個人或許都在世俗中撲騰著，掙扎著！人的一生，其長度大致差不多！
曾經的千篇一律的生活，像水井中的死水，即使風吹過也不會泛起一點點漣漪，然爾表面上我們都過的燈紅酒綠，光鮮亮麗，實則內心或許荒蕪，日子就這樣一天天的過去嗎？不甘心啊！這樣怎麼對得起上天給予的上場的機會？我想在生命的寬度方面有所改變，那就出發吧！
但為什麼用床車旅行而不是房車？說白了，還是錢少。有一段時間，在老奧拓還沒有改造之前，國慶黃金週開車出去玩，7天時間花掉了4000多塊，心疼啊！關鍵是4000多塊花了，沒看到多少風景，玩的也不是很痛快，黃金週旅行什麼都貴，房價貴，吃飯貴，光是每天晚上為了找便宜酒店就讓人大傷腦筋！很多時候，方便停車的地房房價又貴；價格便宜的呢，又沒法停車。如果你勉強停在路邊，第二天早上一準兒給你貼個罰單，那樣的話還不如直接去開個300塊錢的酒店，可是每晚都這樣，又怎麼開得起呢？哎！！！這個該死的酒店！那一次黃金週，每天大概要花600多，其中油費200來塊，住店150塊左右，高速100多塊，吃飯100多塊，零花四五十塊，加上門票，在比較節約的前提下都要花600塊，怎麼個節約法呢？比如說，住旅店，一家人商量，價錢超過150塊的不住，為了滿足這個條件，往往是天都黑了，我們還在一家又一家的找，豆媽和豆子去找旅店，我必須坐在車上，因為沒法停車，擔心貼罰單呀，非常的不方便！吃飯也不敢去高大上的飯館，而是走街串巷去小飯館……為什麼選擇床車旅行，還是因為錢呀！如果不像我剛才說的那樣去做，但每天的花銷還不止600塊。除了我剛才說的種種的花銷，還有很多意料之外的花銷，比如說罰款，修車……前方的路依然很長，而兜裡的錢卻很有限，哎！！！！
在嘗試了幾次自駕遊之後，經濟上的壓力確實很大，如果再這樣，肯定無以為繼！那怎麼辦呢？
出發，創造條件出發！沒有什麼不可能的事。
於是我的第一代床車，拓兒床車要誕生了。
閒暇時間，在不拆座位的前提下，把自己的老奧拓（拓兒車）改了改，有了床，可以睡覺了！有了逆變器，可以做米飯了……，這車雖然小，但是在我們的巧手之下，那也是功能齊全。更為神奇的是，我們一家三個人還可以睡進去。這個事說來，很多人都不相信，關係好的熟一點的，非要讓我們睡進去讓他們看看，看過之後，連聲感嘆，啊！確實，確實，確實是睡進去了！為什麼選擇床車出行？還是因為錢緊張啊！先不說房車不適合中國的道路，實事求是的說，其原因首先還是金錢上不夠富裕！接下來的一年多時間吧，這也許是全國最小的一臺床車，我們全家就是依靠這一臺車，在家鄉的周邊500公里範圍內到處遊走！平時白天走在路上，沒什麼特別的。晚上睡覺的時候，在鋪床的時候，引來了好多人的好奇，甚至是不理解！車的確是太小了，大家都覺得在裡面太憋屈了！可是我們卻覺得比較好，因為基本滿足了我們一家吃飯睡覺的基本要求！只需要加一點油，就可以載著全家出去看看風景！有些時候，我們三個人在這臺小車裡鑽出鑽進，一回頭，突然發現別人的蔑視的眼神，開始我們還有些躲閃，或許人的內心多多少少都有些自卑，或許也多少也在乎點面子，不過，此階段大概持續了兩三個月，面子這道心理關就過去了，畢竟鞋子穿著舒不舒服，只有自己才知道！最重要的是：孩子在旅行生活中的獨立，探索和成長慢慢的體現了出來，與這一點比起來，異樣的眼神算什麼呢，真的，孩子或者說是在床車中實事求是旅行中的孩子，讓我們更加找到了自我和方向！當然，睡在這樣的車裡，的確不是很舒服，孩子和他媽媽睡一頭，我一個人睡一頭！因為人的肩膀比較寬，我們三個人同睡一頭，的確是睡不下。還有就是洗漱不方便，天氣晴朗的時候還好，可以在車外洗腳，洗臉，刷牙。有些時候，車外大風大雨，大雪，洗漱非常的不方便就，有一次我們冒雨洗漱，全身溼透，一家人蜷縮在床上換衣服，那種狼狽相啊……但是衣服一換好，身上一暖和，感覺就無比的舒服，也許這是前後強烈的反差所造就！很多時候，天氣惡劣的時候，我們只有被迫不搞衛生直接睡覺，只能是這樣！這一臺小奧拓床車可我們度過了愉快的一年多時間！這一年多的時間裡，我的的確確是感受到了有一臺車的好處，至少可以帶你出去走走，出去看看，比窩在家裡強多了！
但他的缺點的確是顯而易見的！2年後在全家人的依依不捨中，我們把它賣掉了。實際上很捨不得，因為它帶給了我們全家第1次的出發，第1次的感動，給了我們床車行最初的快樂，更給了我們風雨中最好的庇護！就像我們家裡的一份子！很捨不得他，但還得把它賣掉！直到現在，當我們行走在路上看見老奧拓時，就像看見美女一樣，依依不捨的要瞅兩眼，畢竟他是我們的第1臺床車，帶給了我們無限的回憶，帶給了我們床車生活的啟蒙！！
在買第2臺車時，家裡的錢還是不太富裕，所以膽量還是小了一點，買回來一臺五菱宏光，當時覺得這臺車空間夠大了，而且便宜，維修點也多。後來發現他還是小，這是後話，現在先不說了！
第2臺車買回來之後，這個車空間相當的大，高興了好幾天，接下來幾天，但是進行各種改裝，當然，還是在不拆座位的前提下進行改裝，以便減少將來路途上的麻煩！改裝的過程繁忙而高興，全家人齊動手，遞工具，商量策略，各種用品的尺寸等等等吧！1月後，新車如約改好，啊，確實大，車內車外兩張床，天熱了就去睡車頂的車頂帳篷。天冷了就睡車內。駕駛座後，設計了一張固定單人床，我們一家三個人，不管是誰累了，可以隨時上去休息一下！隨時有5個座位處於待命狀態，晚上才把整個車子鋪成床，減少了很多來自交警的麻煩，關鍵是，五菱床車它彌補了上一代拓兒床車的不足，他有了一個小小的客廳，我們可以在這個微型客廳裡洗臉，洗腳，刷牙，從而使洗漱更加的低調，更可以抗拒風雨！開著全新的床車，再一次出發，在路上，真真切切的體驗到了新車的好處，車體寬一點，行車更安全！晚上睡覺時，床也足夠大，完全沒有了以前擁擠的感覺！
為什麼選擇床車出行而不是房車，除了經濟實惠還是經濟實惠，這麼說吧，做這一臺五菱宏光車，從買車到整套改裝下來，也就幾萬來塊錢，真的是門檻很低！如果連幾萬塊錢都沒有，那也沒有關係了，找一個真正懂車的朋友去買一臺熟人的二手五菱宏光，知根知底，沒啥大毛病，用起來放心，這樣的二手車改裝下來，門檻就更低了。（我買的五菱宏光是二手的，很便宜，便宜到不敢跟豆媽說，如果他知道這麼便宜，坐在上面，走在路上，她會認為這車隨時要壞，要把咱一家扔在路上吧！為了減少她的擔心，我沒有告訴她價錢，總而言之，換了一次車，沒有花太多的錢，跑了幾年路上也沒有出毛病，是有一次在西安回民街，車突然發不著了，那是因為我把電用多了，電壓太低的緣故，她們娘倆在後面推車，車又重新成功啟動了）所以說呢，床車比房車更有前途，適合咱老百姓，只要身體好，玩床車的門檻是很低的，愛上這樣的一臺車，在車裡睡，自己做飯吃，主要的花費主要是加點油，而這個油錢又比房車省很多，畢竟床車輕呀！
我認為選擇床車，還有一個原因是低調，每每到一個地方，如果自己不說，別人根本看不出你的車有什麼異樣！房車就不同了，太高調了！很多時候被人圍觀，開車出去玩兒，就是想享受一個自然和安靜，剛開始被人圍觀，被感興趣的當地百姓詢問，還可以耐心的解答，久而久之，就失去了耐心，而旅行生活的私密度也會受到某種程度的打擾！限高限寬也是個問題，大城市不太好停車，有些地方還不太接受房車，比如海南，16年我們去海南，有些停車場不接受房車駐紮，我們的床車自由進出，當然也不能車外做飯了。
第3個原因，房車出行適合中國的路況！我國大部分地區是山區，公路當然也是千迴百轉，這種路往往給人美的享受！但是房車太重了，不光是油耗高的問題，關鍵有的地方房車去不了，往往是無限風光在險峰，但是你去不了，如果讓你走個10多公里進去欣賞風景，晚上再走十幾公里出來，那你受得了嗎？那房車的吃住功能沒有充分的發揮出來！我經常開床車去很多，人少的山區，去一些淳樸的村莊，在那裡買土雞，買農家土豬肉……一邊抬頭看著風景，一邊低頭做著美食！那些地方，有時候自行式房車都去不了，更不要說拖掛房車了。目前，我國山區的道路交通狀況不太適合C型的房車或者拖掛式房車！
第4個原因，來自於中國房車市場的亂象！中國的房車市場還沒有統一的標準，各個房車廠家往往為了利潤，為了搶佔客戶，急功近利，重視房車的外表而忽視了內在的功能！十幾萬的房車有，20萬的房車也有，再貴一些的還有！
好多成品房車都是外觀做的漂亮，這功能卻打了折扣。比如自行式房車，認認真真做隔熱防凍處理的很少，外邊熱裡面就熱，天冷裡面也冷，這怎麼能行呢？這跟我們的床車有多大區別呢？相反，有的車友在全車隔熱保溫方面下足了功夫，單一從這一個性能來說人而比某些廠家的車還要好。我就曾經遇到一個天津的愛好者，他本身是做空調屋頂隔熱保暖的，他把他的G9房車，下足了功夫去改，不折不扣的去改，改好之後，冬天外面零下10來度，車內溫度十七八度。夏天外邊陽光直射，熱量也傳導不進來，我進去摸過他車內的鐵皮，一點都不熱，說明他這個隔熱做得相當好！他用的橡塑隔熱板都是5，6釐米的。我也親眼見到過一些c型房子，裡邊的隔熱板大概是三釐米厚！廠家為什麼不在這方面好好下下功夫呢？一個是因為成本限制，另一個是因為消費者不懂，好騙！另一個是房車太貴了，買個十幾，二十萬的吧，上面的生活電池才200安的鉛酸電池，還沒怎麼用，電用完了。自己去裝上一組高性能的鋰電池，800安的價格不菲呀。，不光是生活電池的問題，還有汙水箱容積，頂置空調噪音大，等等等等吧！一個車邊遮陽棚，國產的一兩千，進口的四五千。一個車屁股上的爬梯，也要一兩千，真的是太貴了，那玩藝兒有多少科技含量？為什麼要那麼貴？
總而言之呀，房車市場還比較亂，還沒有走向正軌！與其買房車，花那麼多的錢，不如先搞臺床車玩玩，價格又便宜，冷的地方自己加床被子，熱的地方呢，車內也沒法住了就開間便宜點的房子，經濟又實惠。如果花幾十萬買房車，那當然是好，但一定是對那種真正的，不打折扣的房車，可是那樣的高端房車，又有多少人能消費得起呢？還不如搞一臺便宜的床車，把節約下來的差價錢用來加上油去看更多的地方。不怕麻煩的話，好好找一找，也有100塊錢左右的房間，住一年也才3萬多，從這個角度講，將來我有錢了，我可能也不會考慮房車。
第5個原因，為什麼選床車不選房車？那是因為改床車有樂趣。
與跳舞，打牌，喝酒一樣，改床車也有獨特的樂趣，這種樂趣非親歷者不能體會。就這麼一臺車，要讓他具備吃住行的功能，真的是要動一番腦筋啊！困難肯定是有的，但困難能激發人的潛力，但凡玩床車的這一類人，只有少數一部分有機械基礎，有基礎的改裝之路輕鬆很多，這個自不用說。我是屬於那種沒有基礎的，一切從頭開始，摸著石頭過河。網上查閱資料，向朋友們打聽，總而言之，從頭學起。在改車的那一段時間裡，工作之餘，中午不睡午覺，在車裡鑽出鑽進，一身大汗，熱也不覺得熱！晚上下了班，隨便吃兩口飯，便趕快回到車裡面，彷彿它就是新媳婦。我在車裡邊構思，設計，量尺寸，累了，索性躺在車裡面睡一覺。半夜醒來，突然找到了靈感，於是一邊手持電鑽我切割機，一邊又在心裡問自己，都半夜了，鄰居該有意見了！放下了兩分鐘，實在割捨不下剛剛的靈感，終於痛下殺手，弄了一下，尖銳的電鑽聲響徹整個大樓！然後我不安的豎起耳朵聽鄰居的反應，還是一片寂靜！於是大著膽子又鑽了一下，這時樓上傳來一個聲音，幾點了！明天再弄吧！於是罷手，熬吧，熬到明天中午再動手！
改車的那一段日子裡，時間充實而漫長！每每問題得到解決，心裡便抑制不住的高興，滿滿的成就感頓時充滿自己的整個身體。改好之後，迫不及待的跑個半天或三五天，時間或長或短，看看有什麼問題，然後回來接著改進，一定要改的比較完美，一定要拿下他，那個專注勁兒和堅持，彷彿自己又回到了童年！那種心理體驗真是妙不可言！！
第6個原因，為什麼選擇床車而不是房車？
床車更加親民。房車去的地方，一般都比較高大上，不太容易接觸到最原生態的原住民。即使去了風景秀麗的偏遠之地，往往老百姓只是好奇，而不敢深入的接觸。可能是雙方的經濟條件相差太大，有了某種代溝吧。
床車就不同了，它非常的接地氣！他沒有高大上的外表使得老百姓敢於接近。更關鍵的是，床車的功能不夠完善，每到一地，他需要跟當地的老百姓接觸，比如聯繫百姓的院子作為露營地，加水，向當地老百姓購買生鮮的豬肉，雞蛋，蔬菜。所以，這是“鋼需“。並且，很多邊遠地區的百姓看著你開個一家老小開著床車，他還比較同情你，有時候把家裡的吃的，水果都拿給你吃！只要是他們相信你，認定你不是壞人，他們就願意給你提供幫助，也許他們潛意識認為：你們也不容易，在車裡吃，車裡住，挺不容易的！
因為有了剛才所說的剛需，所以我們出去經常和百姓頻繁的接觸，瞭解到了很多當地的民風民俗，趣聞軼事，以及交通路況，這讓我們的旅行更加的錦上添花，豐富多彩。床車更加親民，它使旅行更趨多元化，使信息來源更加多元化，這一點可能是高大上的房車所不能比擬的！
這幾日，春暖花開，開著床車遊走于山路十八彎，那紅的桃花，白的梨花，縈繞著！每一次的峰迴路轉，她就在那裡！
最後，我要說，房車能去的地方，床車一定也能去。但床車能去的地方，房車就不一定能去！對我而言，為什麼不選擇房車而是床車，第1句話，缺錢。第2句話：缺錢還要把夢想變成現實！
正所謂有錢玩房車，沒錢玩床車。目標和理念都是一樣的，只是運載工具有所差別而已！只要自己高興了，其他的，其實也無所謂了！@頭條旅遊 @頭條帶你遊中國
這個問題我最有發言權了！！我就是床車旅行的人。目前開著我的床車已經走了接近10萬公里。
為什麼開著床車出遊而不是房車？最直接的原因是：就是自己兜裡錢少，還想出去溜達溜達！在經濟實惠，在費用可控的前提下完成自己的夢想！咱普通老百姓，要麼做點小生意，要麼拿點死工資，每個家庭都要面對生活中的柴米油鹽，甚至一地雞毛。太多的責任和義務，贍養老人，孩子讀書，人情世故，每一樣都需要錢，實際上餘錢並不多，每個人都不容易，每個人或許都在世俗中撲騰著，掙扎著！人的一生，其長度大致差不多！
曾經的千篇一律的生活，像水井中的死水，即使風吹過也不會泛起一點點漣漪，然爾表面上我們都過的燈紅酒綠，光鮮亮麗，實則內心或許荒蕪，日子就這樣一天天的過去嗎？不甘心啊！這樣怎麼對得起上天給予的上場的機會？我想在生命的寬度方面有所改變，那就出發吧！
但為什麼用床車旅行而不是房車？說白了，還是錢少。有一段時間，在老奧拓還沒有改造之前，國慶黃金週開車出去玩，7天時間花掉了4000多塊，心疼啊！關鍵是4000多塊花了，沒看到多少風景，玩的也不是很痛快，黃金週旅行什麼都貴，房價貴，吃飯貴，光是每天晚上為了找便宜酒店就讓人大傷腦筋！很多時候，方便停車的地房房價又貴；價格便宜的呢，又沒法停車。如果你勉強停在路邊，第二天早上一準兒給你貼個罰單，那樣的話還不如直接去開個300塊錢的酒店，可是每晚都這樣，又怎麼開得起呢？哎！！！這個該死的酒店！那一次黃金週，每天大概要花600多，其中油費200來塊，住店150塊左右，高速100多塊，吃飯100多塊，零花四五十塊，加上門票，在比較節約的前提下都要花600塊，怎麼個節約法呢？比如說，住旅店，一家人商量，價錢超過150塊的不住，為了滿足這個條件，往往是天都黑了，我們還在一家又一家的找，豆媽和豆子去找旅店，我必須坐在車上，因為沒法停車，擔心貼罰單呀，非常的不方便！吃飯也不敢去高大上的飯館，而是走街串巷去小飯館……為什麼選擇床車旅行，還是因為錢呀！如果不像我剛才說的那樣去做，但每天的花銷還不止600塊。除了我剛才說的種種的花銷，還有很多意料之外的花銷，比如說罰款，修車……前方的路依然很長，而兜裡的錢卻很有限，哎！！！！
在嘗試了幾次自駕遊之後，經濟上的壓力確實很大，如果再這樣，肯定無以為繼！那怎麼辦呢？
出發，創造條件出發！沒有什麼不可能的事。
於是我的第一代床車，拓兒床車要誕生了。
閒暇時間，在不拆座位的前提下，把自己的老奧拓（拓兒車）改了改，有了床，可以睡覺了！有了逆變器，可以做米飯了……，這車雖然小，但是在我們的巧手之下，那也是功能齊全。更為神奇的是，我們一家三個人還可以睡進去。這個事說來，很多人都不相信，關係好的熟一點的，非要讓我們睡進去讓他們看看，看過之後，連聲感嘆，啊！確實，確實，確實是睡進去了！為什麼選擇床車出行？還是因為錢緊張啊！先不說房車不適合中國的道路，實事求是的說，其原因首先還是金錢上不夠富裕！接下來的一年多時間吧，這也許是全國最小的一臺床車，我們全家就是依靠這一臺車，在家鄉的周邊500公里範圍內到處遊走！平時白天走在路上，沒什麼特別的。晚上睡覺的時候，在鋪床的時候，引來了好多人的好奇，甚至是不理解！車的確是太小了，大家都覺得在裡面太憋屈了！可是我們卻覺得比較好，因為基本滿足了我們一家吃飯睡覺的基本要求！只需要加一點油，就可以載著全家出去看看風景！有些時候，我們三個人在這臺小車裡鑽出鑽進，一回頭，突然發現別人的蔑視的眼神，開始我們還有些躲閃，或許人的內心多多少少都有些自卑，或許也多少也在乎點面子，不過，此階段大概持續了兩三個月，面子這道心理關就過去了，畢竟鞋子穿著舒不舒服，只有自己才知道！最重要的是：孩子在旅行生活中的獨立，探索和成長慢慢的體現了出來，與這一點比起來，異樣的眼神算什麼呢，真的，孩子或者說是在床車中實事求是旅行中的孩子，讓我們更加找到了自我和方向！當然，睡在這樣的車裡，的確不是很舒服，孩子和他媽媽睡一頭，我一個人睡一頭！因為人的肩膀比較寬，我們三個人同睡一頭，的確是睡不下。還有就是洗漱不方便，天氣晴朗的時候還好，可以在車外洗腳，洗臉，刷牙。有些時候，車外大風大雨，大雪，洗漱非常的不方便就，有一次我們冒雨洗漱，全身溼透，一家人蜷縮在床上換衣服，那種狼狽相啊……但是衣服一換好，身上一暖和，感覺就無比的舒服，也許這是前後強烈的反差所造就！很多時候，天氣惡劣的時候，我們只有被迫不搞衛生直接睡覺，只能是這樣！這一臺小奧拓床車可我們度過了愉快的一年多時間！這一年多的時間裡，我的的確確是感受到了有一臺車的好處，至少可以帶你出去走走，出去看看，比窩在家裡強多了！
但他的缺點的確是顯而易見的！2年後在全家人的依依不捨中，我們把它賣掉了。實際上很捨不得，因為它帶給了我們全家第1次的出發，第1次的感動，給了我們床車行最初的快樂，更給了我們風雨中最好的庇護！就像我們家裡的一份子！很捨不得他，但還得把它賣掉！直到現在，當我們行走在路上看見老奧拓時，就像看見美女一樣，依依不捨的要瞅兩眼，畢竟他是我們的第1臺床車，帶給了我們無限的回憶，帶給了我們床車生活的啟蒙！！
在買第2臺車時，家裡的錢還是不太富裕，所以膽量還是小了一點，買回來一臺五菱宏光，當時覺得這臺車空間夠大了，而且便宜，維修點也多。後來發現他還是小，這是後話，現在先不說了！
第2臺車買回來之後，這個車空間相當的大，高興了好幾天，接下來幾天，但是進行各種改裝，當然，還是在不拆座位的前提下進行改裝，以便減少將來路途上的麻煩！改裝的過程繁忙而高興，全家人齊動手，遞工具，商量策略，各種用品的尺寸等等等吧！1月後，新車如約改好，啊，確實大，車內車外兩張床，天熱了就去睡車頂的車頂帳篷。天冷了就睡車內。駕駛座後，設計了一張固定單人床，我們一家三個人，不管是誰累了，可以隨時上去休息一下！隨時有5個座位處於待命狀態，晚上才把整個車子鋪成床，減少了很多來自交警的麻煩，關鍵是，五菱床車它彌補了上一代拓兒床車的不足，他有了一個小小的客廳，我們可以在這個微型客廳裡洗臉，洗腳，刷牙，從而使洗漱更加的低調，更可以抗拒風雨！開著全新的床車，再一次出發，在路上，真真切切的體驗到了新車的好處，車體寬一點，行車更安全！晚上睡覺時，床也足夠大，完全沒有了以前擁擠的感覺！
為什麼選擇床車出行而不是房車，除了經濟實惠還是經濟實惠，這麼說吧，做這一臺五菱宏光車，從買車到整套改裝下來，也就幾萬來塊錢，真的是門檻很低！如果連幾萬塊錢都沒有，那也沒有關係了，找一個真正懂車的朋友去買一臺熟人的二手五菱宏光，知根知底，沒啥大毛病，用起來放心，這樣的二手車改裝下來，門檻就更低了。（我買的五菱宏光是二手的，很便宜，便宜到不敢跟豆媽說，如果他知道這麼便宜，坐在上面，走在路上，她會認為這車隨時要壞，要把咱一家扔在路上吧！為了減少她的擔心，我沒有告訴她價錢，總而言之，換了一次車，沒有花太多的錢，跑了幾年路上也沒有出毛病，是有一次在西安回民街，車突然發不著了，那是因為我把電用多了，電壓太低的緣故，她們娘倆在後面推車，車又重新成功啟動了）所以說呢，床車比房車更有前途，適合咱老百姓，只要身體好，玩床車的門檻是很低的，愛上這樣的一臺車，在車裡睡，自己做飯吃，主要的花費主要是加點油，而這個油錢又比房車省很多，畢竟床車輕呀！
我認為選擇床車，還有一個原因是低調，每每到一個地方，如果自己不說，別人根本看不出你的車有什麼異樣！房車就不同了，太高調了！很多時候被人圍觀，開車出去玩兒，就是想享受一個自然和安靜，剛開始被人圍觀，被感興趣的當地百姓詢問，還可以耐心的解答，久而久之，就失去了耐心，而旅行生活的私密度也會受到某種程度的打擾！限高限寬也是個問題，大城市不太好停車，有些地方還不太接受房車，比如海南，16年我們去海南，有些停車場不接受房車駐紮，我們的床車自由進出，當然也不能車外做飯了。
第3個原因，房車出行適合中國的路況！我國大部分地區是山區，公路當然也是千迴百轉，這種路往往給人美的享受！但是房車太重了，不光是油耗高的問題，關鍵有的地方房車去不了，往往是無限風光在險峰，但是你去不了，如果讓你走個10多公里進去欣賞風景，晚上再走十幾公里出來，那你受得了嗎？那房車的吃住功能沒有充分的發揮出來！我經常開床車去很多，人少的山區，去一些淳樸的村莊，在那裡買土雞，買農家土豬肉……一邊抬頭看著風景，一邊低頭做著美食！那些地方，有時候自行式房車都去不了，更不要說拖掛房車了。目前，我國山區的道路交通狀況不太適合C型的房車或者拖掛式房車！
第4個原因，來自於中國房車市場的亂象！中國的房車市場還沒有統一的標準，各個房車廠家往往為了利潤，為了搶佔客戶，急功近利，重視房車的外表而忽視了內在的功能！十幾萬的房車有，20萬的房車也有，再貴一些的還有！
好多成品房車都是外觀做的漂亮，這功能卻打了折扣。比如自行式房車，認認真真做隔熱防凍處理的很少，外邊熱裡面就熱，天冷裡面也冷，這怎麼能行呢？這跟我們的床車有多大區別呢？相反，有的車友在全車隔熱保溫方面下足了功夫，單一從這一個性能來說人而比某些廠家的車還要好。我就曾經遇到一個天津的愛好者，他本身是做空調屋頂隔熱保暖的，他把他的G9房車，下足了功夫去改，不折不扣的去改，改好之後，冬天外面零下10來度，車內溫度十七八度。夏天外邊陽光直射，熱量也傳導不進來，我進去摸過他車內的鐵皮，一點都不熱，說明他這個隔熱做得相當好！他用的橡塑隔熱板都是5，6釐米的。我也親眼見到過一些c型房子，裡邊的隔熱板大概是三釐米厚！廠家為什麼不在這方面好好下下功夫呢？一個是因為成本限制，另一個是因為消費者不懂，好騙！另一個是房車太貴了，買個十幾，二十萬的吧，上面的生活電池才200安的鉛酸電池，還沒怎麼用，電用完了。自己去裝上一組高性能的鋰電池，800安的價格不菲呀。，不光是生活電池的問題，還有汙水箱容積，頂置空調噪音大，等等等等吧！一個車邊遮陽棚，國產的一兩千，進口的四五千。一個車屁股上的爬梯，也要一兩千，真的是太貴了，那玩藝兒有多少科技含量？為什麼要那麼貴？
總而言之呀，房車市場還比較亂，還沒有走向正軌！與其買房車，花那麼多的錢，不如先搞臺床車玩玩，價格又便宜，冷的地方自己加床被子，熱的地方呢，車內也沒法住了就開間便宜點的房子，經濟又實惠。如果花幾十萬買房車，那當然是好，但一定是對那種真正的，不打折扣的房車，可是那樣的高端房車，又有多少人能消費得起呢？還不如搞一臺便宜的床車，把節約下來的差價錢用來加上油去看更多的地方。不怕麻煩的話，好好找一找，也有100塊錢左右的房間，住一年也才3萬多，從這個角度講，將來我有錢了，我可能也不會考慮房車。
第5個原因，為什麼選床車不選房車？那是因為改床車有樂趣。
與跳舞，打牌，喝酒一樣，改床車也有獨特的樂趣，這種樂趣非親歷者不能體會。就這麼一臺車，要讓他具備吃住行的功能，真的是要動一番腦筋啊！困難肯定是有的，但困難能激發人的潛力，但凡玩床車的這一類人，只有少數一部分有機械基礎，有基礎的改裝之路輕鬆很多，這個自不用說。我是屬於那種沒有基礎的，一切從頭開始，摸著石頭過河。網上查閱資料，向朋友們打聽，總而言之，從頭學起。在改車的那一段時間裡，工作之餘，中午不睡午覺，在車裡鑽出鑽進，一身大汗，熱也不覺得熱！晚上下了班，隨便吃兩口飯，便趕快回到車裡面，彷彿它就是新媳婦。我在車裡邊構思，設計，量尺寸，累了，索性躺在車裡面睡一覺。半夜醒來，突然找到了靈感，於是一邊手持電鑽我切割機，一邊又在心裡問自己，都半夜了，鄰居該有意見了！放下了兩分鐘，實在割捨不下剛剛的靈感，終於痛下殺手，弄了一下，尖銳的電鑽聲響徹整個大樓！然後我不安的豎起耳朵聽鄰居的反應，還是一片寂靜！於是大著膽子又鑽了一下，這時樓上傳來一個聲音，幾點了！明天再弄吧！於是罷手，熬吧，熬到明天中午再動手！
改車的那一段日子裡，時間充實而漫長！每每問題得到解決，心裡便抑制不住的高興，滿滿的成就感頓時充滿自己的整個身體。改好之後，迫不及待的跑個半天或三五天，時間或長或短，看看有什麼問題，然後回來接著改進，一定要改的比較完美，一定要拿下他，那個專注勁兒和堅持，彷彿自己又回到了童年！那種心理體驗真是妙不可言！！
第6個原因，為什麼選擇床車而不是房車？
床車更加親民。房車去的地方，一般都比較高大上，不太容易接觸到最原生態的原住民。即使去了風景秀麗的偏遠之地，往往老百姓只是好奇，而不敢深入的接觸。可能是雙方的經濟條件相差太大，有了某種代溝吧。
床車就不同了，它非常的接地氣！他沒有高大上的外表使得老百姓敢於接近。更關鍵的是，床車的功能不夠完善，每到一地，他需要跟當地的老百姓接觸，比如聯繫百姓的院子作為露營地，加水，向當地老百姓購買生鮮的豬肉，雞蛋，蔬菜。所以，這是“鋼需“。並且，很多邊遠地區的百姓看著你開個一家老小開著床車，他還比較同情你，有時候把家裡的吃的，水果都拿給你吃！只要是他們相信你，認定你不是壞人，他們就願意給你提供幫助，也許他們潛意識認為：你們也不容易，在車裡吃，車裡住，挺不容易的！
因為有了剛才所說的剛需，所以我們出去經常和百姓頻繁的接觸，瞭解到了很多當地的民風民俗，趣聞軼事，以及交通路況，這讓我們的旅行更加的錦上添花，豐富多彩。床車更加親民，它使旅行更趨多元化，使信息來源更加多元化，這一點可能是高大上的房車所不能比擬的！
這幾日，春暖花開，開著床車遊走于山路十八彎，那紅的桃花，白的梨花，縈繞著！每一次的峰迴路轉，她就在那裡！
最後，我要說，房車能去的地方，床車一定也能去。但床車能去的地方，房車就不一定能去！對我而言，為什麼不選擇房車而是床車，第1句話，缺錢。第2句話：缺錢還要把夢想變成現實！
正所謂有錢玩房車，沒錢玩床車。目標和理念都是一樣的，只是運載工具有所差別而已！只要自己高興了，其他的，其實也無所謂了！@頭條旅遊 @頭條帶你遊中國
這個問題我最有發言權了！！我就是床車旅行的人。目前開著我的床車已經走了接近10萬公里。
為什麼開著床車出遊而不是房車？最直接的原因是：就是自己兜裡錢少，還想出去溜達溜達！在經濟實惠，在費用可控的前提下完成自己的夢想！咱普通老百姓，要麼做點小生意，要麼拿點死工資，每個家庭都要面對生活中的柴米油鹽，甚至一地雞毛。太多的責任和義務，贍養老人，孩子讀書，人情世故，每一樣都需要錢，實際上餘錢並不多，每個人都不容易，每個人或許都在世俗中撲騰著，掙扎著！人的一生，其長度大致差不多！
曾經的千篇一律的生活，像水井中的死水，即使風吹過也不會泛起一點點漣漪，然爾表面上我們都過的燈紅酒綠，光鮮亮麗，實則內心或許荒蕪，日子就這樣一天天的過去嗎？不甘心啊！這樣怎麼對得起上天給予的上場的機會？我想在生命的寬度方面有所改變，那就出發吧！
但為什麼用床車旅行而不是房車？說白了，還是錢少。有一段時間，在老奧拓還沒有改造之前，國慶黃金週開車出去玩，7天時間花掉了4000多塊，心疼啊！關鍵是4000多塊花了，沒看到多少風景，玩的也不是很痛快，黃金週旅行什麼都貴，房價貴，吃飯貴，光是每天晚上為了找便宜酒店就讓人大傷腦筋！很多時候，方便停車的地房房價又貴；價格便宜的呢，又沒法停車。如果你勉強停在路邊，第二天早上一準兒給你貼個罰單，那樣的話還不如直接去開個300塊錢的酒店，可是每晚都這樣，又怎麼開得起呢？哎！！！這個該死的酒店！那一次黃金週，每天大概要花600多，其中油費200來塊，住店150塊左右，高速100多塊，吃飯100多塊，零花四五十塊，加上門票，在比較節約的前提下都要花600塊，怎麼個節約法呢？比如說，住旅店，一家人商量，價錢超過150塊的不住，為了滿足這個條件，往往是天都黑了，我們還在一家又一家的找，豆媽和豆子去找旅店，我必須坐在車上，因為沒法停車，擔心貼罰單呀，非常的不方便！吃飯也不敢去高大上的飯館，而是走街串巷去小飯館……為什麼選擇床車旅行，還是因為錢呀！如果不像我剛才說的那樣去做，但每天的花銷還不止600塊。除了我剛才說的種種的花銷，還有很多意料之外的花銷，比如說罰款，修車……前方的路依然很長，而兜裡的錢卻很有限，哎！！！！
在嘗試了幾次自駕遊之後，經濟上的壓力確實很大，如果再這樣，肯定無以為繼！那怎麼辦呢？
出發，創造條件出發！沒有什麼不可能的事。
於是我的第一代床車，拓兒床車要誕生了。
閒暇時間，在不拆座位的前提下，把自己的老奧拓（拓兒車）改了改，有了床，可以睡覺了！有了逆變器，可以做米飯了……，這車雖然小，但是在我們的巧手之下，那也是功能齊全。更為神奇的是，我們一家三個人還可以睡進去。這個事說來，很多人都不相信，關係好的熟一點的，非要讓我們睡進去讓他們看看，看過之後，連聲感嘆，啊！確實，確實，確實是睡進去了！為什麼選擇床車出行？還是因為錢緊張啊！先不說房車不適合中國的道路，實事求是的說，其原因首先還是金錢上不夠富裕！接下來的一年多時間吧，這也許是全國最小的一臺床車，我們全家就是依靠這一臺車，在家鄉的周邊500公里範圍內到處遊走！平時白天走在路上，沒什麼特別的。晚上睡覺的時候，在鋪床的時候，引來了好多人的好奇，甚至是不理解！車的確是太小了，大家都覺得在裡面太憋屈了！可是我們卻覺得比較好，因為基本滿足了我們一家吃飯睡覺的基本要求！只需要加一點油，就可以載著全家出去看看風景！有些時候，我們三個人在這臺小車裡鑽出鑽進，一回頭，突然發現別人的蔑視的眼神，開始我們還有些躲閃，或許人的內心多多少少都有些自卑，或許也多少也在乎點面子，不過，此階段大概持續了兩三個月，面子這道心理關就過去了，畢竟鞋子穿著舒不舒服，只有自己才知道！最重要的是：孩子在旅行生活中的獨立，探索和成長慢慢的體現了出來，與這一點比起來，異樣的眼神算什麼呢，真的，孩子或者說是在床車中實事求是旅行中的孩子，讓我們更加找到了自我和方向！當然，睡在這樣的車裡，的確不是很舒服，孩子和他媽媽睡一頭，我一個人睡一頭！因為人的肩膀比較寬，我們三個人同睡一頭，的確是睡不下。還有就是洗漱不方便，天氣晴朗的時候還好，可以在車外洗腳，洗臉，刷牙。有些時候，車外大風大雨，大雪，洗漱非常的不方便就，有一次我們冒雨洗漱，全身溼透，一家人蜷縮在床上換衣服，那種狼狽相啊……但是衣服一換好，身上一暖和，感覺就無比的舒服，也許這是前後強烈的反差所造就！很多時候，天氣惡劣的時候，我們只有被迫不搞衛生直接睡覺，只能是這樣！這一臺小奧拓床車可我們度過了愉快的一年多時間！這一年多的時間裡，我的的確確是感受到了有一臺車的好處，至少可以帶你出去走走，出去看看，比窩在家裡強多了！
但他的缺點的確是顯而易見的！2年後在全家人的依依不捨中，我們把它賣掉了。實際上很捨不得，因為它帶給了我們全家第1次的出發，第1次的感動，給了我們床車行最初的快樂，更給了我們風雨中最好的庇護！就像我們家裡的一份子！很捨不得他，但還得把它賣掉！直到現在，當我們行走在路上看見老奧拓時，就像看見美女一樣，依依不捨的要瞅兩眼，畢竟他是我們的第1臺床車，帶給了我們無限的回憶，帶給了我們床車生活的啟蒙！！
在買第2臺車時，家裡的錢還是不太富裕，所以膽量還是小了一點，買回來一臺五菱宏光，當時覺得這臺車空間夠大了，而且便宜，維修點也多。後來發現他還是小，這是後話，現在先不說了！
第2臺車買回來之後，這個車空間相當的大，高興了好幾天，接下來幾天，但是進行各種改裝，當然，還是在不拆座位的前提下進行改裝，以便減少將來路途上的麻煩！改裝的過程繁忙而高興，全家人齊動手，遞工具，商量策略，各種用品的尺寸等等等吧！1月後，新車如約改好，啊，確實大，車內車外兩張床，天熱了就去睡車頂的車頂帳篷。天冷了就睡車內。駕駛座後，設計了一張固定單人床，我們一家三個人，不管是誰累了，可以隨時上去休息一下！隨時有5個座位處於待命狀態，晚上才把整個車子鋪成床，減少了很多來自交警的麻煩，關鍵是，五菱床車它彌補了上一代拓兒床車的不足，他有了一個小小的客廳，我們可以在這個微型客廳裡洗臉，洗腳，刷牙，從而使洗漱更加的低調，更可以抗拒風雨！開著全新的床車，再一次出發，在路上，真真切切的體驗到了新車的好處，車體寬一點，行車更安全！晚上睡覺時，床也足夠大，完全沒有了以前擁擠的感覺！
為什麼選擇床車出行而不是房車，除了經濟實惠還是經濟實惠，這麼說吧，做這一臺五菱宏光車，從買車到整套改裝下來，也就幾萬來塊錢，真的是門檻很低！如果連幾萬塊錢都沒有，那也沒有關係了，找一個真正懂車的朋友去買一臺熟人的二手五菱宏光，知根知底，沒啥大毛病，用起來放心，這樣的二手車改裝下來，門檻就更低了。（我買的五菱宏光是二手的，很便宜，便宜到不敢跟豆媽說，如果他知道這麼便宜，坐在上面，走在路上，她會認為這車隨時要壞，要把咱一家扔在路上吧！為了減少她的擔心，我沒有告訴她價錢，總而言之，換了一次車，沒有花太多的錢，跑了幾年路上也沒有出毛病，是有一次在西安回民街，車突然發不著了，那是因為我把電用多了，電壓太低的緣故，她們娘倆在後面推車，車又重新成功啟動了）所以說呢，床車比房車更有前途，適合咱老百姓，只要身體好，玩床車的門檻是很低的，愛上這樣的一臺車，在車裡睡，自己做飯吃，主要的花費主要是加點油，而這個油錢又比房車省很多，畢竟床車輕呀！
我認為選擇床車，還有一個原因是低調，每每到一個地方，如果自己不說，別人根本看不出你的車有什麼異樣！房車就不同了，太高調了！很多時候被人圍觀，開車出去玩兒，就是想享受一個自然和安靜，剛開始被人圍觀，被感興趣的當地百姓詢問，還可以耐心的解答，久而久之，就失去了耐心，而旅行生活的私密度也會受到某種程度的打擾！限高限寬也是個問題，大城市不太好停車，有些地方還不太接受房車，比如海南，16年我們去海南，有些停車場不接受房車駐紮，我們的床車自由進出，當然也不能車外做飯了。
第3個原因，房車出行適合中國的路況！我國大部分地區是山區，公路當然也是千迴百轉，這種路往往給人美的享受！但是房車太重了，不光是油耗高的問題，關鍵有的地方房車去不了，往往是無限風光在險峰，但是你去不了，如果讓你走個10多公里進去欣賞風景，晚上再走十幾公里出來，那你受得了嗎？那房車的吃住功能沒有充分的發揮出來！我經常開床車去很多，人少的山區，去一些淳樸的村莊，在那裡買土雞，買農家土豬肉……一邊抬頭看著風景，一邊低頭做著美食！那些地方，有時候自行式房車都去不了，更不要說拖掛房車了。目前，我國山區的道路交通狀況不太適合C型的房車或者拖掛式房車！
第4個原因，來自於中國房車市場的亂象！中國的房車市場還沒有統一的標準，各個房車廠家往往為了利潤，為了搶佔客戶，急功近利，重視房車的外表而忽視了內在的功能！十幾萬的房車有，20萬的房車也有，再貴一些的還有！
好多成品房車都是外觀做的漂亮，這功能卻打了折扣。比如自行式房車，認認真真做隔熱防凍處理的很少，外邊熱裡面就熱，天冷裡面也冷，這怎麼能行呢？這跟我們的床車有多大區別呢？相反，有的車友在全車隔熱保溫方面下足了功夫，單一從這一個性能來說人而比某些廠家的車還要好。我就曾經遇到一個天津的愛好者，他本身是做空調屋頂隔熱保暖的，他把他的G9房車，下足了功夫去改，不折不扣的去改，改好之後，冬天外面零下10來度，車內溫度十七八度。夏天外邊陽光直射，熱量也傳導不進來，我進去摸過他車內的鐵皮，一點都不熱，說明他這個隔熱做得相當好！他用的橡塑隔熱板都是5，6釐米的。我也親眼見到過一些c型房子，裡邊的隔熱板大概是三釐米厚！廠家為什麼不在這方面好好下下功夫呢？一個是因為成本限制，另一個是因為消費者不懂，好騙！另一個是房車太貴了，買個十幾，二十萬的吧，上面的生活電池才200安的鉛酸電池，還沒怎麼用，電用完了。自己去裝上一組高性能的鋰電池，800安的價格不菲呀。，不光是生活電池的問題，還有汙水箱容積，頂置空調噪音大，等等等等吧！一個車邊遮陽棚，國產的一兩千，進口的四五千。一個車屁股上的爬梯，也要一兩千，真的是太貴了，那玩藝兒有多少科技含量？為什麼要那麼貴？
總而言之呀，房車市場還比較亂，還沒有走向正軌！與其買房車，花那麼多的錢，不如先搞臺床車玩玩，價格又便宜，冷的地方自己加床被子，熱的地方呢，車內也沒法住了就開間便宜點的房子，經濟又實惠。如果花幾十萬買房車，那當然是好，但一定是對那種真正的，不打折扣的房車，可是那樣的高端房車，又有多少人能消費得起呢？還不如搞一臺便宜的床車，把節約下來的差價錢用來加上油去看更多的地方。不怕麻煩的話，好好找一找，也有100塊錢左右的房間，住一年也才3萬多，從這個角度講，將來我有錢了，我可能也不會考慮房車。
第5個原因，為什麼選床車不選房車？那是因為改床車有樂趣。
與跳舞，打牌，喝酒一樣，改床車也有獨特的樂趣，這種樂趣非親歷者不能體會。就這麼一臺車，要讓他具備吃住行的功能，真的是要動一番腦筋啊！困難肯定是有的，但困難能激發人的潛力，但凡玩床車的這一類人，只有少數一部分有機械基礎，有基礎的改裝之路輕鬆很多，這個自不用說。我是屬於那種沒有基礎的，一切從頭開始，摸著石頭過河。網上查閱資料，向朋友們打聽，總而言之，從頭學起。在改車的那一段時間裡，工作之餘，中午不睡午覺，在車裡鑽出鑽進，一身大汗，熱也不覺得熱！晚上下了班，隨便吃兩口飯，便趕快回到車裡面，彷彿它就是新媳婦。我在車裡邊構思，設計，量尺寸，累了，索性躺在車裡面睡一覺。半夜醒來，突然找到了靈感，於是一邊手持電鑽我切割機，一邊又在心裡問自己，都半夜了，鄰居該有意見了！放下了兩分鐘，實在割捨不下剛剛的靈感，終於痛下殺手，弄了一下，尖銳的電鑽聲響徹整個大樓！然後我不安的豎起耳朵聽鄰居的反應，還是一片寂靜！於是大著膽子又鑽了一下，這時樓上傳來一個聲音，幾點了！明天再弄吧！於是罷手，熬吧，熬到明天中午再動手！
改車的那一段日子裡，時間充實而漫長！每每問題得到解決，心裡便抑制不住的高興，滿滿的成就感頓時充滿自己的整個身體。改好之後，迫不及待的跑個半天或三五天，時間或長或短，看看有什麼問題，然後回來接著改進，一定要改的比較完美，一定要拿下他，那個專注勁兒和堅持，彷彿自己又回到了童年！那種心理體驗真是妙不可言！！
第6個原因，為什麼選擇床車而不是房車？
床車更加親民。房車去的地方，一般都比較高大上，不太容易接觸到最原生態的原住民。即使去了風景秀麗的偏遠之地，往往老百姓只是好奇，而不敢深入的接觸。可能是雙方的經濟條件相差太大，有了某種代溝吧。
床車就不同了，它非常的接地氣！他沒有高大上的外表使得老百姓敢於接近。更關鍵的是，床車的功能不夠完善，每到一地，他需要跟當地的老百姓接觸，比如聯繫百姓的院子作為露營地，加水，向當地老百姓購買生鮮的豬肉，雞蛋，蔬菜。所以，這是“鋼需“。並且，很多邊遠地區的百姓看著你開個一家老小開著床車，他還比較同情你，有時候把家裡的吃的，水果都拿給你吃！只要是他們相信你，認定你不是壞人，他們就願意給你提供幫助，也許他們潛意識認為：你們也不容易，在車裡吃，車裡住，挺不容易的！
因為有了剛才所說的剛需，所以我們出去經常和百姓頻繁的接觸，瞭解到了很多當地的民風民俗，趣聞軼事，以及交通路況，這讓我們的旅行更加的錦上添花，豐富多彩。床車更加親民，它使旅行更趨多元化，使信息來源更加多元化，這一點可能是高大上的房車所不能比擬的！
這幾日，春暖花開，開著床車遊走于山路十八彎，那紅的桃花，白的梨花，縈繞著！每一次的峰迴路轉，她就在那裡！
最後，我要說，房車能去的地方，床車一定也能去。但床車能去的地方，房車就不一定能去！對我而言，為什麼不選擇房車而是床車，第1句話，缺錢。第2句話：缺錢還要把夢想變成現實！
正所謂有錢玩房車，沒錢玩床車。目標和理念都是一樣的，只是運載工具有所差別而已！只要自己高興了，其他的，其實也無所謂了！@頭條旅遊 @頭條帶你遊中國
這個問題我最有發言權了！！我就是床車旅行的人。目前開著我的床車已經走了接近10萬公里。
為什麼開著床車出遊而不是房車？最直接的原因是：就是自己兜裡錢少，還想出去溜達溜達！在經濟實惠，在費用可控的前提下完成自己的夢想！咱普通老百姓，要麼做點小生意，要麼拿點死工資，每個家庭都要面對生活中的柴米油鹽，甚至一地雞毛。太多的責任和義務，贍養老人，孩子讀書，人情世故，每一樣都需要錢，實際上餘錢並不多，每個人都不容易，每個人或許都在世俗中撲騰著，掙扎著！人的一生，其長度大致差不多！
曾經的千篇一律的生活，像水井中的死水，即使風吹過也不會泛起一點點漣漪，然爾表面上我們都過的燈紅酒綠，光鮮亮麗，實則內心或許荒蕪，日子就這樣一天天的過去嗎？不甘心啊！這樣怎麼對得起上天給予的上場的機會？我想在生命的寬度方面有所改變，那就出發吧！
但為什麼用床車旅行而不是房車？說白了，還是錢少。有一段時間，在老奧拓還沒有改造之前，國慶黃金週開車出去玩，7天時間花掉了4000多塊，心疼啊！關鍵是4000多塊花了，沒看到多少風景，玩的也不是很痛快，黃金週旅行什麼都貴，房價貴，吃飯貴，光是每天晚上為了找便宜酒店就讓人大傷腦筋！很多時候，方便停車的地房房價又貴；價格便宜的呢，又沒法停車。如果你勉強停在路邊，第二天早上一準兒給你貼個罰單，那樣的話還不如直接去開個300塊錢的酒店，可是每晚都這樣，又怎麼開得起呢？哎！！！這個該死的酒店！那一次黃金週，每天大概要花600多，其中油費200來塊，住店150塊左右，高速100多塊，吃飯100多塊，零花四五十塊，加上門票，在比較節約的前提下都要花600塊，怎麼個節約法呢？比如說，住旅店，一家人商量，價錢超過150塊的不住，為了滿足這個條件，往往是天都黑了，我們還在一家又一家的找，豆媽和豆子去找旅店，我必須坐在車上，因為沒法停車，擔心貼罰單呀，非常的不方便！吃飯也不敢去高大上的飯館，而是走街串巷去小飯館……為什麼選擇床車旅行，還是因為錢呀！如果不像我剛才說的那樣去做，但每天的花銷還不止600塊。除了我剛才說的種種的花銷，還有很多意料之外的花銷，比如說罰款，修車……前方的路依然很長，而兜裡的錢卻很有限，哎！！！！
在嘗試了幾次自駕遊之後，經濟上的壓力確實很大，如果再這樣，肯定無以為繼！那怎麼辦呢？
出發，創造條件出發！沒有什麼不可能的事。
於是我的第一代床車，拓兒床車要誕生了。
閒暇時間，在不拆座位的前提下，把自己的老奧拓（拓兒車）改了改，有了床，可以睡覺了！有了逆變器，可以做米飯了……，這車雖然小，但是在我們的巧手之下，那也是功能齊全。更為神奇的是，我們一家三個人還可以睡進去。這個事說來，很多人都不相信，關係好的熟一點的，非要讓我們睡進去讓他們看看，看過之後，連聲感嘆，啊！確實，確實，確實是睡進去了！為什麼選擇床車出行？還是因為錢緊張啊！先不說房車不適合中國的道路，實事求是的說，其原因首先還是金錢上不夠富裕！接下來的一年多時間吧，這也許是全國最小的一臺床車，我們全家就是依靠這一臺車，在家鄉的周邊500公里範圍內到處遊走！平時白天走在路上，沒什麼特別的。晚上睡覺的時候，在鋪床的時候，引來了好多人的好奇，甚至是不理解！車的確是太小了，大家都覺得在裡面太憋屈了！可是我們卻覺得比較好，因為基本滿足了我們一家吃飯睡覺的基本要求！只需要加一點油，就可以載著全家出去看看風景！有些時候，我們三個人在這臺小車裡鑽出鑽進，一回頭，突然發現別人的蔑視的眼神，開始我們還有些躲閃，或許人的內心多多少少都有些自卑，或許也多少也在乎點面子，不過，此階段大概持續了兩三個月，面子這道心理關就過去了，畢竟鞋子穿著舒不舒服，只有自己才知道！最重要的是：孩子在旅行生活中的獨立，探索和成長慢慢的體現了出來，與這一點比起來，異樣的眼神算什麼呢，真的，孩子或者說是在床車中實事求是旅行中的孩子，讓我們更加找到了自我和方向！當然，睡在這樣的車裡，的確不是很舒服，孩子和他媽媽睡一頭，我一個人睡一頭！因為人的肩膀比較寬，我們三個人同睡一頭，的確是睡不下。還有就是洗漱不方便，天氣晴朗的時候還好，可以在車外洗腳，洗臉，刷牙。有些時候，車外大風大雨，大雪，洗漱非常的不方便就，有一次我們冒雨洗漱，全身溼透，一家人蜷縮在床上換衣服，那種狼狽相啊……但是衣服一換好，身上一暖和，感覺就無比的舒服，也許這是前後強烈的反差所造就！很多時候，天氣惡劣的時候，我們只有被迫不搞衛生直接睡覺，只能是這樣！這一臺小奧拓床車可我們度過了愉快的一年多時間！這一年多的時間裡，我的的確確是感受到了有一臺車的好處，至少可以帶你出去走走，出去看看，比窩在家裡強多了！
但他的缺點的確是顯而易見的！2年後在全家人的依依不捨中，我們把它賣掉了。實際上很捨不得，因為它帶給了我們全家第1次的出發，第1次的感動，給了我們床車行最初的快樂，更給了我們風雨中最好的庇護！就像我們家裡的一份子！很捨不得他，但還得把它賣掉！直到現在，當我們行走在路上看見老奧拓時，就像看見美女一樣，依依不捨的要瞅兩眼，畢竟他是我們的第1臺床車，帶給了我們無限的回憶，帶給了我們床車生活的啟蒙！！
在買第2臺車時，家裡的錢還是不太富裕，所以膽量還是小了一點，買回來一臺五菱宏光，當時覺得這臺車空間夠大了，而且便宜，維修點也多。後來發現他還是小，這是後話，現在先不說了！
第2臺車買回來之後，這個車空間相當的大，高興了好幾天，接下來幾天，但是進行各種改裝，當然，還是在不拆座位的前提下進行改裝，以便減少將來路途上的麻煩！改裝的過程繁忙而高興，全家人齊動手，遞工具，商量策略，各種用品的尺寸等等等吧！1月後，新車如約改好，啊，確實大，車內車外兩張床，天熱了就去睡車頂的車頂帳篷。天冷了就睡車內。駕駛座後，設計了一張固定單人床，我們一家三個人，不管是誰累了，可以隨時上去休息一下！隨時有5個座位處於待命狀態，晚上才把整個車子鋪成床，減少了很多來自交警的麻煩，關鍵是，五菱床車它彌補了上一代拓兒床車的不足，他有了一個小小的客廳，我們可以在這個微型客廳裡洗臉，洗腳，刷牙，從而使洗漱更加的低調，更可以抗拒風雨！開著全新的床車，再一次出發，在路上，真真切切的體驗到了新車的好處，車體寬一點，行車更安全！晚上睡覺時，床也足夠大，完全沒有了以前擁擠的感覺！
為什麼選擇床車出行而不是房車，除了經濟實惠還是經濟實惠，這麼說吧，做這一臺五菱宏光車，從買車到整套改裝下來，也就幾萬來塊錢，真的是門檻很低！如果連幾萬塊錢都沒有，那也沒有關係了，找一個真正懂車的朋友去買一臺熟人的二手五菱宏光，知根知底，沒啥大毛病，用起來放心，這樣的二手車改裝下來，門檻就更低了。（我買的五菱宏光是二手的，很便宜，便宜到不敢跟豆媽說，如果他知道這麼便宜，坐在上面，走在路上，她會認為這車隨時要壞，要把咱一家扔在路上吧！為了減少她的擔心，我沒有告訴她價錢，總而言之，換了一次車，沒有花太多的錢，跑了幾年路上也沒有出毛病，是有一次在西安回民街，車突然發不著了，那是因為我把電用多了，電壓太低的緣故，她們娘倆在後面推車，車又重新成功啟動了）所以說呢，床車比房車更有前途，適合咱老百姓，只要身體好，玩床車的門檻是很低的，愛上這樣的一臺車，在車裡睡，自己做飯吃，主要的花費主要是加點油，而這個油錢又比房車省很多，畢竟床車輕呀！
我認為選擇床車，還有一個原因是低調，每每到一個地方，如果自己不說，別人根本看不出你的車有什麼異樣！房車就不同了，太高調了！很多時候被人圍觀，開車出去玩兒，就是想享受一個自然和安靜，剛開始被人圍觀，被感興趣的當地百姓詢問，還可以耐心的解答，久而久之，就失去了耐心，而旅行生活的私密度也會受到某種程度的打擾！限高限寬也是個問題，大城市不太好停車，有些地方還不太接受房車，比如海南，16年我們去海南，有些停車場不接受房車駐紮，我們的床車自由進出，當然也不能車外做飯了。
第3個原因，房車出行適合中國的路況！我國大部分地區是山區，公路當然也是千迴百轉，這種路往往給人美的享受！但是房車太重了，不光是油耗高的問題，關鍵有的地方房車去不了，往往是無限風光在險峰，但是你去不了，如果讓你走個10多公里進去欣賞風景，晚上再走十幾公里出來，那你受得了嗎？那房車的吃住功能沒有充分的發揮出來！我經常開床車去很多，人少的山區，去一些淳樸的村莊，在那裡買土雞，買農家土豬肉……一邊抬頭看著風景，一邊低頭做著美食！那些地方，有時候自行式房車都去不了，更不要說拖掛房車了。目前，我國山區的道路交通狀況不太適合C型的房車或者拖掛式房車！
第4個原因，來自於中國房車市場的亂象！中國的房車市場還沒有統一的標準，各個房車廠家往往為了利潤，為了搶佔客戶，急功近利，重視房車的外表而忽視了內在的功能！十幾萬的房車有，20萬的房車也有，再貴一些的還有！
好多成品房車都是外觀做的漂亮，這功能卻打了折扣。比如自行式房車，認認真真做隔熱防凍處理的很少，外邊熱裡面就熱，天冷裡面也冷，這怎麼能行呢？這跟我們的床車有多大區別呢？相反，有的車友在全車隔熱保溫方面下足了功夫，單一從這一個性能來說人而比某些廠家的車還要好。我就曾經遇到一個天津的愛好者，他本身是做空調屋頂隔熱保暖的，他把他的G9房車，下足了功夫去改，不折不扣的去改，改好之後，冬天外面零下10來度，車內溫度十七八度。夏天外邊陽光直射，熱量也傳導不進來，我進去摸過他車內的鐵皮，一點都不熱，說明他這個隔熱做得相當好！他用的橡塑隔熱板都是5，6釐米的。我也親眼見到過一些c型房子，裡邊的隔熱板大概是三釐米厚！廠家為什麼不在這方面好好下下功夫呢？一個是因為成本限制，另一個是因為消費者不懂，好騙！另一個是房車太貴了，買個十幾，二十萬的吧，上面的生活電池才200安的鉛酸電池，還沒怎麼用，電用完了。自己去裝上一組高性能的鋰電池，800安的價格不菲呀。，不光是生活電池的問題，還有汙水箱容積，頂置空調噪音大，等等等等吧！一個車邊遮陽棚，國產的一兩千，進口的四五千。一個車屁股上的爬梯，也要一兩千，真的是太貴了，那玩藝兒有多少科技含量？為什麼要那麼貴？
總而言之呀，房車市場還比較亂，還沒有走向正軌！與其買房車，花那麼多的錢，不如先搞臺床車玩玩，價格又便宜，冷的地方自己加床被子，熱的地方呢，車內也沒法住了就開間便宜點的房子，經濟又實惠。如果花幾十萬買房車，那當然是好，但一定是對那種真正的，不打折扣的房車，可是那樣的高端房車，又有多少人能消費得起呢？還不如搞一臺便宜的床車，把節約下來的差價錢用來加上油去看更多的地方。不怕麻煩的話，好好找一找，也有100塊錢左右的房間，住一年也才3萬多，從這個角度講，將來我有錢了，我可能也不會考慮房車。
第5個原因，為什麼選床車不選房車？那是因為改床車有樂趣。
與跳舞，打牌，喝酒一樣，改床車也有獨特的樂趣，這種樂趣非親歷者不能體會。就這麼一臺車，要讓他具備吃住行的功能，真的是要動一番腦筋啊！困難肯定是有的，但困難能激發人的潛力，但凡玩床車的這一類人，只有少數一部分有機械基礎，有基礎的改裝之路輕鬆很多，這個自不用說。我是屬於那種沒有基礎的，一切從頭開始，摸著石頭過河。網上查閱資料，向朋友們打聽，總而言之，從頭學起。在改車的那一段時間裡，工作之餘，中午不睡午覺，在車裡鑽出鑽進，一身大汗，熱也不覺得熱！晚上下了班，隨便吃兩口飯，便趕快回到車裡面，彷彿它就是新媳婦。我在車裡邊構思，設計，量尺寸，累了，索性躺在車裡面睡一覺。半夜醒來，突然找到了靈感，於是一邊手持電鑽我切割機，一邊又在心裡問自己，都半夜了，鄰居該有意見了！放下了兩分鐘，實在割捨不下剛剛的靈感，終於痛下殺手，弄了一下，尖銳的電鑽聲響徹整個大樓！然後我不安的豎起耳朵聽鄰居的反應，還是一片寂靜！於是大著膽子又鑽了一下，這時樓上傳來一個聲音，幾點了！明天再弄吧！於是罷手，熬吧，熬到明天中午再動手！
改車的那一段日子裡，時間充實而漫長！每每問題得到解決，心裡便抑制不住的高興，滿滿的成就感頓時充滿自己的整個身體。改好之後，迫不及待的跑個半天或三五天，時間或長或短，看看有什麼問題，然後回來接著改進，一定要改的比較完美，一定要拿下他，那個專注勁兒和堅持，彷彿自己又回到了童年！那種心理體驗真是妙不可言！！
第6個原因，為什麼選擇床車而不是房車？
床車更加親民。房車去的地方，一般都比較高大上，不太容易接觸到最原生態的原住民。即使去了風景秀麗的偏遠之地，往往老百姓只是好奇，而不敢深入的接觸。可能是雙方的經濟條件相差太大，有了某種代溝吧。
床車就不同了，它非常的接地氣！他沒有高大上的外表使得老百姓敢於接近。更關鍵的是，床車的功能不夠完善，每到一地，他需要跟當地的老百姓接觸，比如聯繫百姓的院子作為露營地，加水，向當地老百姓購買生鮮的豬肉，雞蛋，蔬菜。所以，這是“鋼需“。並且，很多邊遠地區的百姓看著你開個一家老小開著床車，他還比較同情你，有時候把家裡的吃的，水果都拿給你吃！只要是他們相信你，認定你不是壞人，他們就願意給你提供幫助，也許他們潛意識認為：你們也不容易，在車裡吃，車裡住，挺不容易的！
因為有了剛才所說的剛需，所以我們出去經常和百姓頻繁的接觸，瞭解到了很多當地的民風民俗，趣聞軼事，以及交通路況，這讓我們的旅行更加的錦上添花，豐富多彩。床車更加親民，它使旅行更趨多元化，使信息來源更加多元化，這一點可能是高大上的房車所不能比擬的！
這幾日，春暖花開，開著床車遊走于山路十八彎，那紅的桃花，白的梨花，縈繞著！每一次的峰迴路轉，她就在那裡！
最後，我要說，房車能去的地方，床車一定也能去。但床車能去的地方，房車就不一定能去！對我而言，為什麼不選擇房車而是床車，第1句話，缺錢。第2句話：缺錢還要把夢想變成現實！
正所謂有錢玩房車，沒錢玩床車。目標和理念都是一樣的，只是運載工具有所差別而已！只要自己高興了，其他的，其實也無所謂了！@頭條旅遊 @頭條帶你遊中國
這個問題我最有發言權了！！我就是床車旅行的人。目前開著我的床車已經走了接近10萬公里。
為什麼開著床車出遊而不是房車？最直接的原因是：就是自己兜裡錢少，還想出去溜達溜達！在經濟實惠，在費用可控的前提下完成自己的夢想！咱普通老百姓，要麼做點小生意，要麼拿點死工資，每個家庭都要面對生活中的柴米油鹽，甚至一地雞毛。太多的責任和義務，贍養老人，孩子讀書，人情世故，每一樣都需要錢，實際上餘錢並不多，每個人都不容易，每個人或許都在世俗中撲騰著，掙扎著！人的一生，其長度大致差不多！
曾經的千篇一律的生活，像水井中的死水，即使風吹過也不會泛起一點點漣漪，然爾表面上我們都過的燈紅酒綠，光鮮亮麗，實則內心或許荒蕪，日子就這樣一天天的過去嗎？不甘心啊！這樣怎麼對得起上天給予的上場的機會？我想在生命的寬度方面有所改變，那就出發吧！
但為什麼用床車旅行而不是房車？說白了，還是錢少。有一段時間，在老奧拓還沒有改造之前，國慶黃金週開車出去玩，7天時間花掉了4000多塊，心疼啊！關鍵是4000多塊花了，沒看到多少風景，玩的也不是很痛快，黃金週旅行什麼都貴，房價貴，吃飯貴，光是每天晚上為了找便宜酒店就讓人大傷腦筋！很多時候，方便停車的地房房價又貴；價格便宜的呢，又沒法停車。如果你勉強停在路邊，第二天早上一準兒給你貼個罰單，那樣的話還不如直接去開個300塊錢的酒店，可是每晚都這樣，又怎麼開得起呢？哎！！！這個該死的酒店！那一次黃金週，每天大概要花600多，其中油費200來塊，住店150塊左右，高速100多塊，吃飯100多塊，零花四五十塊，加上門票，在比較節約的前提下都要花600塊，怎麼個節約法呢？比如說，住旅店，一家人商量，價錢超過150塊的不住，為了滿足這個條件，往往是天都黑了，我們還在一家又一家的找，豆媽和豆子去找旅店，我必須坐在車上，因為沒法停車，擔心貼罰單呀，非常的不方便！吃飯也不敢去高大上的飯館，而是走街串巷去小飯館……為什麼選擇床車旅行，還是因為錢呀！如果不像我剛才說的那樣去做，但每天的花銷還不止600塊。除了我剛才說的種種的花銷，還有很多意料之外的花銷，比如說罰款，修車……前方的路依然很長，而兜裡的錢卻很有限，哎！！！！
在嘗試了幾次自駕遊之後，經濟上的壓力確實很大，如果再這樣，肯定無以為繼！那怎麼辦呢？
出發，創造條件出發！沒有什麼不可能的事。
於是我的第一代床車，拓兒床車要誕生了。
閒暇時間，在不拆座位的前提下，把自己的老奧拓（拓兒車）改了改，有了床，可以睡覺了！有了逆變器，可以做米飯了……，這車雖然小，但是在我們的巧手之下，那也是功能齊全。更為神奇的是，我們一家三個人還可以睡進去。這個事說來，很多人都不相信，關係好的熟一點的，非要讓我們睡進去讓他們看看，看過之後，連聲感嘆，啊！確實，確實，確實是睡進去了！為什麼選擇床車出行？還是因為錢緊張啊！先不說房車不適合中國的道路，實事求是的說，其原因首先還是金錢上不夠富裕！接下來的一年多時間吧，這也許是全國最小的一臺床車，我們全家就是依靠這一臺車，在家鄉的周邊500公里範圍內到處遊走！平時白天走在路上，沒什麼特別的。晚上睡覺的時候，在鋪床的時候，引來了好多人的好奇，甚至是不理解！車的確是太小了，大家都覺得在裡面太憋屈了！可是我們卻覺得比較好，因為基本滿足了我們一家吃飯睡覺的基本要求！只需要加一點油，就可以載著全家出去看看風景！有些時候，我們三個人在這臺小車裡鑽出鑽進，一回頭，突然發現別人的蔑視的眼神，開始我們還有些躲閃，或許人的內心多多少少都有些自卑，或許也多少也在乎點面子，不過，此階段大概持續了兩三個月，面子這道心理關就過去了，畢竟鞋子穿著舒不舒服，只有自己才知道！最重要的是：孩子在旅行生活中的獨立，探索和成長慢慢的體現了出來，與這一點比起來，異樣的眼神算什麼呢，真的，孩子或者說是在床車中實事求是旅行中的孩子，讓我們更加找到了自我和方向！當然，睡在這樣的車裡，的確不是很舒服，孩子和他媽媽睡一頭，我一個人睡一頭！因為人的肩膀比較寬，我們三個人同睡一頭，的確是睡不下。還有就是洗漱不方便，天氣晴朗的時候還好，可以在車外洗腳，洗臉，刷牙。有些時候，車外大風大雨，大雪，洗漱非常的不方便就，有一次我們冒雨洗漱，全身溼透，一家人蜷縮在床上換衣服，那種狼狽相啊……但是衣服一換好，身上一暖和，感覺就無比的舒服，也許這是前後強烈的反差所造就！很多時候，天氣惡劣的時候，我們只有被迫不搞衛生直接睡覺，只能是這樣！這一臺小奧拓床車可我們度過了愉快的一年多時間！這一年多的時間裡，我的的確確是感受到了有一臺車的好處，至少可以帶你出去走走，出去看看，比窩在家裡強多了！
但他的缺點的確是顯而易見的！2年後在全家人的依依不捨中，我們把它賣掉了。實際上很捨不得，因為它帶給了我們全家第1次的出發，第1次的感動，給了我們床車行最初的快樂，更給了我們風雨中最好的庇護！就像我們家裡的一份子！很捨不得他，但還得把它賣掉！直到現在，當我們行走在路上看見老奧拓時，就像看見美女一樣，依依不捨的要瞅兩眼，畢竟他是我們的第1臺床車，帶給了我們無限的回憶，帶給了我們床車生活的啟蒙！！
在買第2臺車時，家裡的錢還是不太富裕，所以膽量還是小了一點，買回來一臺五菱宏光，當時覺得這臺車空間夠大了，而且便宜，維修點也多。後來發現他還是小，這是後話，現在先不說了！
第2臺車買回來之後，這個車空間相當的大，高興了好幾天，接下來幾天，但是進行各種改裝，當然，還是在不拆座位的前提下進行改裝，以便減少將來路途上的麻煩！改裝的過程繁忙而高興，全家人齊動手，遞工具，商量策略，各種用品的尺寸等等等吧！1月後，新車如約改好，啊，確實大，車內車外兩張床，天熱了就去睡車頂的車頂帳篷。天冷了就睡車內。駕駛座後，設計了一張固定單人床，我們一家三個人，不管是誰累了，可以隨時上去休息一下！隨時有5個座位處於待命狀態，晚上才把整個車子鋪成床，減少了很多來自交警的麻煩，關鍵是，五菱床車它彌補了上一代拓兒床車的不足，他有了一個小小的客廳，我們可以在這個微型客廳裡洗臉，洗腳，刷牙，從而使洗漱更加的低調，更可以抗拒風雨！開著全新的床車，再一次出發，在路上，真真切切的體驗到了新車的好處，車體寬一點，行車更安全！晚上睡覺時，床也足夠大，完全沒有了以前擁擠的感覺！
為什麼選擇床車出行而不是房車，除了經濟實惠還是經濟實惠，這麼說吧，做這一臺五菱宏光車，從買車到整套改裝下來，也就幾萬來塊錢，真的是門檻很低！如果連幾萬塊錢都沒有，那也沒有關係了，找一個真正懂車的朋友去買一臺熟人的二手五菱宏光，知根知底，沒啥大毛病，用起來放心，這樣的二手車改裝下來，門檻就更低了。（我買的五菱宏光是二手的，很便宜，便宜到不敢跟豆媽說，如果他知道這麼便宜，坐在上面，走在路上，她會認為這車隨時要壞，要把咱一家扔在路上吧！為了減少她的擔心，我沒有告訴她價錢，總而言之，換了一次車，沒有花太多的錢，跑了幾年路上也沒有出毛病，是有一次在西安回民街，車突然發不著了，那是因為我把電用多了，電壓太低的緣故，她們娘倆在後面推車，車又重新成功啟動了）所以說呢，床車比房車更有前途，適合咱老百姓，只要身體好，玩床車的門檻是很低的，愛上這樣的一臺車，在車裡睡，自己做飯吃，主要的花費主要是加點油，而這個油錢又比房車省很多，畢竟床車輕呀！
我認為選擇床車，還有一個原因是低調，每每到一個地方，如果自己不說，別人根本看不出你的車有什麼異樣！房車就不同了，太高調了！很多時候被人圍觀，開車出去玩兒，就是想享受一個自然和安靜，剛開始被人圍觀，被感興趣的當地百姓詢問，還可以耐心的解答，久而久之，就失去了耐心，而旅行生活的私密度也會受到某種程度的打擾！限高限寬也是個問題，大城市不太好停車，有些地方還不太接受房車，比如海南，16年我們去海南，有些停車場不接受房車駐紮，我們的床車自由進出，當然也不能車外做飯了。
第3個原因，房車出行適合中國的路況！我國大部分地區是山區，公路當然也是千迴百轉，這種路往往給人美的享受！但是房車太重了，不光是油耗高的問題，關鍵有的地方房車去不了，往往是無限風光在險峰，但是你去不了，如果讓你走個10多公里進去欣賞風景，晚上再走十幾公里出來，那你受得了嗎？那房車的吃住功能沒有充分的發揮出來！我經常開床車去很多，人少的山區，去一些淳樸的村莊，在那裡買土雞，買農家土豬肉……一邊抬頭看著風景，一邊低頭做著美食！那些地方，有時候自行式房車都去不了，更不要說拖掛房車了。目前，我國山區的道路交通狀況不太適合C型的房車或者拖掛式房車！
第4個原因，來自於中國房車市場的亂象！中國的房車市場還沒有統一的標準，各個房車廠家往往為了利潤，為了搶佔客戶，急功近利，重視房車的外表而忽視了內在的功能！十幾萬的房車有，20萬的房車也有，再貴一些的還有！
好多成品房車都是外觀做的漂亮，這功能卻打了折扣。比如自行式房車，認認真真做隔熱防凍處理的很少，外邊熱裡面就熱，天冷裡面也冷，這怎麼能行呢？這跟我們的床車有多大區別呢？相反，有的車友在全車隔熱保溫方面下足了功夫，單一從這一個性能來說人而比某些廠家的車還要好。我就曾經遇到一個天津的愛好者，他本身是做空調屋頂隔熱保暖的，他把他的G9房車，下足了功夫去改，不折不扣的去改，改好之後，冬天外面零下10來度，車內溫度十七八度。夏天外邊陽光直射，熱量也傳導不進來，我進去摸過他車內的鐵皮，一點都不熱，說明他這個隔熱做得相當好！他用的橡塑隔熱板都是5，6釐米的。我也親眼見到過一些c型房子，裡邊的隔熱板大概是三釐米厚！廠家為什麼不在這方面好好下下功夫呢？一個是因為成本限制，另一個是因為消費者不懂，好騙！另一個是房車太貴了，買個十幾，二十萬的吧，上面的生活電池才200安的鉛酸電池，還沒怎麼用，電用完了。自己去裝上一組高性能的鋰電池，800安的價格不菲呀。，不光是生活電池的問題，還有汙水箱容積，頂置空調噪音大，等等等等吧！一個車邊遮陽棚，國產的一兩千，進口的四五千。一個車屁股上的爬梯，也要一兩千，真的是太貴了，那玩藝兒有多少科技含量？為什麼要那麼貴？
總而言之呀，房車市場還比較亂，還沒有走向正軌！與其買房車，花那麼多的錢，不如先搞臺床車玩玩，價格又便宜，冷的地方自己加床被子，熱的地方呢，車內也沒法住了就開間便宜點的房子，經濟又實惠。如果花幾十萬買房車，那當然是好，但一定是對那種真正的，不打折扣的房車，可是那樣的高端房車，又有多少人能消費得起呢？還不如搞一臺便宜的床車，把節約下來的差價錢用來加上油去看更多的地方。不怕麻煩的話，好好找一找，也有100塊錢左右的房間，住一年也才3萬多，從這個角度講，將來我有錢了，我可能也不會考慮房車。
第5個原因，為什麼選床車不選房車？那是因為改床車有樂趣。
與跳舞，打牌，喝酒一樣，改床車也有獨特的樂趣，這種樂趣非親歷者不能體會。就這麼一臺車，要讓他具備吃住行的功能，真的是要動一番腦筋啊！困難肯定是有的，但困難能激發人的潛力，但凡玩床車的這一類人，只有少數一部分有機械基礎，有基礎的改裝之路輕鬆很多，這個自不用說。我是屬於那種沒有基礎的，一切從頭開始，摸著石頭過河。網上查閱資料，向朋友們打聽，總而言之，從頭學起。在改車的那一段時間裡，工作之餘，中午不睡午覺，在車裡鑽出鑽進，一身大汗，熱也不覺得熱！晚上下了班，隨便吃兩口飯，便趕快回到車裡面，彷彿它就是新媳婦。我在車裡邊構思，設計，量尺寸，累了，索性躺在車裡面睡一覺。半夜醒來，突然找到了靈感，於是一邊手持電鑽我切割機，一邊又在心裡問自己，都半夜了，鄰居該有意見了！放下了兩分鐘，實在割捨不下剛剛的靈感，終於痛下殺手，弄了一下，尖銳的電鑽聲響徹整個大樓！然後我不安的豎起耳朵聽鄰居的反應，還是一片寂靜！於是大著膽子又鑽了一下，這時樓上傳來一個聲音，幾點了！明天再弄吧！於是罷手，熬吧，熬到明天中午再動手！
改車的那一段日子裡，時間充實而漫長！每每問題得到解決，心裡便抑制不住的高興，滿滿的成就感頓時充滿自己的整個身體。改好之後，迫不及待的跑個半天或三五天，時間或長或短，看看有什麼問題，然後回來接著改進，一定要改的比較完美，一定要拿下他，那個專注勁兒和堅持，彷彿自己又回到了童年！那種心理體驗真是妙不可言！！
第6個原因，為什麼選擇床車而不是房車？
床車更加親民。房車去的地方，一般都比較高大上，不太容易接觸到最原生態的原住民。即使去了風景秀麗的偏遠之地，往往老百姓只是好奇，而不敢深入的接觸。可能是雙方的經濟條件相差太大，有了某種代溝吧。
床車就不同了，它非常的接地氣！他沒有高大上的外表使得老百姓敢於接近。更關鍵的是，床車的功能不夠完善，每到一地，他需要跟當地的老百姓接觸，比如聯繫百姓的院子作為露營地，加水，向當地老百姓購買生鮮的豬肉，雞蛋，蔬菜。所以，這是“鋼需“。並且，很多邊遠地區的百姓看著你開個一家老小開著床車，他還比較同情你，有時候把家裡的吃的，水果都拿給你吃！只要是他們相信你，認定你不是壞人，他們就願意給你提供幫助，也許他們潛意識認為：你們也不容易，在車裡吃，車裡住，挺不容易的！
因為有了剛才所說的剛需，所以我們出去經常和百姓頻繁的接觸，瞭解到了很多當地的民風民俗，趣聞軼事，以及交通路況，這讓我們的旅行更加的錦上添花，豐富多彩。床車更加親民，它使旅行更趨多元化，使信息來源更加多元化，這一點可能是高大上的房車所不能比擬的！
這幾日，春暖花開，開著床車遊走于山路十八彎，那紅的桃花，白的梨花，縈繞著！每一次的峰迴路轉，她就在那裡！
最後，我要說，房車能去的地方，床車一定也能去。但床車能去的地方，房車就不一定能去！對我而言，為什麼不選擇房車而是床車，第1句話，缺錢。第2句話：缺錢還要把夢想變成現實！
正所謂有錢玩房車，沒錢玩床車。目標和理念都是一樣的，只是運載工具有所差別而已！只要自己高興了，其他的，其實也無所謂了！@頭條旅遊 @頭條帶你遊中國
這個問題我最有發言權了！！我就是床車旅行的人。目前開著我的床車已經走了接近10萬公里。
為什麼開著床車出遊而不是房車？最直接的原因是：就是自己兜裡錢少，還想出去溜達溜達！在經濟實惠，在費用可控的前提下完成自己的夢想！咱普通老百姓，要麼做點小生意，要麼拿點死工資，每個家庭都要面對生活中的柴米油鹽，甚至一地雞毛。太多的責任和義務，贍養老人，孩子讀書，人情世故，每一樣都需要錢，實際上餘錢並不多，每個人都不容易，每個人或許都在世俗中撲騰著，掙扎著！人的一生，其長度大致差不多！
曾經的千篇一律的生活，像水井中的死水，即使風吹過也不會泛起一點點漣漪，然爾表面上我們都過的燈紅酒綠，光鮮亮麗，實則內心或許荒蕪，日子就這樣一天天的過去嗎？不甘心啊！這樣怎麼對得起上天給予的上場的機會？我想在生命的寬度方面有所改變，那就出發吧！
但為什麼用床車旅行而不是房車？說白了，還是錢少。有一段時間，在老奧拓還沒有改造之前，國慶黃金週開車出去玩，7天時間花掉了4000多塊，心疼啊！關鍵是4000多塊花了，沒看到多少風景，玩的也不是很痛快，黃金週旅行什麼都貴，房價貴，吃飯貴，光是每天晚上為了找便宜酒店就讓人大傷腦筋！很多時候，方便停車的地房房價又貴；價格便宜的呢，又沒法停車。如果你勉強停在路邊，第二天早上一準兒給你貼個罰單，那樣的話還不如直接去開個300塊錢的酒店，可是每晚都這樣，又怎麼開得起呢？哎！！！這個該死的酒店！那一次黃金週，每天大概要花600多，其中油費200來塊，住店150塊左右，高速100多塊，吃飯100多塊，零花四五十塊，加上門票，在比較節約的前提下都要花600塊，怎麼個節約法呢？比如說，住旅店，一家人商量，價錢超過150塊的不住，為了滿足這個條件，往往是天都黑了，我們還在一家又一家的找，豆媽和豆子去找旅店，我必須坐在車上，因為沒法停車，擔心貼罰單呀，非常的不方便！吃飯也不敢去高大上的飯館，而是走街串巷去小飯館……為什麼選擇床車旅行，還是因為錢呀！如果不像我剛才說的那樣去做，但每天的花銷還不止600塊。除了我剛才說的種種的花銷，還有很多意料之外的花銷，比如說罰款，修車……前方的路依然很長，而兜裡的錢卻很有限，哎！！！！
在嘗試了幾次自駕遊之後，經濟上的壓力確實很大，如果再這樣，肯定無以為繼！那怎麼辦呢？
出發，創造條件出發！沒有什麼不可能的事。
於是我的第一代床車，拓兒床車要誕生了。
閒暇時間，在不拆座位的前提下，把自己的老奧拓（拓兒車）改了改，有了床，可以睡覺了！有了逆變器，可以做米飯了……，這車雖然小，但是在我們的巧手之下，那也是功能齊全。更為神奇的是，我們一家三個人還可以睡進去。這個事說來，很多人都不相信，關係好的熟一點的，非要讓我們睡進去讓他們看看，看過之後，連聲感嘆，啊！確實，確實，確實是睡進去了！為什麼選擇床車出行？還是因為錢緊張啊！先不說房車不適合中國的道路，實事求是的說，其原因首先還是金錢上不夠富裕！接下來的一年多時間吧，這也許是全國最小的一臺床車，我們全家就是依靠這一臺車，在家鄉的周邊500公里範圍內到處遊走！平時白天走在路上，沒什麼特別的。晚上睡覺的時候，在鋪床的時候，引來了好多人的好奇，甚至是不理解！車的確是太小了，大家都覺得在裡面太憋屈了！可是我們卻覺得比較好，因為基本滿足了我們一家吃飯睡覺的基本要求！只需要加一點油，就可以載著全家出去看看風景！有些時候，我們三個人在這臺小車裡鑽出鑽進，一回頭，突然發現別人的蔑視的眼神，開始我們還有些躲閃，或許人的內心多多少少都有些自卑，或許也多少也在乎點面子，不過，此階段大概持續了兩三個月，面子這道心理關就過去了，畢竟鞋子穿著舒不舒服，只有自己才知道！最重要的是：孩子在旅行生活中的獨立，探索和成長慢慢的體現了出來，與這一點比起來，異樣的眼神算什麼呢，真的，孩子或者說是在床車中實事求是旅行中的孩子，讓我們更加找到了自我和方向！當然，睡在這樣的車裡，的確不是很舒服，孩子和他媽媽睡一頭，我一個人睡一頭！因為人的肩膀比較寬，我們三個人同睡一頭，的確是睡不下。還有就是洗漱不方便，天氣晴朗的時候還好，可以在車外洗腳，洗臉，刷牙。有些時候，車外大風大雨，大雪，洗漱非常的不方便就，有一次我們冒雨洗漱，全身溼透，一家人蜷縮在床上換衣服，那種狼狽相啊……但是衣服一換好，身上一暖和，感覺就無比的舒服，也許這是前後強烈的反差所造就！很多時候，天氣惡劣的時候，我們只有被迫不搞衛生直接睡覺，只能是這樣！這一臺小奧拓床車可我們度過了愉快的一年多時間！這一年多的時間裡，我的的確確是感受到了有一臺車的好處，至少可以帶你出去走走，出去看看，比窩在家裡強多了！
但他的缺點的確是顯而易見的！2年後在全家人的依依不捨中，我們把它賣掉了。實際上很捨不得，因為它帶給了我們全家第1次的出發，第1次的感動，給了我們床車行最初的快樂，更給了我們風雨中最好的庇護！就像我們家裡的一份子！很捨不得他，但還得把它賣掉！直到現在，當我們行走在路上看見老奧拓時，就像看見美女一樣，依依不捨的要瞅兩眼，畢竟他是我們的第1臺床車，帶給了我們無限的回憶，帶給了我們床車生活的啟蒙！！
在買第2臺車時，家裡的錢還是不太富裕，所以膽量還是小了一點，買回來一臺五菱宏光，當時覺得這臺車空間夠大了，而且便宜，維修點也多。後來發現他還是小，這是後話，現在先不說了！
第2臺車買回來之後，這個車空間相當的大，高興了好幾天，接下來幾天，但是進行各種改裝，當然，還是在不拆座位的前提下進行改裝，以便減少將來路途上的麻煩！改裝的過程繁忙而高興，全家人齊動手，遞工具，商量策略，各種用品的尺寸等等等吧！1月後，新車如約改好，啊，確實大，車內車外兩張床，天熱了就去睡車頂的車頂帳篷。天冷了就睡車內。駕駛座後，設計了一張固定單人床，我們一家三個人，不管是誰累了，可以隨時上去休息一下！隨時有5個座位處於待命狀態，晚上才把整個車子鋪成床，減少了很多來自交警的麻煩，關鍵是，五菱床車它彌補了上一代拓兒床車的不足，他有了一個小小的客廳，我們可以在這個微型客廳裡洗臉，洗腳，刷牙，從而使洗漱更加的低調，更可以抗拒風雨！開著全新的床車，再一次出發，在路上，真真切切的體驗到了新車的好處，車體寬一點，行車更安全！晚上睡覺時，床也足夠大，完全沒有了以前擁擠的感覺！
為什麼選擇床車出行而不是房車，除了經濟實惠還是經濟實惠，這麼說吧，做這一臺五菱宏光車，從買車到整套改裝下來，也就幾萬來塊錢，真的是門檻很低！如果連幾萬塊錢都沒有，那也沒有關係了，找一個真正懂車的朋友去買一臺熟人的二手五菱宏光，知根知底，沒啥大毛病，用起來放心，這樣的二手車改裝下來，門檻就更低了。（我買的五菱宏光是二手的，很便宜，便宜到不敢跟豆媽說，如果他知道這麼便宜，坐在上面，走在路上，她會認為這車隨時要壞，要把咱一家扔在路上吧！為了減少她的擔心，我沒有告訴她價錢，總而言之，換了一次車，沒有花太多的錢，跑了幾年路上也沒有出毛病，是有一次在西安回民街，車突然發不著了，那是因為我把電用多了，電壓太低的緣故，她們娘倆在後面推車，車又重新成功啟動了）所以說呢，床車比房車更有前途，適合咱老百姓，只要身體好，玩床車的門檻是很低的，愛上這樣的一臺車，在車裡睡，自己做飯吃，主要的花費主要是加點油，而這個油錢又比房車省很多，畢竟床車輕呀！
我認為選擇床車，還有一個原因是低調，每每到一個地方，如果自己不說，別人根本看不出你的車有什麼異樣！房車就不同了，太高調了！很多時候被人圍觀，開車出去玩兒，就是想享受一個自然和安靜，剛開始被人圍觀，被感興趣的當地百姓詢問，還可以耐心的解答，久而久之，就失去了耐心，而旅行生活的私密度也會受到某種程度的打擾！限高限寬也是個問題，大城市不太好停車，有些地方還不太接受房車，比如海南，16年我們去海南，有些停車場不接受房車駐紮，我們的床車自由進出，當然也不能車外做飯了。
第3個原因，房車出行適合中國的路況！我國大部分地區是山區，公路當然也是千迴百轉，這種路往往給人美的享受！但是房車太重了，不光是油耗高的問題，關鍵有的地方房車去不了，往往是無限風光在險峰，但是你去不了，如果讓你走個10多公里進去欣賞風景，晚上再走十幾公里出來，那你受得了嗎？那房車的吃住功能沒有充分的發揮出來！我經常開床車去很多，人少的山區，去一些淳樸的村莊，在那裡買土雞，買農家土豬肉……一邊抬頭看著風景，一邊低頭做著美食！那些地方，有時候自行式房車都去不了，更不要說拖掛房車了。目前，我國山區的道路交通狀況不太適合C型的房車或者拖掛式房車！
第4個原因，來自於中國房車市場的亂象！中國的房車市場還沒有統一的標準，各個房車廠家往往為了利潤，為了搶佔客戶，急功近利，重視房車的外表而忽視了內在的功能！十幾萬的房車有，20萬的房車也有，再貴一些的還有！
好多成品房車都是外觀做的漂亮，這功能卻打了折扣。比如自行式房車，認認真真做隔熱防凍處理的很少，外邊熱裡面就熱，天冷裡面也冷，這怎麼能行呢？這跟我們的床車有多大區別呢？相反，有的車友在全車隔熱保溫方面下足了功夫，單一從這一個性能來說人而比某些廠家的車還要好。我就曾經遇到一個天津的愛好者，他本身是做空調屋頂隔熱保暖的，他把他的G9房車，下足了功夫去改，不折不扣的去改，改好之後，冬天外面零下10來度，車內溫度十七八度。夏天外邊陽光直射，熱量也傳導不進來，我進去摸過他車內的鐵皮，一點都不熱，說明他這個隔熱做得相當好！他用的橡塑隔熱板都是5，6釐米的。我也親眼見到過一些c型房子，裡邊的隔熱板大概是三釐米厚！廠家為什麼不在這方面好好下下功夫呢？一個是因為成本限制，另一個是因為消費者不懂，好騙！另一個是房車太貴了，買個十幾，二十萬的吧，上面的生活電池才200安的鉛酸電池，還沒怎麼用，電用完了。自己去裝上一組高性能的鋰電池，800安的價格不菲呀。，不光是生活電池的問題，還有汙水箱容積，頂置空調噪音大，等等等等吧！一個車邊遮陽棚，國產的一兩千，進口的四五千。一個車屁股上的爬梯，也要一兩千，真的是太貴了，那玩藝兒有多少科技含量？為什麼要那麼貴？
總而言之呀，房車市場還比較亂，還沒有走向正軌！與其買房車，花那麼多的錢，不如先搞臺床車玩玩，價格又便宜，冷的地方自己加床被子，熱的地方呢，車內也沒法住了就開間便宜點的房子，經濟又實惠。如果花幾十萬買房車，那當然是好，但一定是對那種真正的，不打折扣的房車，可是那樣的高端房車，又有多少人能消費得起呢？還不如搞一臺便宜的床車，把節約下來的差價錢用來加上油去看更多的地方。不怕麻煩的話，好好找一找，也有100塊錢左右的房間，住一年也才3萬多，從這個角度講，將來我有錢了，我可能也不會考慮房車。
第5個原因，為什麼選床車不選房車？那是因為改床車有樂趣。
與跳舞，打牌，喝酒一樣，改床車也有獨特的樂趣，這種樂趣非親歷者不能體會。就這麼一臺車，要讓他具備吃住行的功能，真的是要動一番腦筋啊！困難肯定是有的，但困難能激發人的潛力，但凡玩床車的這一類人，只有少數一部分有機械基礎，有基礎的改裝之路輕鬆很多，這個自不用說。我是屬於那種沒有基礎的，一切從頭開始，摸著石頭過河。網上查閱資料，向朋友們打聽，總而言之，從頭學起。在改車的那一段時間裡，工作之餘，中午不睡午覺，在車裡鑽出鑽進，一身大汗，熱也不覺得熱！晚上下了班，隨便吃兩口飯，便趕快回到車裡面，彷彿它就是新媳婦。我在車裡邊構思，設計，量尺寸，累了，索性躺在車裡面睡一覺。半夜醒來，突然找到了靈感，於是一邊手持電鑽我切割機，一邊又在心裡問自己，都半夜了，鄰居該有意見了！放下了兩分鐘，實在割捨不下剛剛的靈感，終於痛下殺手，弄了一下，尖銳的電鑽聲響徹整個大樓！然後我不安的豎起耳朵聽鄰居的反應，還是一片寂靜！於是大著膽子又鑽了一下，這時樓上傳來一個聲音，幾點了！明天再弄吧！於是罷手，熬吧，熬到明天中午再動手！
改車的那一段日子裡，時間充實而漫長！每每問題得到解決，心裡便抑制不住的高興，滿滿的成就感頓時充滿自己的整個身體。改好之後，迫不及待的跑個半天或三五天，時間或長或短，看看有什麼問題，然後回來接著改進，一定要改的比較完美，一定要拿下他，那個專注勁兒和堅持，彷彿自己又回到了童年！那種心理體驗真是妙不可言！！
第6個原因，為什麼選擇床車而不是房車？
床車更加親民。房車去的地方，一般都比較高大上，不太容易接觸到最原生態的原住民。即使去了風景秀麗的偏遠之地，往往老百姓只是好奇，而不敢深入的接觸。可能是雙方的經濟條件相差太大，有了某種代溝吧。
床車就不同了，它非常的接地氣！他沒有高大上的外表使得老百姓敢於接近。更關鍵的是，床車的功能不夠完善，每到一地，他需要跟當地的老百姓接觸，比如聯繫百姓的院子作為露營地，加水，向當地老百姓購買生鮮的豬肉，雞蛋，蔬菜。所以，這是“鋼需“。並且，很多邊遠地區的百姓看著你開個一家老小開著床車，他還比較同情你，有時候把家裡的吃的，水果都拿給你吃！只要是他們相信你，認定你不是壞人，他們就願意給你提供幫助，也許他們潛意識認為：你們也不容易，在車裡吃，車裡住，挺不容易的！
因為有了剛才所說的剛需，所以我們出去經常和百姓頻繁的接觸，瞭解到了很多當地的民風民俗，趣聞軼事，以及交通路況，這讓我們的旅行更加的錦上添花，豐富多彩。床車更加親民，它使旅行更趨多元化，使信息來源更加多元化，這一點可能是高大上的房車所不能比擬的！
這幾日，春暖花開，開著床車遊走于山路十八彎，那紅的桃花，白的梨花，縈繞著！每一次的峰迴路轉，她就在那裡！
最後，我要說，房車能去的地方，床車一定也能去。但床車能去的地方，房車就不一定能去！對我而言，為什麼不選擇房車而是床車，第1句話，缺錢。第2句話：缺錢還要把夢想變成現實！
正所謂有錢玩房車，沒錢玩床車。目標和理念都是一樣的，只是運載工具有所差別而已！只要自己高興了，其他的，其實也無所謂了！@頭條旅遊 @頭條帶你遊中國
這個問題我最有發言權了！！我就是床車旅行的人。目前開著我的床車已經走了接近10萬公里。
為什麼開著床車出遊而不是房車？最直接的原因是：就是自己兜裡錢少，還想出去溜達溜達！在經濟實惠，在費用可控的前提下完成自己的夢想！咱普通老百姓，要麼做點小生意，要麼拿點死工資，每個家庭都要面對生活中的柴米油鹽，甚至一地雞毛。太多的責任和義務，贍養老人，孩子讀書，人情世故，每一樣都需要錢，實際上餘錢並不多，每個人都不容易，每個人或許都在世俗中撲騰著，掙扎著！人的一生，其長度大致差不多！
曾經的千篇一律的生活，像水井中的死水，即使風吹過也不會泛起一點點漣漪，然爾表面上我們都過的燈紅酒綠，光鮮亮麗，實則內心或許荒蕪，日子就這樣一天天的過去嗎？不甘心啊！這樣怎麼對得起上天給予的上場的機會？我想在生命的寬度方面有所改變，那就出發吧！
但為什麼用床車旅行而不是房車？說白了，還是錢少。有一段時間，在老奧拓還沒有改造之前，國慶黃金週開車出去玩，7天時間花掉了4000多塊，心疼啊！關鍵是4000多塊花了，沒看到多少風景，玩的也不是很痛快，黃金週旅行什麼都貴，房價貴，吃飯貴，光是每天晚上為了找便宜酒店就讓人大傷腦筋！很多時候，方便停車的地房房價又貴；價格便宜的呢，又沒法停車。如果你勉強停在路邊，第二天早上一準兒給你貼個罰單，那樣的話還不如直接去開個300塊錢的酒店，可是每晚都這樣，又怎麼開得起呢？哎！！！這個該死的酒店！那一次黃金週，每天大概要花600多，其中油費200來塊，住店150塊左右，高速100多塊，吃飯100多塊，零花四五十塊，加上門票，在比較節約的前提下都要花600塊，怎麼個節約法呢？比如說，住旅店，一家人商量，價錢超過150塊的不住，為了滿足這個條件，往往是天都黑了，我們還在一家又一家的找，豆媽和豆子去找旅店，我必須坐在車上，因為沒法停車，擔心貼罰單呀，非常的不方便！吃飯也不敢去高大上的飯館，而是走街串巷去小飯館……為什麼選擇床車旅行，還是因為錢呀！如果不像我剛才說的那樣去做，但每天的花銷還不止600塊。除了我剛才說的種種的花銷，還有很多意料之外的花銷，比如說罰款，修車……前方的路依然很長，而兜裡的錢卻很有限，哎！！！！
在嘗試了幾次自駕遊之後，經濟上的壓力確實很大，如果再這樣，肯定無以為繼！那怎麼辦呢？
出發，創造條件出發！沒有什麼不可能的事。
於是我的第一代床車，拓兒床車要誕生了。
閒暇時間，在不拆座位的前提下，把自己的老奧拓（拓兒車）改了改，有了床，可以睡覺了！有了逆變器，可以做米飯了……，這車雖然小，但是在我們的巧手之下，那也是功能齊全。更為神奇的是，我們一家三個人還可以睡進去。這個事說來，很多人都不相信，關係好的熟一點的，非要讓我們睡進去讓他們看看，看過之後，連聲感嘆，啊！確實，確實，確實是睡進去了！為什麼選擇床車出行？還是因為錢緊張啊！先不說房車不適合中國的道路，實事求是的說，其原因首先還是金錢上不夠富裕！接下來的一年多時間吧，這也許是全國最小的一臺床車，我們全家就是依靠這一臺車，在家鄉的周邊500公里範圍內到處遊走！平時白天走在路上，沒什麼特別的。晚上睡覺的時候，在鋪床的時候，引來了好多人的好奇，甚至是不理解！車的確是太小了，大家都覺得在裡面太憋屈了！可是我們卻覺得比較好，因為基本滿足了我們一家吃飯睡覺的基本要求！只需要加一點油，就可以載著全家出去看看風景！有些時候，我們三個人在這臺小車裡鑽出鑽進，一回頭，突然發現別人的蔑視的眼神，開始我們還有些躲閃，或許人的內心多多少少都有些自卑，或許也多少也在乎點面子，不過，此階段大概持續了兩三個月，面子這道心理關就過去了，畢竟鞋子穿著舒不舒服，只有自己才知道！最重要的是：孩子在旅行生活中的獨立，探索和成長慢慢的體現了出來，與這一點比起來，異樣的眼神算什麼呢，真的，孩子或者說是在床車中實事求是旅行中的孩子，讓我們更加找到了自我和方向！當然，睡在這樣的車裡，的確不是很舒服，孩子和他媽媽睡一頭，我一個人睡一頭！因為人的肩膀比較寬，我們三個人同睡一頭，的確是睡不下。還有就是洗漱不方便，天氣晴朗的時候還好，可以在車外洗腳，洗臉，刷牙。有些時候，車外大風大雨，大雪，洗漱非常的不方便就，有一次我們冒雨洗漱，全身溼透，一家人蜷縮在床上換衣服，那種狼狽相啊……但是衣服一換好，身上一暖和，感覺就無比的舒服，也許這是前後強烈的反差所造就！很多時候，天氣惡劣的時候，我們只有被迫不搞衛生直接睡覺，只能是這樣！這一臺小奧拓床車可我們度過了愉快的一年多時間！這一年多的時間裡，我的的確確是感受到了有一臺車的好處，至少可以帶你出去走走，出去看看，比窩在家裡強多了！
但他的缺點的確是顯而易見的！2年後在全家人的依依不捨中，我們把它賣掉了。實際上很捨不得，因為它帶給了我們全家第1次的出發，第1次的感動，給了我們床車行最初的快樂，更給了我們風雨中最好的庇護！就像我們家裡的一份子！很捨不得他，但還得把它賣掉！直到現在，當我們行走在路上看見老奧拓時，就像看見美女一樣，依依不捨的要瞅兩眼，畢竟他是我們的第1臺床車，帶給了我們無限的回憶，帶給了我們床車生活的啟蒙！！
在買第2臺車時，家裡的錢還是不太富裕，所以膽量還是小了一點，買回來一臺五菱宏光，當時覺得這臺車空間夠大了，而且便宜，維修點也多。後來發現他還是小，這是後話，現在先不說了！
第2臺車買回來之後，這個車空間相當的大，高興了好幾天，接下來幾天，但是進行各種改裝，當然，還是在不拆座位的前提下進行改裝，以便減少將來路途上的麻煩！改裝的過程繁忙而高興，全家人齊動手，遞工具，商量策略，各種用品的尺寸等等等吧！1月後，新車如約改好，啊，確實大，車內車外兩張床，天熱了就去睡車頂的車頂帳篷。天冷了就睡車內。駕駛座後，設計了一張固定單人床，我們一家三個人，不管是誰累了，可以隨時上去休息一下！隨時有5個座位處於待命狀態，晚上才把整個車子鋪成床，減少了很多來自交警的麻煩，關鍵是，五菱床車它彌補了上一代拓兒床車的不足，他有了一個小小的客廳，我們可以在這個微型客廳裡洗臉，洗腳，刷牙，從而使洗漱更加的低調，更可以抗拒風雨！開著全新的床車，再一次出發，在路上，真真切切的體驗到了新車的好處，車體寬一點，行車更安全！晚上睡覺時，床也足夠大，完全沒有了以前擁擠的感覺！
為什麼選擇床車出行而不是房車，除了經濟實惠還是經濟實惠，這麼說吧，做這一臺五菱宏光車，從買車到整套改裝下來，也就幾萬來塊錢，真的是門檻很低！如果連幾萬塊錢都沒有，那也沒有關係了，找一個真正懂車的朋友去買一臺熟人的二手五菱宏光，知根知底，沒啥大毛病，用起來放心，這樣的二手車改裝下來，門檻就更低了。（我買的五菱宏光是二手的，很便宜，便宜到不敢跟豆媽說，如果他知道這麼便宜，坐在上面，走在路上，她會認為這車隨時要壞，要把咱一家扔在路上吧！為了減少她的擔心，我沒有告訴她價錢，總而言之，換了一次車，沒有花太多的錢，跑了幾年路上也沒有出毛病，是有一次在西安回民街，車突然發不著了，那是因為我把電用多了，電壓太低的緣故，她們娘倆在後面推車，車又重新成功啟動了）所以說呢，床車比房車更有前途，適合咱老百姓，只要身體好，玩床車的門檻是很低的，愛上這樣的一臺車，在車裡睡，自己做飯吃，主要的花費主要是加點油，而這個油錢又比房車省很多，畢竟床車輕呀！
我認為選擇床車，還有一個原因是低調，每每到一個地方，如果自己不說，別人根本看不出你的車有什麼異樣！房車就不同了，太高調了！很多時候被人圍觀，開車出去玩兒，就是想享受一個自然和安靜，剛開始被人圍觀，被感興趣的當地百姓詢問，還可以耐心的解答，久而久之，就失去了耐心，而旅行生活的私密度也會受到某種程度的打擾！限高限寬也是個問題，大城市不太好停車，有些地方還不太接受房車，比如海南，16年我們去海南，有些停車場不接受房車駐紮，我們的床車自由進出，當然也不能車外做飯了。
第3個原因，房車出行適合中國的路況！我國大部分地區是山區，公路當然也是千迴百轉，這種路往往給人美的享受！但是房車太重了，不光是油耗高的問題，關鍵有的地方房車去不了，往往是無限風光在險峰，但是你去不了，如果讓你走個10多公里進去欣賞風景，晚上再走十幾公里出來，那你受得了嗎？那房車的吃住功能沒有充分的發揮出來！我經常開床車去很多，人少的山區，去一些淳樸的村莊，在那裡買土雞，買農家土豬肉……一邊抬頭看著風景，一邊低頭做著美食！那些地方，有時候自行式房車都去不了，更不要說拖掛房車了。目前，我國山區的道路交通狀況不太適合C型的房車或者拖掛式房車！
第4個原因，來自於中國房車市場的亂象！中國的房車市場還沒有統一的標準，各個房車廠家往往為了利潤，為了搶佔客戶，急功近利，重視房車的外表而忽視了內在的功能！十幾萬的房車有，20萬的房車也有，再貴一些的還有！
好多成品房車都是外觀做的漂亮，這功能卻打了折扣。比如自行式房車，認認真真做隔熱防凍處理的很少，外邊熱裡面就熱，天冷裡面也冷，這怎麼能行呢？這跟我們的床車有多大區別呢？相反，有的車友在全車隔熱保溫方面下足了功夫，單一從這一個性能來說人而比某些廠家的車還要好。我就曾經遇到一個天津的愛好者，他本身是做空調屋頂隔熱保暖的，他把他的G9房車，下足了功夫去改，不折不扣的去改，改好之後，冬天外面零下10來度，車內溫度十七八度。夏天外邊陽光直射，熱量也傳導不進來，我進去摸過他車內的鐵皮，一點都不熱，說明他這個隔熱做得相當好！他用的橡塑隔熱板都是5，6釐米的。我也親眼見到過一些c型房子，裡邊的隔熱板大概是三釐米厚！廠家為什麼不在這方面好好下下功夫呢？一個是因為成本限制，另一個是因為消費者不懂，好騙！另一個是房車太貴了，買個十幾，二十萬的吧，上面的生活電池才200安的鉛酸電池，還沒怎麼用，電用完了。自己去裝上一組高性能的鋰電池，800安的價格不菲呀。，不光是生活電池的問題，還有汙水箱容積，頂置空調噪音大，等等等等吧！一個車邊遮陽棚，國產的一兩千，進口的四五千。一個車屁股上的爬梯，也要一兩千，真的是太貴了，那玩藝兒有多少科技含量？為什麼要那麼貴？
總而言之呀，房車市場還比較亂，還沒有走向正軌！與其買房車，花那麼多的錢，不如先搞臺床車玩玩，價格又便宜，冷的地方自己加床被子，熱的地方呢，車內也沒法住了就開間便宜點的房子，經濟又實惠。如果花幾十萬買房車，那當然是好，但一定是對那種真正的，不打折扣的房車，可是那樣的高端房車，又有多少人能消費得起呢？還不如搞一臺便宜的床車，把節約下來的差價錢用來加上油去看更多的地方。不怕麻煩的話，好好找一找，也有100塊錢左右的房間，住一年也才3萬多，從這個角度講，將來我有錢了，我可能也不會考慮房車。
第5個原因，為什麼選床車不選房車？那是因為改床車有樂趣。
與跳舞，打牌，喝酒一樣，改床車也有獨特的樂趣，這種樂趣非親歷者不能體會。就這麼一臺車，要讓他具備吃住行的功能，真的是要動一番腦筋啊！困難肯定是有的，但困難能激發人的潛力，但凡玩床車的這一類人，只有少數一部分有機械基礎，有基礎的改裝之路輕鬆很多，這個自不用說。我是屬於那種沒有基礎的，一切從頭開始，摸著石頭過河。網上查閱資料，向朋友們打聽，總而言之，從頭學起。在改車的那一段時間裡，工作之餘，中午不睡午覺，在車裡鑽出鑽進，一身大汗，熱也不覺得熱！晚上下了班，隨便吃兩口飯，便趕快回到車裡面，彷彿它就是新媳婦。我在車裡邊構思，設計，量尺寸，累了，索性躺在車裡面睡一覺。半夜醒來，突然找到了靈感，於是一邊手持電鑽我切割機，一邊又在心裡問自己，都半夜了，鄰居該有意見了！放下了兩分鐘，實在割捨不下剛剛的靈感，終於痛下殺手，弄了一下，尖銳的電鑽聲響徹整個大樓！然後我不安的豎起耳朵聽鄰居的反應，還是一片寂靜！於是大著膽子又鑽了一下，這時樓上傳來一個聲音，幾點了！明天再弄吧！於是罷手，熬吧，熬到明天中午再動手！
改車的那一段日子裡，時間充實而漫長！每每問題得到解決，心裡便抑制不住的高興，滿滿的成就感頓時充滿自己的整個身體。改好之後，迫不及待的跑個半天或三五天，時間或長或短，看看有什麼問題，然後回來接著改進，一定要改的比較完美，一定要拿下他，那個專注勁兒和堅持，彷彿自己又回到了童年！那種心理體驗真是妙不可言！！
第6個原因，為什麼選擇床車而不是房車？
床車更加親民。房車去的地方，一般都比較高大上，不太容易接觸到最原生態的原住民。即使去了風景秀麗的偏遠之地，往往老百姓只是好奇，而不敢深入的接觸。可能是雙方的經濟條件相差太大，有了某種代溝吧。
床車就不同了，它非常的接地氣！他沒有高大上的外表使得老百姓敢於接近。更關鍵的是，床車的功能不夠完善，每到一地，他需要跟當地的老百姓接觸，比如聯繫百姓的院子作為露營地，加水，向當地老百姓購買生鮮的豬肉，雞蛋，蔬菜。所以，這是“鋼需“。並且，很多邊遠地區的百姓看著你開個一家老小開著床車，他還比較同情你，有時候把家裡的吃的，水果都拿給你吃！只要是他們相信你，認定你不是壞人，他們就願意給你提供幫助，也許他們潛意識認為：你們也不容易，在車裡吃，車裡住，挺不容易的！
因為有了剛才所說的剛需，所以我們出去經常和百姓頻繁的接觸，瞭解到了很多當地的民風民俗，趣聞軼事，以及交通路況，這讓我們的旅行更加的錦上添花，豐富多彩。床車更加親民，它使旅行更趨多元化，使信息來源更加多元化，這一點可能是高大上的房車所不能比擬的！
這幾日，春暖花開，開著床車遊走于山路十八彎，那紅的桃花，白的梨花，縈繞著！每一次的峰迴路轉，她就在那裡！
最後，我要說，房車能去的地方，床車一定也能去。但床車能去的地方，房車就不一定能去！對我而言，為什麼不選擇房車而是床車，第1句話，缺錢。第2句話：缺錢還要把夢想變成現實！
正所謂有錢玩房車，沒錢玩床車。目標和理念都是一樣的，只是運載工具有所差別而已！只要自己高興了，其他的，其實也無所謂了！@頭條旅遊 @頭條帶你遊中國
現在熱愛旅遊的驢友特別多，喜歡自駕遊的旅行的人更是特別的多。因為生活條件得到了改善，因為衣食無憂了才想到遊山玩水。所以說對這些遊山玩水，愛旅遊的人來說，就是怎麼玩的開心怎麼玩，怎麼住的舒服怎麼住。什麼事情都愛有一個對比計較。
現在熱愛旅遊的驢友特別多，喜歡自駕遊的旅行的人更是特別的多。因為生活條件得到了改善，因為衣食無憂了才想到遊山玩水。所以說對這些遊山玩水，愛旅遊的人來說，就是怎麼玩的開心怎麼玩，怎麼住的舒服怎麼住。什麼事情都愛有一個對比計較。
比如說一個熱愛旅遊的人，他出門的時候，她說她如果走國道和高速，選擇的話，他願意去走國道。因為國道可以走一走，停一停，四處都能飽覽祖國的大山秀水。如果出門在外的話，是選擇一個能放著床的汽車還是選擇一個又有床又有睡覺的房間的房車？其實從現在愛旅遊的家庭條件來看，也都不是會差錢兒的。但是如果選擇的話，我覺得還是應該選擇床車好一點。因為這種車體積小，駕駛靈活，不像房車那樣，如果駕駛的水平不高，開著這樣又高又大的房車實在是不利於安全。完全沒有小床車那種，開著輕鬆自如的感覺，更沒有小房車那種開累了，我可以在車上睡，我也可以到附近的酒店裡去睡的自由選擇。
現在熱愛旅遊的驢友特別多，喜歡自駕遊的旅行的人更是特別的多。因為生活條件得到了改善，因為衣食無憂了才想到遊山玩水。所以說對這些遊山玩水，愛旅遊的人來說，就是怎麼玩的開心怎麼玩，怎麼住的舒服怎麼住。什麼事情都愛有一個對比計較。
比如說一個熱愛旅遊的人，他出門的時候，她說她如果走國道和高速，選擇的話，他願意去走國道。因為國道可以走一走，停一停，四處都能飽覽祖國的大山秀水。如果出門在外的話，是選擇一個能放著床的汽車還是選擇一個又有床又有睡覺的房間的房車？其實從現在愛旅遊的家庭條件來看，也都不是會差錢兒的。但是如果選擇的話，我覺得還是應該選擇床車好一點。因為這種車體積小，駕駛靈活，不像房車那樣，如果駕駛的水平不高，開著這樣又高又大的房車實在是不利於安全。完全沒有小床車那種，開著輕鬆自如的感覺，更沒有小房車那種開累了，我可以在車上睡，我也可以到附近的酒店裡去睡的自由選擇。所以我說如果駕駛水平一般，開房車自己也覺得不怎麼準成的話，那麼還是選擇能在自己的車裡放下一張床就好的車。這樣會使你的旅途不那樣的勞累。也會使你在路途上不會受的限制太多。這樣既安全又實惠又方便的選擇，你還會選擇房車嗎？所以我說要想履行就得選擇一個安全節省的旅行。不必為了自己的面子去選擇房車。這不會給你帶來什麼好處，反而會讓你增添許多麻煩。所以我建議床車旅行是最好的旅行。
為什麼現在旅遊的人會選擇床車旅遊而不是房車?
我按我的想法回答就是：我選擇床車！
為什麼現在旅遊的人會選擇床車旅遊而不是房車?
我按我的想法回答就是：我選擇床車！
為什麼現在旅遊的人會選擇床車旅遊而不是房車?
我按我的想法回答就是：我選擇床車！以我以往自駕遊的經驗，經歷過很多對景區的不捨而不得不離開，離開陶醉的美景去找晚上下榻的地方，甚至要開車到很晚才能找到適合的住處，所以我現在就有了把車改造成床車的想法，這樣就可以仗劍走天涯，一輛床車滿足我自駕遊的需要！
為什麼現在旅遊的人會選擇床車旅遊而不是房車?
我按我的想法回答就是：我選擇床車！以我以往自駕遊的經驗，經歷過很多對景區的不捨而不得不離開，離開陶醉的美景去找晚上下榻的地方，甚至要開車到很晚才能找到適合的住處，所以我現在就有了把車改造成床車的想法，這樣就可以仗劍走天涯，一輛床車滿足我自駕遊的需要！
所謂床車，就是將汽車改裝成能夠吃飯、睡覺的生活空間，並配備一些簡單的生活用品，滿足一些最基礎的生活所需。床車的概念與房車概念有異曲同工之妙，床車不僅能夠像房車一樣滿足生活需求，其性價比較之房車更高，而且要比房車更具有靈活性。
房車的缺點顯而易見
首先超高，自家車庫和公共地下車庫都超高，停放是一大問題。
其二笨重，很多道路不適合，比如你看見美景，需要越野性靈活性，房車做不到。
這兩點是我最不能接受房車的。
床車則不然
第一，床車的費用更低。在你自駕游出發之前，根據車的特點改造一下，成為床車，具備吃住的條件就可以出發了。自駕游回來之後還可以在恢復到原來的樣子，依舊可以上班下班的正常使用。
第二，就是車輛本身的靈活性不變。床車不受道路的影響，你平時這輛車能走的地方，該完床車後還是照舊，沒有改變原來的車輛性能！
我的下一個自駕遊計劃正在醞釀把自己的車改造一下，以便更好的適應自駕遊的生活！
如今自駕遊是越來越火了，之前曾跟朋友討論過要不要購買房車還是改造現有車輛來打造一輛可以睡覺的床車的問題。大家出行優先考慮的問題必然是費用，那麼光是在節省成本方面，床車的優勢就比較明顯了。下面來說說為什麼現在旅遊的人會選擇床車旅遊。
如今自駕遊是越來越火了，之前曾跟朋友討論過要不要購買房車還是改造現有車輛來打造一輛可以睡覺的床車的問題。大家出行優先考慮的問題必然是費用，那麼光是在節省成本方面，床車的優勢就比較明顯了。下面來說說為什麼現在旅遊的人會選擇床車旅遊。
首先是前面點到的成本問題，床車所需成本較低。房車的供電問題，廢水排放和用水的問題，宿營地的問題，城市停車的問題，車輛閒置率太高的問題，尤其是很多地方的道路限高問題，車輛購置成本太高的問題，保養維修不方便的問題，給自駕房車旅行的朋友帶來了不少的麻煩。一輛普通房車價格要20-30萬左右，相當於一輛豪車的價格。而一般床車的購置成本大多在十幾萬到二十幾萬的區間，相比於房車來說，便宜多了。
如今自駕遊是越來越火了，之前曾跟朋友討論過要不要購買房車還是改造現有車輛來打造一輛可以睡覺的床車的問題。大家出行優先考慮的問題必然是費用，那麼光是在節省成本方面，床車的優勢就比較明顯了。下面來說說為什麼現在旅遊的人會選擇床車旅遊。
首先是前面點到的成本問題，床車所需成本較低。房車的供電問題，廢水排放和用水的問題，宿營地的問題，城市停車的問題，車輛閒置率太高的問題，尤其是很多地方的道路限高問題，車輛購置成本太高的問題，保養維修不方便的問題，給自駕房車旅行的朋友帶來了不少的麻煩。一輛普通房車價格要20-30萬左右，相當於一輛豪車的價格。而一般床車的購置成本大多在十幾萬到二十幾萬的區間，相比於房車來說，便宜多了。
其次床車的靈活性比較好，走到哪睡到哪。床車本身就是用SUV、MPV改造而成，平時可以做家庭的通勤車，旅行的時候改成床車，靈活多變。外出自駕旅行，開支的大頭除了油費和過路費，就是住宿費了。基本上住宿費要佔據總支出的三分之一以上，有時候甚至會超過預算的一半。床車的方式可以大大降低對酒店住宿的依賴，走到哪裡睡到哪裡，不用操心找酒店的問題，也不用擔心酒店價格過高，花錢心疼。
如今自駕遊是越來越火了，之前曾跟朋友討論過要不要購買房車還是改造現有車輛來打造一輛可以睡覺的床車的問題。大家出行優先考慮的問題必然是費用，那麼光是在節省成本方面，床車的優勢就比較明顯了。下面來說說為什麼現在旅遊的人會選擇床車旅遊。
首先是前面點到的成本問題，床車所需成本較低。房車的供電問題，廢水排放和用水的問題，宿營地的問題，城市停車的問題，車輛閒置率太高的問題，尤其是很多地方的道路限高問題，車輛購置成本太高的問題，保養維修不方便的問題，給自駕房車旅行的朋友帶來了不少的麻煩。一輛普通房車價格要20-30萬左右，相當於一輛豪車的價格。而一般床車的購置成本大多在十幾萬到二十幾萬的區間，相比於房車來說，便宜多了。
其次床車的靈活性比較好，走到哪睡到哪。床車本身就是用SUV、MPV改造而成，平時可以做家庭的通勤車，旅行的時候改成床車，靈活多變。外出自駕旅行，開支的大頭除了油費和過路費，就是住宿費了。基本上住宿費要佔據總支出的三分之一以上，有時候甚至會超過預算的一半。床車的方式可以大大降低對酒店住宿的依賴，走到哪裡睡到哪裡，不用操心找酒店的問題，也不用擔心酒店價格過高，花錢心疼。
再而床車的適用面比較廣。床車是經由自己來改造的，怎麼說可靠性也比較高、更滿足個人需要吧？空間利用和佈局上都是按照自己的需求來的。大家都知道房車內部各種生活設備一應俱全，相當於一個可移動的小套間，簡直是自駕遊必備，但是房車充其量只能用來旅遊。而床車拉貨載人都可以，實用性強，因此國內消費者顯然更傾向於房車。
對比看來，這就是為什麼床車更滿足國內遊客需求了。
房車和床車各有優劣，房車住宿，做飯都是比較方便的，床車呢？首先，他不會讓你失去駕駛的樂趣，無論是在高速公路還是盤旋的山間小道，你都可以很靈活的駕駛，第二的方便，無論到哪裡去？你都不會有限高的顧慮，停車也方便，在路途中，你看到了一個非常怡人的美景，你就可以停下來，不用考慮住宿的選擇，也不用考慮在哪吃飯的問題？，把桌子擺上去，把灶具擺開，想吃什麼吃什麼，在海邊，你就是海景房，在山裡邊，你就是別墅的小木屋，在田邊，你就是田園e站，還有你就是省錢，除了高速費和汽油費，其他都和你平時在家的費用是一樣的，當然，為了乾淨的需要，過個三五天可以到酒店賓館去住上一宿，洗洗澡，充充電，非常爽的感覺啊！我的床車改造非常簡單，後排座往前放下，然後花了200多塊錢買了兩個收納箱，和前排做找平，然後又買了一個可以摺疊的椰中床墊，增加了休息睡覺的舒適性，一個螺絲都不用擰，警察看到這種情況也不會罰款的，平時我們老兩口出行，自由自在的，這樣的床車，你們喜歡嗎？
房車和床車各有優劣，房車住宿，做飯都是比較方便的，床車呢？首先，他不會讓你失去駕駛的樂趣，無論是在高速公路還是盤旋的山間小道，你都可以很靈活的駕駛，第二的方便，無論到哪裡去？你都不會有限高的顧慮，停車也方便，在路途中，你看到了一個非常怡人的美景，你就可以停下來，不用考慮住宿的選擇，也不用考慮在哪吃飯的問題？，把桌子擺上去，把灶具擺開，想吃什麼吃什麼，在海邊，你就是海景房，在山裡邊，你就是別墅的小木屋，在田邊，你就是田園e站，還有你就是省錢，除了高速費和汽油費，其他都和你平時在家的費用是一樣的，當然，為了乾淨的需要，過個三五天可以到酒店賓館去住上一宿，洗洗澡，充充電，非常爽的感覺啊！我的床車改造非常簡單，後排座往前放下，然後花了200多塊錢買了兩個收納箱，和前排做找平，然後又買了一個可以摺疊的椰中床墊，增加了休息睡覺的舒適性，一個螺絲都不用擰，警察看到這種情況也不會罰款的，平時我們老兩口出行，自由自在的，這樣的床車，你們喜歡嗎？