家裡在2012年提的第一輛車，2013款長城C30新視界版1.5L手動智尚型，內在配置有自動空調，中控大屏，還有就是智尚版特有的儀表，真皮座椅，中央扶手當時差不多的配置都有了。外觀方面雙色鋁合金輪轂，日間行車燈，因為選擇的是灰色車身，比較亮眼，在路上還是有不少回頭率的。我經常說，如果再有天窗就真的完美了。那時候國產車還沒有這麼多選擇，相同價位的還有長安悅翔，比亞迪速銳，中華駿捷，奔騰b50。這麼多年過去了，事實證明我們的選擇沒有錯。車子已經七年了，到現在行駛了七萬多公里，沒出過事故，小小的剮蹭還是有的，因為車漆顏色比較特殊，所以也看不出來。油耗方面一直保持在百公里6.5L以下，提速依然不減當年，除了正常保養外沒去過4S店，唯一一次去汽修廠是補胎。
家裡在2012年提的第一輛車，2013款長城C30新視界版1.5L手動智尚型，內在配置有自動空調，中控大屏，還有就是智尚版特有的儀表，真皮座椅，中央扶手當時差不多的配置都有了。外觀方面雙色鋁合金輪轂，日間行車燈，因為選擇的是灰色車身，比較亮眼，在路上還是有不少回頭率的。我經常說，如果再有天窗就真的完美了。那時候國產車還沒有這麼多選擇，相同價位的還有長安悅翔，比亞迪速銳，中華駿捷，奔騰b50。這麼多年過去了，事實證明我們的選擇沒有錯。車子已經七年了，到現在行駛了七萬多公里，沒出過事故，小小的剮蹭還是有的，因為車漆顏色比較特殊，所以也看不出來。油耗方面一直保持在百公里6.5L以下，提速依然不減當年，除了正常保養外沒去過4S店，唯一一次去汽修廠是補胎。
家裡在2012年提的第一輛車，2013款長城C30新視界版1.5L手動智尚型，內在配置有自動空調，中控大屏，還有就是智尚版特有的儀表，真皮座椅，中央扶手當時差不多的配置都有了。外觀方面雙色鋁合金輪轂，日間行車燈，因為選擇的是灰色車身，比較亮眼，在路上還是有不少回頭率的。我經常說，如果再有天窗就真的完美了。那時候國產車還沒有這麼多選擇，相同價位的還有長安悅翔，比亞迪速銳，中華駿捷，奔騰b50。這麼多年過去了，事實證明我們的選擇沒有錯。車子已經七年了，到現在行駛了七萬多公里，沒出過事故，小小的剮蹭還是有的，因為車漆顏色比較特殊，所以也看不出來。油耗方面一直保持在百公里6.5L以下，提速依然不減當年，除了正常保養外沒去過4S店，唯一一次去汽修廠是補胎。
我就是六年前買的吉利全球鷹GX7，現在已經六年了！說說現在的用車感受把！先上張圖
我就是六年前買的吉利全球鷹GX7，現在已經六年了！說說現在的用車感受把！先上張圖黑色的車顏色！現在用車就兩個感受，
第一油耗，真的，好不誇張的說，由於是手動擋的車，10個油，是綜合路況哦！每當出遠門的時候我就肉疼，別人的合資本田思域，就6個油！而我的就10個油！想想就氣人，關鍵它吃的多，開起來還沒勁！人家六個油的思域一腳油門就讓我找不到北了！
第二個感受就是噪音！噪音的分為兩部分將，一個是路上的胎噪，那傢伙響的簡直好像你坐在輪胎上面一樣！
我就是六年前買的吉利全球鷹GX7，現在已經六年了！說說現在的用車感受把！先上張圖黑色的車顏色！現在用車就兩個感受，
第一油耗，真的，好不誇張的說，由於是手動擋的車，10個油，是綜合路況哦！每當出遠門的時候我就肉疼，別人的合資本田思域，就6個油！而我的就10個油！想想就氣人，關鍵它吃的多，開起來還沒勁！人家六個油的思域一腳油門就讓我找不到北了！
第二個感受就是噪音！噪音的分為兩部分將，一個是路上的胎噪，那傢伙響的簡直好像你坐在輪胎上面一樣！
第二個就是發動機的噪音，講真的如果有人在我車旁邊我加油門能把他嚇一跳！那簡直就是共鳴啊！有人在我車旁邊我都不敢踩油門，怕別人用異樣的眼神看我！
駕駛感受這車懸架太硬，路感很好，就是從一個小石頭上過去，在駕駛室裡都能感受的到這顆石子有幾個角！
安全上來說有八個安全氣囊，ESP.ABS都有！
質量上面來講六年了一點啥毛病沒有！就換了四條輪胎！
我那破比亞迪 雙離合svs 丟檔就不說了。 廠家說延保 但是也不出什麼標準才給修。 每次被扔到路上了才管。
一次快速路上沒轉向助力。 就問你刺激不刺激。去了4s店答覆 檢查了屁事兒沒有 ，我拿出來錄像就不吭氣了。反正是不解決。 要不自己掏錢，把轉向配件給你換一遍，
當初就為了電子高配置 ，遙控駕駛黑科技 ， 唉現狀才是裝逼的代價。
sRs問題從買下到現在，從來沒修好！ 不是svs！
買國產，自己掂量吧。
我那破比亞迪 雙離合svs 丟檔就不說了。 廠家說延保 但是也不出什麼標準才給修。 每次被扔到路上了才管。
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買國產，自己掂量吧。
我那破比亞迪 雙離合svs 丟檔就不說了。 廠家說延保 但是也不出什麼標準才給修。 每次被扔到路上了才管。
一次快速路上沒轉向助力。 就問你刺激不刺激。去了4s店答覆 檢查了屁事兒沒有 ，我拿出來錄像就不吭氣了。反正是不解決。 要不自己掏錢，把轉向配件給你換一遍，
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買國產，自己掂量吧。
我那破比亞迪 雙離合svs 丟檔就不說了。 廠家說延保 但是也不出什麼標準才給修。 每次被扔到路上了才管。
一次快速路上沒轉向助力。 就問你刺激不刺激。去了4s店答覆 檢查了屁事兒沒有 ，我拿出來錄像就不吭氣了。反正是不解決。 要不自己掏錢，把轉向配件給你換一遍，
當初就為了電子高配置 ，遙控駕駛黑科技 ， 唉現狀才是裝逼的代價。
sRs問題從買下到現在，從來沒修好！ 不是svs！
買國產，自己掂量吧。
本人10年1月拿的駕照，同年二月就買了第一部車-吉利帝豪EC718，當時的配置也不錯，自動空調，博士雨刷，博士剎車。開了三年多，期間換過輪胎和電瓶，其他的就是漆面鈑金，第一輛車，車技差，開車心浮氣躁，刮擦多，總之，第一部車只有我對不起它的，它沒有回不起我過。
然後，14年11月換了GX7 15款運動版，2.0自動，到現在都將近五年了，平時按時到4S保養，便宜，師傅活好！換過四個輪胎，一個電瓶，兩個剎車燈泡，和一個皮帶漲緊器，其他都好好的。五月保養時還用了灰殼半合成機油，發動機聲音更加好聽了。到現在，看了兩年的01，上個月保養時看過星悅黑騎士，有換車的衝動，但是 我的GX 7該有的基本配置都有，比如感應式雨刮，前排座椅加熱，自己換了車載機，可以上網，可以導航，而且機械方面一切好好的，沒理由換啊，頭痛！
本人10年1月拿的駕照，同年二月就買了第一部車-吉利帝豪EC718，當時的配置也不錯，自動空調，博士雨刷，博士剎車。開了三年多，期間換過輪胎和電瓶，其他的就是漆面鈑金，第一輛車，車技差，開車心浮氣躁，刮擦多，總之，第一部車只有我對不起它的，它沒有回不起我過。
然後，14年11月換了GX7 15款運動版，2.0自動，到現在都將近五年了，平時按時到4S保養，便宜，師傅活好！換過四個輪胎，一個電瓶，兩個剎車燈泡，和一個皮帶漲緊器，其他都好好的。五月保養時還用了灰殼半合成機油，發動機聲音更加好聽了。到現在，看了兩年的01，上個月保養時看過星悅黑騎士，有換車的衝動，但是 我的GX 7該有的基本配置都有，比如感應式雨刮，前排座椅加熱，自己換了車載機，可以上網，可以導航，而且機械方面一切好好的，沒理由換啊，頭痛！
我五年前買了一輛長安新奔奔，1.4排量手動擋。當時第一因為沒啥錢，第二自己也只需要一輛上下班代步車，最後就買了這款。上路5萬內。
這車開了快五年了，但公里數很少才三萬多，車子除了少量補漆沒出過什麼事，洗乾淨看起來還是很新的！這車開這麼久時間除了正常保養，換過一次雨刷，維修只有一次，剎車燈不亮了換了個剎車開關，4S店花了30塊錢，整體質量還是可以的，現在開起來和新車也沒有太多不同，動力依然充足，沒有異響，車整體也沒有鬆散的感覺，這可能也是我公里數小的緣故吧，不過長安做的這款精品A0小車還是下了功夫的，當年應該是想在這個細分市場裡好好幹一場呢，無奈精品小車隨著消費升級的大環境整體萎縮的太厲害了，車是不錯，不過生不逢時啊！
這款車我最喜歡的幾點：
一，車小巧，城市裡開再合適不過，隨便找個地方就能塞下，動力也好，1.4的發動機帶1噸的車跑很輕鬆，市區超車變線很靈活。
二，養車費用低，油耗尚可，我每天上下班來回15公里的樣子，基本都是上班開，都是上下班市區擁堵路況，基本沒跑過100公里以上的長途。綜合油耗6個多，我開車算比較猛，一個月就200多塊的油錢，如果國道高速我算過，200塊錢能跑600公里以上。保險費用因為我幾年一直沒出過險，一年現在1600左右。養車費用真的很低，很滿意，這也是我一直不打算換車的原因。
缺點也有，很多人說A0車空間小，但這個車空間我覺得還可以，我覺得和我姐的福克斯比除了寬度，奔奔比福克斯還寬敞，當然，福克斯的空間真的是同級最著急的，我對空間也沒有需求，這車99%的情況下我一個人開，四個正常體型的人乘坐沒啥問題，五個人就擠了點。
還有個缺點就是跑高速穩定性不高。這也是小車的最大弊端。我最高跑過150，噪音就很大了，而且這速度就很緊張了，不敢長時間跑這麼快。但100以下還是很有安全感的，很有信心。跑到120略微緊張。很少上高速，偶爾應付也沒有問題。
總得來說長安這款車還是不錯了，五年下來算很滿意了，這幾年長安出了很多新車也不錯。由於經濟原因，還有目前這輛奔奔我很滿意，所以暫不打算換車。
說了這麼多，別忘了點贊加關注
我五年前買了一輛長安新奔奔，1.4排量手動擋。當時第一因為沒啥錢，第二自己也只需要一輛上下班代步車，最後就買了這款。上路5萬內。
這車開了快五年了，但公里數很少才三萬多，車子除了少量補漆沒出過什麼事，洗乾淨看起來還是很新的！這車開這麼久時間除了正常保養，換過一次雨刷，維修只有一次，剎車燈不亮了換了個剎車開關，4S店花了30塊錢，整體質量還是可以的，現在開起來和新車也沒有太多不同，動力依然充足，沒有異響，車整體也沒有鬆散的感覺，這可能也是我公里數小的緣故吧，不過長安做的這款精品A0小車還是下了功夫的，當年應該是想在這個細分市場裡好好幹一場呢，無奈精品小車隨著消費升級的大環境整體萎縮的太厲害了，車是不錯，不過生不逢時啊！
這款車我最喜歡的幾點：
一，車小巧，城市裡開再合適不過，隨便找個地方就能塞下，動力也好，1.4的發動機帶1噸的車跑很輕鬆，市區超車變線很靈活。
二，養車費用低，油耗尚可，我每天上下班來回15公里的樣子，基本都是上班開，都是上下班市區擁堵路況，基本沒跑過100公里以上的長途。綜合油耗6個多，我開車算比較猛，一個月就200多塊的油錢，如果國道高速我算過，200塊錢能跑600公里以上。保險費用因為我幾年一直沒出過險，一年現在1600左右。養車費用真的很低，很滿意，這也是我一直不打算換車的原因。
缺點也有，很多人說A0車空間小，但這個車空間我覺得還可以，我覺得和我姐的福克斯比除了寬度，奔奔比福克斯還寬敞，當然，福克斯的空間真的是同級最著急的，我對空間也沒有需求，這車99%的情況下我一個人開，四個正常體型的人乘坐沒啥問題，五個人就擠了點。
還有個缺點就是跑高速穩定性不高。這也是小車的最大弊端。我最高跑過150，噪音就很大了，而且這速度就很緊張了，不敢長時間跑這麼快。但100以下還是很有安全感的，很有信心。跑到120略微緊張。很少上高速，偶爾應付也沒有問題。
總得來說長安這款車還是不錯了，五年下來算很滿意了，這幾年長安出了很多新車也不錯。由於經濟原因，還有目前這輛奔奔我很滿意，所以暫不打算換車。
說了這麼多，別忘了點贊加關注
大家好，我是風子，我是一名汽車修理工。5年前買國產車的人，現在用著怎麼樣？很不幸的同時又有點慶幸，我就是5年前買國產車的那批人，別人用著怎麼樣我不知道，但我用親身經歷告訴大家，沒你們想象的那麼糟糕。
大家好，我是風子，我是一名汽車修理工。5年前買國產車的人，現在用著怎麼樣？很不幸的同時又有點慶幸，我就是5年前買國產車的那批人，別人用著怎麼樣我不知道，但我用親身經歷告訴大家，沒你們想象的那麼糟糕。
5年（2013年）前我在比亞迪4S店修車。由於對比亞迪汽車的瞭解，加上當時也沒多少經濟基礎，在買車的時候就直接選擇了比亞迪L3。沒什麼配置可言，四輪盤式制動外加ABS，無鑰匙進入一鍵啟動（這個配置在當時還是30萬車才有的配置），大燈高度調節。底盤是仿照豐田花冠的，發動機是仿造本田飛度的。內飾是仿照豐田卡羅拉的，這樣一說感覺整個車就像有點東拼西湊過來的樣，事實證明這麼多年來，它是個值得信賴的夥伴。
大家好，我是風子，我是一名汽車修理工。5年前買國產車的人，現在用著怎麼樣？很不幸的同時又有點慶幸，我就是5年前買國產車的那批人，別人用著怎麼樣我不知道，但我用親身經歷告訴大家，沒你們想象的那麼糟糕。
5年（2013年）前我在比亞迪4S店修車。由於對比亞迪汽車的瞭解，加上當時也沒多少經濟基礎，在買車的時候就直接選擇了比亞迪L3。沒什麼配置可言，四輪盤式制動外加ABS，無鑰匙進入一鍵啟動（這個配置在當時還是30萬車才有的配置），大燈高度調節。底盤是仿照豐田花冠的，發動機是仿造本田飛度的。內飾是仿照豐田卡羅拉的，這樣一說感覺整個車就像有點東拼西湊過來的樣，事實證明這麼多年來，它是個值得信賴的夥伴。
6年的車啦，目前行駛了6萬多公里，里程不算高。1.5的排量的發動機，動力談不上強勁，但作為家用車也夠用。當今的油價下，市區的油耗在6毛，高速不到5毛。作為5年前的發動機製造水平來說還是挺滿意的。底盤這塊還沒有動過，但年的調教水平肯定不能和現在相比，所以舒適性這塊也只能說夠用。原車輪胎用的玲瓏輪胎，目前已有老化跡象，計劃明年換掉。內飾這塊有些輕微的異響，異響的來源主要是加裝導航及行車記錄儀造成的，不影響安全，不想去理會。
這麼多年來，除了更換過一個左後門鎖以及一個主駕駛座椅（燈泡都沒換過一個），就是正常的一個保養。門鎖是在第3年的時候因為無法上鎖而更換過。座椅是在第4年快出保的時候更換掉的，是因為座椅的活動導軌在行駛的時候有點異響而更換的，換完後就後悔了，新座椅的舒適度沒有老座椅好，偏硬。比亞迪L3的座椅是最為讓我滿意的一個地方，像沙發一樣柔軟舒適。除了座椅讓我滿意還有一個就是空調也挺讓我滿意。6年了，空調還沒有加過冷媒，坐過我車的人都說這車的空調效果好。
大家好，我是風子，我是一名汽車修理工。5年前買國產車的人，現在用著怎麼樣？很不幸的同時又有點慶幸，我就是5年前買國產車的那批人，別人用著怎麼樣我不知道，但我用親身經歷告訴大家，沒你們想象的那麼糟糕。
5年（2013年）前我在比亞迪4S店修車。由於對比亞迪汽車的瞭解，加上當時也沒多少經濟基礎，在買車的時候就直接選擇了比亞迪L3。沒什麼配置可言，四輪盤式制動外加ABS，無鑰匙進入一鍵啟動（這個配置在當時還是30萬車才有的配置），大燈高度調節。底盤是仿照豐田花冠的，發動機是仿造本田飛度的。內飾是仿照豐田卡羅拉的，這樣一說感覺整個車就像有點東拼西湊過來的樣，事實證明這麼多年來，它是個值得信賴的夥伴。
6年的車啦，目前行駛了6萬多公里，里程不算高。1.5的排量的發動機，動力談不上強勁，但作為家用車也夠用。當今的油價下，市區的油耗在6毛，高速不到5毛。作為5年前的發動機製造水平來說還是挺滿意的。底盤這塊還沒有動過，但年的調教水平肯定不能和現在相比，所以舒適性這塊也只能說夠用。原車輪胎用的玲瓏輪胎，目前已有老化跡象，計劃明年換掉。內飾這塊有些輕微的異響，異響的來源主要是加裝導航及行車記錄儀造成的，不影響安全，不想去理會。
這麼多年來，除了更換過一個左後門鎖以及一個主駕駛座椅（燈泡都沒換過一個），就是正常的一個保養。門鎖是在第3年的時候因為無法上鎖而更換過。座椅是在第4年快出保的時候更換掉的，是因為座椅的活動導軌在行駛的時候有點異響而更換的，換完後就後悔了，新座椅的舒適度沒有老座椅好，偏硬。比亞迪L3的座椅是最為讓我滿意的一個地方，像沙發一樣柔軟舒適。除了座椅讓我滿意還有一個就是空調也挺讓我滿意。6年了，空調還沒有加過冷媒，坐過我車的人都說這車的空調效果好。
雖然自己是修理工，對待車估計要比別人看淡的多吧。過減速帶很少減速，一般喜歡加速飄過去，也許是自己對自己的車瞭解多些，知道哪些影響安全，哪些不影響。6年了，目前除了內飾有輕微異響，其他一切都還好。
大家好，我是風子，我是一名汽車修理工。5年前買國產車的人，現在用著怎麼樣？很不幸的同時又有點慶幸，我就是5年前買國產車的那批人，別人用著怎麼樣我不知道，但我用親身經歷告訴大家，沒你們想象的那麼糟糕。
5年（2013年）前我在比亞迪4S店修車。由於對比亞迪汽車的瞭解，加上當時也沒多少經濟基礎，在買車的時候就直接選擇了比亞迪L3。沒什麼配置可言，四輪盤式制動外加ABS，無鑰匙進入一鍵啟動（這個配置在當時還是30萬車才有的配置），大燈高度調節。底盤是仿照豐田花冠的，發動機是仿造本田飛度的。內飾是仿照豐田卡羅拉的，這樣一說感覺整個車就像有點東拼西湊過來的樣，事實證明這麼多年來，它是個值得信賴的夥伴。
6年的車啦，目前行駛了6萬多公里，里程不算高。1.5的排量的發動機，動力談不上強勁，但作為家用車也夠用。當今的油價下，市區的油耗在6毛，高速不到5毛。作為5年前的發動機製造水平來說還是挺滿意的。底盤這塊還沒有動過，但年的調教水平肯定不能和現在相比，所以舒適性這塊也只能說夠用。原車輪胎用的玲瓏輪胎，目前已有老化跡象，計劃明年換掉。內飾這塊有些輕微的異響，異響的來源主要是加裝導航及行車記錄儀造成的，不影響安全，不想去理會。
這麼多年來，除了更換過一個左後門鎖以及一個主駕駛座椅（燈泡都沒換過一個），就是正常的一個保養。門鎖是在第3年的時候因為無法上鎖而更換過。座椅是在第4年快出保的時候更換掉的，是因為座椅的活動導軌在行駛的時候有點異響而更換的，換完後就後悔了，新座椅的舒適度沒有老座椅好，偏硬。比亞迪L3的座椅是最為讓我滿意的一個地方，像沙發一樣柔軟舒適。除了座椅讓我滿意還有一個就是空調也挺讓我滿意。6年了，空調還沒有加過冷媒，坐過我車的人都說這車的空調效果好。
雖然自己是修理工，對待車估計要比別人看淡的多吧。過減速帶很少減速，一般喜歡加速飄過去，也許是自己對自己的車瞭解多些，知道哪些影響安全，哪些不影響。6年了，目前除了內飾有輕微異響，其他一切都還好。
5年前中國的汽車工業還處於摸索階段，大家都是摸著石頭過河，那時候的吉利還是金剛、遠景之類的車型，長安也就逸動、CS35等車型，剛起步。長城還是C30、C50，哈弗品牌還沒有獨立，如今WEI都上市多年了。奇瑞還是瑞虎3、QQ打天下的時代，現在都到了瑞虎8了。比亞迪也還是在以豐田的車型為逆向研發的對象，如今唐二代都被評為最美SUV了。任何發展都需要一個過程，給自主品牌一個時間和空間。
大家好，我是風子，我是一名汽車修理工。5年前買國產車的人，現在用著怎麼樣？很不幸的同時又有點慶幸，我就是5年前買國產車的那批人，別人用著怎麼樣我不知道，但我用親身經歷告訴大家，沒你們想象的那麼糟糕。
5年（2013年）前我在比亞迪4S店修車。由於對比亞迪汽車的瞭解，加上當時也沒多少經濟基礎，在買車的時候就直接選擇了比亞迪L3。沒什麼配置可言，四輪盤式制動外加ABS，無鑰匙進入一鍵啟動（這個配置在當時還是30萬車才有的配置），大燈高度調節。底盤是仿照豐田花冠的，發動機是仿造本田飛度的。內飾是仿照豐田卡羅拉的，這樣一說感覺整個車就像有點東拼西湊過來的樣，事實證明這麼多年來，它是個值得信賴的夥伴。
6年的車啦，目前行駛了6萬多公里，里程不算高。1.5的排量的發動機，動力談不上強勁，但作為家用車也夠用。當今的油價下，市區的油耗在6毛，高速不到5毛。作為5年前的發動機製造水平來說還是挺滿意的。底盤這塊還沒有動過，但年的調教水平肯定不能和現在相比，所以舒適性這塊也只能說夠用。原車輪胎用的玲瓏輪胎，目前已有老化跡象，計劃明年換掉。內飾這塊有些輕微的異響，異響的來源主要是加裝導航及行車記錄儀造成的，不影響安全，不想去理會。
這麼多年來，除了更換過一個左後門鎖以及一個主駕駛座椅（燈泡都沒換過一個），就是正常的一個保養。門鎖是在第3年的時候因為無法上鎖而更換過。座椅是在第4年快出保的時候更換掉的，是因為座椅的活動導軌在行駛的時候有點異響而更換的，換完後就後悔了，新座椅的舒適度沒有老座椅好，偏硬。比亞迪L3的座椅是最為讓我滿意的一個地方，像沙發一樣柔軟舒適。除了座椅讓我滿意還有一個就是空調也挺讓我滿意。6年了，空調還沒有加過冷媒，坐過我車的人都說這車的空調效果好。
雖然自己是修理工，對待車估計要比別人看淡的多吧。過減速帶很少減速，一般喜歡加速飄過去，也許是自己對自己的車瞭解多些，知道哪些影響安全，哪些不影響。6年了，目前除了內飾有輕微異響，其他一切都還好。
5年前中國的汽車工業還處於摸索階段，大家都是摸著石頭過河，那時候的吉利還是金剛、遠景之類的車型，長安也就逸動、CS35等車型，剛起步。長城還是C30、C50，哈弗品牌還沒有獨立，如今WEI都上市多年了。奇瑞還是瑞虎3、QQ打天下的時代，現在都到了瑞虎8了。比亞迪也還是在以豐田的車型為逆向研發的對象，如今唐二代都被評為最美SUV了。任何發展都需要一個過程，給自主品牌一個時間和空間。
2004年因為生意需要可以方便送貨花了4W多買的長安之星，還是運動款的就是帶包圍的。畢竟新手嗎真沒少撞壞，前保險槓有七八個了，最嚴重的一次是遇到一輛摩托車正常行駛後突然橫穿馬路，當時剎車已經來不及了撞上了差點沒把人撞死，這也是我人生中最大的交通事故。
後來2007年入手江鈴寶典，都辦齊了也就10W元吧。開了三年後2010年別克君越都辦齊31W，這次真的是為面子買單，說實話這輛車開起來很不爽，油門反應遲鈍是最主要的原因。坐姿低視線不好，也沒少撞。開了兩年剛過保變速箱壞了自費6000多元。
後來到了2017年，入手哈弗H8，次頂配版，辦完了也不到23W。說到H8的優點真的很多，方向指哪打哪，坐著那叫舒服，她在我眼裡就算有缺點也變成了優點。但是有些人不解，為什麼花20W買國產車，也因為太多的中國人都是以面子看待這個問題認為國產車開著沒檔次感。也有很多朋友 跟我說“車就是身份的象徵”。沒辦法他們願意說什麼就說去吧，也可能因為他們沒擁有過，沒感受過才這麼想的吧。隨著年齡的成長我自己把事情也看開了。
今天去昌黎辦事順便拍了幾張
2004年因為生意需要可以方便送貨花了4W多買的長安之星，還是運動款的就是帶包圍的。畢竟新手嗎真沒少撞壞，前保險槓有七八個了，最嚴重的一次是遇到一輛摩托車正常行駛後突然橫穿馬路，當時剎車已經來不及了撞上了差點沒把人撞死，這也是我人生中最大的交通事故。
後來2007年入手江鈴寶典，都辦齊了也就10W元吧。開了三年後2010年別克君越都辦齊31W，這次真的是為面子買單，說實話這輛車開起來很不爽，油門反應遲鈍是最主要的原因。坐姿低視線不好，也沒少撞。開了兩年剛過保變速箱壞了自費6000多元。
後來到了2017年，入手哈弗H8，次頂配版，辦完了也不到23W。說到H8的優點真的很多，方向指哪打哪，坐著那叫舒服，她在我眼裡就算有缺點也變成了優點。但是有些人不解，為什麼花20W買國產車，也因為太多的中國人都是以面子看待這個問題認為國產車開著沒檔次感。也有很多朋友 跟我說“車就是身份的象徵”。沒辦法他們願意說什麼就說去吧，也可能因為他們沒擁有過，沒感受過才這麼想的吧。隨著年齡的成長我自己把事情也看開了。
今天去昌黎辦事順便拍了幾張
2004年因為生意需要可以方便送貨花了4W多買的長安之星，還是運動款的就是帶包圍的。畢竟新手嗎真沒少撞壞，前保險槓有七八個了，最嚴重的一次是遇到一輛摩托車正常行駛後突然橫穿馬路，當時剎車已經來不及了撞上了差點沒把人撞死，這也是我人生中最大的交通事故。
後來2007年入手江鈴寶典，都辦齊了也就10W元吧。開了三年後2010年別克君越都辦齊31W，這次真的是為面子買單，說實話這輛車開起來很不爽，油門反應遲鈍是最主要的原因。坐姿低視線不好，也沒少撞。開了兩年剛過保變速箱壞了自費6000多元。
後來到了2017年，入手哈弗H8，次頂配版，辦完了也不到23W。說到H8的優點真的很多，方向指哪打哪，坐著那叫舒服，她在我眼裡就算有缺點也變成了優點。但是有些人不解，為什麼花20W買國產車，也因為太多的中國人都是以面子看待這個問題認為國產車開著沒檔次感。也有很多朋友 跟我說“車就是身份的象徵”。沒辦法他們願意說什麼就說去吧，也可能因為他們沒擁有過，沒感受過才這麼想的吧。隨著年齡的成長我自己把事情也看開了。
今天去昌黎辦事順便拍了幾張
2004年因為生意需要可以方便送貨花了4W多買的長安之星，還是運動款的就是帶包圍的。畢竟新手嗎真沒少撞壞，前保險槓有七八個了，最嚴重的一次是遇到一輛摩托車正常行駛後突然橫穿馬路，當時剎車已經來不及了撞上了差點沒把人撞死，這也是我人生中最大的交通事故。
後來2007年入手江鈴寶典，都辦齊了也就10W元吧。開了三年後2010年別克君越都辦齊31W，這次真的是為面子買單，說實話這輛車開起來很不爽，油門反應遲鈍是最主要的原因。坐姿低視線不好，也沒少撞。開了兩年剛過保變速箱壞了自費6000多元。
後來到了2017年，入手哈弗H8，次頂配版，辦完了也不到23W。說到H8的優點真的很多，方向指哪打哪，坐著那叫舒服，她在我眼裡就算有缺點也變成了優點。但是有些人不解，為什麼花20W買國產車，也因為太多的中國人都是以面子看待這個問題認為國產車開著沒檔次感。也有很多朋友 跟我說“車就是身份的象徵”。沒辦法他們願意說什麼就說去吧，也可能因為他們沒擁有過，沒感受過才這麼想的吧。隨著年齡的成長我自己把事情也看開了。
今天去昌黎辦事順便拍了幾張
2004年因為生意需要可以方便送貨花了4W多買的長安之星，還是運動款的就是帶包圍的。畢竟新手嗎真沒少撞壞，前保險槓有七八個了，最嚴重的一次是遇到一輛摩托車正常行駛後突然橫穿馬路，當時剎車已經來不及了撞上了差點沒把人撞死，這也是我人生中最大的交通事故。
後來2007年入手江鈴寶典，都辦齊了也就10W元吧。開了三年後2010年別克君越都辦齊31W，這次真的是為面子買單，說實話這輛車開起來很不爽，油門反應遲鈍是最主要的原因。坐姿低視線不好，也沒少撞。開了兩年剛過保變速箱壞了自費6000多元。
後來到了2017年，入手哈弗H8，次頂配版，辦完了也不到23W。說到H8的優點真的很多，方向指哪打哪，坐著那叫舒服，她在我眼裡就算有缺點也變成了優點。但是有些人不解，為什麼花20W買國產車，也因為太多的中國人都是以面子看待這個問題認為國產車開著沒檔次感。也有很多朋友 跟我說“車就是身份的象徵”。沒辦法他們願意說什麼就說去吧，也可能因為他們沒擁有過，沒感受過才這麼想的吧。隨著年齡的成長我自己把事情也看開了。
今天去昌黎辦事順便拍了幾張
2004年因為生意需要可以方便送貨花了4W多買的長安之星，還是運動款的就是帶包圍的。畢竟新手嗎真沒少撞壞，前保險槓有七八個了，最嚴重的一次是遇到一輛摩托車正常行駛後突然橫穿馬路，當時剎車已經來不及了撞上了差點沒把人撞死，這也是我人生中最大的交通事故。
後來2007年入手江鈴寶典，都辦齊了也就10W元吧。開了三年後2010年別克君越都辦齊31W，這次真的是為面子買單，說實話這輛車開起來很不爽，油門反應遲鈍是最主要的原因。坐姿低視線不好，也沒少撞。開了兩年剛過保變速箱壞了自費6000多元。
後來到了2017年，入手哈弗H8，次頂配版，辦完了也不到23W。說到H8的優點真的很多，方向指哪打哪，坐著那叫舒服，她在我眼裡就算有缺點也變成了優點。但是有些人不解，為什麼花20W買國產車，也因為太多的中國人都是以面子看待這個問題認為國產車開著沒檔次感。也有很多朋友 跟我說“車就是身份的象徵”。沒辦法他們願意說什麼就說去吧，也可能因為他們沒擁有過，沒感受過才這麼想的吧。隨著年齡的成長我自己把事情也看開了。
今天去昌黎辦事順便拍了幾張
2004年因為生意需要可以方便送貨花了4W多買的長安之星，還是運動款的就是帶包圍的。畢竟新手嗎真沒少撞壞，前保險槓有七八個了，最嚴重的一次是遇到一輛摩托車正常行駛後突然橫穿馬路，當時剎車已經來不及了撞上了差點沒把人撞死，這也是我人生中最大的交通事故。
後來2007年入手江鈴寶典，都辦齊了也就10W元吧。開了三年後2010年別克君越都辦齊31W，這次真的是為面子買單，說實話這輛車開起來很不爽，油門反應遲鈍是最主要的原因。坐姿低視線不好，也沒少撞。開了兩年剛過保變速箱壞了自費6000多元。
後來到了2017年，入手哈弗H8，次頂配版，辦完了也不到23W。說到H8的優點真的很多，方向指哪打哪，坐著那叫舒服，她在我眼裡就算有缺點也變成了優點。但是有些人不解，為什麼花20W買國產車，也因為太多的中國人都是以面子看待這個問題認為國產車開著沒檔次感。也有很多朋友 跟我說“車就是身份的象徵”。沒辦法他們願意說什麼就說去吧，也可能因為他們沒擁有過，沒感受過才這麼想的吧。隨著年齡的成長我自己把事情也看開了。
今天去昌黎辦事順便拍了幾張
國產車和國產品牌車的還是有區別的，對於問題，我理解為國內生產的都算國產車吧！那我說下我家09年買的雪佛蘭2.0景程4速自動的車吧！
車買來前三年開了9萬公里，後七年開了6萬公里，目前總計近16萬公里。這十年來出現的毛病屈指可數，最大的毛病就是市內超級費油，市內基本都是百公里13個油多一點，偶爾特別溫柔的開，可以開到13個油以內；高速不用特別的省，基本在8個油左右。有一次一人開車從銀川到平遙，出發時加滿油，到平遙附近再加滿油（跑600公里加40升滿），算了一下是百公里油耗6.7升。那次開的是最溫柔的一次，高速路基本不超過時速100公里，那是唯一一次達到了說明書的油耗，僅此一次。
現在說說車的毛病，車剛買來就發現司機位置的車窗關閉不嚴，雖不漏雨，但高速上時，司機窗戶位置風噪極大，當時去4S店讓調整一下，結果維修工檢查最後的結果時，沒辦法調整，因為車玻璃開的兩個固定螺栓的眼位置開偏了幾毫米，導致無法裝正，我也是醉了。當時沒有意識找4S理賠，所以就將就到現在，現在這塊玻璃在上升到一半時總有卡頓，而且偶爾上到一半又自動落下，玻璃可能感覺夾倒異物，程序上就給你又落下，不勝其煩。還有新車開了不到一年，司機位置外側門拉手斷裂，找索賠，各種理由不管，沒辦法花錢解決。這款2.0四速自動擋景程車之後，就改款為1.8六速自動了，六速的沒來過，但4S店的維修工都說1.8六速的很垃圾，不如四速2.0款的。但我知道四速2.0這款變速箱頓挫感很大，尤其是在山路，每次頓挫的讓人想吐，每次走山路就下定決心下次換車一定換多檔位的自動擋（前面換的沃爾沃愛信8速的，景程是愛信4速，跟愛信的變速箱幹上了😂）。這車新車時，發動機噪音極大，去4S檢查，都懷疑發動機有問題，建議我拆發動機檢查，當時由於是新車，在動力上感覺沒有什麼影響，不捨得讓拆發動機，就這麼開了七年，有次同學在我車跟前說你這發動機有問題吧，怎麼聲音比柴油的聲音都大，所以下定決心去檢查收拾，最後找朋友的修理廠幫我檢查，一天後，朋友電話告知修好了，一去發現發動機聲音好小，比新車都安靜，就問怎麼回事。朋友解釋（當時解釋很詳細，我沒辦法清晰表述了），大概就是發動機水泵裝配位置不正，導致帶動皮帶不是標準的在橢圓位置旋轉，幫我換了個水泵裝正後，異響消失，沒有打開發動機，發動機正常！當時非常喜悅，因為開上後感覺比新車還順暢、安靜。這款車還有一個當時自己無法忍受的毛病，冬天必須熱車三分鐘以上，若是熱的時間不夠就行駛，那麼在行駛中感覺發動機異常費勁，油門給大點也感覺動力不如熱車，這種情況就是行駛一段距離後，遇到紅燈關閉發動機，再打火，然後就行駛順暢了。為了熱車行駛順暢都要有技巧的，我來過的其它所有車，只要是熱車，打著火那剎那轉速會過1000轉，然後轉速會迅速恢復到700---800轉的樣子，你可以迅速掛檔走車，沒有任何問題。但我家景程這款霍頓發動機配合四速愛信，真的是非常有個性，熱車打著火後，它會從1000多轉緩慢緩慢緩慢……恢復到800轉，你若在它沒恢復到800轉就掛檔開車的話，對不起，感覺車輛行駛及其沉重，我不知該說發動機沒勁呢，還是變速箱還沒進入狀態呢，反正駕駛感受及其不舒服。所以我開這款車都有技巧了，即使是熱車，打火後也必須等待轉速緩慢降到正常怠速後再掛檔開車。
這個車，雖然讓我在上面吐槽半天，實際也就以上幾個大毛病，至少從來沒有很多的大大小小問題。說下這個車我如何保養再誇下它吧！前三年都在4S店保養，每5000公里去趟4S，4S說該換什麼就換什麼，只是關注一下多少公里換了什麼而已，三四年後來在外面保養，把4S要求換件及各種油液的公里數翻倍或0.5倍後才換，感覺並沒有什麼問題。忘了當時在4S店換的什麼品牌機油了，反正吹噓是全合成，我當時看他們標籤是半合成，四年後，我在網上看到有人說這款車用殼牌灰喜力5W---30全合成的機油最好，噪音變小，發動機給力！按這我換殼牌後，感覺就是不錯，我從5000公里一保，變成10000萬公里或一年一保。不過在銀川就買到一次5W——30的殼牌灰喜力，後來全部是5W——40的了，沒有任何問題，一直跑到現在都很順暢，現在很多維修工打開我發動機機油蓋還總誇我發動機保養的真好，我問他們咋看出來的，他們說打開機油蓋一看顏色，比很多豪車顏色都清爽，沒有任何雜色！得到這種誇獎也很受用。下面說下這車正常的開車感受吧！
這車買回來首保後，從來沒有吝嗇過發動機，只要正常熱車後，從來都是該大腳油門絕不溫柔的小油門。09年到11年時高速上就沒有區間測速，那時經常上高速，所以寧夏境內的攝像頭在什麼位置基本瞭如指掌，高速開車從來都是150--160公里的時速的開，見到攝像頭就剎車減速，由於變速箱不給力，油門給的經常轉速到5--6千轉，發動機變速箱沒出過一點問題。最誇張的一次是，帶父母老婆孩子五人，從延安回銀川，高速段全程409公里，由於當時早上在延安市內堵了一個多小時，下午又有重要事情，所以就瘋狂加速跑，當時這條高速車輛極少，在陝西段又是山路，極速跑到200公里每小時（有小下坡），當時全程基本在180—190的速度跑，409公里用時兩個半小時（高速服務區還加油一次），這是最瘋狂的一次。後來高速區間測速逐漸完善，我高速基本不會超過120公里了，現在想想當時太年輕，安全意識太差，所以勸告看到我寫的這篇文章時，不要再學我那麼不遵守交通規則了，一定要安全行駛。因為我當時開到190公里的時速時，踩剎車都感覺剎車沒有效果了，只是緩慢降速了。最近幾年我很乖，每年基本就一兩條違章甚至沒有，違章的項目還是違停或不按路標指示行駛。還是借用電影一句話“道路千萬條，安全就一條！”遵守交通規則你好，我好，大家好！我景程這車十年了，目前在平原道路上依舊很順暢，山路依舊頓挫感強烈，在動力依舊沒有大的衰減！目前沒有什麼需要維修的，只是車五年後，每兩三年要給空調加下製冷劑！
今天孩子在補課，我在外面等，有時間在這長篇大論，說的好壞只是把自家車說下，目前我個人認為，國內不管豪車還是低檔車，不管進口還是合資或者自由品牌都是忽悠著消費者把車買走，再爛的車碰到細心的人可能都不會出什麼質量問題，再豪華的車可能都會毛病一堆，有時候買車也是碰運氣！最關鍵的是目前所有品牌售後發現自家車的問題都是藏著掖著，不會主動為消費者著想，至少我沒發現哪個廠家真把消費者當上帝！我們國內所有汽車廠家任重而道遠！最後祝大家開車愉快！遵守交通規則，對我以前的違規開車給予批評，我認真接受！最後一句勸告所有司機，路是大家的，給人方便就是對自己的照顧！謝謝！！
國產車和國產品牌車的還是有區別的，對於問題，我理解為國內生產的都算國產車吧！那我說下我家09年買的雪佛蘭2.0景程4速自動的車吧！
車買來前三年開了9萬公里，後七年開了6萬公里，目前總計近16萬公里。這十年來出現的毛病屈指可數，最大的毛病就是市內超級費油，市內基本都是百公里13個油多一點，偶爾特別溫柔的開，可以開到13個油以內；高速不用特別的省，基本在8個油左右。有一次一人開車從銀川到平遙，出發時加滿油，到平遙附近再加滿油（跑600公里加40升滿），算了一下是百公里油耗6.7升。那次開的是最溫柔的一次，高速路基本不超過時速100公里，那是唯一一次達到了說明書的油耗，僅此一次。
現在說說車的毛病，車剛買來就發現司機位置的車窗關閉不嚴，雖不漏雨，但高速上時，司機窗戶位置風噪極大，當時去4S店讓調整一下，結果維修工檢查最後的結果時，沒辦法調整，因為車玻璃開的兩個固定螺栓的眼位置開偏了幾毫米，導致無法裝正，我也是醉了。當時沒有意識找4S理賠，所以就將就到現在，現在這塊玻璃在上升到一半時總有卡頓，而且偶爾上到一半又自動落下，玻璃可能感覺夾倒異物，程序上就給你又落下，不勝其煩。還有新車開了不到一年，司機位置外側門拉手斷裂，找索賠，各種理由不管，沒辦法花錢解決。這款2.0四速自動擋景程車之後，就改款為1.8六速自動了，六速的沒來過，但4S店的維修工都說1.8六速的很垃圾，不如四速2.0款的。但我知道四速2.0這款變速箱頓挫感很大，尤其是在山路，每次頓挫的讓人想吐，每次走山路就下定決心下次換車一定換多檔位的自動擋（前面換的沃爾沃愛信8速的，景程是愛信4速，跟愛信的變速箱幹上了😂）。這車新車時，發動機噪音極大，去4S檢查，都懷疑發動機有問題，建議我拆發動機檢查，當時由於是新車，在動力上感覺沒有什麼影響，不捨得讓拆發動機，就這麼開了七年，有次同學在我車跟前說你這發動機有問題吧，怎麼聲音比柴油的聲音都大，所以下定決心去檢查收拾，最後找朋友的修理廠幫我檢查，一天後，朋友電話告知修好了，一去發現發動機聲音好小，比新車都安靜，就問怎麼回事。朋友解釋（當時解釋很詳細，我沒辦法清晰表述了），大概就是發動機水泵裝配位置不正，導致帶動皮帶不是標準的在橢圓位置旋轉，幫我換了個水泵裝正後，異響消失，沒有打開發動機，發動機正常！當時非常喜悅，因為開上後感覺比新車還順暢、安靜。這款車還有一個當時自己無法忍受的毛病，冬天必須熱車三分鐘以上，若是熱的時間不夠就行駛，那麼在行駛中感覺發動機異常費勁，油門給大點也感覺動力不如熱車，這種情況就是行駛一段距離後，遇到紅燈關閉發動機，再打火，然後就行駛順暢了。為了熱車行駛順暢都要有技巧的，我來過的其它所有車，只要是熱車，打著火那剎那轉速會過1000轉，然後轉速會迅速恢復到700---800轉的樣子，你可以迅速掛檔走車，沒有任何問題。但我家景程這款霍頓發動機配合四速愛信，真的是非常有個性，熱車打著火後，它會從1000多轉緩慢緩慢緩慢……恢復到800轉，你若在它沒恢復到800轉就掛檔開車的話，對不起，感覺車輛行駛及其沉重，我不知該說發動機沒勁呢，還是變速箱還沒進入狀態呢，反正駕駛感受及其不舒服。所以我開這款車都有技巧了，即使是熱車，打火後也必須等待轉速緩慢降到正常怠速後再掛檔開車。
這個車，雖然讓我在上面吐槽半天，實際也就以上幾個大毛病，至少從來沒有很多的大大小小問題。說下這個車我如何保養再誇下它吧！前三年都在4S店保養，每5000公里去趟4S，4S說該換什麼就換什麼，只是關注一下多少公里換了什麼而已，三四年後來在外面保養，把4S要求換件及各種油液的公里數翻倍或0.5倍後才換，感覺並沒有什麼問題。忘了當時在4S店換的什麼品牌機油了，反正吹噓是全合成，我當時看他們標籤是半合成，四年後，我在網上看到有人說這款車用殼牌灰喜力5W---30全合成的機油最好，噪音變小，發動機給力！按這我換殼牌後，感覺就是不錯，我從5000公里一保，變成10000萬公里或一年一保。不過在銀川就買到一次5W——30的殼牌灰喜力，後來全部是5W——40的了，沒有任何問題，一直跑到現在都很順暢，現在很多維修工打開我發動機機油蓋還總誇我發動機保養的真好，我問他們咋看出來的，他們說打開機油蓋一看顏色，比很多豪車顏色都清爽，沒有任何雜色！得到這種誇獎也很受用。下面說下這車正常的開車感受吧！
這車買回來首保後，從來沒有吝嗇過發動機，只要正常熱車後，從來都是該大腳油門絕不溫柔的小油門。09年到11年時高速上就沒有區間測速，那時經常上高速，所以寧夏境內的攝像頭在什麼位置基本瞭如指掌，高速開車從來都是150--160公里的時速的開，見到攝像頭就剎車減速，由於變速箱不給力，油門給的經常轉速到5--6千轉，發動機變速箱沒出過一點問題。最誇張的一次是，帶父母老婆孩子五人，從延安回銀川，高速段全程409公里，由於當時早上在延安市內堵了一個多小時，下午又有重要事情，所以就瘋狂加速跑，當時這條高速車輛極少，在陝西段又是山路，極速跑到200公里每小時（有小下坡），當時全程基本在180—190的速度跑，409公里用時兩個半小時（高速服務區還加油一次），這是最瘋狂的一次。後來高速區間測速逐漸完善，我高速基本不會超過120公里了，現在想想當時太年輕，安全意識太差，所以勸告看到我寫的這篇文章時，不要再學我那麼不遵守交通規則了，一定要安全行駛。因為我當時開到190公里的時速時，踩剎車都感覺剎車沒有效果了，只是緩慢降速了。最近幾年我很乖，每年基本就一兩條違章甚至沒有，違章的項目還是違停或不按路標指示行駛。還是借用電影一句話“道路千萬條，安全就一條！”遵守交通規則你好，我好，大家好！我景程這車十年了，目前在平原道路上依舊很順暢，山路依舊頓挫感強烈，在動力依舊沒有大的衰減！目前沒有什麼需要維修的，只是車五年後，每兩三年要給空調加下製冷劑！
今天孩子在補課，我在外面等，有時間在這長篇大論，說的好壞只是把自家車說下，目前我個人認為，國內不管豪車還是低檔車，不管進口還是合資或者自由品牌都是忽悠著消費者把車買走，再爛的車碰到細心的人可能都不會出什麼質量問題，再豪華的車可能都會毛病一堆，有時候買車也是碰運氣！最關鍵的是目前所有品牌售後發現自家車的問題都是藏著掖著，不會主動為消費者著想，至少我沒發現哪個廠家真把消費者當上帝！我們國內所有汽車廠家任重而道遠！最後祝大家開車愉快！遵守交通規則，對我以前的違規開車給予批評，我認真接受！最後一句勸告所有司機，路是大家的，給人方便就是對自己的照顧！謝謝！！
我是12年12月提的傳褀gs5，一轉眼6年半，也馬上要10萬公里了。4萬公里換了銥金火花塞，6萬公里的時候換了輪胎，變速箱油，8萬公里時換了正時皮帶，剎車片剎車油冷卻液之類的應該也換過。基本都是現在基本用美孚1號全合成機油，1萬公里保養一次。剛買車的時候車技不好，總是擦擦碰碰，基本每年都要出險一次。這兩年倒還好，即使有些小刮擦，也懶得弄了。
其他就沒修沒壞過了。算是老車了，不過油耗倒是和以前差不多，好像還降了。座標杭州市區，上下班開開，再就是回老家了。所以一年1萬5000公里左右。
本人開過的車不多，所以沒啥比較。感覺這車要說優點就應該是質量不錯了吧，畢竟除了保養換易損件外，沒壞過。操控應該也還行，高速很穩。要說缺點就是動力不行，車重，2.0的發動機動力一般。總體感覺還是不錯的，國產車也不保值，賣了不划算，打算繼續開下去。希望國產車越做越好
我是12年12月提的傳褀gs5，一轉眼6年半，也馬上要10萬公里了。4萬公里換了銥金火花塞，6萬公里的時候換了輪胎，變速箱油，8萬公里時換了正時皮帶，剎車片剎車油冷卻液之類的應該也換過。基本都是現在基本用美孚1號全合成機油，1萬公里保養一次。剛買車的時候車技不好，總是擦擦碰碰，基本每年都要出險一次。這兩年倒還好，即使有些小刮擦，也懶得弄了。
其他就沒修沒壞過了。算是老車了，不過油耗倒是和以前差不多，好像還降了。座標杭州市區，上下班開開，再就是回老家了。所以一年1萬5000公里左右。
本人開過的車不多，所以沒啥比較。感覺這車要說優點就應該是質量不錯了吧，畢竟除了保養換易損件外，沒壞過。操控應該也還行，高速很穩。要說缺點就是動力不行，車重，2.0的發動機動力一般。總體感覺還是不錯的，國產車也不保值，賣了不划算，打算繼續開下去。希望國產車越做越好
我是12年12月提的傳褀gs5，一轉眼6年半，也馬上要10萬公里了。4萬公里換了銥金火花塞，6萬公里的時候換了輪胎，變速箱油，8萬公里時換了正時皮帶，剎車片剎車油冷卻液之類的應該也換過。基本都是現在基本用美孚1號全合成機油，1萬公里保養一次。剛買車的時候車技不好，總是擦擦碰碰，基本每年都要出險一次。這兩年倒還好，即使有些小刮擦，也懶得弄了。
其他就沒修沒壞過了。算是老車了，不過油耗倒是和以前差不多，好像還降了。座標杭州市區，上下班開開，再就是回老家了。所以一年1萬5000公里左右。
本人開過的車不多，所以沒啥比較。感覺這車要說優點就應該是質量不錯了吧，畢竟除了保養換易損件外，沒壞過。操控應該也還行，高速很穩。要說缺點就是動力不行，車重，2.0的發動機動力一般。總體感覺還是不錯的，國產車也不保值，賣了不划算，打算繼續開下去。希望國產車越做越好
我是12年12月提的傳褀gs5，一轉眼6年半，也馬上要10萬公里了。4萬公里換了銥金火花塞，6萬公里的時候換了輪胎，變速箱油，8萬公里時換了正時皮帶，剎車片剎車油冷卻液之類的應該也換過。基本都是現在基本用美孚1號全合成機油，1萬公里保養一次。剛買車的時候車技不好，總是擦擦碰碰，基本每年都要出險一次。這兩年倒還好，即使有些小刮擦，也懶得弄了。
其他就沒修沒壞過了。算是老車了，不過油耗倒是和以前差不多，好像還降了。座標杭州市區，上下班開開，再就是回老家了。所以一年1萬5000公里左右。
本人開過的車不多，所以沒啥比較。感覺這車要說優點就應該是質量不錯了吧，畢竟除了保養換易損件外，沒壞過。操控應該也還行，高速很穩。要說缺點就是動力不行，車重，2.0的發動機動力一般。總體感覺還是不錯的，國產車也不保值，賣了不划算，打算繼續開下去。希望國產車越做越好
我不太懂車，如實描述一下，懂車的大咖可以幫我分析分析，13年11月底買的奇瑞風雲2，手動擋兩廂，至今7.7萬公里，放假回家全程高速，往返約300公里左右，加滿八格油表，開空調往返能用掉四格多吧，市區正常上下班，往返28公里左右，200塊錢用個一週的樣子，近一年多都是我老婆在開著練手，好像油耗要高點，到目前為止就是正常保養，外觀的磕碰刮擦比較多，也沒有收拾，噪音確實很大，其他的換過剎車燈，還有一次轉向助力沒有了，換了一個不知道什麼的小部件，花了一百多，其他好像也沒啥毛病了
