中國車企為什麼不生產一輛帶四驅系統的真7座MPV？
很少有車企生產四驅MPV並沒有錯，這類車過於小眾需求量太低，即使是合資進口MPV也鮮有四驅車，量產車型裡貌似也只有邁特威這臺四驅MPV但這類車型在海外屬於VAN廂式貨車。
MPV的定義是多用途汽車並不是越野車，車型是以旅行車為基礎衍生，高大的車身尺寸造成了重心質心很高，這種車型並不適合越野否則很容易翻車。所以MPV的所有價值都體現在大空間帶來的舒適性，在國內汽車市場初期的MPV級別定位過高，多為專職司機駕駛所以四驅所謂的提升公路駕駛安全也沒有意義。
這樣的定位對於車企而言兩驅版已經足夠了，既能節省製造成本也符合消費市場的需求，那麼花大代價開發新的平臺、加入分動箱差速鎖製造一臺高價四驅MPV還有意義嗎？真的製造出來定價多少合理呢？20萬以上會有大批人說國產車憑什麼賣這麼高，20萬以下成本估計只有四驅沒有品質又會有人吐槽，不是自找麻煩嘛。
不過國產MPV裡並不是沒有過四驅車，老牌江淮汽車就曾經有過一批四驅瑞風，定名為【途威】；這批車主要是針對軍用後期生產過一些民用版，但是銷量非常低迷最終也是以停產告終。其他品牌的國產MPV如東風風行、大通G10、傳祺Gm8均為兩驅版，這些品牌銷量比較低迷更不會考慮四驅。
想要一臺大空間多座位且能夠翻山越嶺的車，依維柯Ouba-2045是不二之選，車身尺寸有4.8米、5.6米、5.9米多個版本，寬度達到2.08米比例也很協調，2.8T柴油發動機動力很足，分時四驅後橋加裝差速鎖脫困能力等同於越野車。這臺車翻山越嶺會很輕鬆，而且大空間優於MPV甚至可以改裝房車，國產車沒得選就看看合資吧。
在網上查了一下 4驅MPV 在售就這些車型。
MPV車型本來就以舒適為主，不會讓你用來激烈操作，更不會用來越野。裝一套四驅不是不可以，但多出來的成本讓消費者買單，消費者花錢買到一根可有可無的雞肋 如果是你也不願意。人家整車廠比咋們一般人肯定專業 人家心裡門清，有市場有消費者願意買單的東西他是不會放過的，相同的 為何現在mpv四驅幾乎沒有？
我感覺四驅和mpv實際上是有一定的衝突的。
四驅大部分的時候是為了保證越野性，而mpv為了乘坐舒適，通常底盤低，車身高，以保證高的坐姿和舒適度。
底盤一低，即使四驅也跟越野絕緣了；而如果提高底盤，高度不變就等著翻車吧；高度變了那還叫mpv嗎
我認為主要原因還是沒有市場需求，性價比與市面上的現有產品相比沒有明顯優勢。
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