貴陽限號不再區分原段號牌、專段號牌、普通號牌和外地號牌，統一尾號限行，你怎麼看？

貴陽統一實行尾號限行，這個一刀切切的好，值得點贊！好在哪裡呢？覺得吧有三個方面。

首先，便於統一管理。

相對於現在的一刀切，以前的可以理解為分類管理。事實上這個分類管理，增加了管理的難度，降低了管理的效率。雖然我們有智慧管理系統，但由於標準不統一，操作起來就很麻煩。

比如以前，外地牌照在貴陽市開四停四，司機也常常不記得自己是該開還是該停？從管理的角度看，一輛外地牌照的車，是否違反開四停四規定？系統需要對這輛車進行跟蹤分析，這多麻煩呀！

現在統一按牌照尾號限行，一個標準，一把尺子，簡單管用，務實高效。

其次，體現公平正義。

以前分什麼專段號牌、外地號牌等等，各個類別標準不一，有的有特權，有的又被歧視，這事實上是缺失公平正義的表現。大家開車行走在這個城市的道路上，獲得的待遇是不一樣的，但這是以前。現在不一樣，只按尾號限行，大家公平對待，沒有特權。當然，操作中有許多細節需要具體化的靈活的便利的規定。

第三，展現貴陽自信。

哪些自信呢？一個是文明進步的自信，一個標準、公平對待、不搞特權，這是一種很大的文明進步；二哥是開放包容的自信，貴陽早已不是偏安一隅自娛自樂的貴陽，這座迅速崛起的城市，迸發出蓬勃的生機活力，需要更加開放包容，同時也具備開放包容的自信；三是城市基礎設施建設的自信。比如老城改造開闢人民大道，比如開通地鐵，公共交通供給水平不斷提高，這些與實現統一尾號限行都有內在的關聯。

總之，這個決策是科學的正確的，相信群眾也是高興的贊成的。

毫無疑問的是，取消限號，肯定能刺激一部分人的購車慾望，提振汽車銷售行業的經濟狀態，現在貴陽花溪孟關那裡的汽車城，生意並不如曾經的那麼紅火了。其實，車市的根源，我覺得很大程度上，和貴陽的樓市，還是有一定的聯繫，畢竟，這些年，身邊很多高收入的人群，在汽車、房產這些大宗消費上，開始變得越發保守了。

毫無疑問的是，取消限號，肯定能刺激一部分人的購車慾望，提振汽車銷售行業的經濟狀態，現在貴陽花溪孟關那裡的汽車城，生意並不如曾經的那麼紅火了。其實，車市的根源，我覺得很大程度上，和貴陽的樓市，還是有一定的聯繫，畢竟，這些年，身邊很多高收入的人群，在汽車、房產這些大宗消費上，開始變得越發保守了。

△貴陽孟關汽車城

房產、汽車屬於一般家庭比較大的一筆開支了，除了平常的吃吃喝喝，吃喝消費畢竟只是很小的部分，驅動不了經濟馬達，而真正的提振，還是要靠房產和汽車，有句歌詞不是唱嗎：也許房汽，才能靠近你。

現在貴陽的房價不如前幾年漲得那麼高了，人們普遍存在一種跟風心理，叫做“買漲不買跌”，在樓市，買了房，只要房價不漲，就相當於跌，因為僅靠房租那點低廉的收益，根本抵消不掉房產的持有成本（物業水電）和資金佔用成本（房產的貨幣價值很高），所以，要麼是租金翻倍，要麼是房價普漲，如此，才會有更多的人對經濟和消費更有信心。

毫無疑問的是，取消限號，肯定能刺激一部分人的購車慾望，提振汽車銷售行業的經濟狀態，現在貴陽花溪孟關那裡的汽車城，生意並不如曾經的那麼紅火了。其實，車市的根源，我覺得很大程度上，和貴陽的樓市，還是有一定的聯繫，畢竟，這些年，身邊很多高收入的人群，在汽車、房產這些大宗消費上，開始變得越發保守了。

△貴陽孟關汽車城

房產、汽車屬於一般家庭比較大的一筆開支了，除了平常的吃吃喝喝，吃喝消費畢竟只是很小的部分，驅動不了經濟馬達，而真正的提振，還是要靠房產和汽車，有句歌詞不是唱嗎：也許房汽，才能靠近你。

現在貴陽的房價不如前幾年漲得那麼高了，人們普遍存在一種跟風心理，叫做“買漲不買跌”，在樓市，買了房，只要房價不漲，就相當於跌，因為僅靠房租那點低廉的收益，根本抵消不掉房產的持有成本（物業水電）和資金佔用成本（房產的貨幣價值很高），所以，要麼是租金翻倍，要麼是房價普漲，如此，才會有更多的人對經濟和消費更有信心。

△貴陽樓市，寫字樓的空置率倍受關注

而樓市和房產，還有上下游產業，比如建築、建材、裝修、家居等，如果樓市不景氣，那麼其他上下游行業都可能受到影響，這些行業如果受到影響，那麼大家的收入可能都不如以前，會感覺到，錢不像過去那麼好賺了。

而汽車，大家都知道，屬於消費品，買來就貶值，而且還有養車的費用，特別是豪華車系，對於很多家庭而言，都不算是剛需，算是一種改善品吧，只有當人們的錢多到一定程度的時候，可能才會買車，而且，在貴陽而言，考慮到這座城市的交通擁堵情況，可能開車的體驗感並不一定那麼好。

毫無疑問的是，取消限號，肯定能刺激一部分人的購車慾望，提振汽車銷售行業的經濟狀態，現在貴陽花溪孟關那裡的汽車城，生意並不如曾經的那麼紅火了。其實，車市的根源，我覺得很大程度上，和貴陽的樓市，還是有一定的聯繫，畢竟，這些年，身邊很多高收入的人群，在汽車、房產這些大宗消費上，開始變得越發保守了。

△貴陽孟關汽車城

房產、汽車屬於一般家庭比較大的一筆開支了，除了平常的吃吃喝喝，吃喝消費畢竟只是很小的部分，驅動不了經濟馬達，而真正的提振，還是要靠房產和汽車，有句歌詞不是唱嗎：也許房汽，才能靠近你。

現在貴陽的房價不如前幾年漲得那麼高了，人們普遍存在一種跟風心理，叫做“買漲不買跌”，在樓市，買了房，只要房價不漲，就相當於跌，因為僅靠房租那點低廉的收益，根本抵消不掉房產的持有成本（物業水電）和資金佔用成本（房產的貨幣價值很高），所以，要麼是租金翻倍，要麼是房價普漲，如此，才會有更多的人對經濟和消費更有信心。

△貴陽樓市，寫字樓的空置率倍受關注

而樓市和房產，還有上下游產業，比如建築、建材、裝修、家居等，如果樓市不景氣，那麼其他上下游行業都可能受到影響，這些行業如果受到影響，那麼大家的收入可能都不如以前，會感覺到，錢不像過去那麼好賺了。

而汽車，大家都知道，屬於消費品，買來就貶值，而且還有養車的費用，特別是豪華車系，對於很多家庭而言，都不算是剛需，算是一種改善品吧，只有當人們的錢多到一定程度的時候，可能才會買車，而且，在貴陽而言，考慮到這座城市的交通擁堵情況，可能開車的體驗感並不一定那麼好。

△貴陽交通擁堵待改善

說句實在話，貴陽和沿海那些一二線發達城市不一樣，貴陽起步很晚，房價也不算高，算是在成長階段，而一線北上廣深這些大城市開始調控房價，是因為它們這些城市發展階段已經相對飽和了，而貴陽目前還處在擴張和發展的階段。

一個很形象的比喻：北上廣深猶如油膩的中年男，需要控制體重，減少脂肪和營養攝入，但是貴陽就像一個十多歲的青少年兒童，如果成長階段就限制各種營養攝入，那麼長大後肯定是營養不良或者缺鈣，所以，對於貴陽而言，不要一味地跟風，最重要的還是要讓市場的因素迴歸市場，讓市場起到支配作用，不管是樓市還是車市，考慮本土經濟發展實際，因城施策才算是最好的選擇。