昆明新能源汽車17年11月起將上專用號牌，你怎麼看？

昆明新能源汽車上專用號牌這項政策非常好，因為在去年昆明市政府出臺的相關政策中，我們瞭解到，到2018年全昆明新能源汽車累計產能要達到7萬輛以上，累計完成推廣應用新能源汽車1萬輛的工作目標。這說明，新能源汽車在昆明的前景非常好，而上專用號牌，無疑是給車主吃了一味“定心丸”。

其實，不僅是在昆明，在全國甚至是全世界，新能源汽車的發展趨勢都非常值得關注。

最近，有關我國禁售燃油車的談論尚未停歇，全面推廣生物燃料乙醇的政策正式落地。種種跡象表明，2017年或將成為國內外車企未來走向的一個分水嶺。面對不可阻擋的新能源趨勢及此起彼伏的“禁油令”呼聲，國際新能源汽車的發展大勢所趨。其實一直以來，我國對新能源發展高度重視，不僅投入了巨大資金補貼，多個部門還在新能源汽車政策上不斷加碼，如日前制定的制訂新能源“雙積分”管理辦法也即將發佈實施。

而傳統燃油車退出本來就是大勢所趨，世界上已經有接近10個國家宣佈了退出時間表。因此包括燃油車的退出等政策對新能源汽車的利好是長期的，行業的發展在業內已經形成共識，所以該政策在行業內雖然有一定振奮作用，但談不上產生特別大的反響。新能源汽車行業整體處於慢熱的穩步增長狀態。

同時，政府也鼓勵社會領域推廣應用新能源汽車。包括各大城市物流配送專用車、社會團體及個人購買、大力發展社會租賃等。

然而，很多人不願買新能源汽車，除了對於汽車性能的考慮外，更多考慮的是價格是否能夠合理？其實，隨著未來電池技術的突破，新能源汽車成本繼續下降接近傳統能源汽車甚至低於傳統能源汽車都是可能的。