逍客和昂科拉，哪個好？

人各有志，所以也就各有所好，而車也如此，這裡的“好”一是滿足人們的愛好，二是車輛本身的好處與特點。今天我們要一較高下的三臺都市SUV剛好就恰如其分，有著勢均力敵的實力，也有著不同的個性，與其說一較高下，還不如看看它們的各有所好到底表現在哪。

　　勁炫ASX、逍客、昂科拉這三臺車早已是車壇老將，所以我們先不說那些無關疼癢的細節，而是通過幾個針鋒相對的問題來看看他們單方面的實際表現。

●問題一：想出去看看，那誰裝得更多？

　　想必買都市SUV的人，當初都有遠行出去看看的想法，更強的通過性能帶你走得更遠，而更大更實用的後備箱也能讓你帶更多東西，下面就讓我們看看正常情況下，載上一家人後誰裝得更多。

　　比試下來，勁炫ASX的後備箱空間表現較好，裝載能力不錯；逍客更寬的後備箱發揮了更好的作用，可勉強塞下兩個行李箱，而昂科拉較窄較小的後備箱明顯不及前者，將自行車和吉他這種不規則物品裝下後就沒有太實用的餘量了。

　　行李箱尾門的高度三車也有較大差異，勁炫ASX的高度適中，逍客的較低，且把手設置於內側，不算太順手，而昂科拉接近2米的高度對於一般人來說還是有點吃力。

●問題二：想出去看看，誰能跑得更遠？

　　裝滿東西后，世界那麼大，出去看看的想法就可以正式出發了，但誰走得更遠更經濟就得看油耗表現了。為此，我們特意將三車從廣州大學城開上環城高速上跑了一圈，總里程70公里左右。環城的路況總是一波三折，在幾個重要出入口路段，擁堵是在所難免的。

　　面對擁堵三輛車的表現還算悠然自得，跟車提速都非常平穩，而高速巡航下，三車也同樣表現較好，雖然勁炫ASX與逍客的動力總成接近，但巡航下，勁炫ASX能夠維持更低的轉速；而昂科拉的小排量與6AT則相對中規中矩。

　　加滿油並計算出結果，勁炫ASX成績最佳，為百公里9.72L，逍客10.14L居中，昂科拉10.37L也可圈可點。整體成績在意料之中，使用CVT變速箱的勁炫與逍客更有優勢，而勁炫更低的轉速也必然使它有著更佳的油耗表現。

●問題三：想出去看看，誰能更野？

　　作為SUV出去看看之餘，還得比比誰更野，此次測試的三臺車均搭載了適時四驅系統，其中勁炫ASX和逍客還提供鎖止功能。先拋開四驅實力，單是接近角就先暴露了三車的差異，首先昂科拉是個標準的都市青年，較小的接近角可招架不住較大的坡，而勁炫ASX和逍客則表現更好。

　　適時四驅面對一般的越野障礙並不算太吃力，三車都能較輕鬆的通過較難的交叉軸，勁炫ASX和逍客還提供了四驅鎖止功能，有著不錯的脫困能力。

　　面對非鋪裝路面的坑窪起伏，三車的底盤懸掛表現都非常優秀，懸掛的反應積極，對路面起伏的抑制與車身的控制都足夠到位。勁炫ASX的整體表現更佳，這得益於它前後懸掛均增加了穩定杆，還有三菱SUV的成熟基因。