首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助，答疑解惑。

題主您好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
題主所提到的三款車型，都是在10~15萬價位區間當中比較具有代表性的合資家用轎車
產品。其中大眾朗逸的話，作為常年的銷量冠軍車型，其在國內擁有著雄厚的消費基礎，因為不管是從它的保有量還是支持度來看，都是有著非常強勢的這麼一個表現。至於雷凌的話，作為卡羅拉的姊妹車型，其技術穩定性以及知名度也是有著不錯的這麼一個體現，而每個月月銷過萬的成績也足以可見在消費者人群當中，雷凌還是有著比較高的一個認可度的。至於昂克塞拉的話，作為這個價位當中少有的以操控性為主要亮點的車型代表，憑藉著個性運動的設計以及不錯的操控性能，也是深得年輕消費者的喜愛。那麼說在都有著不錯外部環境的一個前提下，如果單看動力以及性價比的話，誰表現的會更有優勢呢？下面我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。
首先從動力的角度來說，我個人認為其排列順序應該是雷凌，朗逸以及昂克賽拉
。其中雷凌的話，它的1.2T渦輪增壓發動機不僅有著形式方面的一個領先，更因為自身的參數對於渦輪介入並沒有過高的轉速要求，所以說在起步階段的動力響應來看，它的表現是三款車型當中比較不錯的一款。之後朗逸的話，其搭載的1.5升自吸發動機其實就是在老款1.6升的基礎上降低了排量，更換了缸體材質並且對於參數進行了一下微調。然後雖然都說大眾轎車的自吸版本動力比較肉，但是我個人感覺對比昂克塞拉1.5來講，朗逸還是有著一定的動力優勢的。至於昂克塞拉的話，雖然是一款主打操控性的車型，但是它的動力亮點主要集中在它的2.0升版本上，其1.5升車型只能說動力表現非常一般，空間也不是特別的大，如果只是喜歡它的設計把它當做買菜車的話還是比較合適，但是如果追求動力的話，在這三款車型當中它真的不佔任何優勢。
然後再從性價比的角度來說，其排列順序我個人認為應該是雷凌，昂克賽拉以及朗逸。其中雷凌的話作為卡羅拉的姊妹車型，其知名度並沒有什麼太大的優勢，所以說只能在性價比方面多做工作，因此在三款車型當中它的價格是最低的，並且在同價位的基礎上，其配置也是最豐富的。而昂克塞拉的話，這款車型之所以排在第二位，就是因為它目前的優惠力度比較大，如果說對比朗逸的話，它的實際裸車落地價格是要更加的親民，不過如果看配置的話，它並沒有多麼豐富的一個表現。至於大眾朗逸的話，它的1.5升自動版本其實在目前也是有著比較大的終端優惠，但是因為定價過高所以說價格不如另外兩款車型親民，不過好在在部分亮點配置上，因為朗逸是全新上市的車型，所以還是能夠給予部分消費者一定的滿足。

以上是我個人對於題主問題所做的一個簡單分析，有其他的補充歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。

按照動力來講，還是選擇雷凌1.2T，不過對於家庭用車還是選擇朗逸1.5L比較好！“汽車概況”幫助大家分析一下！

朗逸

先說一下暢銷車朗逸，買車買暢銷車總不會吃虧，首先性價比是絕對好，如果注意一下近幾年家用車銷量趨勢，總體來看性價比較高的都容易獲得較高的銷量！朗逸就是大眾旗下比較重視性價比的少有的車型之一，加上大眾買國人心中的品牌優勢，2018年取得了近50萬輛的銷售規模！

朗逸1.5L_6AT車型總體表現不錯，動力系統在大眾旗下是比較穩定的，有大眾皮實耐操的基因風格，對於外觀，朗逸做的比較時尚，很符合現在大眾的消費觀念！內飾秉承了一貫的中庸特色，讓人挑不出任何的毛病，如果挑毛病，那就是不夠豪華，“汽車概況”只想說，這個價位要什麼自行車！

由於朗逸銷售近幾年空前火爆，可以預測後續維修成本和後期零部件更換都會比較便宜，普通維修廠都會逐漸配備，這樣的車以後保養起來省事兒，不過以後出門老是出現同款車讓人感覺不爽！

雷凌

對於雷凌1.2T，真的不建議購買，1.2T日系車屬於典型的小排量大扭矩車，開車起來很有勁兒，但渦輪增壓的噱頭不如自吸的好，最起碼自吸車開起來順暢，對於CVT變速器，雖然省油，並且換檔平順度高，其穩定性趕不上AT，駕駛感也沒有AT的好！

相對於渦輪增壓來說，家用車自吸更實用，畢竟油門和動力線性感較好一些，動力絕對滿足日常家用，畢竟我們不是去塞車，我們是去買菜！

昂克賽拉

昂克賽拉，如果喜歡的話可以去關注關注，不過這款車內飾和噪音不好，乘坐舒適性也有待加強！

對於以上三輛車，你是什麼觀點呢？歡迎留言評論！“汽車概況”作為專業的汽車平臺，只回答專業的汽車問題，歡迎大家關注！