想入手一臺17年2.0的自動尊貴版昂克賽拉，多少錢入手合適？
17年2.0自動尊貴版，算是14款之後的小改款車，外觀方面改變不大，細節變化也不是太多。
17年2.0自動尊貴版，算是14款之後的小改款車，外觀方面改變不大，細節變化也不是太多。
這代車剛上市就吸引了很多年輕人的眼球，至今再A級車中的關注度也很高，但也算是車型的末期了，換代車應該很快可以上市了。
17年2.0自動尊貴版，算是14款之後的小改款車，外觀方面改變不大，細節變化也不是太多。
這代車剛上市就吸引了很多年輕人的眼球，至今再A級車中的關注度也很高，但也算是車型的末期了，換代車應該很快可以上市了。
雖說是產品末期車型，但昂克賽拉的設計依舊不過時，除了思域之外也就是昂克賽拉足夠年輕有設計感了。（具體誰更好看，這個見仁見智）
17年2.0自動尊貴版，算是14款之後的小改款車，外觀方面改變不大，細節變化也不是太多。
這代車剛上市就吸引了很多年輕人的眼球，至今再A級車中的關注度也很高，但也算是車型的末期了，換代車應該很快可以上市了。
雖說是產品末期車型，但昂克賽拉的設計依舊不過時，除了思域之外也就是昂克賽拉足夠年輕有設計感了。（具體誰更好看，這個見仁見智）
昂克賽拉有1.5和2.0兩個版本，1.5的動力確實不是很好，那2.0的在這款緊湊型車上就很夠用了，在加上馬自達本身的調教功底，平順性是很不錯的。
17年2.0自動尊貴版，算是14款之後的小改款車，外觀方面改變不大，細節變化也不是太多。
這代車剛上市就吸引了很多年輕人的眼球，至今再A級車中的關注度也很高，但也算是車型的末期了，換代車應該很快可以上市了。
雖說是產品末期車型，但昂克賽拉的設計依舊不過時，除了思域之外也就是昂克賽拉足夠年輕有設計感了。（具體誰更好看，這個見仁見智）
昂克賽拉有1.5和2.0兩個版本，1.5的動力確實不是很好，那2.0的在這款緊湊型車上就很夠用了，在加上馬自達本身的調教功底，平順性是很不錯的。
當然，作為馬自達的產品，空間依舊不佔優勢、發動機噪聲/輪胎噪聲依舊不小、隔音效果依舊一般，這些是同級別的弱項。
17年2.0自動尊貴版，算是14款之後的小改款車，外觀方面改變不大，細節變化也不是太多。
這代車剛上市就吸引了很多年輕人的眼球，至今再A級車中的關注度也很高，但也算是車型的末期了，換代車應該很快可以上市了。
雖說是產品末期車型，但昂克賽拉的設計依舊不過時，除了思域之外也就是昂克賽拉足夠年輕有設計感了。（具體誰更好看，這個見仁見智）
昂克賽拉有1.5和2.0兩個版本，1.5的動力確實不是很好，那2.0的在這款緊湊型車上就很夠用了，在加上馬自達本身的調教功底，平順性是很不錯的。
當然，作為馬自達的產品，空間依舊不佔優勢、發動機噪聲/輪胎噪聲依舊不小、隔音效果依舊一般，這些是同級別的弱項。昂克賽拉的保值率還算可以，車況正常17年上牌的2.0尊貴版，市場價格在10-11萬之間，具體看車況。
昂克賽拉是得上2.0這個動力配置的，你說的17款2.0尊貴，當時指導價是155900，如果17年上牌的2.0車型，如今差不多兩年的車，市場一般售價10～11左右這麼一個大概價位。當然，二手車一直是一車一價的，所以也只是參考，太高了也當然沒必要，當然還要以你們當地二手車行情為準！！！
我有一輛18年八月上牌的2.0自尊，一萬兩千公里……不過並不打算賣。再開五年！
17年2.0的自動尊貴版昂克賽拉這款車市場保有量大，價格在10.5-11萬差不多
車況正常的二手，10萬左右。
新車落地要16萬多。
車子沒啥大問題的話，我個人覺得11萬上下可以入手