60萬資金，買奔馳E級好還是寶馬5繫好？
在中大型豪華車轎車市場，BBA各有各的優缺點，問題中提的奔馳E，寶馬5系就是這個級別強有力的對手，都說奔馳適合坐，寶馬適合開，真的是這樣嗎？
首先關於開車，在高速公路上的試駕駕駛感受來說，寶馬5系是不如奔馳E級的，為什麼呢？寶馬5系的轉向更加的精準在高速公路疾馳的時候需要時刻保持精力，再給朋友淘車長途駕駛的過程中，相對而言奔馳E更舒適一些，但是這裡只是相對而言，畢竟都是幾十萬的車子了，而且新款的5系腿部承託性方面更好，比老款的5繫好多了。
因為做二手車的原因所有特別考慮性價比和汽車的維修保養費用，5系的維修保養費用是比奔馳E級還要便宜一些，5系相對而言優惠也比E級好一些，更具有性價比。
說了這麼多，那真的是一定建議買5系嗎？還真不是，E級越來越像小S看起來更高貴一些，奔馳一慣的營銷策略就是很少在價格上有很大的優惠，內飾方面E級也更顯得高貴一些。 
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60萬預算買奔馳e級好還是寶馬5繫好，這個價位分別能夠到奔馳e300豪華和寶馬530尊享。兩款車可以說各有優勢吧，下面就來分別說一下。
首先奔馳e，e級在外觀方面還是要更有氣場一些，尤其是立標版本，活脫脫就是一個小s級，那種商務沉穩的派頭非常有格調，優雅流暢更加高端。其次就是內飾，e級的內飾也是同級別中最酷炫的，兩塊12.3英寸的大屏，加上各種木紋，皮質，鍍鉻，啞光等材質組合在一起，協調而又質感，將科技和復古很好的融合在了一起，顯得底蘊很足，初次坐進去絕對會被震撼。其次在品牌方面，奔馳所能帶來的面子感也會微微高出寶馬一些。
再說寶馬，個人感覺在產品力上這一代的寶馬5系還是要比奔馳e級更強，動力方面，調教更加有衝勁兒，輕踩油門就能獲得出色的加速快感，更能激發駕駛者的腎上腺素。在底盤方面，寶馬5系的底盤質感更加厚重穩健，行駛起來完全沒有多餘的回彈，整體性極佳，同時很好的兼顧了舒適和運動，而奔馳e級則做的相對一般，高級感上略遜一籌。在隔音方面，也是5系勝出，之前的老5系胎噪和發動機噪音都比較大，但新款完全顛覆了這一固有觀念，尤其對發動機噪音的隔絕真是沒誰了，即使全力加速，聲音也並不刺耳，更能讓人滿意。在售價方面，寶馬5系要比幾乎同配置的e級便宜了2、3萬塊，性價比會更高。
兩款車其實都有選擇的理由，想要更高的逼格，更酷炫的內飾，更商務高端的外觀完全可以看奔馳e級，但如果是想要性價比，底盤質感和駕控樂趣就去看寶馬5系。個人的話還是會更傾向於5系一些。
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2017年，在這兩款車當中，有51.47%的人選擇了寶馬5系，有48.53%的人選擇了奔馳E級，從數據上來看兩者可以說是不相上下，那麼，這兩款車到底該怎麼選擇呢？
外觀內飾方面
個人一直覺得，外觀和內飾這種個人主觀意志太強烈的東西不必講，有人覺得寶馬5繫好看，有人卻覺得奔馳E級好看，外觀這種東西，自己看著順眼就行，並且我在這裡也不需要湊字數。所以，外觀和內飾就不浪費你我的時間了，直接略過。
動力性能
想要60萬落地，那麼扣掉各種稅、各種費用，裸車價只能在53萬元之內，我看了看符合這個條件的車型，奔馳E 300L運動豪華型，指導價49.98萬元；寶馬5系530Li xDrive豪華套裝指導價49.99萬元，所以就拿這兩款車型來做一個對比。
發動機方面，均搭載2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機，並且數據表現上各有伯仲，寶馬5系匹配8AT變速箱，奔馳E級匹配9AT變速箱。到了這個級別的車型，得益於廠商對車輛的調校，這些細微的變化幾乎感受不到，所以不必糾結於這多或少的數據表現。
而值得注意的是，這款寶馬5係為前置四驅車型，並且前懸採用更偏向於運動的雙橫臂式獨懸；而奔馳E300L則是前置後驅，前懸和後懸均為多連桿獨立懸架。俗話說：“開寶馬、坐奔馳”。這句話在這裡得到了很好的提現，寶馬更偏向於操控，而奔馳更偏向於乘坐舒適性。
而在其他配置方面，奔馳E300L顯得良心得多，像可變懸架、可變轉向比等均為標配。
其實綜合來看，兩款車型之間的差異是非常小的，並且，寶馬更加註重的是操控，而奔馳更加註重的是乘坐。
所以，對於寶馬5系和奔馳E級怎麼選，我想，如果你喜歡操控性，喜歡開快車，那就選寶馬；如果你偏向於商務，比較注重乘坐舒適性，那就選奔馳。
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說實話，一般有60萬購車預算的，大概率應該不會看寶馬5系和奔馳E級了。目前寶馬5系和奔馳E級主銷的都是中低配車型也就是寶馬525Li和530Li以及奔馳E200L和E300L。而這些車型的落地價格一般都是集中在45-50萬左右。
至於落地價格60萬左右的頂配寶馬540Li和奔馳E320L，更多的是用來拉昇車型定位的擺設，沒幾個人會真的去買寶馬540Li和奔馳320L。當然並不排除也有部分消費者喜歡這種扮豬吃虎的狠角色車型。就以寶馬540Li為例，340馬力的3.0T六缸發動機，百公里加速只有5.6秒。官方指導價65.99萬元，但實際裸車價只要57萬左右。相近動力配置的寶馬7系裸車價起碼在85萬以上。這樣一來，寶馬540Li似乎也是性價比不俗。
至於奔馳E級3.0T版本的E320L，採用的則是V6發動機，最大馬力較寶馬540Li稍微遜色一點，只有272ps，跟寶馬和奧迪的高功率版的2.0T發動機相近。但是數據上的差距並不代表這款發動機的性能就差很多。實際上奔馳E320L的百公里加速也只有5.7秒，比寶馬540Li只差了0.1秒而已。這款車型的官方指導價是62.98萬元，比寶馬540Li的指導價還低了3萬，但是市場優惠要小很多，實際裸車價在48萬左右，跟寶馬540Li基本持平。但是就配置來說，奔馳E320L比寶馬540Li要豐富的多。起碼就主動安全配置這塊，二者之間差距不小。
綜合來講，寶馬540Li和奔馳E320L都是好車，很難界定說誰就一定比誰更好。只能從車型本身的特性來選擇，更注重操控的選擇寶馬540Li，而更注重商務能力的還是選擇奔馳E320L。但如果是我的話，我可能原因再加點錢上寶馬730Li，畢竟現如今寶馬730Li優惠後裸車價也就60幾萬。雖然是2.0T的四缸機，但是整車素質絕對不是寶馬540Li和奔馳E320L能比的！
60萬，我既不會推薦奔馳E，也不會推薦寶馬5，我會推薦大眾輝昂480。
為啥？
因為6缸啊。
奔馳跟寶馬60萬，只能選擇2.0T的發動機，雖然我也有信仰，但我是V6的信仰啊！
另外，60萬的輝昂可以買到頂配，頂配有自適應空氣懸掛呀！
逼格的東西都出來了。V6和空氣懸掛，60萬是奔馳跟寶馬買不到的好不？
還有還有，輝昂就是換殼版A6L啊
價格更平，配置更高，東西都一樣的，為啥不選？
更有的是，大眾輝昂以前有個更有名的大哥：輝騰啊！
選這車，既高級，又低調，還能玩得了段子，價格還實惠，為啥不選？
好吧，大家買車都是看牌子的。
你問我有60萬會選啥車？還用問嗎？當然選奔馳了
奔馳E級和寶馬5系這兩款車沒有好與不好之分，兩者屬於同級別車型，只是風格不同，定位人群不同而已。您需要做的是，準備好錢，去4S店親自試一下兩款車，看看自己更喜歡哪款車的駕乘感受。外形和內飾層面因人而異，有人覺得奔馳E級的內飾科技感強，也有人覺得寶馬5系的功能用起來更順手。
60萬預算智能買到2.0T高配版本，3.0T就別想了。但是要記住，在試駕的和對比的時候，一定要拿同價位和相同發動機功率版本車型作比較。比如，您不能拿寶馬530Li和奔馳E200 L做對比，相反也是如此。而且還要看看試駕車是否加裝了配置，您喜歡的配置原車是否已經配備。
外形和內飾方面我不想過多評價，因為這本來就是很主觀的東西，每個人的需求個關注點不同，所以有在觀點上有分歧也是正常現象。但是兩款車開起來給我的感受不太一樣，寶馬5系的綜合素質比較全面，操控性也相對更直接，動力響應更好。奔馳E級開起來比較沉穩，加速和剎車都比較順暢平緩，但是少了點激情。
至於維修保養和油耗方面，我覺得不是您需要考慮的重點，都花60萬買車了，還在乎那點保養錢和加油錢麼？想省錢的話騎自行車多好，還能強身健體！高端消費人群在乎的是消費體驗，絕對不會在那些雞毛蒜皮的小事兒上糾結。說白了吧，喜歡誰就買誰，覺得奔馳E級更有面子那就買E300L，E200 L不建議考慮，因為少了點兒尊嚴。如果您比較年輕，看重車輛的操控性和運動型，外加偶爾還能出席個商務場合，那就買寶馬530Li。
巖哥的觀點：這兩款車屬於同級別車型，沒有好與不好之分，只是看您更喜歡誰。買個車沒必要上綱上線的，聽別人瞎分析半天不如自己去親自試駕一下，因為幫您分析的人，也未必開過這兩款車！
我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注我。
作為挑車選車3個月的530LI尊享豪華車主，我想說下：60萬預算，若有優惠的情況下（比如6-7月），可以買到寶馬540LI行政版或者奔馳E300L（我訂車時5系全系優惠23%，540li裸車在49.9萬左右，落地58萬；而奔馳優惠實在可憐，抱歉，60萬上不了E320），而60萬沒幾個人會去考慮奧迪A6L吧？買A8也不夠。作為對比，3.0T的6缸540LI各方面完爆E300L，不要說內飾外觀，那都是沒車的人蠻說，新5系外觀年輕運動，內飾乾淨整潔也豪華（這個價位的車，豪華不豪華都是相對的，反正秒殺B級車），也許相比奔馳豪華層度有丟丟的欠缺，但無傷大雅，40歲以下開寶馬毫無違和感。採埃孚的8AT變速箱應該是地表最強變速箱，沒有之一，優秀的操控和澎湃的動力，豪華的內飾及年輕運動化又不缺商務氣息的5系，保養便宜（這個各方面都有說明，我就不細說了，正常9000公里一小保，），油耗又低（本人目前8.3/百公里），綜合各方面，寶馬都優於奔馳。但是540LI作為一款5系旗艦，本身不是走量的型號，所以性價比並不高，並不妨礙它是一款好車。so，個人用車，優先推薦落地50-53萬的530LI尊享運動或者尊享豪華，該有的配置都有了。
奔馳E和寶馬5系進行了一下優勢說明，供參考
寶馬5系
生產廠商：寶馬
指導價： 43.99-66.59萬
二師兄點評：新一代的寶馬5系外觀大氣有力，充滿著豪華感，內飾上精緻的做工，配上優質真皮材質，手感很不錯，非常上檔次，再加上內部氛圍燈的設計，科技感與奢華感搭配非常好。舒適性方面，座椅的設計為多角度調節，配備的腰託符合人機工程，長時間乘坐對腰部的支持不錯，乘坐舒適。此外，乘坐空間很大，後排乘客可以盡情舒展。寶馬5系從駕駛、舒適性和空間上都給了車主比較好的體驗，適合對生活有品味的消費者選擇。
奔馳E級
生產廠商： 奔馳
指導價： 42.28-62.98萬
二師兄點評：奔馳E級代表著品牌的號召力和車輛素質體現，外觀方面具有奔馳特有的設計元素，大方而帥氣，內部的多功能顯示屏，與多彩的氛圍燈相配合，時尚感很強。車子的動力十足，擁有四種駕駛模式設計，滿足車主的各種駕駛需求，特別是發動機搭配的九速變速箱，手感極佳，隨叫隨到的推背感可以讓人感受到相當的激情。底盤做工紮實，過減速帶和急轉彎時沒有一點鬆散的感覺。奔馳E級無論是商務使用或是日常駕駛都是不錯的選擇。
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話說有60萬，在這討論買奔馳還是寶馬，這個話題很沒意義，首先我沒有60萬呀！哈哈！開個玩笑。如果60萬，D級車的寶馬7系入門是可以的，但是裸車，肯定不能包含或不能完全包含稅費的。估計2.0T的發動機也不會很樂意。那就還是研究C級車吧！
60萬的預算，估計買ABB完全都沒問題啦！先說寶馬，寶馬車型去年剛換代，不過這代寶馬車型典型就是產品力不足，都是上市半年多就能跌破八折，所以說呢，你可以考慮寶馬540啦！辦完手續還能剩幾萬的。但是，寶馬的產品在社會上正面影響好差。
還有就是奔馳品牌，奔馳的E級外觀的確漂亮，國人也特別認臉蛋呢，所以奔馳E上市兩年，優惠力度也不是說很大，目前優惠在10-15%，應該說保持的不錯，但這個車從上市開始批量質量問題不斷，原來的爆胎，到現在的斷軸……，現在看來，你買的奔馳會不會把你扔半道，這得看運氣啦！所以，現在買奔馳的典型人少了？
至於奧迪A6，馬上就要換代了，老款車型優惠力度很大，達到25%，性價比很高，而且這代車型沒有典型的短板(除內飾外)。如果不喜歡老款，建議等等再過一個多月即將上市的新A6L吧！無論外觀和內飾都有翻天覆地的變化。值得等等，你說呢？
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