日本把最好的留給自己?看了國產皇冠與日本皇冠的差距,就知曉!
學海無涯車作舟
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曾經可以比肩奧迪A6的第12代皇冠,當時,很多人對它是非常認可的,口碑一直很好。但從第13代開始,皇冠就開始走下滑路線,銷量越來越差。
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雖然外部的競爭是一個很大的因素,但自身的缺陷才是喪失競爭力的根本。估計很多人都不知道,引進國內後的皇冠和日本本土在售的皇冠差距非常之大,甚至可以說不在一個水平上。
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皇冠在日本其實還細分很多車型,豪華路線款,平民實用款等。例如頂級的皇冠MAJESTA,非常的豪華。還有注重商務性的Royal和偏向運動型的Athlete版本,從這些細分的車型就可以看到皇冠在日本遍佈各個階層,滿足人民的各種需求。
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然而曾經在我們國家熱銷的皇冠,就是來自日本產的Royal版本。但現在的新款皇冠卻不倫不類,和日本的熱銷車型完全不一樣!動力方面和底盤等都有很大的區別。皇冠之所以在我們國內散失了這麼大的市場份額與這一點有必然的關係。它現在已經不能光靠之前所積攢下來的口碑,就糊弄國內消費者買單這麼簡單了。
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Royal在日本主打的版本是配備了2.5L L4自吸缸內直噴發動機的油電混合動力系統,使用E-CVT電氣式無級變速箱,同樣分為後驅和四驅兩個版本,更絕的是四驅版本使用了機械化四輪驅動系統,可見他們對技術是多麼的精益求精只可惜偏偏沒有在國內皇冠上配備。難怪皇冠在國內市場越來越不討喜。
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國內皇冠搭配2.0T渦輪增壓發動機的版本在日本屬於最低級別的版本車型,其銷量小到可以忽略不計。而在日本最火的2.5L混動版,如果能在國內推出,肯定會讓很多人追捧,但事實上國內的皇冠與日產的皇冠差距太大,導致多數國人轉其它品牌的明智之選!減配成這樣,還想在國內佔擁市場份額?真以為國內消費者都是很好糊弄的嗎?
2017-09-30
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