李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

寶馬3系是目前最主流的中級豪華轎車產品，2019年前四個月累計售出新車5.43萬臺，平均月銷1.3萬多臺，微微落後於奧迪a4l,暫時屈居這一細分市場的第二位。

寶馬320li是3系的長軸版本，其外觀設計時尚大氣，前臉家族式雙腎格柵配上開眼角的led燈組，相當有型。車身側面線條硬朗，骨架精壯，十分協調，後尾部端莊性感，整體非常符合審美需求。

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寶馬3系是目前最主流的中級豪華轎車產品，2019年前四個月累計售出新車5.43萬臺，平均月銷1.3萬多臺，微微落後於奧迪a4l,暫時屈居這一細分市場的第二位。

寶馬320li是3系的長軸版本，其外觀設計時尚大氣，前臉家族式雙腎格柵配上開眼角的led燈組，相當有型。車身側面線條硬朗，骨架精壯，十分協調，後尾部端莊性感，整體非常符合審美需求。

動力方面，320搭載一臺2.0t發動機，最大功率135千瓦，最大扭矩270牛米，變速箱配8速手自一體，加速感覺平順有衝勁兒，油門初段就有很強的輸出，7.9秒的破百成績，在馬路上基本上能幹掉80%以上的車型。

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寶馬3系是目前最主流的中級豪華轎車產品，2019年前四個月累計售出新車5.43萬臺，平均月銷1.3萬多臺，微微落後於奧迪a4l,暫時屈居這一細分市場的第二位。

寶馬320li是3系的長軸版本，其外觀設計時尚大氣，前臉家族式雙腎格柵配上開眼角的led燈組，相當有型。車身側面線條硬朗，骨架精壯，十分協調，後尾部端莊性感，整體非常符合審美需求。

動力方面，320搭載一臺2.0t發動機，最大功率135千瓦，最大扭矩270牛米，變速箱配8速手自一體，加速感覺平順有衝勁兒，油門初段就有很強的輸出，7.9秒的破百成績，在馬路上基本上能幹掉80%以上的車型。

底盤方面，懸掛結構前雙球節後多連桿，調教穩健紮實，支撐到位，路感清晰，過彎側傾小，開起來讓人信心十足，犀利的轉向手感基本上指哪打哪，駕控樂趣沒得說。

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寶馬3系是目前最主流的中級豪華轎車產品，2019年前四個月累計售出新車5.43萬臺，平均月銷1.3萬多臺，微微落後於奧迪a4l,暫時屈居這一細分市場的第二位。

寶馬320li是3系的長軸版本，其外觀設計時尚大氣，前臉家族式雙腎格柵配上開眼角的led燈組，相當有型。車身側面線條硬朗，骨架精壯，十分協調，後尾部端莊性感，整體非常符合審美需求。

動力方面，320搭載一臺2.0t發動機，最大功率135千瓦，最大扭矩270牛米，變速箱配8速手自一體，加速感覺平順有衝勁兒，油門初段就有很強的輸出，7.9秒的破百成績，在馬路上基本上能幹掉80%以上的車型。

底盤方面，懸掛結構前雙球節後多連桿，調教穩健紮實，支撐到位，路感清晰，過彎側傾小，開起來讓人信心十足，犀利的轉向手感基本上指哪打哪，駕控樂趣沒得說。

空間方面，320li軸距2920mm,後排腿部空間兩拳多，頭部三指，後備箱容積480升，支持後排座椅放倒，家用妥妥的，拉人載物都完全不會侷促。

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寶馬320li是3系的長軸版本，其外觀設計時尚大氣，前臉家族式雙腎格柵配上開眼角的led燈組，相當有型。車身側面線條硬朗，骨架精壯，十分協調，後尾部端莊性感，整體非常符合審美需求。

動力方面，320搭載一臺2.0t發動機，最大功率135千瓦，最大扭矩270牛米，變速箱配8速手自一體，加速感覺平順有衝勁兒，油門初段就有很強的輸出，7.9秒的破百成績，在馬路上基本上能幹掉80%以上的車型。

底盤方面，懸掛結構前雙球節後多連桿，調教穩健紮實，支撐到位，路感清晰，過彎側傾小，開起來讓人信心十足，犀利的轉向手感基本上指哪打哪，駕控樂趣沒得說。

空間方面，320li軸距2920mm,後排腿部空間兩拳多，頭部三指，後備箱容積480升，支持後排座椅放倒，家用妥妥的，拉人載物都完全不會侷促。

內飾方面，還是寶馬經典的家族風格，懸浮式中控屏尺寸支持觸控，車聯網，carplay功能，操作便利流暢，中控臺還覆蓋了一塊烤漆飾板，檔次感很足，下方功能分區排布合理清晰，用起來很方便，中央通道電子檔杆和idrive旋鈕都很有逼格，方向盤粗細合適，皮質包裹摸起來很舒服。

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寶馬3系是目前最主流的中級豪華轎車產品，2019年前四個月累計售出新車5.43萬臺，平均月銷1.3萬多臺，微微落後於奧迪a4l,暫時屈居這一細分市場的第二位。

寶馬320li是3系的長軸版本，其外觀設計時尚大氣，前臉家族式雙腎格柵配上開眼角的led燈組，相當有型。車身側面線條硬朗，骨架精壯，十分協調，後尾部端莊性感，整體非常符合審美需求。

動力方面，320搭載一臺2.0t發動機，最大功率135千瓦，最大扭矩270牛米，變速箱配8速手自一體，加速感覺平順有衝勁兒，油門初段就有很強的輸出，7.9秒的破百成績，在馬路上基本上能幹掉80%以上的車型。

底盤方面，懸掛結構前雙球節後多連桿，調教穩健紮實，支撐到位，路感清晰，過彎側傾小，開起來讓人信心十足，犀利的轉向手感基本上指哪打哪，駕控樂趣沒得說。

空間方面，320li軸距2920mm,後排腿部空間兩拳多，頭部三指，後備箱容積480升，支持後排座椅放倒，家用妥妥的，拉人載物都完全不會侷促。

內飾方面，還是寶馬經典的家族風格，懸浮式中控屏尺寸支持觸控，車聯網，carplay功能，操作便利流暢，中控臺還覆蓋了一塊烤漆飾板，檔次感很足，下方功能分區排布合理清晰，用起來很方便，中央通道電子檔杆和idrive旋鈕都很有逼格，方向盤粗細合適，皮質包裹摸起來很舒服。

售價方面，2019款寶馬320li時尚，官方指導價31.68萬，優惠幅度在4.9萬左右，終端裸車成交價26.78萬左右，全部落地再加購置稅23086，車船稅480，強險950，商業險8025，上牌500，共合計30.08萬左右。

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320li九月份已經上了18款了，跟17款比，差異不大。據說是定金1000元，購車享八五折，時尚版也算是入門的320車款訂購很火爆，不過本人不是寶馬粉，樓主可以親自到四兒子店看看，貌似還沒有現車(^_^)