根據最新消息，申通快遞大股東德殷控股已經將其持有的德殷德潤49%股權轉讓給阿里巴巴，並已經辦理了工商變更登記手續，阿里巴巴成為持有德殷德潤 49% 股權的股東，為此將支付人民幣對價46.7億元。
其實早在3月份的時候，申通就曾對外發布過通告，阿里巴巴將投資46.65億元入股申通快遞控股股東公司德殷控股。這也並不是阿里巴巴第一次向快遞業伸手了，2015年5月，阿里聯手雲鋒基金投資圓通，持股約11%；2018年5月，阿里聯合菜鳥向中通快遞投資13.8億美元，持股10%。
近幾年來，阿里多次入股快遞公司，多有吞下中國快遞公司的半壁江山的架勢。繼圓通和中通之後，阿里也即將完成對申通的入股，這三家快遞公司代表了中國快遞市場的半壁江山，這也意味著阿里的羽翼也將會越來越豐滿。
最先進入阿里麾下的就是圓通，圓通擁有強大的用戶群，配送點遍佈全國，擁有七十多家轉運中心、八大管理區域，對於全國縣級以上的城市的覆蓋率達到了90%以上。阿里巴巴選擇與圓通進行戰略合作，看中的就是圓通高的覆蓋率。
在與圓通順利合作之後，阿里巴巴將合作目標落在了中通身上，近些年來，中通的能力是眾所周知的，光是在2017年，中通的全國業務量就達到了62億件，穩居行業第一，這是快遞大佬順豐都望塵莫及的成績。2018年總年淨利潤達到了20億元人民幣。中通憑藉著實力得到了阿里的支持，阿里以13.8億美元入股中通，達成戰略合作，實現了優勢互補，提高了運營效率。
而最近達成合作的申通，是中國快遞業"三通"裡成立最早的快遞公司，申通快遞是1993年在中國成立的民營快遞公司，也是國內服務和發貨速度都很不錯的物流企業，在淘寶大火的那幾年依靠郵政的物流發貨，已經不能滿足廣大消費者的需求，申通等幾家快遞公司的成立，也大大緩解了物流行業的不足，申通快遞隨後便成為了與阿里巴巴合作最多的物流合作伙伴。
但是從近幾年的發展趨勢來看，申通的發展略顯疲憊。截至2018年前三個季度，申通快遞營業收入為111.03億元，其淨利潤為16.11億元。相比之下，順豐控股、韻達股份在A股上市後的淨利潤分別為30.28億、19.81億，均超越了申通。從2016年初以來，申通快遞股價總體呈下跌趨勢。其曾在2016年1月5日創下47.34元/股最高價，去年8月最低點僅為14.21元/股。市值在兩年半內蒸發超過450億元。這時阿里巴巴當即投資成為申通的第二大股東，交易完成後申通快遞將與阿里巴巴在物流科技、新零售物流、快遞末端等領悟更進一步探索合作。
之前，阿里巴巴的菜鳥物流已經是全球最大的物流公司，吸引全球三千多家國內外物流公司的合作。但是，菜鳥主導的是信息技術平臺，所以他在運輸方面的能力就要欠缺很多，然而阿里其下的淘寶、天貓又有著巨大的快遞業務量，這也吸引了各大快遞公司爭相與阿里合作。
因為自有物流能力不夠，阿里只能通過兼併，入股等方式增加與物流公司的粘性，擴大自己在物流圈的話語權，共享數據，提升快遞速度，提高效率，降低運營成本。