一天賺9億！阿里再次出手拿下300億巨頭，馬雲更大動作已在路上？
當“剁手黨”在阿里上買買買的時候，馬雲也到A股買買買了。
27日晚消息，阿里網絡斥資36億元入股千方科技，成為第二大股東！
同時旗下阿里雲與千方科技簽署了《合作框架協議》，雙方就智能交通和邊緣計算領域進行深入合作。
28日，股價千方科技開盤封死漲停，封盤資金量約達10億元之巨。
阿里“抄底價”入股！
砸36億成千方科技成第二大股東
5月27日晚間，主營智慧交通、智慧安防業務的上市公司千方科技（002373，SZ）披露，阿里巴巴集團斥資近36億元入股，成為公司第二大股東。
千方科技官網截圖
同時，千方科技與阿里雲達成全面深度合作，主要涉及智能交通和邊緣計算領域。
記者注意到，2018年9月29日，千方科技與百度也簽署了戰略合作框架協議，且目前在履行中。
“感覺很突然！”
一位千方科技的內部員工告訴每日經濟新聞記者，公司同事們也是剛聽到關於阿里入股的新聞。
他表示，公司雖然有智慧交通以及安防兩大業務，但是很明顯能感受到，公司想極力發展智慧交通方面的業務。
阿里已賺9個億
目前千方科技已封死漲停價20.21元，市值300億。
在這筆交易中，阿里以低於現價的（每股16.12元）的交易轉讓價格“抄底”入股，加上今天漲停20.21元每股，阿里賬面浮盈已超9億元。
資本運作：36億入股之後還有增持可能。
根據介紹，千方科技主要從事智慧交通和智能安防業務，提供覆蓋城市交通、公路交通、軌道交通、民航等領域的智慧交通體系，以及全譜系視頻前端+人工智能後臺為基礎的智能安防體系的產品、服務及綜合解決方案。
千方科技此次在其官方公眾號也表示，公司致力於構建車路人云自主協同一體化的下一代智慧交通產業生態。
千方科技官網截圖
2018年年報顯示，千方科技報告期內實現營業總收入72.51億元，比上年同期增長35.35%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤7.63億元，比上年同期增長63.80%。
其中智慧交通業務實現收入34.93億元，智能安防收入36.96億元。
今年一季度，千方科技實現營業收入16.45億元，同比增長26.60%；淨利潤1.53億元，同比增長3.13%。
此次交易，阿里方面入股金額為35.95億元，將持有上市公司總股本15%。交易轉讓價格為16.12元/股，不低於簽署日前1個交易日千方科技股票收盤價的90%，屬於折價入股。
同時，阿里方面表示，在未來12個月內將根據證券市場整體狀況並結合千方科技的發展及其股票價格情況等因素，決定是否繼續增持千方科技的股份。
入股千方，阿里究竟為了什麼？
入股後，阿里雲成為千方科技關聯方，雙方簽署了《合作框架協議》。
千方科技披露，雙方將主要圍繞智能交通和邊緣計算領域進行深入合作。
具體合作領域包括但不限於：智能交通領域，雙方共同推進交通行業智能化應用解決方案；邊緣計算領域，雙方共同推進“雲+邊+端”的全鏈路解決方案。
合作方式包括技術研發合作、市場推廣合作以及項目落地合作。
千方科技官網截圖
去年9月6日，阿里巴巴人工智能實驗室首席科學家王剛首次公佈了阿里的自動駕駛技術路線。
強調自動駕駛車與道路基礎設施的配合，從而改善車輛的感知能力，降低車輛成本，這與千方科技的技術路線不謀而和。
實際上，看重車路協同，發力自動駕駛技術的百度，去年9月就和千方科技簽訂了合作協議。
當時雙方約定，千方科技成為Apollo合作伙伴，千方科技為百度自動駕駛車輛的驗證與示範提供網聯環境及數據支持服務，甚至包括共同打造具備網聯能力的自動駕駛車輛。具體合作進展層面，千方科技已經與百度Apollo合作推出V2X車路協同解決方案。
整體而言，在車路協同領域，阿里是BAT三巨頭中姍姍來遲的一位。
據報道，百度早在2013年就開始了無人駕駛的探索，騰訊也在2016年成立了自動駕駛實驗室，而阿里則是直到去年4月前後前正式宣佈由淺雪帶隊的A.I.Labs正在進行無人駕駛研究。
阿里系的A股“帝國”
那麼，阿里巴巴控股和直接投資的A股版圖到底有哪些？
互聯網：33億控股恆生電子，豪賺73億
阿里在A股市場的投資版圖中，恆生電子是最亮眼的一筆生意。
2014年3月，浙江融信以32.99億元現金受讓恆生集團100%股份，通過恆生集團持有恆生電子20.62%的股份，成為公司控股股東。
浙江融信成立於2003年，是阿里巴巴董事局主席馬雲控股的公司，馬雲持股99.14%。
截至2019年5月27日收盤，恆生電子收報63.97元，馬雲持股部分總市值近106億，豪賺73億。
此外據不完全統計，阿里系直接投資的A股還有數十家，初始投資額逾700億元。
其中，投資額最大的是2016年6月淘寶軟件以15.17元、合計282億元，入股蘇寧易購18.61億股，佔總股本的19.99%。27日蘇寧易購最新收報11.03元，較入股價浮虧超27%逾76億；
排名第二的是分眾傳媒，阿里以近150億元、9.9167元入股，最新收報5.25元，較入股價浮虧47%超70億。
快遞業：手握“三通”，實現全國24小時送達不遠了
值得注意的是，阿里巴巴在A股市場曾經不止一次採用股權投資+深度業務合作的模式。
比如今年3月10日，申通快遞公告宣佈，公司實際控制人與阿里巴巴簽訂了《框架協議》，阿里巴巴將作為新公司A股的戰略投資者入股，獲得其49%的股權，對價46.65億元。
在上述交易完成之後，申通快遞將與阿里巴巴在物流科技、快遞末端、新零售物流等領域進一步探索更多合作可能。
至此，阿里巴巴已經完成對國內快遞行業“三通”——圓通、中通和申通的入股。這符合馬雲旗下的菜鳥網絡向快遞行業深度佈局的戰略意圖。
金融業：列華泰證券第五大股東，持有中金公司港股
2018年，華泰證券定增募集資金142.08億元，阿里巴巴認購金額為35.00億元，阿里巴巴持股比例3.25%，位列第五大股東。
繼35億入股華泰證券後，2019年2月19日，阿里巴巴集團完成對中國國際金融股份有限公司的入股，持有中金公司港股約2.03億股，按當日收盤價16.92港元計算，阿里本次花費高達34.35億港元。
逾半數出現浮虧，華誼兄弟虧損幅度格外“慘烈”
事實上，阿里系最近幾年直接投資的A股逾半數出現浮虧。
華誼兄弟這隻股票，可以算得上阿里投資A股市場最著名的“滑鐵盧”了。
華誼兄弟股價走勢
2014年，阿里創投以24.73元股價參與華誼兄弟定增，總價超過15億元。該股最新價為5.38元，復權後也只有不到10塊錢，浮虧超過60%。
折價率第二高的是華數傳媒。數據顯示，由馬雲、史玉柱、謝世煌共同控股的杭州云溪，於2014年以22.8元的價格、總價約65億元投資華數傳媒。
截至今日收盤，該股股價只有11.33元，復權後較入股價折價近50%。
此外，阿里參與投資的萬達電影、分眾傳媒等影視傳媒行業股票也紛紛遭遇股價“腰斬”的情況。
盈利較大的股票也有，最多的是石基信息。
根據公告，石基信息將定向增發5455.06萬股，全部由淘寶軟件以現金方式認購，發行價格為51.52元\/股，交易總價為28.1億。交易完成後，淘寶持股比例為15%。
該股最新價為31.86元，其在2015年年度實施了“每10股派1.2元（稅前）轉增20股”分配方案。也就是說，該股復權後最新價較阿里系入股價漲了超過100%。
此次阿里以低於現價的交易轉讓價格“抄底”入股，不知道算不算終於在A股淘到了寶。