如果要問對於現目前的自主品牌來說什麼最重要？那“向上突破”肯定算其中之一。就連大家心中一直“經濟、實惠”的寶駿都推出旗下首款十萬元+的SUV——寶駿RS-5，對它來說這也算是邁出了品牌“向上突破”的第一步。其實在自主品牌中，現如今品牌向上之路走在前列的當屬長城、吉利，畢竟推出的子品牌WEY和領克在市場上表現還是可圈可點的。
而今天我們要講的並不是它們，而是奇瑞推出的高端子品牌——星途。此前星途已經公佈旗下首款車型TX/TXL全系預售價13-18萬，最近又公佈了具體車型TXL鉑金版14.28萬、TXL鑽石版15.28萬、TX（四驅）鉑金版15.00萬。從價格來看星途TX/TXL的確“向上突破”了不少，今天我們就一起去看看在這樣的預售價下，它能和WEY、領克扳手腕嗎？
這兩款車除了尺寸不一樣，其他設計沒有區別，整體造型中規中矩，還是能看出來些許奇瑞車型的味道，不過整體做工要精緻不少，畢竟是高端品牌車型，其內飾用料也要更講究、紮實。車身三圍上TX為4690/1885/1706mm，軸距2715mm；TXL則為4775/1885/1706mm，軸距2800mm，它的車身尺寸在同級別車型中位於前列，算得上優勢之一。配置上就現目前已公佈預售的車型來看，無鑰匙進入\啟動、胎壓監測、定速巡航、語音識別等等高科技裝備都是標配，對於一款自主高端品牌車型來說還是及格的。
而星途TX/TXL最有優勢的地方還是機械層面，這部分也展現出奇瑞不錯的技術積累。星途TX/TXL搭載的奇瑞最新的1.6T發動機，匹配7速雙離合變速箱。這款直噴發動機能迸發出197匹馬力、290N·m的動力輸出，在同排量發動機中優勢非常明顯。同時在中高配車型上該車還提供四驅系統可選，這兩點算是它的核心優勢部分。
我們再來看看它的對手，先來看WEY VV7，該車價格在16.98-18.88萬，從價格來看與星途TX/TXL還是有部分重疊。VV7的外觀設計前衛、激進、年輕、運動，不管是設計感還是整體用料方面在自主品牌車型中都屬前列；而內飾部分也營造出不俗科技感和豪華感，對消費者還是挺有吸引力。尺寸上，VV7長寬高為4765/1931/1655mm，軸距為2950mm，雖然三圍沒有星途TXL大，但軸距卻要長一些。
動力上，VV7搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大馬力234匹、最大扭矩360N·m，全系都不提供四驅系統。VV7在2018年共售出5.4萬輛，不錯的成績也反映出其不俗的產品力。拿星途TX/TXL和VV7比較優勢並不明顯，即便起售價要便宜一些，但對於消費者來說如果預算足夠，也更傾向於選擇VV7。
再來看領克01，領克01價格區間為15.88-22.08萬，它的整個外觀走的也是年輕、運動風格，內飾部分與VV7一樣也是注重科技感、豪華感的營造，整體做工、用料都非常不錯。當然，吉利收購沃爾沃也讓領克品牌收穫受益不少，很多消費者都將它看做與沃爾沃車型擁有相同品質的國產車型。車身尺寸上，領克01為4512/1857/1673mm,軸距為2734mm。
動力方面，領克01搭載的2.0T發動機最大馬力190匹，最大扭矩300N·m，傳動方面共有6AT與7速雙離合變速箱兩種選擇。雖然從動力、車身尺寸來看，領克01比星途TX/TXL相比沒有太大優勢，但從它2018年全年售出8.9萬輛的成績來看，它連VV7這樣強勁的對手都能打敗，對星途而言自然也是不小挑戰。當然，這樣的優勢一定程度上也是因為沃爾沃的“光環”，領克01整體的做工、技術在沃爾沃的幫助下有了不小提升。
結語：其實除開以上兩款自主高端品牌車型外，星途TX/TXL還不得不面對該級別諸如日產逍客等實力強勁的合資品牌SUV對手，對於它來說同樣是不小的挑戰。同時值得注意的是，星途TX/TXL入門版車型預售價格與自家瑞虎8、捷途X90高配車型還有部分價格重疊，這上面也會吸引到部分入門級車型消費者。所以單從TX/TXL車型來看，星途想要達到WEY、領克的高度還得需要時間。
文/鄧瑞鵬
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