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豐田的MPV車型，除了埃爾法之外，大家瞭解最多的可能就是豐田塞納了，這款車作為一款中高檔MPV車型，在國內的定位還是有些難受，畢竟以前的時候，國內的消費者可不喜歡什麼MPV車型，何況還是這麼一款定價40萬的進口大面包，不過現在國內MPV市場熱度上升之後，不少人也開始注意到這款車型。對標GL8，豐田塞納將要交給廣汽國產，還要用漢蘭達的發動機！
豐田塞納本身已經沒啥加價提車的空間，既然如此，豐田乾脆就將這款車國產化，對於這款車是在一汽國產，還是在廣汽國產，一直有爭論，最後，豐田還是決定將這款車交給更加靠譜的廣汽豐田，而國產之後的豐田塞納，將會成為和GL8同一級別的MPV車型。
別克GL8算是國內MPV界真正的元老級，本來國內消費者都不怎麼喜歡MPV車型，不過別克GL8卻憑藉著“商務艙”的名號站住了腳跟，甚至成為了不少人追捧的車型，而其他的MPV產品，一登場就會被大家掛上一個麵包車的名號，先天來看就是要弱上一籌。
賽男雖然會進行國產，但是最後的售價依舊不會太低，更多人相信，塞納最後的價位還是會被定為在30萬以上，也就是說僅比進口價格低上一點，想一些人認為的對半降價的事情，肯定不會在豐田車型上發生，這也算是保護一下老車主的利益，畢竟本來定位都是高端MPV，要是降到20萬開賣，老車主就能把豐田罵慘。
為了保證這款車能夠保持現在有定位，新車肯定會有一定程度的增配，這對國內的消費者來說算是好消息了，而且這款車還用了一個非常取巧的方式，那就是搭載漢蘭達用的這款發動機，大家知道，漢蘭達的這款發動機可是進口的發動機，如果發動機保持用進口貨，真沒啥降價的空間。
不過，GL8最強大的並不是這款車的實力，而是這款車在大家心目中的地位，作為一款在國人心目中有著舉足輕重地位的MPV車型，真不是靠產品力就能夠輕易打倒的產品，不過要是不能一次將GL8打倒，這款車隨時都有翻盤的可能。大家有什麼看法？歡迎評論留言。