自從大眾輝騰和輝昂，兩款頂級豪車折戟沉沙以後，大眾品牌帶字母的“最頂級的好車”，僅存的說過就只有途銳（Touareg）了。雖然後來的帕薩特也帶了字母尾標，但是和他們那都不是一個圈層的，沒有代表性。那為什麼說途銳碩果僅存呢？碩果的表現是啥，那就是2018年大眾途銳賣了11014輛。雖然銷量上沒有奧迪Q7賣的多，但是它的實力足以叫板奧迪Q7。下面我們給大家做個分析。
首先說出身。大眾途銳以低調內斂著稱，機械規格高，公路性能優秀，越野能力一流，現款是第三代車型 ，誕生於MLB Evo平臺，不用說這個平臺有多高的規格，只需要簡單列舉下，該平臺下的幾款產品陣容就能知道，蘭博基尼Urus、保時捷卡宴、賓利添越、奧迪Q7等都出自它名下，不過途銳吃虧在，所有的兄弟中只有它懸掛著VW大眾標，所以定價也是最便宜的。
外形上途銳的設計很有特色，車身比例均衡，視覺感受大氣時尚。長度4878mm，軸距2894mm，在同級別中處於下游水平，雖然比奧迪Q7的5069mm的長度和3001mm的軸距小，但空間足以傲視同級，前臉格柵也是符合大眾家族化設計，整體看起來還是相當經典。
內飾途銳也沒有辱沒自己的出身，12.3英寸全液晶儀表配合15.3英寸超大中控屏，且支持手勢操作，中控佈局偏向於駕駛席一側，大量鍍鉻條，貫穿式空調出風口，相比奧迪Q7，配置更厚道，比它生生多出了膝部氣囊、後排側氣囊、感應式後備箱、全車無鑰匙進入、HUD抬頭顯示、手機無線充電、座椅通風等配置。
動力上，全新一代途銳搭載的是2.0T及3.0T渦輪增壓發動機，其中3.0T動力十分強勁，最大輸出250kW/450Nm，與之匹配的是8速手自一體變速箱，百公里加速僅5.9秒，比奧迪Q7要強太多，而且匹配的4MOTION全時四驅系統，配託森式差速器，越野能力更是奧迪Q7沒法比的。
目前途銳的終端價應該有6萬左右的優惠，像2019款 2.0TSI 銳翼版實際裸車價在57-58萬左右。相比奧迪Q7， 2019款 45 TFSI 舒適型實際裸車價也降到了57萬左右，兩者幾乎一樣，不過和奧迪Q7相比，途銳的品牌和空間劣勢太明顯，同門兄弟，因為掛標不同，命運是截然不同的！
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