今天聊的這款車，應該算是從上市到現在都充滿話題的車！
它就是剛進口上市時曾經加價近10萬，而現在國產後十分親民的——奇瑞路虎攬勝極光。開始尬聊之前呢，咱們先說說它的名字。
這個名字估計很多小夥伴看了後會覺得有點彆扭，因為大家平時都直接叫它“極光”。其實人家的大名就叫”攬勝極光”，現在由奇瑞路虎進行國產。
前面的攬勝表示它屬於攬勝車系，直觀來看，不是所有的路虎車前後的字母都是“RANGE ROVER”。而極光就是攬勝這個車系裡面的入門級選手，它的哥哥們有：攬勝星脈、攬勝運動、攬勝。
在12年極光剛上市的時候，那真是瘋狂加價啊！除了“攬勝”這個名號成為它加價的原因之一，最有殺傷力的當屬到現在看上去仍然時尚前衛的外形設計了！除此之外還有品牌因素，我覺得路虎一向都代表“高端大氣上檔次”。
2.0T低功率發動機（200匹，320牛·米）
2.0T高功率發動機（241匹，340牛·米）
接下來，咱們還是從優、缺點來看看這款車，到底表現怎麼樣吧！
哪些是優勢
我們還是先從優點開始~
外形設計，我覺得不用多說了吧，光靠這一項就秒殺了當時的諸多對手。時尚、好看、前衛，它從12年上市到現在只經歷過小改款，但是依然站在時代的浪尖。
走進車內，從最早上市到現在，幾乎沒有什麼大變化。能一眼看出來的地方就是中控臺的屏幕尺寸越來越大了。旋鈕式換擋依舊是亮點，它一直被人模仿著，不過都沒有領悟到精髓——啟動後升起，熄火後下降。
駕駛感受這方面，現款攬勝極光搭載的是捷豹路虎最新的2.0T發動機+9AT變速箱的組合。城市裡面D擋巡航開，轉速都在2000轉以下，變速箱升檔還是挺積極的。
如果想加速超車，建議S擋然後在深踩油門，這樣的話，動力響應更直接，零百加速7.6秒的成績，還是有推背感的。公路駕駛感受我覺得不錯，一些緊急變線之類的操作，懸架和車的姿態，還是挺能給你信心的。另外它的坐姿算是比較高了，視野比較好 ，前排座椅舒適度也可以的。
接著！咱們聊聊越野吧！別看它是一款城市SUV，但畢竟是路虎！也是攬勝家族的一份子呢！！50cm的最大涉水深度對這輛車來說顯得有些過剩，我估計很少有人拿它去涉水。多種越野模式的調節選項，也能幫你輕鬆通過一些交叉軸路況。
哪些是劣勢
好了！我覺得優點聊的差不多了，下面咱們再說說和競品相比有哪些劣勢。
首先，就是空間，無論後排腿部空間還是頭部空間都偏小，因為造型的原因，後排坐著還是有些壓抑感的。後備廂空間同樣因為造型的原因做出了犧牲，對於它這個級別的SUV來說，算不上大。
雖然它是輛路虎（豪華品牌），但是在做工上卻沒有很好的體現。無論是現款還是之前進口的車型，都有這個瑕疵。比如多功能方向盤上面的按鍵，按下去並沒有什麼太好的回饋與高級感。
總結
好了，下面來總結一下吧，其實我也是極光車主（14款進口頂配）。對於這款車來說，算是“又愛又恨”。原因在上面文章中也都分別講清楚了。推薦這款車給大家的其中還有一個原因就是價格。國產之後的極光價格已經非常親民了，同時終端優惠也比較大。
現在的價格差不多僅需當年進口版的一半，性價比相對高了。不過呢，維修保養和零配件的價格還是很“豪華”，很“路虎”的！這點需要小夥伴們注意下。
好啦！我們這期就到這裡吧，各位小夥伴都有哪些想要了解的車，非常歡迎給我們留言~我們看到之後一定會給大家做出解析的。
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