'當年加價18萬一車難求，現象級SUV全新換代，顏值實力暴漲'
今年“六一”是大小朋友都開心的日子，因為深港澳車展就在這天揭幕。雖然規模比不了北京和上海國際車展，但深港澳車展同樣有值得關注的重磅新車信息，比如說全新一代路虎攬勝極光。自上海車展前夕在國內首次亮相後，全新一代路虎攬勝極光也在深港澳車展開啟了預售。2011年，正是這個車型開創了“豪華城市SUV”的細分市場，創下了加價18萬仍一車難求的銷售神話。
今年“六一”是大小朋友都開心的日子，因為深港澳車展就在這天揭幕。雖然規模比不了北京和上海國際車展，但深港澳車展同樣有值得關注的重磅新車信息，比如說全新一代路虎攬勝極光。自上海車展前夕在國內首次亮相後，全新一代路虎攬勝極光也在深港澳車展開啟了預售。2011年，正是這個車型開創了“豪華城市SUV”的細分市場，創下了加價18萬仍一車難求的銷售神話。
歷經8年，路虎攬勝極光終於迎來了更新換代，作為首款誕生於全新PTA豪華橫置發動機平臺的路虎車型，全新一代路虎攬勝極光自然備受關注，不少網友都詢問過這款車型的信息，和寶馬X3相比哪個更好。
路虎攬勝極光與寶馬X3在國內同屬關注度較高豪華品牌SUV，如今全新一代路虎攬勝極光完成了換代，寶馬X3也於去年完成換代上市並實現了國產。兩款車型都具備了不錯的產品實力，但如果要問哪款是更好的選擇，就看誰更能滿足當今年輕消費群體的偏好和需求。
今年“六一”是大小朋友都開心的日子，因為深港澳車展就在這天揭幕。雖然規模比不了北京和上海國際車展，但深港澳車展同樣有值得關注的重磅新車信息，比如說全新一代路虎攬勝極光。自上海車展前夕在國內首次亮相後，全新一代路虎攬勝極光也在深港澳車展開啟了預售。2011年，正是這個車型開創了“豪華城市SUV”的細分市場，創下了加價18萬仍一車難求的銷售神話。
歷經8年，路虎攬勝極光終於迎來了更新換代，作為首款誕生於全新PTA豪華橫置發動機平臺的路虎車型，全新一代路虎攬勝極光自然備受關注，不少網友都詢問過這款車型的信息，和寶馬X3相比哪個更好。
路虎攬勝極光與寶馬X3在國內同屬關注度較高豪華品牌SUV，如今全新一代路虎攬勝極光完成了換代，寶馬X3也於去年完成換代上市並實現了國產。兩款車型都具備了不錯的產品實力，但如果要問哪款是更好的選擇，就看誰更能滿足當今年輕消費群體的偏好和需求。
為了更深刻地瞭解全新一代路虎攬勝極光這款新車，我們特意請了玩車教授創始人兼路虎攬勝車主來一起探討。
今年“六一”是大小朋友都開心的日子，因為深港澳車展就在這天揭幕。雖然規模比不了北京和上海國際車展，但深港澳車展同樣有值得關注的重磅新車信息，比如說全新一代路虎攬勝極光。自上海車展前夕在國內首次亮相後，全新一代路虎攬勝極光也在深港澳車展開啟了預售。2011年，正是這個車型開創了“豪華城市SUV”的細分市場，創下了加價18萬仍一車難求的銷售神話。
歷經8年，路虎攬勝極光終於迎來了更新換代，作為首款誕生於全新PTA豪華橫置發動機平臺的路虎車型，全新一代路虎攬勝極光自然備受關注，不少網友都詢問過這款車型的信息，和寶馬X3相比哪個更好。
路虎攬勝極光與寶馬X3在國內同屬關注度較高豪華品牌SUV，如今全新一代路虎攬勝極光完成了換代，寶馬X3也於去年完成換代上市並實現了國產。兩款車型都具備了不錯的產品實力，但如果要問哪款是更好的選擇，就看誰更能滿足當今年輕消費群體的偏好和需求。
為了更深刻地瞭解全新一代路虎攬勝極光這款新車，我們特意請了玩車教授創始人兼路虎攬勝車主來一起探討。
80、90後年輕群體毋庸置疑已經成為汽車消費主力軍，對於年輕消費群體來說，顏值和個性在選購車型時的權重越來越高，所謂顏值即正義已經是老生常談了，對於一款SUV來說，顏值至關重要。
今年“六一”是大小朋友都開心的日子，因為深港澳車展就在這天揭幕。雖然規模比不了北京和上海國際車展，但深港澳車展同樣有值得關注的重磅新車信息，比如說全新一代路虎攬勝極光。自上海車展前夕在國內首次亮相後，全新一代路虎攬勝極光也在深港澳車展開啟了預售。2011年，正是這個車型開創了“豪華城市SUV”的細分市場，創下了加價18萬仍一車難求的銷售神話。
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路虎攬勝極光與寶馬X3在國內同屬關注度較高豪華品牌SUV，如今全新一代路虎攬勝極光完成了換代，寶馬X3也於去年完成換代上市並實現了國產。兩款車型都具備了不錯的產品實力，但如果要問哪款是更好的選擇，就看誰更能滿足當今年輕消費群體的偏好和需求。
為了更深刻地瞭解全新一代路虎攬勝極光這款新車，我們特意請了玩車教授創始人兼路虎攬勝車主來一起探討。
80、90後年輕群體毋庸置疑已經成為汽車消費主力軍，對於年輕消費群體來說，顏值和個性在選購車型時的權重越來越高，所謂顏值即正義已經是老生常談了，對於一款SUV來說，顏值至關重要。
2011年路虎攬勝極光在國內上市時，獨具魅力的前衛造型也是它能成為爆款的原因之一，當年幾乎可以說是把概念車LRX直接拿來量產了，彷彿是來自未來世界的產物，在那個年代，顏值簡直要領先同級對手一個時代，豔驚四座。
今年“六一”是大小朋友都開心的日子，因為深港澳車展就在這天揭幕。雖然規模比不了北京和上海國際車展，但深港澳車展同樣有值得關注的重磅新車信息，比如說全新一代路虎攬勝極光。自上海車展前夕在國內首次亮相後，全新一代路虎攬勝極光也在深港澳車展開啟了預售。2011年，正是這個車型開創了“豪華城市SUV”的細分市場，創下了加價18萬仍一車難求的銷售神話。
歷經8年，路虎攬勝極光終於迎來了更新換代，作為首款誕生於全新PTA豪華橫置發動機平臺的路虎車型，全新一代路虎攬勝極光自然備受關注，不少網友都詢問過這款車型的信息，和寶馬X3相比哪個更好。
路虎攬勝極光與寶馬X3在國內同屬關注度較高豪華品牌SUV，如今全新一代路虎攬勝極光完成了換代，寶馬X3也於去年完成換代上市並實現了國產。兩款車型都具備了不錯的產品實力，但如果要問哪款是更好的選擇，就看誰更能滿足當今年輕消費群體的偏好和需求。
為了更深刻地瞭解全新一代路虎攬勝極光這款新車，我們特意請了玩車教授創始人兼路虎攬勝車主來一起探討。
80、90後年輕群體毋庸置疑已經成為汽車消費主力軍，對於年輕消費群體來說，顏值和個性在選購車型時的權重越來越高，所謂顏值即正義已經是老生常談了，對於一款SUV來說，顏值至關重要。
2011年路虎攬勝極光在國內上市時，獨具魅力的前衛造型也是它能成為爆款的原因之一，當年幾乎可以說是把概念車LRX直接拿來量產了，彷彿是來自未來世界的產物，在那個年代，顏值簡直要領先同級對手一個時代，豔驚四座。
全新一代路虎攬勝極光繼承了路虎家族式經典造型，氣場十足。此外，率先應用於攬勝星脈上的全新家族式設計，如今也被應用在了全新一代路虎攬勝極光上，時尚感和精緻感提升明顯。同時也進行了不少運動化的處理，運動包圍、造型誇張的導風槽和復古鍍銅飾件等應用令運動氣息更加強烈。
側面來看，平直的高腰線、懸浮式車頂和溜背造型等經典設計均得以傳承。此外，全新一代路虎攬勝極光全系標配了和星脈一樣的隱藏式門把手，提升科技感的同時也有效降低風阻，加上別具一致的流水轉向燈，令全新一代路虎攬勝極光依舊擁有同級最富未來感和科技感的外觀設計。
今年“六一”是大小朋友都開心的日子，因為深港澳車展就在這天揭幕。雖然規模比不了北京和上海國際車展，但深港澳車展同樣有值得關注的重磅新車信息，比如說全新一代路虎攬勝極光。自上海車展前夕在國內首次亮相後，全新一代路虎攬勝極光也在深港澳車展開啟了預售。2011年，正是這個車型開創了“豪華城市SUV”的細分市場，創下了加價18萬仍一車難求的銷售神話。
歷經8年，路虎攬勝極光終於迎來了更新換代，作為首款誕生於全新PTA豪華橫置發動機平臺的路虎車型，全新一代路虎攬勝極光自然備受關注，不少網友都詢問過這款車型的信息，和寶馬X3相比哪個更好。
路虎攬勝極光與寶馬X3在國內同屬關注度較高豪華品牌SUV，如今全新一代路虎攬勝極光完成了換代，寶馬X3也於去年完成換代上市並實現了國產。兩款車型都具備了不錯的產品實力，但如果要問哪款是更好的選擇，就看誰更能滿足當今年輕消費群體的偏好和需求。
為了更深刻地瞭解全新一代路虎攬勝極光這款新車，我們特意請了玩車教授創始人兼路虎攬勝車主來一起探討。
80、90後年輕群體毋庸置疑已經成為汽車消費主力軍，對於年輕消費群體來說，顏值和個性在選購車型時的權重越來越高，所謂顏值即正義已經是老生常談了，對於一款SUV來說，顏值至關重要。
2011年路虎攬勝極光在國內上市時，獨具魅力的前衛造型也是它能成為爆款的原因之一，當年幾乎可以說是把概念車LRX直接拿來量產了，彷彿是來自未來世界的產物，在那個年代，顏值簡直要領先同級對手一個時代，豔驚四座。
全新一代路虎攬勝極光繼承了路虎家族式經典造型，氣場十足。此外，率先應用於攬勝星脈上的全新家族式設計，如今也被應用在了全新一代路虎攬勝極光上，時尚感和精緻感提升明顯。同時也進行了不少運動化的處理，運動包圍、造型誇張的導風槽和復古鍍銅飾件等應用令運動氣息更加強烈。
側面來看，平直的高腰線、懸浮式車頂和溜背造型等經典設計均得以傳承。此外，全新一代路虎攬勝極光全系標配了和星脈一樣的隱藏式門把手，提升科技感的同時也有效降低風阻，加上別具一致的流水轉向燈，令全新一代路虎攬勝極光依舊擁有同級最富未來感和科技感的外觀設計。
再來看下寶馬X3，換代後的寶馬X3在外觀上沒有給人太多的驚豔之處，可能和寶馬車型外觀的同質化有一定關係，大號雙腎進氣格柵搭配天使眼設計的LED大燈，依舊是寶馬汽車特有的設計語言，“熟悉的配方，熟悉的味道”，不過加大的雙腎格柵顯得更加奔放，更具運動氣質。
與上一代車型不同的是，原本車身兩側上揚的腰線，變的更加平直，尾部則延續了寶馬X系列家族一貫圓潤厚實的風格，總的來說，新款寶馬X3整體的運動感提升了不少。
今年“六一”是大小朋友都開心的日子，因為深港澳車展就在這天揭幕。雖然規模比不了北京和上海國際車展，但深港澳車展同樣有值得關注的重磅新車信息，比如說全新一代路虎攬勝極光。自上海車展前夕在國內首次亮相後，全新一代路虎攬勝極光也在深港澳車展開啟了預售。2011年，正是這個車型開創了“豪華城市SUV”的細分市場，創下了加價18萬仍一車難求的銷售神話。
歷經8年，路虎攬勝極光終於迎來了更新換代，作為首款誕生於全新PTA豪華橫置發動機平臺的路虎車型，全新一代路虎攬勝極光自然備受關注，不少網友都詢問過這款車型的信息，和寶馬X3相比哪個更好。
路虎攬勝極光與寶馬X3在國內同屬關注度較高豪華品牌SUV，如今全新一代路虎攬勝極光完成了換代，寶馬X3也於去年完成換代上市並實現了國產。兩款車型都具備了不錯的產品實力，但如果要問哪款是更好的選擇，就看誰更能滿足當今年輕消費群體的偏好和需求。
為了更深刻地瞭解全新一代路虎攬勝極光這款新車，我們特意請了玩車教授創始人兼路虎攬勝車主來一起探討。
80、90後年輕群體毋庸置疑已經成為汽車消費主力軍，對於年輕消費群體來說，顏值和個性在選購車型時的權重越來越高，所謂顏值即正義已經是老生常談了，對於一款SUV來說，顏值至關重要。
2011年路虎攬勝極光在國內上市時，獨具魅力的前衛造型也是它能成為爆款的原因之一，當年幾乎可以說是把概念車LRX直接拿來量產了，彷彿是來自未來世界的產物，在那個年代，顏值簡直要領先同級對手一個時代，豔驚四座。
全新一代路虎攬勝極光繼承了路虎家族式經典造型，氣場十足。此外，率先應用於攬勝星脈上的全新家族式設計，如今也被應用在了全新一代路虎攬勝極光上，時尚感和精緻感提升明顯。同時也進行了不少運動化的處理，運動包圍、造型誇張的導風槽和復古鍍銅飾件等應用令運動氣息更加強烈。
側面來看，平直的高腰線、懸浮式車頂和溜背造型等經典設計均得以傳承。此外，全新一代路虎攬勝極光全系標配了和星脈一樣的隱藏式門把手，提升科技感的同時也有效降低風阻，加上別具一致的流水轉向燈，令全新一代路虎攬勝極光依舊擁有同級最富未來感和科技感的外觀設計。
再來看下寶馬X3，換代後的寶馬X3在外觀上沒有給人太多的驚豔之處，可能和寶馬車型外觀的同質化有一定關係，大號雙腎進氣格柵搭配天使眼設計的LED大燈，依舊是寶馬汽車特有的設計語言，“熟悉的配方，熟悉的味道”，不過加大的雙腎格柵顯得更加奔放，更具運動氣質。
與上一代車型不同的是，原本車身兩側上揚的腰線，變的更加平直，尾部則延續了寶馬X系列家族一貫圓潤厚實的風格，總的來說，新款寶馬X3整體的運動感提升了不少。
今年“六一”是大小朋友都開心的日子，因為深港澳車展就在這天揭幕。雖然規模比不了北京和上海國際車展，但深港澳車展同樣有值得關注的重磅新車信息，比如說全新一代路虎攬勝極光。自上海車展前夕在國內首次亮相後，全新一代路虎攬勝極光也在深港澳車展開啟了預售。2011年，正是這個車型開創了“豪華城市SUV”的細分市場，創下了加價18萬仍一車難求的銷售神話。
歷經8年，路虎攬勝極光終於迎來了更新換代，作為首款誕生於全新PTA豪華橫置發動機平臺的路虎車型，全新一代路虎攬勝極光自然備受關注，不少網友都詢問過這款車型的信息，和寶馬X3相比哪個更好。
路虎攬勝極光與寶馬X3在國內同屬關注度較高豪華品牌SUV，如今全新一代路虎攬勝極光完成了換代，寶馬X3也於去年完成換代上市並實現了國產。兩款車型都具備了不錯的產品實力，但如果要問哪款是更好的選擇，就看誰更能滿足當今年輕消費群體的偏好和需求。
為了更深刻地瞭解全新一代路虎攬勝極光這款新車，我們特意請了玩車教授創始人兼路虎攬勝車主來一起探討。
80、90後年輕群體毋庸置疑已經成為汽車消費主力軍，對於年輕消費群體來說，顏值和個性在選購車型時的權重越來越高，所謂顏值即正義已經是老生常談了，對於一款SUV來說，顏值至關重要。
2011年路虎攬勝極光在國內上市時，獨具魅力的前衛造型也是它能成為爆款的原因之一，當年幾乎可以說是把概念車LRX直接拿來量產了，彷彿是來自未來世界的產物，在那個年代，顏值簡直要領先同級對手一個時代，豔驚四座。
全新一代路虎攬勝極光繼承了路虎家族式經典造型，氣場十足。此外，率先應用於攬勝星脈上的全新家族式設計，如今也被應用在了全新一代路虎攬勝極光上，時尚感和精緻感提升明顯。同時也進行了不少運動化的處理，運動包圍、造型誇張的導風槽和復古鍍銅飾件等應用令運動氣息更加強烈。
側面來看，平直的高腰線、懸浮式車頂和溜背造型等經典設計均得以傳承。此外，全新一代路虎攬勝極光全系標配了和星脈一樣的隱藏式門把手，提升科技感的同時也有效降低風阻，加上別具一致的流水轉向燈，令全新一代路虎攬勝極光依舊擁有同級最富未來感和科技感的外觀設計。
再來看下寶馬X3，換代後的寶馬X3在外觀上沒有給人太多的驚豔之處，可能和寶馬車型外觀的同質化有一定關係，大號雙腎進氣格柵搭配天使眼設計的LED大燈，依舊是寶馬汽車特有的設計語言，“熟悉的配方，熟悉的味道”，不過加大的雙腎格柵顯得更加奔放，更具運動氣質。
與上一代車型不同的是，原本車身兩側上揚的腰線，變的更加平直，尾部則延續了寶馬X系列家族一貫圓潤厚實的風格，總的來說，新款寶馬X3整體的運動感提升了不少。
喜歡新玩意的年輕人從來都和科技、潮流分不開，經過智能互聯洗禮的智能汽車時代，汽車也不再是當年那個僅能作為代步使用的工具了，先進的智能科技讓駕駛變得更簡單。智能科技正是全新一代路虎攬勝極光著重升級的內容。
5屏聯動
今年“六一”是大小朋友都開心的日子，因為深港澳車展就在這天揭幕。雖然規模比不了北京和上海國際車展，但深港澳車展同樣有值得關注的重磅新車信息，比如說全新一代路虎攬勝極光。自上海車展前夕在國內首次亮相後，全新一代路虎攬勝極光也在深港澳車展開啟了預售。2011年，正是這個車型開創了“豪華城市SUV”的細分市場，創下了加價18萬仍一車難求的銷售神話。
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路虎攬勝極光與寶馬X3在國內同屬關注度較高豪華品牌SUV，如今全新一代路虎攬勝極光完成了換代，寶馬X3也於去年完成換代上市並實現了國產。兩款車型都具備了不錯的產品實力，但如果要問哪款是更好的選擇，就看誰更能滿足當今年輕消費群體的偏好和需求。
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側面來看，平直的高腰線、懸浮式車頂和溜背造型等經典設計均得以傳承。此外，全新一代路虎攬勝極光全系標配了和星脈一樣的隱藏式門把手，提升科技感的同時也有效降低風阻，加上別具一致的流水轉向燈，令全新一代路虎攬勝極光依舊擁有同級最富未來感和科技感的外觀設計。
再來看下寶馬X3，換代後的寶馬X3在外觀上沒有給人太多的驚豔之處，可能和寶馬車型外觀的同質化有一定關係，大號雙腎進氣格柵搭配天使眼設計的LED大燈，依舊是寶馬汽車特有的設計語言，“熟悉的配方，熟悉的味道”，不過加大的雙腎格柵顯得更加奔放，更具運動氣質。
與上一代車型不同的是，原本車身兩側上揚的腰線，變的更加平直，尾部則延續了寶馬X系列家族一貫圓潤厚實的風格，總的來說，新款寶馬X3整體的運動感提升了不少。
喜歡新玩意的年輕人從來都和科技、潮流分不開，經過智能互聯洗禮的智能汽車時代，汽車也不再是當年那個僅能作為代步使用的工具了，先進的智能科技讓駕駛變得更簡單。智能科技正是全新一代路虎攬勝極光著重升級的內容。
5屏聯動
首先從人機互動來看，全新一代路虎攬勝極光的5屏聯動非常酷炫，12.3英寸全液晶儀表盤、雙10.2英寸高清觸控屏、HUD抬頭顯示、流媒體後視鏡，傳統豪華和現在流行的大屏智能科技的結合，取代傳統各種操控按鍵，在同級車型中非常罕見，打造出了年輕人最愛的智能座艙。相比之下，同級競品車型還是以傳統的按鍵為主，整體的科技感較為欠缺。
今年“六一”是大小朋友都開心的日子，因為深港澳車展就在這天揭幕。雖然規模比不了北京和上海國際車展，但深港澳車展同樣有值得關注的重磅新車信息，比如說全新一代路虎攬勝極光。自上海車展前夕在國內首次亮相後，全新一代路虎攬勝極光也在深港澳車展開啟了預售。2011年，正是這個車型開創了“豪華城市SUV”的細分市場，創下了加價18萬仍一車難求的銷售神話。
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路虎攬勝極光與寶馬X3在國內同屬關注度較高豪華品牌SUV，如今全新一代路虎攬勝極光完成了換代，寶馬X3也於去年完成換代上市並實現了國產。兩款車型都具備了不錯的產品實力，但如果要問哪款是更好的選擇，就看誰更能滿足當今年輕消費群體的偏好和需求。
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80、90後年輕群體毋庸置疑已經成為汽車消費主力軍，對於年輕消費群體來說，顏值和個性在選購車型時的權重越來越高，所謂顏值即正義已經是老生常談了，對於一款SUV來說，顏值至關重要。
2011年路虎攬勝極光在國內上市時，獨具魅力的前衛造型也是它能成為爆款的原因之一，當年幾乎可以說是把概念車LRX直接拿來量產了，彷彿是來自未來世界的產物，在那個年代，顏值簡直要領先同級對手一個時代，豔驚四座。
全新一代路虎攬勝極光繼承了路虎家族式經典造型，氣場十足。此外，率先應用於攬勝星脈上的全新家族式設計，如今也被應用在了全新一代路虎攬勝極光上，時尚感和精緻感提升明顯。同時也進行了不少運動化的處理，運動包圍、造型誇張的導風槽和復古鍍銅飾件等應用令運動氣息更加強烈。
側面來看，平直的高腰線、懸浮式車頂和溜背造型等經典設計均得以傳承。此外，全新一代路虎攬勝極光全系標配了和星脈一樣的隱藏式門把手，提升科技感的同時也有效降低風阻，加上別具一致的流水轉向燈，令全新一代路虎攬勝極光依舊擁有同級最富未來感和科技感的外觀設計。
再來看下寶馬X3，換代後的寶馬X3在外觀上沒有給人太多的驚豔之處，可能和寶馬車型外觀的同質化有一定關係，大號雙腎進氣格柵搭配天使眼設計的LED大燈，依舊是寶馬汽車特有的設計語言，“熟悉的配方，熟悉的味道”，不過加大的雙腎格柵顯得更加奔放，更具運動氣質。
與上一代車型不同的是，原本車身兩側上揚的腰線，變的更加平直，尾部則延續了寶馬X系列家族一貫圓潤厚實的風格，總的來說，新款寶馬X3整體的運動感提升了不少。
喜歡新玩意的年輕人從來都和科技、潮流分不開，經過智能互聯洗禮的智能汽車時代，汽車也不再是當年那個僅能作為代步使用的工具了，先進的智能科技讓駕駛變得更簡單。智能科技正是全新一代路虎攬勝極光著重升級的內容。
5屏聯動
首先從人機互動來看，全新一代路虎攬勝極光的5屏聯動非常酷炫，12.3英寸全液晶儀表盤、雙10.2英寸高清觸控屏、HUD抬頭顯示、流媒體後視鏡，傳統豪華和現在流行的大屏智能科技的結合，取代傳統各種操控按鍵，在同級車型中非常罕見，打造出了年輕人最愛的智能座艙。相比之下，同級競品車型還是以傳統的按鍵為主，整體的科技感較為欠缺。
流媒體後視鏡有50°的超廣角，使得視野範圍達到普通後視鏡的3倍，畫面清晰度和還原度也是同級領先的水平，後方的路況一目瞭然，變道切線時更有保障。此外，即使後排坐滿乘客或放置大件物品，也不怕視野會被遮擋。
Smart Setting 共享智能個性設定
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歷經8年，路虎攬勝極光終於迎來了更新換代，作為首款誕生於全新PTA豪華橫置發動機平臺的路虎車型，全新一代路虎攬勝極光自然備受關注，不少網友都詢問過這款車型的信息，和寶馬X3相比哪個更好。
路虎攬勝極光與寶馬X3在國內同屬關注度較高豪華品牌SUV，如今全新一代路虎攬勝極光完成了換代，寶馬X3也於去年完成換代上市並實現了國產。兩款車型都具備了不錯的產品實力，但如果要問哪款是更好的選擇，就看誰更能滿足當今年輕消費群體的偏好和需求。
為了更深刻地瞭解全新一代路虎攬勝極光這款新車，我們特意請了玩車教授創始人兼路虎攬勝車主來一起探討。
80、90後年輕群體毋庸置疑已經成為汽車消費主力軍，對於年輕消費群體來說，顏值和個性在選購車型時的權重越來越高，所謂顏值即正義已經是老生常談了，對於一款SUV來說，顏值至關重要。
2011年路虎攬勝極光在國內上市時，獨具魅力的前衛造型也是它能成為爆款的原因之一，當年幾乎可以說是把概念車LRX直接拿來量產了，彷彿是來自未來世界的產物，在那個年代，顏值簡直要領先同級對手一個時代，豔驚四座。
全新一代路虎攬勝極光繼承了路虎家族式經典造型，氣場十足。此外，率先應用於攬勝星脈上的全新家族式設計，如今也被應用在了全新一代路虎攬勝極光上，時尚感和精緻感提升明顯。同時也進行了不少運動化的處理，運動包圍、造型誇張的導風槽和復古鍍銅飾件等應用令運動氣息更加強烈。
側面來看，平直的高腰線、懸浮式車頂和溜背造型等經典設計均得以傳承。此外，全新一代路虎攬勝極光全系標配了和星脈一樣的隱藏式門把手，提升科技感的同時也有效降低風阻，加上別具一致的流水轉向燈，令全新一代路虎攬勝極光依舊擁有同級最富未來感和科技感的外觀設計。
再來看下寶馬X3，換代後的寶馬X3在外觀上沒有給人太多的驚豔之處，可能和寶馬車型外觀的同質化有一定關係，大號雙腎進氣格柵搭配天使眼設計的LED大燈，依舊是寶馬汽車特有的設計語言，“熟悉的配方，熟悉的味道”，不過加大的雙腎格柵顯得更加奔放，更具運動氣質。
與上一代車型不同的是，原本車身兩側上揚的腰線，變的更加平直，尾部則延續了寶馬X系列家族一貫圓潤厚實的風格，總的來說，新款寶馬X3整體的運動感提升了不少。
喜歡新玩意的年輕人從來都和科技、潮流分不開，經過智能互聯洗禮的智能汽車時代，汽車也不再是當年那個僅能作為代步使用的工具了，先進的智能科技讓駕駛變得更簡單。智能科技正是全新一代路虎攬勝極光著重升級的內容。
5屏聯動
首先從人機互動來看，全新一代路虎攬勝極光的5屏聯動非常酷炫，12.3英寸全液晶儀表盤、雙10.2英寸高清觸控屏、HUD抬頭顯示、流媒體後視鏡，傳統豪華和現在流行的大屏智能科技的結合，取代傳統各種操控按鍵，在同級車型中非常罕見，打造出了年輕人最愛的智能座艙。相比之下，同級競品車型還是以傳統的按鍵為主，整體的科技感較為欠缺。
流媒體後視鏡有50°的超廣角，使得視野範圍達到普通後視鏡的3倍，畫面清晰度和還原度也是同級領先的水平，後方的路況一目瞭然，變道切線時更有保障。此外，即使後排坐滿乘客或放置大件物品，也不怕視野會被遮擋。
Smart Setting 共享智能個性設定
全新一代路虎攬勝極光可以記錄多達10位駕駛者的習慣和偏好，可以通過車鑰匙或者配對手機自動識別駕駛者身份，駕駛者在進入車輛時自動設定成上一次離開時的狀態，調整內容包括座椅、方向盤、聯繫人和媒體源等，就像有了一個智能的管家，非常貼心，這也是同級車型不具備的功能。
智能手環鑰匙
今年“六一”是大小朋友都開心的日子，因為深港澳車展就在這天揭幕。雖然規模比不了北京和上海國際車展，但深港澳車展同樣有值得關注的重磅新車信息，比如說全新一代路虎攬勝極光。自上海車展前夕在國內首次亮相後，全新一代路虎攬勝極光也在深港澳車展開啟了預售。2011年，正是這個車型開創了“豪華城市SUV”的細分市場，創下了加價18萬仍一車難求的銷售神話。
歷經8年，路虎攬勝極光終於迎來了更新換代，作為首款誕生於全新PTA豪華橫置發動機平臺的路虎車型，全新一代路虎攬勝極光自然備受關注，不少網友都詢問過這款車型的信息，和寶馬X3相比哪個更好。
路虎攬勝極光與寶馬X3在國內同屬關注度較高豪華品牌SUV，如今全新一代路虎攬勝極光完成了換代，寶馬X3也於去年完成換代上市並實現了國產。兩款車型都具備了不錯的產品實力，但如果要問哪款是更好的選擇，就看誰更能滿足當今年輕消費群體的偏好和需求。
為了更深刻地瞭解全新一代路虎攬勝極光這款新車，我們特意請了玩車教授創始人兼路虎攬勝車主來一起探討。
80、90後年輕群體毋庸置疑已經成為汽車消費主力軍，對於年輕消費群體來說，顏值和個性在選購車型時的權重越來越高，所謂顏值即正義已經是老生常談了，對於一款SUV來說，顏值至關重要。
2011年路虎攬勝極光在國內上市時，獨具魅力的前衛造型也是它能成為爆款的原因之一，當年幾乎可以說是把概念車LRX直接拿來量產了，彷彿是來自未來世界的產物，在那個年代，顏值簡直要領先同級對手一個時代，豔驚四座。
全新一代路虎攬勝極光繼承了路虎家族式經典造型，氣場十足。此外，率先應用於攬勝星脈上的全新家族式設計，如今也被應用在了全新一代路虎攬勝極光上，時尚感和精緻感提升明顯。同時也進行了不少運動化的處理，運動包圍、造型誇張的導風槽和復古鍍銅飾件等應用令運動氣息更加強烈。
側面來看，平直的高腰線、懸浮式車頂和溜背造型等經典設計均得以傳承。此外，全新一代路虎攬勝極光全系標配了和星脈一樣的隱藏式門把手，提升科技感的同時也有效降低風阻，加上別具一致的流水轉向燈，令全新一代路虎攬勝極光依舊擁有同級最富未來感和科技感的外觀設計。
再來看下寶馬X3，換代後的寶馬X3在外觀上沒有給人太多的驚豔之處，可能和寶馬車型外觀的同質化有一定關係，大號雙腎進氣格柵搭配天使眼設計的LED大燈，依舊是寶馬汽車特有的設計語言，“熟悉的配方，熟悉的味道”，不過加大的雙腎格柵顯得更加奔放，更具運動氣質。
與上一代車型不同的是，原本車身兩側上揚的腰線，變的更加平直，尾部則延續了寶馬X系列家族一貫圓潤厚實的風格，總的來說，新款寶馬X3整體的運動感提升了不少。
喜歡新玩意的年輕人從來都和科技、潮流分不開，經過智能互聯洗禮的智能汽車時代，汽車也不再是當年那個僅能作為代步使用的工具了，先進的智能科技讓駕駛變得更簡單。智能科技正是全新一代路虎攬勝極光著重升級的內容。
5屏聯動
首先從人機互動來看，全新一代路虎攬勝極光的5屏聯動非常酷炫，12.3英寸全液晶儀表盤、雙10.2英寸高清觸控屏、HUD抬頭顯示、流媒體後視鏡，傳統豪華和現在流行的大屏智能科技的結合，取代傳統各種操控按鍵，在同級車型中非常罕見，打造出了年輕人最愛的智能座艙。相比之下，同級競品車型還是以傳統的按鍵為主，整體的科技感較為欠缺。
流媒體後視鏡有50°的超廣角，使得視野範圍達到普通後視鏡的3倍，畫面清晰度和還原度也是同級領先的水平，後方的路況一目瞭然，變道切線時更有保障。此外，即使後排坐滿乘客或放置大件物品，也不怕視野會被遮擋。
Smart Setting 共享智能個性設定
全新一代路虎攬勝極光可以記錄多達10位駕駛者的習慣和偏好，可以通過車鑰匙或者配對手機自動識別駕駛者身份，駕駛者在進入車輛時自動設定成上一次離開時的狀態，調整內容包括座椅、方向盤、聯繫人和媒體源等，就像有了一個智能的管家，非常貼心，這也是同級車型不具備的功能。
智能手環鑰匙
全新一代路虎攬勝極光配備的智能手環鑰匙功能，對於喜歡運動的年輕人來說尤為適合。有了智能手環鑰匙，就可以把車鑰匙等所有隨身物品都留在車裡，既保證車鑰匙放在安全的地方，車也牢靠地鎖著，然後盡情地去運動或冒險。
360°全地形透視
全新一代路虎攬勝極光還搭載了全球首創的360°全地形透視（ClearSight Grand View），相比市面上同級車型的360°全景影像更為先進，這項技術當年也引起了汽車界的轟動。
今年“六一”是大小朋友都開心的日子，因為深港澳車展就在這天揭幕。雖然規模比不了北京和上海國際車展，但深港澳車展同樣有值得關注的重磅新車信息，比如說全新一代路虎攬勝極光。自上海車展前夕在國內首次亮相後，全新一代路虎攬勝極光也在深港澳車展開啟了預售。2011年，正是這個車型開創了“豪華城市SUV”的細分市場，創下了加價18萬仍一車難求的銷售神話。
歷經8年，路虎攬勝極光終於迎來了更新換代，作為首款誕生於全新PTA豪華橫置發動機平臺的路虎車型，全新一代路虎攬勝極光自然備受關注，不少網友都詢問過這款車型的信息，和寶馬X3相比哪個更好。
路虎攬勝極光與寶馬X3在國內同屬關注度較高豪華品牌SUV，如今全新一代路虎攬勝極光完成了換代，寶馬X3也於去年完成換代上市並實現了國產。兩款車型都具備了不錯的產品實力，但如果要問哪款是更好的選擇，就看誰更能滿足當今年輕消費群體的偏好和需求。
為了更深刻地瞭解全新一代路虎攬勝極光這款新車，我們特意請了玩車教授創始人兼路虎攬勝車主來一起探討。
80、90後年輕群體毋庸置疑已經成為汽車消費主力軍，對於年輕消費群體來說，顏值和個性在選購車型時的權重越來越高，所謂顏值即正義已經是老生常談了，對於一款SUV來說，顏值至關重要。
2011年路虎攬勝極光在國內上市時，獨具魅力的前衛造型也是它能成為爆款的原因之一，當年幾乎可以說是把概念車LRX直接拿來量產了，彷彿是來自未來世界的產物，在那個年代，顏值簡直要領先同級對手一個時代，豔驚四座。
全新一代路虎攬勝極光繼承了路虎家族式經典造型，氣場十足。此外，率先應用於攬勝星脈上的全新家族式設計，如今也被應用在了全新一代路虎攬勝極光上，時尚感和精緻感提升明顯。同時也進行了不少運動化的處理，運動包圍、造型誇張的導風槽和復古鍍銅飾件等應用令運動氣息更加強烈。
側面來看，平直的高腰線、懸浮式車頂和溜背造型等經典設計均得以傳承。此外，全新一代路虎攬勝極光全系標配了和星脈一樣的隱藏式門把手，提升科技感的同時也有效降低風阻，加上別具一致的流水轉向燈，令全新一代路虎攬勝極光依舊擁有同級最富未來感和科技感的外觀設計。
再來看下寶馬X3，換代後的寶馬X3在外觀上沒有給人太多的驚豔之處，可能和寶馬車型外觀的同質化有一定關係，大號雙腎進氣格柵搭配天使眼設計的LED大燈，依舊是寶馬汽車特有的設計語言，“熟悉的配方，熟悉的味道”，不過加大的雙腎格柵顯得更加奔放，更具運動氣質。
與上一代車型不同的是，原本車身兩側上揚的腰線，變的更加平直，尾部則延續了寶馬X系列家族一貫圓潤厚實的風格，總的來說，新款寶馬X3整體的運動感提升了不少。
喜歡新玩意的年輕人從來都和科技、潮流分不開，經過智能互聯洗禮的智能汽車時代，汽車也不再是當年那個僅能作為代步使用的工具了，先進的智能科技讓駕駛變得更簡單。智能科技正是全新一代路虎攬勝極光著重升級的內容。
5屏聯動
首先從人機互動來看，全新一代路虎攬勝極光的5屏聯動非常酷炫，12.3英寸全液晶儀表盤、雙10.2英寸高清觸控屏、HUD抬頭顯示、流媒體後視鏡，傳統豪華和現在流行的大屏智能科技的結合，取代傳統各種操控按鍵，在同級車型中非常罕見，打造出了年輕人最愛的智能座艙。相比之下，同級競品車型還是以傳統的按鍵為主，整體的科技感較為欠缺。
流媒體後視鏡有50°的超廣角，使得視野範圍達到普通後視鏡的3倍，畫面清晰度和還原度也是同級領先的水平，後方的路況一目瞭然，變道切線時更有保障。此外，即使後排坐滿乘客或放置大件物品，也不怕視野會被遮擋。
Smart Setting 共享智能個性設定
全新一代路虎攬勝極光可以記錄多達10位駕駛者的習慣和偏好，可以通過車鑰匙或者配對手機自動識別駕駛者身份，駕駛者在進入車輛時自動設定成上一次離開時的狀態，調整內容包括座椅、方向盤、聯繫人和媒體源等，就像有了一個智能的管家，非常貼心，這也是同級車型不具備的功能。
智能手環鑰匙
全新一代路虎攬勝極光配備的智能手環鑰匙功能，對於喜歡運動的年輕人來說尤為適合。有了智能手環鑰匙，就可以把車鑰匙等所有隨身物品都留在車裡，既保證車鑰匙放在安全的地方，車也牢靠地鎖著，然後盡情地去運動或冒險。
360°全地形透視
全新一代路虎攬勝極光還搭載了全球首創的360°全地形透視（ClearSight Grand View），相比市面上同級車型的360°全景影像更為先進，這項技術當年也引起了汽車界的轟動。
其中，“透視引擎蓋”技術可以讓車輛在中低速行駛狀態時，將發動機下方的地形路況如實反映到中控屏當中，顯示車前180°視覺盲區的路面影像，看起來就好像整個車頭都是透明的，“透視引擎蓋”解決了全地形駕駛時的最後一個視覺死角，駕駛視野更加通透，壓車轍也毫不費勁，在駕駛過程中更放心踏實。
全系標配多項智能駕駛輔助科技
此外，全新一代路虎攬勝極光全系標配併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、自動泊車、開門防撞安全警示和駕駛員疲勞監測等多項智能駕駛輔助科技，在複雜的城市駕駛環境中給駕駛者提供了無微不至的幫助。雖然這些在現在看來可能不算新鮮，但可以做到全系標配，在同級車型當中，也只有全新一代路虎攬勝極光了，這些駕駛輔助科技在同級車型上則是頂配車型或選裝才有的配置。
今年“六一”是大小朋友都開心的日子，因為深港澳車展就在這天揭幕。雖然規模比不了北京和上海國際車展，但深港澳車展同樣有值得關注的重磅新車信息，比如說全新一代路虎攬勝極光。自上海車展前夕在國內首次亮相後，全新一代路虎攬勝極光也在深港澳車展開啟了預售。2011年，正是這個車型開創了“豪華城市SUV”的細分市場，創下了加價18萬仍一車難求的銷售神話。
歷經8年，路虎攬勝極光終於迎來了更新換代，作為首款誕生於全新PTA豪華橫置發動機平臺的路虎車型，全新一代路虎攬勝極光自然備受關注，不少網友都詢問過這款車型的信息，和寶馬X3相比哪個更好。
路虎攬勝極光與寶馬X3在國內同屬關注度較高豪華品牌SUV，如今全新一代路虎攬勝極光完成了換代，寶馬X3也於去年完成換代上市並實現了國產。兩款車型都具備了不錯的產品實力，但如果要問哪款是更好的選擇，就看誰更能滿足當今年輕消費群體的偏好和需求。
為了更深刻地瞭解全新一代路虎攬勝極光這款新車，我們特意請了玩車教授創始人兼路虎攬勝車主來一起探討。
80、90後年輕群體毋庸置疑已經成為汽車消費主力軍，對於年輕消費群體來說，顏值和個性在選購車型時的權重越來越高，所謂顏值即正義已經是老生常談了，對於一款SUV來說，顏值至關重要。
2011年路虎攬勝極光在國內上市時，獨具魅力的前衛造型也是它能成為爆款的原因之一，當年幾乎可以說是把概念車LRX直接拿來量產了，彷彿是來自未來世界的產物，在那個年代，顏值簡直要領先同級對手一個時代，豔驚四座。
全新一代路虎攬勝極光繼承了路虎家族式經典造型，氣場十足。此外，率先應用於攬勝星脈上的全新家族式設計，如今也被應用在了全新一代路虎攬勝極光上，時尚感和精緻感提升明顯。同時也進行了不少運動化的處理，運動包圍、造型誇張的導風槽和復古鍍銅飾件等應用令運動氣息更加強烈。
側面來看，平直的高腰線、懸浮式車頂和溜背造型等經典設計均得以傳承。此外，全新一代路虎攬勝極光全系標配了和星脈一樣的隱藏式門把手，提升科技感的同時也有效降低風阻，加上別具一致的流水轉向燈，令全新一代路虎攬勝極光依舊擁有同級最富未來感和科技感的外觀設計。
再來看下寶馬X3，換代後的寶馬X3在外觀上沒有給人太多的驚豔之處，可能和寶馬車型外觀的同質化有一定關係，大號雙腎進氣格柵搭配天使眼設計的LED大燈，依舊是寶馬汽車特有的設計語言，“熟悉的配方，熟悉的味道”，不過加大的雙腎格柵顯得更加奔放，更具運動氣質。
與上一代車型不同的是，原本車身兩側上揚的腰線，變的更加平直，尾部則延續了寶馬X系列家族一貫圓潤厚實的風格，總的來說，新款寶馬X3整體的運動感提升了不少。
喜歡新玩意的年輕人從來都和科技、潮流分不開，經過智能互聯洗禮的智能汽車時代，汽車也不再是當年那個僅能作為代步使用的工具了，先進的智能科技讓駕駛變得更簡單。智能科技正是全新一代路虎攬勝極光著重升級的內容。
5屏聯動
首先從人機互動來看，全新一代路虎攬勝極光的5屏聯動非常酷炫，12.3英寸全液晶儀表盤、雙10.2英寸高清觸控屏、HUD抬頭顯示、流媒體後視鏡，傳統豪華和現在流行的大屏智能科技的結合，取代傳統各種操控按鍵，在同級車型中非常罕見，打造出了年輕人最愛的智能座艙。相比之下，同級競品車型還是以傳統的按鍵為主，整體的科技感較為欠缺。
流媒體後視鏡有50°的超廣角，使得視野範圍達到普通後視鏡的3倍，畫面清晰度和還原度也是同級領先的水平，後方的路況一目瞭然，變道切線時更有保障。此外，即使後排坐滿乘客或放置大件物品，也不怕視野會被遮擋。
Smart Setting 共享智能個性設定
全新一代路虎攬勝極光可以記錄多達10位駕駛者的習慣和偏好，可以通過車鑰匙或者配對手機自動識別駕駛者身份，駕駛者在進入車輛時自動設定成上一次離開時的狀態，調整內容包括座椅、方向盤、聯繫人和媒體源等，就像有了一個智能的管家，非常貼心，這也是同級車型不具備的功能。
智能手環鑰匙
全新一代路虎攬勝極光配備的智能手環鑰匙功能，對於喜歡運動的年輕人來說尤為適合。有了智能手環鑰匙，就可以把車鑰匙等所有隨身物品都留在車裡，既保證車鑰匙放在安全的地方，車也牢靠地鎖著，然後盡情地去運動或冒險。
360°全地形透視
全新一代路虎攬勝極光還搭載了全球首創的360°全地形透視（ClearSight Grand View），相比市面上同級車型的360°全景影像更為先進，這項技術當年也引起了汽車界的轟動。
其中，“透視引擎蓋”技術可以讓車輛在中低速行駛狀態時，將發動機下方的地形路況如實反映到中控屏當中，顯示車前180°視覺盲區的路面影像，看起來就好像整個車頭都是透明的，“透視引擎蓋”解決了全地形駕駛時的最後一個視覺死角，駕駛視野更加通透，壓車轍也毫不費勁，在駕駛過程中更放心踏實。
全系標配多項智能駕駛輔助科技
此外，全新一代路虎攬勝極光全系標配併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、自動泊車、開門防撞安全警示和駕駛員疲勞監測等多項智能駕駛輔助科技，在複雜的城市駕駛環境中給駕駛者提供了無微不至的幫助。雖然這些在現在看來可能不算新鮮，但可以做到全系標配，在同級車型當中，也只有全新一代路虎攬勝極光了，這些駕駛輔助科技在同級車型上則是頂配車型或選裝才有的配置。
今年“六一”是大小朋友都開心的日子，因為深港澳車展就在這天揭幕。雖然規模比不了北京和上海國際車展，但深港澳車展同樣有值得關注的重磅新車信息，比如說全新一代路虎攬勝極光。自上海車展前夕在國內首次亮相後，全新一代路虎攬勝極光也在深港澳車展開啟了預售。2011年，正是這個車型開創了“豪華城市SUV”的細分市場，創下了加價18萬仍一車難求的銷售神話。
歷經8年，路虎攬勝極光終於迎來了更新換代，作為首款誕生於全新PTA豪華橫置發動機平臺的路虎車型，全新一代路虎攬勝極光自然備受關注，不少網友都詢問過這款車型的信息，和寶馬X3相比哪個更好。
路虎攬勝極光與寶馬X3在國內同屬關注度較高豪華品牌SUV，如今全新一代路虎攬勝極光完成了換代，寶馬X3也於去年完成換代上市並實現了國產。兩款車型都具備了不錯的產品實力，但如果要問哪款是更好的選擇，就看誰更能滿足當今年輕消費群體的偏好和需求。
為了更深刻地瞭解全新一代路虎攬勝極光這款新車，我們特意請了玩車教授創始人兼路虎攬勝車主來一起探討。
80、90後年輕群體毋庸置疑已經成為汽車消費主力軍，對於年輕消費群體來說，顏值和個性在選購車型時的權重越來越高，所謂顏值即正義已經是老生常談了，對於一款SUV來說，顏值至關重要。
2011年路虎攬勝極光在國內上市時，獨具魅力的前衛造型也是它能成為爆款的原因之一，當年幾乎可以說是把概念車LRX直接拿來量產了，彷彿是來自未來世界的產物，在那個年代，顏值簡直要領先同級對手一個時代，豔驚四座。
全新一代路虎攬勝極光繼承了路虎家族式經典造型，氣場十足。此外，率先應用於攬勝星脈上的全新家族式設計，如今也被應用在了全新一代路虎攬勝極光上，時尚感和精緻感提升明顯。同時也進行了不少運動化的處理，運動包圍、造型誇張的導風槽和復古鍍銅飾件等應用令運動氣息更加強烈。
側面來看，平直的高腰線、懸浮式車頂和溜背造型等經典設計均得以傳承。此外，全新一代路虎攬勝極光全系標配了和星脈一樣的隱藏式門把手，提升科技感的同時也有效降低風阻，加上別具一致的流水轉向燈，令全新一代路虎攬勝極光依舊擁有同級最富未來感和科技感的外觀設計。
再來看下寶馬X3，換代後的寶馬X3在外觀上沒有給人太多的驚豔之處，可能和寶馬車型外觀的同質化有一定關係，大號雙腎進氣格柵搭配天使眼設計的LED大燈，依舊是寶馬汽車特有的設計語言，“熟悉的配方，熟悉的味道”，不過加大的雙腎格柵顯得更加奔放，更具運動氣質。
與上一代車型不同的是，原本車身兩側上揚的腰線，變的更加平直，尾部則延續了寶馬X系列家族一貫圓潤厚實的風格，總的來說，新款寶馬X3整體的運動感提升了不少。
喜歡新玩意的年輕人從來都和科技、潮流分不開，經過智能互聯洗禮的智能汽車時代，汽車也不再是當年那個僅能作為代步使用的工具了，先進的智能科技讓駕駛變得更簡單。智能科技正是全新一代路虎攬勝極光著重升級的內容。
5屏聯動
首先從人機互動來看，全新一代路虎攬勝極光的5屏聯動非常酷炫，12.3英寸全液晶儀表盤、雙10.2英寸高清觸控屏、HUD抬頭顯示、流媒體後視鏡，傳統豪華和現在流行的大屏智能科技的結合，取代傳統各種操控按鍵，在同級車型中非常罕見，打造出了年輕人最愛的智能座艙。相比之下，同級競品車型還是以傳統的按鍵為主，整體的科技感較為欠缺。
流媒體後視鏡有50°的超廣角，使得視野範圍達到普通後視鏡的3倍，畫面清晰度和還原度也是同級領先的水平，後方的路況一目瞭然，變道切線時更有保障。此外，即使後排坐滿乘客或放置大件物品，也不怕視野會被遮擋。
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全新一代路虎攬勝極光可以記錄多達10位駕駛者的習慣和偏好，可以通過車鑰匙或者配對手機自動識別駕駛者身份，駕駛者在進入車輛時自動設定成上一次離開時的狀態，調整內容包括座椅、方向盤、聯繫人和媒體源等，就像有了一個智能的管家，非常貼心，這也是同級車型不具備的功能。
智能手環鑰匙
全新一代路虎攬勝極光配備的智能手環鑰匙功能，對於喜歡運動的年輕人來說尤為適合。有了智能手環鑰匙，就可以把車鑰匙等所有隨身物品都留在車裡，既保證車鑰匙放在安全的地方，車也牢靠地鎖著，然後盡情地去運動或冒險。
360°全地形透視
全新一代路虎攬勝極光還搭載了全球首創的360°全地形透視（ClearSight Grand View），相比市面上同級車型的360°全景影像更為先進，這項技術當年也引起了汽車界的轟動。
其中，“透視引擎蓋”技術可以讓車輛在中低速行駛狀態時，將發動機下方的地形路況如實反映到中控屏當中，顯示車前180°視覺盲區的路面影像，看起來就好像整個車頭都是透明的，“透視引擎蓋”解決了全地形駕駛時的最後一個視覺死角，駕駛視野更加通透，壓車轍也毫不費勁，在駕駛過程中更放心踏實。
全系標配多項智能駕駛輔助科技
此外，全新一代路虎攬勝極光全系標配併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、自動泊車、開門防撞安全警示和駕駛員疲勞監測等多項智能駕駛輔助科技，在複雜的城市駕駛環境中給駕駛者提供了無微不至的幫助。雖然這些在現在看來可能不算新鮮，但可以做到全系標配，在同級車型當中，也只有全新一代路虎攬勝極光了，這些駕駛輔助科技在同級車型上則是頂配車型或選裝才有的配置。
對於喜歡折騰的年輕消費群體來說，一直困在城裡是不可能的，所以對車的要求，既要在城市馳騁，也要縱情于山野。一般的城市SUV顯然不太能滿足，雖然多數城市SUV也配備了四驅系統，但從結構上來看，一般城市SUV的四驅系統更大意義是為了提升雨雪路面的極限操控性能，以及提升車輛在輕度非鋪裝路面上的通過性。
今年“六一”是大小朋友都開心的日子，因為深港澳車展就在這天揭幕。雖然規模比不了北京和上海國際車展，但深港澳車展同樣有值得關注的重磅新車信息，比如說全新一代路虎攬勝極光。自上海車展前夕在國內首次亮相後，全新一代路虎攬勝極光也在深港澳車展開啟了預售。2011年，正是這個車型開創了“豪華城市SUV”的細分市場，創下了加價18萬仍一車難求的銷售神話。
歷經8年，路虎攬勝極光終於迎來了更新換代，作為首款誕生於全新PTA豪華橫置發動機平臺的路虎車型，全新一代路虎攬勝極光自然備受關注，不少網友都詢問過這款車型的信息，和寶馬X3相比哪個更好。
路虎攬勝極光與寶馬X3在國內同屬關注度較高豪華品牌SUV，如今全新一代路虎攬勝極光完成了換代，寶馬X3也於去年完成換代上市並實現了國產。兩款車型都具備了不錯的產品實力，但如果要問哪款是更好的選擇，就看誰更能滿足當今年輕消費群體的偏好和需求。
為了更深刻地瞭解全新一代路虎攬勝極光這款新車，我們特意請了玩車教授創始人兼路虎攬勝車主來一起探討。
80、90後年輕群體毋庸置疑已經成為汽車消費主力軍，對於年輕消費群體來說，顏值和個性在選購車型時的權重越來越高，所謂顏值即正義已經是老生常談了，對於一款SUV來說，顏值至關重要。
2011年路虎攬勝極光在國內上市時，獨具魅力的前衛造型也是它能成為爆款的原因之一，當年幾乎可以說是把概念車LRX直接拿來量產了，彷彿是來自未來世界的產物，在那個年代，顏值簡直要領先同級對手一個時代，豔驚四座。
全新一代路虎攬勝極光繼承了路虎家族式經典造型，氣場十足。此外，率先應用於攬勝星脈上的全新家族式設計，如今也被應用在了全新一代路虎攬勝極光上，時尚感和精緻感提升明顯。同時也進行了不少運動化的處理，運動包圍、造型誇張的導風槽和復古鍍銅飾件等應用令運動氣息更加強烈。
側面來看，平直的高腰線、懸浮式車頂和溜背造型等經典設計均得以傳承。此外，全新一代路虎攬勝極光全系標配了和星脈一樣的隱藏式門把手，提升科技感的同時也有效降低風阻，加上別具一致的流水轉向燈，令全新一代路虎攬勝極光依舊擁有同級最富未來感和科技感的外觀設計。
再來看下寶馬X3，換代後的寶馬X3在外觀上沒有給人太多的驚豔之處，可能和寶馬車型外觀的同質化有一定關係，大號雙腎進氣格柵搭配天使眼設計的LED大燈，依舊是寶馬汽車特有的設計語言，“熟悉的配方，熟悉的味道”，不過加大的雙腎格柵顯得更加奔放，更具運動氣質。
與上一代車型不同的是，原本車身兩側上揚的腰線，變的更加平直，尾部則延續了寶馬X系列家族一貫圓潤厚實的風格，總的來說，新款寶馬X3整體的運動感提升了不少。
喜歡新玩意的年輕人從來都和科技、潮流分不開，經過智能互聯洗禮的智能汽車時代，汽車也不再是當年那個僅能作為代步使用的工具了，先進的智能科技讓駕駛變得更簡單。智能科技正是全新一代路虎攬勝極光著重升級的內容。
5屏聯動
首先從人機互動來看，全新一代路虎攬勝極光的5屏聯動非常酷炫，12.3英寸全液晶儀表盤、雙10.2英寸高清觸控屏、HUD抬頭顯示、流媒體後視鏡，傳統豪華和現在流行的大屏智能科技的結合，取代傳統各種操控按鍵，在同級車型中非常罕見，打造出了年輕人最愛的智能座艙。相比之下，同級競品車型還是以傳統的按鍵為主，整體的科技感較為欠缺。
流媒體後視鏡有50°的超廣角，使得視野範圍達到普通後視鏡的3倍，畫面清晰度和還原度也是同級領先的水平，後方的路況一目瞭然，變道切線時更有保障。此外，即使後排坐滿乘客或放置大件物品，也不怕視野會被遮擋。
Smart Setting 共享智能個性設定
全新一代路虎攬勝極光可以記錄多達10位駕駛者的習慣和偏好，可以通過車鑰匙或者配對手機自動識別駕駛者身份，駕駛者在進入車輛時自動設定成上一次離開時的狀態，調整內容包括座椅、方向盤、聯繫人和媒體源等，就像有了一個智能的管家，非常貼心，這也是同級車型不具備的功能。
智能手環鑰匙
全新一代路虎攬勝極光配備的智能手環鑰匙功能，對於喜歡運動的年輕人來說尤為適合。有了智能手環鑰匙，就可以把車鑰匙等所有隨身物品都留在車裡，既保證車鑰匙放在安全的地方，車也牢靠地鎖著，然後盡情地去運動或冒險。
360°全地形透視
全新一代路虎攬勝極光還搭載了全球首創的360°全地形透視（ClearSight Grand View），相比市面上同級車型的360°全景影像更為先進，這項技術當年也引起了汽車界的轟動。
其中，“透視引擎蓋”技術可以讓車輛在中低速行駛狀態時，將發動機下方的地形路況如實反映到中控屏當中，顯示車前180°視覺盲區的路面影像，看起來就好像整個車頭都是透明的，“透視引擎蓋”解決了全地形駕駛時的最後一個視覺死角，駕駛視野更加通透，壓車轍也毫不費勁，在駕駛過程中更放心踏實。
全系標配多項智能駕駛輔助科技
此外，全新一代路虎攬勝極光全系標配併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、自動泊車、開門防撞安全警示和駕駛員疲勞監測等多項智能駕駛輔助科技，在複雜的城市駕駛環境中給駕駛者提供了無微不至的幫助。雖然這些在現在看來可能不算新鮮，但可以做到全系標配，在同級車型當中，也只有全新一代路虎攬勝極光了，這些駕駛輔助科技在同級車型上則是頂配車型或選裝才有的配置。
對於喜歡折騰的年輕消費群體來說，一直困在城裡是不可能的，所以對車的要求，既要在城市馳騁，也要縱情于山野。一般的城市SUV顯然不太能滿足，雖然多數城市SUV也配備了四驅系統，但從結構上來看，一般城市SUV的四驅系統更大意義是為了提升雨雪路面的極限操控性能，以及提升車輛在輕度非鋪裝路面上的通過性。
雖然全新一代路虎攬勝極光也是城市SUV，但不管它再時尚再城市化，本質上還是一臺路虎，有著同級一流的強悍越野性能，和一顆帶你撒野的心，比普通SUV去得更遠。畢竟，對於只是加高了底盤和增加四驅系統的一般城市SUV來說，越野更像是可有可無的附加功能，但對路虎來說卻是基礎必備的看家本領。
今年“六一”是大小朋友都開心的日子，因為深港澳車展就在這天揭幕。雖然規模比不了北京和上海國際車展，但深港澳車展同樣有值得關注的重磅新車信息，比如說全新一代路虎攬勝極光。自上海車展前夕在國內首次亮相後，全新一代路虎攬勝極光也在深港澳車展開啟了預售。2011年，正是這個車型開創了“豪華城市SUV”的細分市場，創下了加價18萬仍一車難求的銷售神話。
歷經8年，路虎攬勝極光終於迎來了更新換代，作為首款誕生於全新PTA豪華橫置發動機平臺的路虎車型，全新一代路虎攬勝極光自然備受關注，不少網友都詢問過這款車型的信息，和寶馬X3相比哪個更好。
路虎攬勝極光與寶馬X3在國內同屬關注度較高豪華品牌SUV，如今全新一代路虎攬勝極光完成了換代，寶馬X3也於去年完成換代上市並實現了國產。兩款車型都具備了不錯的產品實力，但如果要問哪款是更好的選擇，就看誰更能滿足當今年輕消費群體的偏好和需求。
為了更深刻地瞭解全新一代路虎攬勝極光這款新車，我們特意請了玩車教授創始人兼路虎攬勝車主來一起探討。
80、90後年輕群體毋庸置疑已經成為汽車消費主力軍，對於年輕消費群體來說，顏值和個性在選購車型時的權重越來越高，所謂顏值即正義已經是老生常談了，對於一款SUV來說，顏值至關重要。
2011年路虎攬勝極光在國內上市時，獨具魅力的前衛造型也是它能成為爆款的原因之一，當年幾乎可以說是把概念車LRX直接拿來量產了，彷彿是來自未來世界的產物，在那個年代，顏值簡直要領先同級對手一個時代，豔驚四座。
全新一代路虎攬勝極光繼承了路虎家族式經典造型，氣場十足。此外，率先應用於攬勝星脈上的全新家族式設計，如今也被應用在了全新一代路虎攬勝極光上，時尚感和精緻感提升明顯。同時也進行了不少運動化的處理，運動包圍、造型誇張的導風槽和復古鍍銅飾件等應用令運動氣息更加強烈。
側面來看，平直的高腰線、懸浮式車頂和溜背造型等經典設計均得以傳承。此外，全新一代路虎攬勝極光全系標配了和星脈一樣的隱藏式門把手，提升科技感的同時也有效降低風阻，加上別具一致的流水轉向燈，令全新一代路虎攬勝極光依舊擁有同級最富未來感和科技感的外觀設計。
再來看下寶馬X3，換代後的寶馬X3在外觀上沒有給人太多的驚豔之處，可能和寶馬車型外觀的同質化有一定關係，大號雙腎進氣格柵搭配天使眼設計的LED大燈，依舊是寶馬汽車特有的設計語言，“熟悉的配方，熟悉的味道”，不過加大的雙腎格柵顯得更加奔放，更具運動氣質。
與上一代車型不同的是，原本車身兩側上揚的腰線，變的更加平直，尾部則延續了寶馬X系列家族一貫圓潤厚實的風格，總的來說，新款寶馬X3整體的運動感提升了不少。
喜歡新玩意的年輕人從來都和科技、潮流分不開，經過智能互聯洗禮的智能汽車時代，汽車也不再是當年那個僅能作為代步使用的工具了，先進的智能科技讓駕駛變得更簡單。智能科技正是全新一代路虎攬勝極光著重升級的內容。
5屏聯動
首先從人機互動來看，全新一代路虎攬勝極光的5屏聯動非常酷炫，12.3英寸全液晶儀表盤、雙10.2英寸高清觸控屏、HUD抬頭顯示、流媒體後視鏡，傳統豪華和現在流行的大屏智能科技的結合，取代傳統各種操控按鍵，在同級車型中非常罕見，打造出了年輕人最愛的智能座艙。相比之下，同級競品車型還是以傳統的按鍵為主，整體的科技感較為欠缺。
流媒體後視鏡有50°的超廣角，使得視野範圍達到普通後視鏡的3倍，畫面清晰度和還原度也是同級領先的水平，後方的路況一目瞭然，變道切線時更有保障。此外，即使後排坐滿乘客或放置大件物品，也不怕視野會被遮擋。
Smart Setting 共享智能個性設定
全新一代路虎攬勝極光可以記錄多達10位駕駛者的習慣和偏好，可以通過車鑰匙或者配對手機自動識別駕駛者身份，駕駛者在進入車輛時自動設定成上一次離開時的狀態，調整內容包括座椅、方向盤、聯繫人和媒體源等，就像有了一個智能的管家，非常貼心，這也是同級車型不具備的功能。
智能手環鑰匙
全新一代路虎攬勝極光配備的智能手環鑰匙功能，對於喜歡運動的年輕人來說尤為適合。有了智能手環鑰匙，就可以把車鑰匙等所有隨身物品都留在車裡，既保證車鑰匙放在安全的地方，車也牢靠地鎖著，然後盡情地去運動或冒險。
360°全地形透視
全新一代路虎攬勝極光還搭載了全球首創的360°全地形透視（ClearSight Grand View），相比市面上同級車型的360°全景影像更為先進，這項技術當年也引起了汽車界的轟動。
其中，“透視引擎蓋”技術可以讓車輛在中低速行駛狀態時，將發動機下方的地形路況如實反映到中控屏當中，顯示車前180°視覺盲區的路面影像，看起來就好像整個車頭都是透明的，“透視引擎蓋”解決了全地形駕駛時的最後一個視覺死角，駕駛視野更加通透，壓車轍也毫不費勁，在駕駛過程中更放心踏實。
全系標配多項智能駕駛輔助科技
此外，全新一代路虎攬勝極光全系標配併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、自動泊車、開門防撞安全警示和駕駛員疲勞監測等多項智能駕駛輔助科技，在複雜的城市駕駛環境中給駕駛者提供了無微不至的幫助。雖然這些在現在看來可能不算新鮮，但可以做到全系標配，在同級車型當中，也只有全新一代路虎攬勝極光了，這些駕駛輔助科技在同級車型上則是頂配車型或選裝才有的配置。
對於喜歡折騰的年輕消費群體來說，一直困在城裡是不可能的，所以對車的要求，既要在城市馳騁，也要縱情于山野。一般的城市SUV顯然不太能滿足，雖然多數城市SUV也配備了四驅系統，但從結構上來看，一般城市SUV的四驅系統更大意義是為了提升雨雪路面的極限操控性能，以及提升車輛在輕度非鋪裝路面上的通過性。
雖然全新一代路虎攬勝極光也是城市SUV，但不管它再時尚再城市化，本質上還是一臺路虎，有著同級一流的強悍越野性能，和一顆帶你撒野的心，比普通SUV去得更遠。畢竟，對於只是加高了底盤和增加四驅系統的一般城市SUV來說，越野更像是可有可無的附加功能，但對路虎來說卻是基礎必備的看家本領。
全新一代極路虎攬勝光全系標配了路虎招牌的第二代智能全地形反饋適應系統和ATPC全地形進程控制系統，最多可以提供6+1種地形和駕駛模式，在自動模式下，可以根據不同的路況自動匹配模式，調整動力、底盤和四輪驅動分配，就像開啟了越野的自適應巡航，再複雜的越野地形也可以實現簡單操作，在眾多典型的越野路況中穿梭自如，就算是越野小白也可以輕鬆應對。
今年“六一”是大小朋友都開心的日子，因為深港澳車展就在這天揭幕。雖然規模比不了北京和上海國際車展，但深港澳車展同樣有值得關注的重磅新車信息，比如說全新一代路虎攬勝極光。自上海車展前夕在國內首次亮相後，全新一代路虎攬勝極光也在深港澳車展開啟了預售。2011年，正是這個車型開創了“豪華城市SUV”的細分市場，創下了加價18萬仍一車難求的銷售神話。
歷經8年，路虎攬勝極光終於迎來了更新換代，作為首款誕生於全新PTA豪華橫置發動機平臺的路虎車型，全新一代路虎攬勝極光自然備受關注，不少網友都詢問過這款車型的信息，和寶馬X3相比哪個更好。
路虎攬勝極光與寶馬X3在國內同屬關注度較高豪華品牌SUV，如今全新一代路虎攬勝極光完成了換代，寶馬X3也於去年完成換代上市並實現了國產。兩款車型都具備了不錯的產品實力，但如果要問哪款是更好的選擇，就看誰更能滿足當今年輕消費群體的偏好和需求。
為了更深刻地瞭解全新一代路虎攬勝極光這款新車，我們特意請了玩車教授創始人兼路虎攬勝車主來一起探討。
80、90後年輕群體毋庸置疑已經成為汽車消費主力軍，對於年輕消費群體來說，顏值和個性在選購車型時的權重越來越高，所謂顏值即正義已經是老生常談了，對於一款SUV來說，顏值至關重要。
2011年路虎攬勝極光在國內上市時，獨具魅力的前衛造型也是它能成為爆款的原因之一，當年幾乎可以說是把概念車LRX直接拿來量產了，彷彿是來自未來世界的產物，在那個年代，顏值簡直要領先同級對手一個時代，豔驚四座。
全新一代路虎攬勝極光繼承了路虎家族式經典造型，氣場十足。此外，率先應用於攬勝星脈上的全新家族式設計，如今也被應用在了全新一代路虎攬勝極光上，時尚感和精緻感提升明顯。同時也進行了不少運動化的處理，運動包圍、造型誇張的導風槽和復古鍍銅飾件等應用令運動氣息更加強烈。
側面來看，平直的高腰線、懸浮式車頂和溜背造型等經典設計均得以傳承。此外，全新一代路虎攬勝極光全系標配了和星脈一樣的隱藏式門把手，提升科技感的同時也有效降低風阻，加上別具一致的流水轉向燈，令全新一代路虎攬勝極光依舊擁有同級最富未來感和科技感的外觀設計。
再來看下寶馬X3，換代後的寶馬X3在外觀上沒有給人太多的驚豔之處，可能和寶馬車型外觀的同質化有一定關係，大號雙腎進氣格柵搭配天使眼設計的LED大燈，依舊是寶馬汽車特有的設計語言，“熟悉的配方，熟悉的味道”，不過加大的雙腎格柵顯得更加奔放，更具運動氣質。
與上一代車型不同的是，原本車身兩側上揚的腰線，變的更加平直，尾部則延續了寶馬X系列家族一貫圓潤厚實的風格，總的來說，新款寶馬X3整體的運動感提升了不少。
喜歡新玩意的年輕人從來都和科技、潮流分不開，經過智能互聯洗禮的智能汽車時代，汽車也不再是當年那個僅能作為代步使用的工具了，先進的智能科技讓駕駛變得更簡單。智能科技正是全新一代路虎攬勝極光著重升級的內容。
5屏聯動
首先從人機互動來看，全新一代路虎攬勝極光的5屏聯動非常酷炫，12.3英寸全液晶儀表盤、雙10.2英寸高清觸控屏、HUD抬頭顯示、流媒體後視鏡，傳統豪華和現在流行的大屏智能科技的結合，取代傳統各種操控按鍵，在同級車型中非常罕見，打造出了年輕人最愛的智能座艙。相比之下，同級競品車型還是以傳統的按鍵為主，整體的科技感較為欠缺。
流媒體後視鏡有50°的超廣角，使得視野範圍達到普通後視鏡的3倍，畫面清晰度和還原度也是同級領先的水平，後方的路況一目瞭然，變道切線時更有保障。此外，即使後排坐滿乘客或放置大件物品，也不怕視野會被遮擋。
Smart Setting 共享智能個性設定
全新一代路虎攬勝極光可以記錄多達10位駕駛者的習慣和偏好，可以通過車鑰匙或者配對手機自動識別駕駛者身份，駕駛者在進入車輛時自動設定成上一次離開時的狀態，調整內容包括座椅、方向盤、聯繫人和媒體源等，就像有了一個智能的管家，非常貼心，這也是同級車型不具備的功能。
智能手環鑰匙
全新一代路虎攬勝極光配備的智能手環鑰匙功能，對於喜歡運動的年輕人來說尤為適合。有了智能手環鑰匙，就可以把車鑰匙等所有隨身物品都留在車裡，既保證車鑰匙放在安全的地方，車也牢靠地鎖著，然後盡情地去運動或冒險。
360°全地形透視
全新一代路虎攬勝極光還搭載了全球首創的360°全地形透視（ClearSight Grand View），相比市面上同級車型的360°全景影像更為先進，這項技術當年也引起了汽車界的轟動。
其中，“透視引擎蓋”技術可以讓車輛在中低速行駛狀態時，將發動機下方的地形路況如實反映到中控屏當中，顯示車前180°視覺盲區的路面影像，看起來就好像整個車頭都是透明的，“透視引擎蓋”解決了全地形駕駛時的最後一個視覺死角，駕駛視野更加通透，壓車轍也毫不費勁，在駕駛過程中更放心踏實。
全系標配多項智能駕駛輔助科技
此外，全新一代路虎攬勝極光全系標配併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、自動泊車、開門防撞安全警示和駕駛員疲勞監測等多項智能駕駛輔助科技，在複雜的城市駕駛環境中給駕駛者提供了無微不至的幫助。雖然這些在現在看來可能不算新鮮，但可以做到全系標配，在同級車型當中，也只有全新一代路虎攬勝極光了，這些駕駛輔助科技在同級車型上則是頂配車型或選裝才有的配置。
對於喜歡折騰的年輕消費群體來說，一直困在城裡是不可能的，所以對車的要求，既要在城市馳騁，也要縱情于山野。一般的城市SUV顯然不太能滿足，雖然多數城市SUV也配備了四驅系統，但從結構上來看，一般城市SUV的四驅系統更大意義是為了提升雨雪路面的極限操控性能，以及提升車輛在輕度非鋪裝路面上的通過性。
雖然全新一代路虎攬勝極光也是城市SUV，但不管它再時尚再城市化，本質上還是一臺路虎，有著同級一流的強悍越野性能，和一顆帶你撒野的心，比普通SUV去得更遠。畢竟，對於只是加高了底盤和增加四驅系統的一般城市SUV來說，越野更像是可有可無的附加功能，但對路虎來說卻是基礎必備的看家本領。
全新一代極路虎攬勝光全系標配了路虎招牌的第二代智能全地形反饋適應系統和ATPC全地形進程控制系統，最多可以提供6+1種地形和駕駛模式，在自動模式下，可以根據不同的路況自動匹配模式，調整動力、底盤和四輪驅動分配，就像開啟了越野的自適應巡航，再複雜的越野地形也可以實現簡單操作，在眾多典型的越野路況中穿梭自如，就算是越野小白也可以輕鬆應對。
此外，全新一代路虎攬勝極光還有同級最高的600mm涉水深度和212mm的離地間隙，這個數據水平對於城市SUV來說比較“奢侈”，600mm的涉水深度是同級其他競品無法比擬的，即使遇到暴雨積水路況也不需要擔心，輕鬆通過無壓力。
今年“六一”是大小朋友都開心的日子，因為深港澳車展就在這天揭幕。雖然規模比不了北京和上海國際車展，但深港澳車展同樣有值得關注的重磅新車信息，比如說全新一代路虎攬勝極光。自上海車展前夕在國內首次亮相後，全新一代路虎攬勝極光也在深港澳車展開啟了預售。2011年，正是這個車型開創了“豪華城市SUV”的細分市場，創下了加價18萬仍一車難求的銷售神話。
歷經8年，路虎攬勝極光終於迎來了更新換代，作為首款誕生於全新PTA豪華橫置發動機平臺的路虎車型，全新一代路虎攬勝極光自然備受關注，不少網友都詢問過這款車型的信息，和寶馬X3相比哪個更好。
路虎攬勝極光與寶馬X3在國內同屬關注度較高豪華品牌SUV，如今全新一代路虎攬勝極光完成了換代，寶馬X3也於去年完成換代上市並實現了國產。兩款車型都具備了不錯的產品實力，但如果要問哪款是更好的選擇，就看誰更能滿足當今年輕消費群體的偏好和需求。
為了更深刻地瞭解全新一代路虎攬勝極光這款新車，我們特意請了玩車教授創始人兼路虎攬勝車主來一起探討。
80、90後年輕群體毋庸置疑已經成為汽車消費主力軍，對於年輕消費群體來說，顏值和個性在選購車型時的權重越來越高，所謂顏值即正義已經是老生常談了，對於一款SUV來說，顏值至關重要。
2011年路虎攬勝極光在國內上市時，獨具魅力的前衛造型也是它能成為爆款的原因之一，當年幾乎可以說是把概念車LRX直接拿來量產了，彷彿是來自未來世界的產物，在那個年代，顏值簡直要領先同級對手一個時代，豔驚四座。
全新一代路虎攬勝極光繼承了路虎家族式經典造型，氣場十足。此外，率先應用於攬勝星脈上的全新家族式設計，如今也被應用在了全新一代路虎攬勝極光上，時尚感和精緻感提升明顯。同時也進行了不少運動化的處理，運動包圍、造型誇張的導風槽和復古鍍銅飾件等應用令運動氣息更加強烈。
側面來看，平直的高腰線、懸浮式車頂和溜背造型等經典設計均得以傳承。此外，全新一代路虎攬勝極光全系標配了和星脈一樣的隱藏式門把手，提升科技感的同時也有效降低風阻，加上別具一致的流水轉向燈，令全新一代路虎攬勝極光依舊擁有同級最富未來感和科技感的外觀設計。
再來看下寶馬X3，換代後的寶馬X3在外觀上沒有給人太多的驚豔之處，可能和寶馬車型外觀的同質化有一定關係，大號雙腎進氣格柵搭配天使眼設計的LED大燈，依舊是寶馬汽車特有的設計語言，“熟悉的配方，熟悉的味道”，不過加大的雙腎格柵顯得更加奔放，更具運動氣質。
與上一代車型不同的是，原本車身兩側上揚的腰線，變的更加平直，尾部則延續了寶馬X系列家族一貫圓潤厚實的風格，總的來說，新款寶馬X3整體的運動感提升了不少。
喜歡新玩意的年輕人從來都和科技、潮流分不開，經過智能互聯洗禮的智能汽車時代，汽車也不再是當年那個僅能作為代步使用的工具了，先進的智能科技讓駕駛變得更簡單。智能科技正是全新一代路虎攬勝極光著重升級的內容。
5屏聯動
首先從人機互動來看，全新一代路虎攬勝極光的5屏聯動非常酷炫，12.3英寸全液晶儀表盤、雙10.2英寸高清觸控屏、HUD抬頭顯示、流媒體後視鏡，傳統豪華和現在流行的大屏智能科技的結合，取代傳統各種操控按鍵，在同級車型中非常罕見，打造出了年輕人最愛的智能座艙。相比之下，同級競品車型還是以傳統的按鍵為主，整體的科技感較為欠缺。
流媒體後視鏡有50°的超廣角，使得視野範圍達到普通後視鏡的3倍，畫面清晰度和還原度也是同級領先的水平，後方的路況一目瞭然，變道切線時更有保障。此外，即使後排坐滿乘客或放置大件物品，也不怕視野會被遮擋。
Smart Setting 共享智能個性設定
全新一代路虎攬勝極光可以記錄多達10位駕駛者的習慣和偏好，可以通過車鑰匙或者配對手機自動識別駕駛者身份，駕駛者在進入車輛時自動設定成上一次離開時的狀態，調整內容包括座椅、方向盤、聯繫人和媒體源等，就像有了一個智能的管家，非常貼心，這也是同級車型不具備的功能。
智能手環鑰匙
全新一代路虎攬勝極光配備的智能手環鑰匙功能，對於喜歡運動的年輕人來說尤為適合。有了智能手環鑰匙，就可以把車鑰匙等所有隨身物品都留在車裡，既保證車鑰匙放在安全的地方，車也牢靠地鎖著，然後盡情地去運動或冒險。
360°全地形透視
全新一代路虎攬勝極光還搭載了全球首創的360°全地形透視（ClearSight Grand View），相比市面上同級車型的360°全景影像更為先進，這項技術當年也引起了汽車界的轟動。
其中，“透視引擎蓋”技術可以讓車輛在中低速行駛狀態時，將發動機下方的地形路況如實反映到中控屏當中，顯示車前180°視覺盲區的路面影像，看起來就好像整個車頭都是透明的，“透視引擎蓋”解決了全地形駕駛時的最後一個視覺死角，駕駛視野更加通透，壓車轍也毫不費勁，在駕駛過程中更放心踏實。
全系標配多項智能駕駛輔助科技
此外，全新一代路虎攬勝極光全系標配併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、自動泊車、開門防撞安全警示和駕駛員疲勞監測等多項智能駕駛輔助科技，在複雜的城市駕駛環境中給駕駛者提供了無微不至的幫助。雖然這些在現在看來可能不算新鮮，但可以做到全系標配，在同級車型當中，也只有全新一代路虎攬勝極光了，這些駕駛輔助科技在同級車型上則是頂配車型或選裝才有的配置。
對於喜歡折騰的年輕消費群體來說，一直困在城裡是不可能的，所以對車的要求，既要在城市馳騁，也要縱情于山野。一般的城市SUV顯然不太能滿足，雖然多數城市SUV也配備了四驅系統，但從結構上來看，一般城市SUV的四驅系統更大意義是為了提升雨雪路面的極限操控性能，以及提升車輛在輕度非鋪裝路面上的通過性。
雖然全新一代路虎攬勝極光也是城市SUV，但不管它再時尚再城市化，本質上還是一臺路虎，有著同級一流的強悍越野性能，和一顆帶你撒野的心，比普通SUV去得更遠。畢竟，對於只是加高了底盤和增加四驅系統的一般城市SUV來說，越野更像是可有可無的附加功能，但對路虎來說卻是基礎必備的看家本領。
全新一代極路虎攬勝光全系標配了路虎招牌的第二代智能全地形反饋適應系統和ATPC全地形進程控制系統，最多可以提供6+1種地形和駕駛模式，在自動模式下，可以根據不同的路況自動匹配模式，調整動力、底盤和四輪驅動分配，就像開啟了越野的自適應巡航，再複雜的越野地形也可以實現簡單操作，在眾多典型的越野路況中穿梭自如，就算是越野小白也可以輕鬆應對。
此外，全新一代路虎攬勝極光還有同級最高的600mm涉水深度和212mm的離地間隙，這個數據水平對於城市SUV來說比較“奢侈”，600mm的涉水深度是同級其他競品無法比擬的，即使遇到暴雨積水路況也不需要擔心，輕鬆通過無壓力。
今年“六一”是大小朋友都開心的日子，因為深港澳車展就在這天揭幕。雖然規模比不了北京和上海國際車展，但深港澳車展同樣有值得關注的重磅新車信息，比如說全新一代路虎攬勝極光。自上海車展前夕在國內首次亮相後，全新一代路虎攬勝極光也在深港澳車展開啟了預售。2011年，正是這個車型開創了“豪華城市SUV”的細分市場，創下了加價18萬仍一車難求的銷售神話。
歷經8年，路虎攬勝極光終於迎來了更新換代，作為首款誕生於全新PTA豪華橫置發動機平臺的路虎車型，全新一代路虎攬勝極光自然備受關注，不少網友都詢問過這款車型的信息，和寶馬X3相比哪個更好。
路虎攬勝極光與寶馬X3在國內同屬關注度較高豪華品牌SUV，如今全新一代路虎攬勝極光完成了換代，寶馬X3也於去年完成換代上市並實現了國產。兩款車型都具備了不錯的產品實力，但如果要問哪款是更好的選擇，就看誰更能滿足當今年輕消費群體的偏好和需求。
為了更深刻地瞭解全新一代路虎攬勝極光這款新車，我們特意請了玩車教授創始人兼路虎攬勝車主來一起探討。
80、90後年輕群體毋庸置疑已經成為汽車消費主力軍，對於年輕消費群體來說，顏值和個性在選購車型時的權重越來越高，所謂顏值即正義已經是老生常談了，對於一款SUV來說，顏值至關重要。
2011年路虎攬勝極光在國內上市時，獨具魅力的前衛造型也是它能成為爆款的原因之一，當年幾乎可以說是把概念車LRX直接拿來量產了，彷彿是來自未來世界的產物，在那個年代，顏值簡直要領先同級對手一個時代，豔驚四座。
全新一代路虎攬勝極光繼承了路虎家族式經典造型，氣場十足。此外，率先應用於攬勝星脈上的全新家族式設計，如今也被應用在了全新一代路虎攬勝極光上，時尚感和精緻感提升明顯。同時也進行了不少運動化的處理，運動包圍、造型誇張的導風槽和復古鍍銅飾件等應用令運動氣息更加強烈。
側面來看，平直的高腰線、懸浮式車頂和溜背造型等經典設計均得以傳承。此外，全新一代路虎攬勝極光全系標配了和星脈一樣的隱藏式門把手，提升科技感的同時也有效降低風阻，加上別具一致的流水轉向燈，令全新一代路虎攬勝極光依舊擁有同級最富未來感和科技感的外觀設計。
再來看下寶馬X3，換代後的寶馬X3在外觀上沒有給人太多的驚豔之處，可能和寶馬車型外觀的同質化有一定關係，大號雙腎進氣格柵搭配天使眼設計的LED大燈，依舊是寶馬汽車特有的設計語言，“熟悉的配方，熟悉的味道”，不過加大的雙腎格柵顯得更加奔放，更具運動氣質。
與上一代車型不同的是，原本車身兩側上揚的腰線，變的更加平直，尾部則延續了寶馬X系列家族一貫圓潤厚實的風格，總的來說，新款寶馬X3整體的運動感提升了不少。
喜歡新玩意的年輕人從來都和科技、潮流分不開，經過智能互聯洗禮的智能汽車時代，汽車也不再是當年那個僅能作為代步使用的工具了，先進的智能科技讓駕駛變得更簡單。智能科技正是全新一代路虎攬勝極光著重升級的內容。
5屏聯動
首先從人機互動來看，全新一代路虎攬勝極光的5屏聯動非常酷炫，12.3英寸全液晶儀表盤、雙10.2英寸高清觸控屏、HUD抬頭顯示、流媒體後視鏡，傳統豪華和現在流行的大屏智能科技的結合，取代傳統各種操控按鍵，在同級車型中非常罕見，打造出了年輕人最愛的智能座艙。相比之下，同級競品車型還是以傳統的按鍵為主，整體的科技感較為欠缺。
流媒體後視鏡有50°的超廣角，使得視野範圍達到普通後視鏡的3倍，畫面清晰度和還原度也是同級領先的水平，後方的路況一目瞭然，變道切線時更有保障。此外，即使後排坐滿乘客或放置大件物品，也不怕視野會被遮擋。
Smart Setting 共享智能個性設定
全新一代路虎攬勝極光可以記錄多達10位駕駛者的習慣和偏好，可以通過車鑰匙或者配對手機自動識別駕駛者身份，駕駛者在進入車輛時自動設定成上一次離開時的狀態，調整內容包括座椅、方向盤、聯繫人和媒體源等，就像有了一個智能的管家，非常貼心，這也是同級車型不具備的功能。
智能手環鑰匙
全新一代路虎攬勝極光配備的智能手環鑰匙功能，對於喜歡運動的年輕人來說尤為適合。有了智能手環鑰匙，就可以把車鑰匙等所有隨身物品都留在車裡，既保證車鑰匙放在安全的地方，車也牢靠地鎖著，然後盡情地去運動或冒險。
360°全地形透視
全新一代路虎攬勝極光還搭載了全球首創的360°全地形透視（ClearSight Grand View），相比市面上同級車型的360°全景影像更為先進，這項技術當年也引起了汽車界的轟動。
其中，“透視引擎蓋”技術可以讓車輛在中低速行駛狀態時，將發動機下方的地形路況如實反映到中控屏當中，顯示車前180°視覺盲區的路面影像，看起來就好像整個車頭都是透明的，“透視引擎蓋”解決了全地形駕駛時的最後一個視覺死角，駕駛視野更加通透，壓車轍也毫不費勁，在駕駛過程中更放心踏實。
全系標配多項智能駕駛輔助科技
此外，全新一代路虎攬勝極光全系標配併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、自動泊車、開門防撞安全警示和駕駛員疲勞監測等多項智能駕駛輔助科技，在複雜的城市駕駛環境中給駕駛者提供了無微不至的幫助。雖然這些在現在看來可能不算新鮮，但可以做到全系標配，在同級車型當中，也只有全新一代路虎攬勝極光了，這些駕駛輔助科技在同級車型上則是頂配車型或選裝才有的配置。
對於喜歡折騰的年輕消費群體來說，一直困在城裡是不可能的，所以對車的要求，既要在城市馳騁，也要縱情于山野。一般的城市SUV顯然不太能滿足，雖然多數城市SUV也配備了四驅系統，但從結構上來看，一般城市SUV的四驅系統更大意義是為了提升雨雪路面的極限操控性能，以及提升車輛在輕度非鋪裝路面上的通過性。
雖然全新一代路虎攬勝極光也是城市SUV，但不管它再時尚再城市化，本質上還是一臺路虎，有著同級一流的強悍越野性能，和一顆帶你撒野的心，比普通SUV去得更遠。畢竟，對於只是加高了底盤和增加四驅系統的一般城市SUV來說，越野更像是可有可無的附加功能，但對路虎來說卻是基礎必備的看家本領。
全新一代極路虎攬勝光全系標配了路虎招牌的第二代智能全地形反饋適應系統和ATPC全地形進程控制系統，最多可以提供6+1種地形和駕駛模式，在自動模式下，可以根據不同的路況自動匹配模式，調整動力、底盤和四輪驅動分配，就像開啟了越野的自適應巡航，再複雜的越野地形也可以實現簡單操作，在眾多典型的越野路況中穿梭自如，就算是越野小白也可以輕鬆應對。
此外，全新一代路虎攬勝極光還有同級最高的600mm涉水深度和212mm的離地間隙，這個數據水平對於城市SUV來說比較“奢侈”，600mm的涉水深度是同級其他競品無法比擬的，即使遇到暴雨積水路況也不需要擔心，輕鬆通過無壓力。
在深港澳車展上，全新一代路虎攬勝極光公佈的預售價格為35.9萬起，並且還推出了預售價為39.08萬元的首發運動定製版，寶馬X3的售價區間為38.98-56.58萬元。別的不說，在預售價更低的情況下，全新一代路虎攬勝極光反而比同級競品多了價值10萬元的高科技配置，性價比確實非常突出。
此外，我們關注到，在7月25日24:00前1,000位下定金購買R-Dynamic S First Edition首發運動定製版的客戶還可以享以下3重禮包：
1、特別版加裝配置相當於八折贈送；
今年“六一”是大小朋友都開心的日子，因為深港澳車展就在這天揭幕。雖然規模比不了北京和上海國際車展，但深港澳車展同樣有值得關注的重磅新車信息，比如說全新一代路虎攬勝極光。自上海車展前夕在國內首次亮相後，全新一代路虎攬勝極光也在深港澳車展開啟了預售。2011年，正是這個車型開創了“豪華城市SUV”的細分市場，創下了加價18萬仍一車難求的銷售神話。
歷經8年，路虎攬勝極光終於迎來了更新換代，作為首款誕生於全新PTA豪華橫置發動機平臺的路虎車型，全新一代路虎攬勝極光自然備受關注，不少網友都詢問過這款車型的信息，和寶馬X3相比哪個更好。
路虎攬勝極光與寶馬X3在國內同屬關注度較高豪華品牌SUV，如今全新一代路虎攬勝極光完成了換代，寶馬X3也於去年完成換代上市並實現了國產。兩款車型都具備了不錯的產品實力，但如果要問哪款是更好的選擇，就看誰更能滿足當今年輕消費群體的偏好和需求。
為了更深刻地瞭解全新一代路虎攬勝極光這款新車，我們特意請了玩車教授創始人兼路虎攬勝車主來一起探討。
80、90後年輕群體毋庸置疑已經成為汽車消費主力軍，對於年輕消費群體來說，顏值和個性在選購車型時的權重越來越高，所謂顏值即正義已經是老生常談了，對於一款SUV來說，顏值至關重要。
2011年路虎攬勝極光在國內上市時，獨具魅力的前衛造型也是它能成為爆款的原因之一，當年幾乎可以說是把概念車LRX直接拿來量產了，彷彿是來自未來世界的產物，在那個年代，顏值簡直要領先同級對手一個時代，豔驚四座。
全新一代路虎攬勝極光繼承了路虎家族式經典造型，氣場十足。此外，率先應用於攬勝星脈上的全新家族式設計，如今也被應用在了全新一代路虎攬勝極光上，時尚感和精緻感提升明顯。同時也進行了不少運動化的處理，運動包圍、造型誇張的導風槽和復古鍍銅飾件等應用令運動氣息更加強烈。
側面來看，平直的高腰線、懸浮式車頂和溜背造型等經典設計均得以傳承。此外，全新一代路虎攬勝極光全系標配了和星脈一樣的隱藏式門把手，提升科技感的同時也有效降低風阻，加上別具一致的流水轉向燈，令全新一代路虎攬勝極光依舊擁有同級最富未來感和科技感的外觀設計。
再來看下寶馬X3，換代後的寶馬X3在外觀上沒有給人太多的驚豔之處，可能和寶馬車型外觀的同質化有一定關係，大號雙腎進氣格柵搭配天使眼設計的LED大燈，依舊是寶馬汽車特有的設計語言，“熟悉的配方，熟悉的味道”，不過加大的雙腎格柵顯得更加奔放，更具運動氣質。
與上一代車型不同的是，原本車身兩側上揚的腰線，變的更加平直，尾部則延續了寶馬X系列家族一貫圓潤厚實的風格，總的來說，新款寶馬X3整體的運動感提升了不少。
喜歡新玩意的年輕人從來都和科技、潮流分不開，經過智能互聯洗禮的智能汽車時代，汽車也不再是當年那個僅能作為代步使用的工具了，先進的智能科技讓駕駛變得更簡單。智能科技正是全新一代路虎攬勝極光著重升級的內容。
5屏聯動
首先從人機互動來看，全新一代路虎攬勝極光的5屏聯動非常酷炫，12.3英寸全液晶儀表盤、雙10.2英寸高清觸控屏、HUD抬頭顯示、流媒體後視鏡，傳統豪華和現在流行的大屏智能科技的結合，取代傳統各種操控按鍵，在同級車型中非常罕見，打造出了年輕人最愛的智能座艙。相比之下，同級競品車型還是以傳統的按鍵為主，整體的科技感較為欠缺。
流媒體後視鏡有50°的超廣角，使得視野範圍達到普通後視鏡的3倍，畫面清晰度和還原度也是同級領先的水平，後方的路況一目瞭然，變道切線時更有保障。此外，即使後排坐滿乘客或放置大件物品，也不怕視野會被遮擋。
Smart Setting 共享智能個性設定
全新一代路虎攬勝極光可以記錄多達10位駕駛者的習慣和偏好，可以通過車鑰匙或者配對手機自動識別駕駛者身份，駕駛者在進入車輛時自動設定成上一次離開時的狀態，調整內容包括座椅、方向盤、聯繫人和媒體源等，就像有了一個智能的管家，非常貼心，這也是同級車型不具備的功能。
智能手環鑰匙
全新一代路虎攬勝極光配備的智能手環鑰匙功能，對於喜歡運動的年輕人來說尤為適合。有了智能手環鑰匙，就可以把車鑰匙等所有隨身物品都留在車裡，既保證車鑰匙放在安全的地方，車也牢靠地鎖著，然後盡情地去運動或冒險。
360°全地形透視
全新一代路虎攬勝極光還搭載了全球首創的360°全地形透視（ClearSight Grand View），相比市面上同級車型的360°全景影像更為先進，這項技術當年也引起了汽車界的轟動。
其中，“透視引擎蓋”技術可以讓車輛在中低速行駛狀態時，將發動機下方的地形路況如實反映到中控屏當中，顯示車前180°視覺盲區的路面影像，看起來就好像整個車頭都是透明的，“透視引擎蓋”解決了全地形駕駛時的最後一個視覺死角，駕駛視野更加通透，壓車轍也毫不費勁，在駕駛過程中更放心踏實。
全系標配多項智能駕駛輔助科技
此外，全新一代路虎攬勝極光全系標配併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、自動泊車、開門防撞安全警示和駕駛員疲勞監測等多項智能駕駛輔助科技，在複雜的城市駕駛環境中給駕駛者提供了無微不至的幫助。雖然這些在現在看來可能不算新鮮，但可以做到全系標配，在同級車型當中，也只有全新一代路虎攬勝極光了，這些駕駛輔助科技在同級車型上則是頂配車型或選裝才有的配置。
對於喜歡折騰的年輕消費群體來說，一直困在城裡是不可能的，所以對車的要求，既要在城市馳騁，也要縱情于山野。一般的城市SUV顯然不太能滿足，雖然多數城市SUV也配備了四驅系統，但從結構上來看，一般城市SUV的四驅系統更大意義是為了提升雨雪路面的極限操控性能，以及提升車輛在輕度非鋪裝路面上的通過性。
雖然全新一代路虎攬勝極光也是城市SUV，但不管它再時尚再城市化，本質上還是一臺路虎，有著同級一流的強悍越野性能，和一顆帶你撒野的心，比普通SUV去得更遠。畢竟，對於只是加高了底盤和增加四驅系統的一般城市SUV來說，越野更像是可有可無的附加功能，但對路虎來說卻是基礎必備的看家本領。
全新一代極路虎攬勝光全系標配了路虎招牌的第二代智能全地形反饋適應系統和ATPC全地形進程控制系統，最多可以提供6+1種地形和駕駛模式，在自動模式下，可以根據不同的路況自動匹配模式，調整動力、底盤和四輪驅動分配，就像開啟了越野的自適應巡航，再複雜的越野地形也可以實現簡單操作，在眾多典型的越野路況中穿梭自如，就算是越野小白也可以輕鬆應對。
此外，全新一代路虎攬勝極光還有同級最高的600mm涉水深度和212mm的離地間隙，這個數據水平對於城市SUV來說比較“奢侈”，600mm的涉水深度是同級其他競品無法比擬的，即使遇到暴雨積水路況也不需要擔心，輕鬆通過無壓力。
在深港澳車展上，全新一代路虎攬勝極光公佈的預售價格為35.9萬起，並且還推出了預售價為39.08萬元的首發運動定製版，寶馬X3的售價區間為38.98-56.58萬元。別的不說，在預售價更低的情況下，全新一代路虎攬勝極光反而比同級競品多了價值10萬元的高科技配置，性價比確實非常突出。
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2、24期0利率超長金融優惠政策（價值1.5萬元）；
3、5年（10次）常規保養免費（價值超過2萬元）。
不算配置的折扣優惠，金融優惠政策和5年10次保養的價值已經超過了3.5萬元，如果有興趣的話就要趁早了。總體而言，全新一代路虎攬勝極光在顏值、智能科技和全地形能力方面都比寶馬X3表現得更好，加上更加親民的預售價和目前的超值優惠政策，如果近期打算購買一款豪華中型SUV的話，全新一代路虎攬勝極光無疑是極好的選擇。