"加價，排隊"這兩個詞似乎成為判定一款車是否"熱門"的關鍵詞。而這款當年以進口方式上市時加價近10萬的豪華SUV，路虎攬勝極光更是如此。在12年剛上市的時候，加價幅度可以用"瘋狂"來形容了。可能名字裡帶有"攬勝"成為它加價的原因之一，另一個重要原因就是其外觀設計了，放到現在看上去仍然不落伍，可以用"一直被模仿，從未被超越" 來形容。而且路虎這個品牌在國內一直都是"高逼格"的象徵。
然而，從去年的銷量來看，這個曾經的"香餑餑"似乎不被認可了。月銷量竟不足1000輛，究竟是因為什麼？都有哪些優缺點？目前直降8萬還值不值得買？下面我們來看看。
先說優點
外形設計一直都是路虎極光最大的優點，從眾多自主品牌爭先模仿就能看出，其12年的設計是非常成功的，到現在只經歷了小改款仍可以算得上同級別中的"顏值擔當"。
走進車內，從上市至今幾乎沒有太大的變化。但中控臺的屏幕隨著時代的潮流進一步的加大了。旋鈕式換擋依舊是亮點，同樣一直被模仿，但都沒領悟到精髓，就是啟動後自動升起，熄火後下降。
動力和性能方面，現款路虎極光搭載不同調校（高功率，低功率）的2.0T發動機。
參數為：2.0T低功率：最大馬力200Ps 最大功率147kW 最大扭矩320Nm
2.0T高功率：最大馬力241Ps 最大功率177kW 最大扭矩340Nm
配合9AT的變速箱，0-100公里加速能在7.8秒左右完成，成績還是不錯的。而其越野的性能也算得上不辜負"路虎"的名號，50CM的最大涉水深度和多種越野模式的調節選項，對於應對更多非鋪裝路面來說輕而易舉，一些交叉軸的路況都能輕鬆通過。
接下來說缺點
首先是空間，因為外觀造型設計的問題，後排無論是頭部空間還是腿部空間都偏小。後備廂空間同樣因為車體造型做出了犧牲。對於目前，眾多廠商都在想盡辦法"加大，加長"來說，路虎極光的空間略勢還是非常明顯的。
做工工藝，不管是早先的進口車型還是國產後的現款，路虎極光雖然作為豪華品牌，但在做工工藝上並沒有很好的體現出來，例如車內的控制按鍵，操作起來並沒有應該具備的回饋質感。
後期保養成本，雖說現在的價格僅需要當年進口版的一半。但維修保養和零部件的價格並沒有因為國產而便宜多少。"買車容易，養車難"成了很多持幣待購人群觀望的原因。
白希文總結：
從售價來看，可以說路虎極光的性價比還是很高的，優惠8萬的幅度也比較有吸引力。路虎這塊兒"高大上"的招牌還是能吸引一部分人，但隨著國內消費者購車心裡的日益成熟，似乎大多數的人都選擇了同等價位的其他品牌車型。當然，如果對路虎抱有"情結"，並且不在乎後期保養的高費用，從目前的優惠幅度來說，入手還是比較值的。
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