國產自主品牌SUV是很多朋友都在關注的車型，比較高端一點的有WEY和領克品牌的車型，接下來傳祺的GS8、比亞迪唐等都是非常熱銷的車型，不過這些車型的售價都在15萬左右甚至更高，有些購車預算十萬的朋友可就犯愁了，那應該買一臺什麼車型呢？今天跟大家推薦一款自主品牌十萬左右就能落地的緊湊型SUV，海馬S5。
提起海馬這個品牌，近幾年能讓大家記住的車型好像也就這臺S5了，自從和馬自達分手之後海馬確實沉寂了好長一段時間，在市場上沒有什麼亮眼的表現，直到第一代海馬S5面市之後才讓人對它漸漸關注起來，第一代海馬S5就打著同級別最強動力的稱號，動力表現在當時確實很不錯，如今第二代海馬S5已經上市了，我們看一下它有什麼變化。
外觀方面，第二代海馬S5相比第一代的變化是天翻地覆式的，如果擋上logo和車尾的標識，根本不會把它們聯想到一起。全新的海馬S5中網採用了類似於奔馳的滿天星中網，視覺效果很棒，大燈組的設計被分成了三個部分，最上邊是LED日間行車燈和轉向燈，中間是近光燈和遠光燈，最下方則是霧燈，整個前臉在顏色上的搭配也很豐富，除了主體的顏色之外，下方有黑色的前包圍，前包圍中間還用了銀色的裝飾板，整個設計非常年輕、動感。
車側海馬S5的雙色輪轂造型不錯，就是尺寸有點偏小了，能再大一號效果會更好。側面的腰線分為兩段式設計，前翼子板處向後延伸到前門處，第二條從前門下方一直延伸到後尾燈，有一個從下往上的走勢，非常動感，配合車頂的行李架和側裙的鍍鉻條，整車在年輕元素的營造上是下了不少功夫的。
車尾最上方是一個小的擾流板，下方的尾燈採用了迴旋鏢式的設計，像別克君越也像本田的設計，雖然原創度不是那麼高，好在效果還不錯，下面雙邊單出的排氣設計也很提氣勢。
內飾方面全液晶儀表盤和中控大屏非常亮眼，兩塊屏幕得到尺寸都很大，顯示效果非常細膩，整體的用料基本以硬塑料為主，符合這個價位的水平，空調出風口的設計是我個人比較喜歡的，不過方向盤的造型就有點老氣了，整個方向盤並沒有外觀體現的那麼運動，多功能按鍵的佈局也有點雜亂，並且有點多了，對於我這種怕麻煩的人看到這麼一堆還是比較頭疼的，這點改進一下就非常好了。
海馬S5定位於緊湊型SUV，它的長寬高分為別4418/1823/1630mm，軸距為2630mm，這個數據相信很多第一代海馬S5車主看了之後都不陌生，新款S5與老款的車身尺寸沒有任何變化，不過你坐進去後排會發現空間相較老款有一定的改善，那是因為前排和後排的坐墊相較老款薄了一點，儘管如此，相較同級別的競品還是沒有什麼優勢的，只能說夠用，好在頭頂上有一個尺寸不小的全景天窗，不會讓車內的氛圍那麼壓抑。
動力方面海馬S5分為兩個發動機排量，1.6L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機，1.6L自然吸氣發動機配備的是5擋手動變速箱，最大功率122ps，最大扭矩160Nm，1.5T發動機提供5擋手動變速箱和CVT變速箱可選，最大功率163ps，最大扭矩223Nm，最大扭矩輸入範圍1800-4000rpm。
1.6L自然吸氣版本發動機整體表現比較一般，其實駕駛感受確實不對我的胃口，加速偏慢，它存在的意義是拉低售價，針對購車預算不是那麼充足的用戶，而1.5T發動機的動力儲備就比較不錯了，起步階段稍微肉一點，把轉速拉倒2000rpm左右的時候你就會發現車子的動力來的就比較直接了，整個車子的加速還是很爽快的，在城市裡駕駛偏向輕鬆、舒適的風格，在高速公路上100km/h以後再加速的能力相對來說就有點疲軟了，畢竟這是小排量渦輪增壓發動機不可避免的問題，整體的變現還是能夠令人滿意的。
懸架方面海馬S5的配置相較競品車型有著不小的優勢，前麥弗遜獨立懸架，後多連桿獨立懸架的組合也為它的底盤質感帶來了不錯的感受，整個底盤給人的感覺比較整，沒有發散的感覺，懸架的調教軟硬適中，在面對較小的顛簸時化解的比較不錯，面對較大的起伏時就不是那麼從容了，它的風格不是純舒適，也不是硬邦邦的感覺，處於兩者之間的一個調教，整體表現還是不錯的。
海馬S5至於買哪個版本的車型，我推薦8.98萬和9.68萬這兩款車型，這兩款都是1.5T+cvt動力組合，首先從駕駛感受上都比較不錯，9.68萬的車型比8.98萬多了全景天窗、皮質方向盤、自動大燈、感應雨刷，所以對於購車預算不是那麼充足對配置沒那麼高要求的朋友8.98萬的配置已經夠用了，而對舒適性配置有點要求的朋友還是建議入手9.68萬這款車，畢竟兩車只相差7000快，全景天窗後期是不能自己加裝的，所以這7000塊的性價比還是很高的。