說上汽通用五菱是神車製造廠真是一點都不誇張，旗下的寶駿系列以及五菱系列基本上款款都是熱銷，"神車"光環可謂是照耀中國大江南北大半個市場。但俗話說得好，車紅是非多，寶駿的驢頭車標一不小心就成了最大的吐槽對象。在經歷了多少的嘲笑和吐槽後，寶駿終於在2019年的一開頭迫不及待的推出了最新品牌寶石標！這也意味著，新的車標將會有新的車型來搭載，也有新的品牌寓意。
隨著全新車標的誕生，寶駿也順勢推出了號稱品牌向上的寶駿RS-5。其中，"R"代表著這款車型誕生於R平臺，"S"意味著它歸屬於SUV的陣營，"5"則表明了它緊湊級的車型尺寸。近日，寶駿RS-5也正式開了預售，預售價區間為11.58-14.58萬元，新車預計將於4月份正式上市。講真，這堪比合資車的預售價格著實讓不少網友直冒冷汗。那麼，RS5能不能支撐起這個價格呢？換標和加價就能做到品牌向上？
從實車外觀上看，雖然顏值提升不少但家族氣息過於濃重，有點難。滿天星式的進氣格柵第一次用在寶駿車上，且內部首次裝配新款鑽石標識。為更加迎合當下年輕運動的潮流，其還在車頭下方增加了前包圍設計，引擎蓋上也設計了隆起的線條，但分體式大燈似乎又成了其家族的主流風格之一，再加上眯眯小眼晴，懸浮式車頂，貫穿式尾燈，還是一樣的配方。
車身尺寸方面，S5的定位是一臺緊湊級別的SUV，長寬高分別是4570mn*1870mm*1720*mm，軸距也是達到了2700mm，和寶駿530並沒有多大的區別。
內飾方面，質感明顯得到提升。新車採用環抱式設計，且中控臺和門板採用了大量軟性材質包裹，並採用了較為時尚的雙色設計，豪華氛圍較為濃厚。且大尺寸懸浮式中控屏幕、全液晶儀表等科技元素都有出現，這相比較以往的寶駿其它車型，S5在用料上有了很大的進步。
配置方面，寶駿RS-5全系標配了多功能方向盤、帶杯架的前排中央扶手、可4/6摺疊的後排座椅、LED閱讀燈(入門車型僅前排配備)、行李艙照明燈等。值得一提的是，新車還將搭載最新版本的斑馬系統，高配車型還將搭載和博士聯合開發的ADAS自動駕駛輔助系統，可以實現L2級別的自動駕駛等。
動力方面，這個稍顯遺憾。新車依然搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為151馬力，峰值扭矩為250牛· 米，其各方面的表現已經在寶駿530上檢驗過了，所以可靠性並不擔心。
而需要注意的是，那些消費者看不見的地方。比如RS5所搭載的上汽最新研發的CVT變速箱，這臺剛剛才面世不久的CVT變速箱其可靠性到底如何，還需要等待較長的時間來檢驗。
寫在最後：
無疑，寶駿RS-5是想類似領克、WEY一樣走自主品牌的高端路線。畢竟，換標加新平臺新產品的助力，一向是品牌向上的策略之一。雖說寶駿RS-5相比之前寶駿旗下的車型確實有一個質的飛躍，但反觀同樣從低端走高端路線的領克和WEY，寶駿RS-5就像造著玩兒似的。歸根結底，在高端化的路上，價格依然是自主品牌無法逾越的門檻，因為市場只能容忍跨越式的發展，但是容不下跨越式的價格增長，顯然RS-5的價格有點過分了。