數個月前，磚叔打算再購買一輛工作車，在途觀L、自由光、CR-V、RAV4、奇駿、探界者和翼虎這幾輛候選車型當中讓磚粉投票決定，最終探界者以最高的得票率勝出。提車後，這輛探界者RS 550T自動四驅捍界版（指導價25.09萬元）就一直作為我們編輯部的工作用車。
差不多半年來我們對其進行了全面深度的評測，經過了編輯部眾編輯的詳細體驗（各體驗文章見本文末），這次來做一個大總結。看看這臺探界者RS憑什麼征服我們整個編輯部。
編輯們閱車無數，對一輛車顏值的要求自然是不低。這臺探界者RS是全黑色的外觀，車身、輪轂和中網都是黑色的，連“金領結”車標也變成了“黑領結”，強調年輕和運動。在汽車設計裡黑色是相對較難駕馭的顏色，特別是對於一輛SUV來說，但探界者RS全黑設計的外觀獲得編輯們一致肯定。
磚叔提車後不久，編輯阿鵬開展了一次說走就走的自駕遊，去到廣東韶關遊歷丹霞山。期間探界者RS跑在路上的時候，吸引了眾多路人的目光，停在路邊時，也有很多人過來圍觀詢問。由此可見，探界者RS的顏值不僅過得了編輯們的挑剔把關，更是符合大眾的審美標準。
確實如此，作為一輛中型SUV，探界者RS的氣場完全不輸同級別的途觀L、奇駿和冠道等車型，開上路回頭率很高。厚實霸氣的前臉結合黑色中網和紅色“RS”標識運動感十足，小尾窗的設計不僅增添新鮮感，也增加了後備廂的空間實用性。
作為編輯部工作車，探界者RS需要經常被駕駛外出，內飾是編輯們接觸到最直接的部分。與外觀一致，探界者RS的內飾也採用了全黑色的設計風格，中控佈局簡約又時尚，操作各種的功能按鍵很順手，做工精緻用料厚道，視覺和觸覺上都具備豪華感。而這種黑色的內飾對於平常家庭使用來說，也比較耐髒，日常的保養方便省心。
此外，我們發現這輛探界者RS車內還有不少貼心周到的細節。比如前排化妝鏡雙排燈珠的設計，看起來更美觀，而且對於女性車主和乘客非常實用。在編輯們拍攝一些美女模特的選題時，這個化妝鏡得到了妹子們的一致好評。
探界者RS在人體工程學設計方面非常合理，寬大厚實的前排座椅包裹性好而且舒適，出色的橫向支撐性應付做一些激烈的操控測試（比如繞樁）沒問題、累了在車內躺下來休息也能很寫意。作為一輛家用SUV，如果要求它的座椅同時具備富有運動感的良好包裹性和寬大體貼的舒適性，探界者RS肯定能夠滿足你。
平常編輯們外出工作需要帶上一些乾糧和水，日常用車大家也有需要在車內放置水杯、鑰匙、手機等物品，車內儲物空間的人性化和豐富程度就很重要了，探界者RS均能滿足這些要求。變速箱擋把附近兩個儲物格可以放水杯，前方的凹槽可以放手機、高速卡片，後方還有一個夠深夠寬的扶手箱可以放置體積稍大的物品，四個車門有足夠的空間放置礦泉水或雨傘之類的，十分人性化。
在整個長測過程中，探界者RS出色的乘坐空間和載物空間給編輯們留下了深刻印象。探界者RS的長寬高分別為4652×1843×1693mm，軸距為2725mm，標準的中型SUV“塊頭”。根據我們之前的實測，探界者RS的空間比一般的緊湊型SUV寬敞，在中型SUV裡是中等水平。
但是我們實際乘坐體驗後發現，探界者RS的空間比想象中大。身高177cm的編輯小杰在調整好前排座椅到合適位置後，坐在後排其頭頂有一拳的餘量，腿部空間有兩拳多的餘量，頭部和腿部空間都足夠充裕，所以即便是1.8米以上個頭的乘客坐在裡面也沒壓力。而且，探界者RS的後排座椅軟硬度適中，腿部承託到位，座椅靠背還能調節角度讓你坐著擁有最舒服的姿態，很照顧到後排乘客的乘坐感受。
它的後排還有一個小小的驚喜，這臺探界者RS雖然是四驅的版本，但後排地臺是全平的，中間位置的乘客也可以坐得很舒適，不用擔心腳沒地方放。我們在外拍攝選題，經常需要好幾個人一同出去，探界者RS寬敞的空間完全能勝任。對於那些考慮滿足一家多口經常出行的的家庭，想必也毫無壓力。
載物能力方面，探界者RS想裝就裝的靈活性和寬敞度更是成為了編輯們日常工作的好幫手。除了拉人，平時還要拉各種的測試設備，比如攝影腳架、雪糕筒、減速帶等等。後排按4/6比例放倒後可以形成一個容積1505L的平整超大空間，輕輕鬆鬆就把這些器材都裝進去。所以，日常用車想裝載一些較大的貨物甚至搬傢什麼的，探界者RS能派得上用場。
現在買車的年輕人都喜歡豐富的智能科技配置，長測期間編輯們也深入詳細地體驗了探界者RS的各種科技配置。首先是雪佛蘭車型必備的新一代OnStar安吉星科技系統，編輯阿鵬在丹霞山自駕遊期間，安吉星系統成了他的好幫手。
丹霞山景區停車場比較大，找不到車輛時可以用安吉星手機APP定位車輛；當時大熱天戶外停車太久，也可以用安吉星手機APP遠程啟動車輛並開啟空調；連上車內的4G LTE熱點，吹著空調玩玩吃雞遊戲。而且後排還有2個USB接口和220V電源接口，給電腦充電並處理工作也沒問題。
自駕遊時導航是最常用的功能之一，儘管如今很多人習慣了使用手機導航，但探界者RS使用車載導航能減少由於分神看手機造成的事故發生率。如果你依然偏愛於要用手機導航，也沒問題，使用手機互聯/映射，通過蘋果CarPlay或安卓的百度Carlife映射至中控屏幕上進行導航更加方便、安全。
長測期間，探界者RS與同級別的途觀L和冠道進行了一場油耗測試PK。同樣是2.0T排量的發動機、走同樣的路線，模擬日常城市擁堵路段和高速路況，最終探界者RS實際加油油耗8.58L/100km的成績是三臺車中表現最好的。
探界者RS搭載的2.0T發動機配備低慣量雙渦管、缸內直噴、可變排量機油泵等技術，燃燒效率高，而且9擋手自一體變速箱也使得發動機巡航時的轉速足夠低（90km/h時就能上到9擋），因此油耗相對較低。這樣的油耗水平對於一輛中型SUV來說並不算高，後期用車也不會造成很大的成本負擔。
191kW的最大功率、353Nm的最大扭矩，探界者RS的動力參數在同級別SUV裡屬於優秀的水平，是一輛能給你帶來駕駛激情的SUV。急加速時能給你足夠的推背感，轉向過彎時懸掛能提供到位的支撐，操控起來也比較靈活、有樂趣。當你想慢下來的時候，這套2.0T+9AT的動力系統也能提供很好的平順性，城市擁堵低速蠕行的舒適性良好。
我們常常需要用這輛探界者RS來配合拍攝動態圖片，需要30-40km/h比較低速的情況下控制油門保持勻速行駛，這是最考驗變速箱的平順性。如果變速箱匹配動力不夠平順，就有可能影響到拍攝動態圖片的質量。而探界者RS在這方面表現非常稱職，9AT出色的平順性很好地幫助我們完成各種的動態拍攝。
這臺探界者RS搭載一套智能適時四驅系統，中央差速器帶有多片離合器式差速鎖。打開“AWD”模式，中央多片離合器的“鎖止”與輪間電子限滑效果出色，具備不錯的越野能力。在丹霞山自駕遊期間，很多都是非鋪裝路面甚至要去到田間小路，這套四驅系統使得駕駛更從容。當然，在日常城市裡駕駛不開啟“AWD”的情況下，它會採用前輪驅動，以便更省油。有了這套智能適時四驅系統，探界者RS大大增強了全路況適應性，無論是平時在城市裡通勤代步，還是一家人偶爾去郊外輕度越野，皆可應付。
經過這次長測，作為編輯部的工作車探界者RS表現稱職，而且還有很多令人驚喜的地方。幾個月的時間裡，它用高顏值、寬敞的空間、貼心實用的細節設計、豐富智能的配置和令人滿意的動力油耗徹底征服了我們編輯部。20多萬元的預算，想買一輛顏值高、年輕時尚、空間大、配置到位、動力操控出色的家用SUV，探界者確實是一個很好的選擇。
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