在目前的緊湊型SUV市場中，大多數消費者都會選擇購買自主車型或者是合資車型，而在選擇購買自主車型的消費群體中，有不少人是受限於經濟原因而不得不放棄合資車，轉而購買自主車，因此對於這一消費群體來說，如果能有一款將自主的高性價比和合資的高品質集於一身的SUV就再合適不過了。
而從報道上來看，剛剛推出不久的這款保沃BX5 1.4T似乎就是這麼一款車，和先前的1.8T車型相比，1.4T車型有著更向自主對手看齊的低廉價格，配置上也僅有小幅縮水，除此之外，各位關心的焦點一定還是BX5的實際表現能否配得上德國品質的這一稱號，那麼最終答案是肯定還是否定呢？看過下文後你應該就會有答案了。
BX5的外觀的確有著濃重的德味，簡約工整的造型設計，適當的鍍鉻裝飾，協調的細節搭配讓你一眼就能察覺出這款車的德國血統。保沃BX5 1.4T車型的外觀和先前的1.8T車型沒有差別，並沒有因價格降低而削減配置。
但和同極的德國對手相比，保沃BX5的細節設計更多元化，氣勢也更足，大尺寸的進氣格柵搭配獠牙式的日間行車燈使BX5的前臉在保留德式考究嚴謹的設計同時又多了一份野性。
保沃BX5 1.4T的高配車型仍採用和1.8T車型一致的18寸輪轂，低配車型則為17寸。
車輪上方和車門下部的三條腰線設計使車側看起來很有躍動感和力量感，和跑車車身上常見的肌肉線條十分相似。
和常規SUV相比，BX5的後備箱蓋造型要更傾斜和圓潤一些，有點掀背車的感覺，車尾兩條富有張力的橫向線條神似勒緊美臀的褲線，這種稍顯妖嬈的輪廓造型在凸顯出運動氣息的同時，又散發出SUV車型中少有的性感。
保險槓處採用了大面積的黑色硬塑料材質，這一設計可以有效地減少障礙物對金屬車身的破壞，排氣則採用了隱藏式設計。
整車的內飾設計帶有明顯的德系風格，這其中一部分原因是和寶馬相似的中控造型還有大眾風格的多媒體操作區，除此之外其他部分的設計也是較為考究的，在精緻度和豪華氛圍的營造上也和大眾等強勁對手相比絲毫不落下風，總的來說BX5的內飾設計雖然說不上有多驚豔，但卻十分成熟和協調，找不到一處突兀生硬的造型設計缺陷。
中控的材質偏硬，但質感仍屬上乘，和同級對手相比，BX5內飾細節的精緻度和不同材料間搭配的合理性都處於上流水準。
傳統的機械式儀表雖然沒有全液晶儀表驚豔，但可靠性無疑會更高，並且通過規整而飽滿的界面設計，再加上銀色磨砂材質的裝飾環點綴，使這塊採用傳統技術的儀表盤絲毫不顯掉價，並且和逐漸普及的液晶儀表相比顯得更有格調。
這套8英寸的觸控顯示屏顯示效果出色，但多媒體系統運轉的流暢度有些不夠，另外寶沃BX5的這套B-Link車載系統，不但支持蘋果的carplay，同時還支持百度的carlife，安卓用戶也可以實現互聯。
整車上唯一一個令我無法接受的缺陷就是儲物格的設計，過淺的儲物格會使手機卡在擋把和底座之間，而除此之外能放置手機的地方也並不多。
座椅的設計偏向運動風格，乘坐感受較為舒適，觸感軟硬適中，支撐和包裹性都挑不出毛病，前後排的空間表現也令人滿意（試乘者身高185cm）。
後排的基本配置較為全面，後排出風口和全景天窗一應俱全，只是沒有配備電源接口稍顯遺憾。
BX5 20T車型搭載一臺1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110Kw，最大扭矩250N•m，匹配來自愛信的6速自動變速箱。
在起步過程中，油門初段的調教有些過於靈敏，踩下油門的瞬間車身會伴有明顯的闖動，讓人感到些許不適，而隨後整個加速過程又變得極為平緩，推背感並不明顯，總的來說1.4T的動力表現並不會給你太多驚喜，另外需要說明的是配備的AUTO HOLD功能的銜接性不夠好，在踩下油門的瞬間，能明顯感覺到剎車突然釋放時產生的頓挫感，但通過更輕柔的踩油門就可以解決此問題。
這臺6AT的變速箱並沒有託發動機的後腿，急加速時降檔十分迅速，換擋的衝擊感也不明顯，日常駕駛時的平順性表現極為出色。只是在手動模式下，變速箱的反應有些遲鈍，加減檔後需要有半秒左右的延遲變速箱才會做出換擋動作。
BX5的轉向調教明顯偏輕，道路反饋並不明顯，好在並不存在虛位，但在高速狀態下，轉向會變得沉重一些，讓駕駛者更有信心。而在隔音方面，BX5的表現比較出色，和對手相比有明顯的優勢。
底盤的表現可以說是整車最大的亮點，在正常路況下，BX5的底盤顯得極為整體，也很有厚重感，並且對震動的過濾都十分乾脆和徹底，在激烈駕駛狀態下，車身的姿態非常穩健，晃動幅度很小，高速過彎時懸架的回彈也很迅速。在大部分路況下，BX5的底盤在舒適性和運動性方面的表現絕對是同級別中的頂尖水平，要比自主對手們強了不少。
當然，這套底盤也並不是完美無缺，在經歷較大的坑窪和高速駛過減速帶時，底盤的優良表現會有所降低，車身會出現多餘的晃動和震顫，先前底盤呈現出來的越級般的高級感也受到了一定程度的破壞，但總的來說，這套底盤的表現相對於車型價格來說，絕對是物超所值的。
相較於競爭對手，BX5在配置上並沒有太大亮點，但也沒有過於寒酸，算是正常水平，但在實際的駕控體驗上，BX5還是要比對手們好了不少，不誇張的說，BX5的操控性能表現絕對是同級別的標杆，是這一價位中你能買到的最好開的SUV車型之一。
而對於這款車是否夠德味這一問題，我想說在BX5上的確能夠品嚐到一些德系的味道，但這款車也融入了一些自主車的特點，像更低廉的價格，和更本土化的細節設定等，因此，如果你是一個資金不夠的德系控，那麼這款車會是一個不錯的選擇。
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