受薩德風波的影響，北京現代在進入2017年之後，一直被陰霾籠罩，銷量下滑、工廠停工、中韓雙方的博弈等一系列負面新聞接踵而來。而在成都車展全新索納塔、新ix25、全新瑞納三款智能化重磅車型三連發，以及更換中國業務負責人後，北京現代也終於迎來了一些好消息。
近日，北京現代公佈了其8月份銷量數據，當月終端銷量達到6萬輛，環比增幅10%，其中新名圖與全新途勝銷量過萬，分別銷售10076輛與10114輛，朗動、領動、全新悅動三款緊湊級車型銷量突破2萬輛。
與其他行業一樣，汽車並沒有因為龐大的體系，而免受政治因素的影響。在2012年中日關係最低谷的那段時間，日系品牌也曾遭遇寒冬。在政治面前，汽車企業無法抱怨，只能接受。5年前，日系選擇了在逆境中蟄伏，用更具性價比的產品重新贏回市場。
但與當時的情況已經不一樣的是，中國的自主品牌從2015年已近開始崛起，發展到今天可謂聲勢正旺。所以，這一次，韓系品牌還要做得更多。
除了繼續“苦練內功”外，北京現代還希望用產品力喚起市場對自己的信任。不值得是否是其中的美好寓意，北京現代的選擇是重“芯”開始。從2008年以來，北京現代在9年的時間裡先後6次榮膺沃德十佳發動機稱號，在動力總成方面一直處於領先地位。
9月7日，北京現代技術中心、發動機工廠的專家詳細講解並拆解了沃德十佳發動機得主，也就是北京現代領動所搭載的Kappa 1.4T發動機。如今，小排量大動力已經成為市場的主流趨勢，但一款不足15萬的中級車上搭載全球TOP10的先進發動機還是曾經令領動受到市場的追捧。
當天，北京現代的工作人員從技術角度，解析了領動所搭載的這臺Kappa 1.4T發動機在環保性、經濟性、動力性等方面的技術亮點。
在燃油經濟性方面，Kappa 1.4T發動機採用了排氣一體式氣缸蓋，此舉的目的除了將整體機型的尺寸與重量變小外，更重要的是加入了水冷系統，在節溫器的控制下，缸蓋內可以通過水冷分離進行區域分別冷卻，從而可以有效降低排氣溫度，改善車輛在高速行車狀態的綜合工況油耗。據統計，伴隨著排氣一體式缸蓋的應用，Kappa 1.4T發動機可以有效降低5-7%的高速行駛油耗，大幅降低了用戶的燃油成本，提升整車經濟性能。
通過電子洩壓閥的應用，Kappa 1.4T發動機可以有效抑制高轉速工況下的發動機磨損，令發動機在輸出充沛動力的同時，有效延長機體的使用壽命。除此之外，電子洩壓閥的應用，可以有效增大進氣量，確保發動機的最大功率與扭矩可提升約40%以上，為用戶帶來更富激情的駕駛體驗。
在缸體內部，Kappa 1.4T發動機除了為活塞增加CRN塗層以提升活塞的熱穩定性與耐磨性，在降低摩擦的基礎上，實現降低能耗的目的。此外，在缸體底部，Kappa 1.4T發動機設計了機油冷卻噴嘴，可以實時有效對活塞進行冷卻降溫，確保活塞始終處於高效工況，有效避免因過熱帶來的缸內爆震，從而影響發動機的工作效率。
當天關於發動機的部分還有很多內容，就不在此一一列舉了。不只這臺Kappa 1.4T發動機，現代汽車旗下的4.6L、5.0L V8大排量性能發動機，1.6L均衡發動機，以及100kW燃料電池、Nu 2.0L+50kW電動機的新能源動力總成，均曾先後多次登榜沃德十佳。從獲獎機型分佈來看，現代汽車在動力總成領域有著深厚的技術儲備。
在技術的支持下，北京現代T家族也在隨著T動力技術的不斷成熟而擴大。截至目前，北京現代T動力家族共擁有1.4T、1.6T、2.0T三種排量的渦輪增壓動力總成，匹配到相應產品中，也擁有領動、新ix25，新名圖、全新索納塔、全新途勝，全新索納塔、全新勝達這6款產品，佔據北京現代產品總數的50%。
對於人來說，當我們遭遇逆境時，要用最堅強的方式挺過去。對於一家企業而言也是一樣，既然事情發生了，選擇一條認為正確的道路堅強的走下去也許就會突破困境。北京現代中，有成千上萬的中方工作人員，也有我們自己的經銷商。百花齊放的市場，更意味著消費者將享受更具競爭力的產品，從這一角度而言，也希望北京現代的重“芯”出發，也許更具意義。
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