車主口碑已經成為了用戶購買汽車是非常重要的參考因素，特別是當用戶在兩款車型如何選的糾結之中，車主真實口碑就成了決定性因素。近日，國內權威機構公佈了2018年車主真實口碑排名，其中前四有三款豐田車，分別是普拉多、卡羅拉和漢蘭達，但第一卻被大眾的朗逸奪走了。而在前十的車型中，有8款日系車，2款德系車，而中國品牌車型則無緣前十榜單。
上汽大眾朗逸
官方指導價：10.99-16.59萬
德系的品質一直被國人推崇，而作為德系代表作的朗逸，更是普通用戶購買家轎的首選，2018年朗逸銷量達到503825輛，佔據緊湊型轎車市場榜首位置。外觀方面，朗逸大氣穩重，進氣格柵呈倒梯形，並且與頭燈相連，拉伸了橫向視覺寬度，同時日間行車燈與進氣格柵飾條成一條直線，屬於當下主流設計。側面和尾部比較平庸，但耐看。內飾方面，非常的大眾味道，相對於自主品牌來說，有點落後，但好在裝配工藝不錯。空間是朗逸的一大亮點，緊湊型的尺寸但內部空間是越級的，180的用戶調整好駕駛位，後排腿部還能有1拳多的餘量，頭部也有3指左右，非常不錯。
在動力方面，2018款朗逸搭載了1.4T和1.2T和1.5L發動機，而經典款朗逸還有1.6L車型可以選擇。傳動系統方面，自然吸氣車型匹配的是5擋手動和6擋自動，渦輪增壓車型匹配的是7擋雙離合，1.5L車型動力日常使用稍顯肉，但勝在油耗足夠低，車價便宜；1.4T車型動力充足，油耗也不高。
朗逸
豐田普拉多
官方指導價： 44.38-61.58萬元
普拉多一直被稱為是進藏神器，也確實如此。首先，普拉多擁有體量上的優勢，車高近2米，離地間隙最小215mm，接近角32度、離去角26度，能夠充分保障它的通過性。同時，普拉多配備了全時四驅帶LSD中央限滑差速器，在遇到極限路況時，會鎖定前/後50/50的動力分配，讓車輛輕鬆脫困。非承載車身加上後整體橋，面對攔路時，更加的穩健。加上280馬力，360牛米的動力性能，完全能夠勝任各種路況。
而在外觀方面，普拉多也是非常的耐看，略顯方正的造型，一眼就給人“安心”的感覺，即使在城市開，也足夠上臺面。內飾上雖然缺少科技感，但一輛以越野性能取勝的車型，可靠才是最關鍵。在價格上，普拉多比較吃虧，44萬的起售價讓大多數人望而卻步，同樣的價格已經可以買到寶馬X3、奧迪Q5和奔馳GLC了。
普拉多
豐田卡羅拉
官方指導價： 10.78-17.58萬元
卡羅拉一直緊湊型轎車一哥的有力競爭者，是大眾朗逸和日常軒逸的直接競爭對手。卡羅卡最大的優勢在於省油和省心，1.2T+SCVT的動力組合，讓它擁有了百公里5.4L的超低油耗，同時動力性能也還不錯，只要你不是一個急性子，那麼它足夠讓你在城市或者高速上游刃有餘。省心說的是它的耐操性，開不壞的豐田在它身上展現的淋漓盡致，這也是卡羅拉良好口碑的主要來源。
空間方面，卡羅拉只能算是中規中矩，2700mm的軸距在同級車型中有一定優勢，但是在長度和高度上就顯得很一般了。內部的實際空間也是如此，不寬裕但日常坐四個人是足夠的。
卡羅拉
豐田漢蘭達
官方指導價：23.98-42.28萬元
漢蘭達是用戶購買7座SUV繞不開的一個選項，不僅用戶繞不開，廠家也繞不開，不管是合資還是自主品牌，凡是要推出7座SUV了，漢蘭達永遠是要超越的對象。但直到現在，25萬左右7座SUV，漢蘭達還是霸主。在外觀方面，漢蘭達非常霸氣，這不僅體現在它7座的巨大體量，寬大的前臉進氣格柵也是加分項，內控空間方面，前兩排無需多說，第三排也仍然是應急所需。
漢蘭達
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