11.99萬起的合資SUV，還是緊湊型，你會買嗎？

導讀：在今年的廣州車展上，北京現代推出了一款SUV，按理來說目前的SUV市場最有看頭的還是自主品牌，更何況是一款韓系SUV。不過看點就在與它的售價：11.99—16.19萬元（2.0L），這個價格幾乎就是自主品牌緊湊型SUV或者是合資品牌小型SUV的售價了，然而這款SUV還是一款緊湊型SUV。

北京現代在廣州車展上推出了新款ix35，售價區間為11.99—16.19萬元（2.0L）。這個價格一出，似乎成為了當天所有人的話題。而這個售價也正是自主品牌緊湊型SUV銷量最主要的一個價格段。

主流自主品牌緊湊型SUV售價區間：

榮威RX5（1.5T）：9.98—15.58萬元

哈弗H6（1.3T、1.5T、2.0T）：11.88—14.68萬元

吉利博越（1.8T、2.0L）：9.88—15.78萬元

長安CS75（1.5T、1.8T）：7.98—14.88萬元

主流合資品牌小型SUV售價區間：

本田XR-V（1.5L、1.8L）：12.78—16.28萬元

起亞KX3（1.6L、1.6T）：11.68—17.78萬元

雪鐵龍C3-XR（1.2T、1.6L、1.6T）：10.88—17.18萬元

主流合資品牌緊湊型SUV售價區間：

本田CRV（1.5T、2.0L）：16.98—25.98萬元

豐田RAV4（2.0L、2.5L）：17.98—23.98萬元

日產奇駿（2.0L、2.5L）：17.98—26.88萬元

從以上售價區間可以看出，現代ix35作為一款合資品牌的緊湊型SUV，售價區間基本相當於自主品牌的緊湊型SUV。同樣售價和其他合資品牌相比，也只能購買到小型SUV。

現代ix35除了合資的身份以及低廉的售價外，還有值得我們去為之掏錢的地方嗎？

首先是在外觀造型上，對於外觀造型，只能說仁者見仁，智者見智。至少對於筆者而言，現代ix35的外觀談不上好看，更談不上能讓人眼前一亮。對比自主品牌的哈弗H6、榮威RX5、吉利博越而言，這幾款自主品牌SUV都有著極高的原創度以及回頭率，另外像東南DX7、長安CS75、CS55、傳祺GS4等自主品牌，外觀設計上都十分用心，絲毫不輸一些合資品牌。

車身參數上，ix35的數據為4435*1850*1680mm，軸距為2640mm。這個數據如果放在自主品牌的緊湊型SUV中，並不是很有優勢。

RX5的車身參數為：4545*1855*1719mm,軸距為2700mm;

H6的車身參數為：4600*1860*1720mm，軸距為2680mm；

即使是長安的全新入門緊湊型SUV—CS55，它的車身參數都要比ix35大，達到了4500*1855*1690mm，軸距為2650mm。因此，北京現代的這一款緊湊型SUV，充其量就是一款和CS55定位差不多的入門緊湊型SUV。因而，對於那些想要購買大空間SUV的潛在消費者而言，ix35對比同價位的自主緊湊型SUV，在尺寸上就毫無優勢可言。

在內飾上，同樣的，相比同級別自主品牌SUV而言，ix35的內飾基本沒有什麼亮點。即使是自主品牌的小型SUV，在內飾上都做的十分有特色，更不用說最為走量的緊湊型SUV了。哈弗H6有類似飛機的擋杆、博越的西湖拱橋設計等等。當然，在內飾上，同樣也是仁者見仁，智者見智的問題。不過相對於大多數消費者而言，喜歡自主品牌這幾款車型的內飾定是佔大多數。

那麼北京現代Ix35沒有任何優勢了嗎？

Ix35的優勢並非沒有，它的優勢就在於最被我們忽略的配置上。往往許多人都覺得同價位的合資品牌和自主品牌車型相比，合資品牌的配置都是低的，然而ix35的配置卻打破了我們對於合資/自主配置的固有印象。

筆者選取了ix35，售價15.19萬元的2.0L自動兩驅智勇·暢聯版、上汽榮威RX5，售價15.18萬元的兩驅自動互聯網智臻版以及哈弗H6，售價14.68萬元的自動兩驅領尚型。兩款自主品牌都是他們各自排量車型的頂配，而現代ix35則是次頂配版本。

首先是在動力上不用多說，ix35的2.0L自吸與RX5的1.5T以及哈弗H6的2.0T有著一定的距離。

在車輪制動上，ix35配備的是傳統的機械手剎，配合225/55 R18的輪胎，而RX5和H6都是電子手剎。另外在輪胎規格上，H6的235/55 R19最大，其次是RX5的235/50 R18，現代的最次。

在主被動安全配置上，則是ix35佔了不少優勢。相比於RX5而言，ix35多了前/後排頭部氣囊、車道偏離預警、主動剎車/主動安全系統以及疲勞駕駛提示；

相比於H6則是多了車道偏離預警、主動剎車/主動安全系統以及疲勞駕駛提示；

哈弗H6則是比其他兩款車型多了併線輔助功能。

整體來看，在主被動安全系統上，ix35是配置最多的。

在輔助操控配置上，三款車型也差不多。Ix35只是少了自動駐車功能，H6則是多了發動機啟停技術。

在外部配置上， ix35相比兩款自主品牌少了全景天窗，RX5則是相比其他兩款多了電動後備箱。

內部配置上，ix35是少了方向盤的前後調節，H6的配置則是最多了，多了方向盤換擋、方向盤記憶以及全液晶儀表盤。

在座椅配置上，ix35少了腰部支撐調節、副駕駛座電動調節、第二排靠背角度調節。

配置總結：基本上，ix35和兩款自主品牌在配置上沒有多大的差距。雖然在整體上還是要比自主品牌少一點，但對於一款合資品牌來說，可以算得上是十分厚道的。

ix35的定價對於消費者有哪些影響？

作為一個合資品牌，在定價上卻和自主品牌有著如此大的重疊區間，實際在很大程度上對於自主品牌以及其他合資品牌都有了一個危險的信號。

其一：自主品牌目前都是在向上走，都在儘可能的推出自己的中型甚至大型SUV，如傳祺GS8、長安CS95等，希望可以拿中型SUV去競爭合資品牌的緊湊型SUV。而如今有了現代ix35這樣一款低價的緊湊型SUV， 等於是自家後院著火，又多了不止一個對手，因而會更加註重緊湊型SUV市場的競爭。

消費者選擇合資，更多的是看重合資的品質，如果售價相同，即使是配置稍差，相信還是有很多消費者願意選擇合資車型。因而對於目前自主品牌來說，緊湊型SUV的售價不能定的太高的同時質量一定是重中之重。

其二：對於合資品牌而言，如果ix35在這樣低價、同配置的策略下，取得不俗的成績，那麼其他合資品牌勢必也會推出同樣類型的入門緊湊型SUV，那麼屆時，對於廣大消費者而言，十幾萬的預算不僅可以購買到自主緊湊型、也可以選擇合資小型以及合資緊湊型SUV，消費者的選擇便會更加豐富。

其三：如果合資品牌都推出了其自家的入門緊湊型SUV，那麼對於合資小型SUV而言，其售價也會跟著下探。同時，自主品牌緊湊型SUV、小型SUV的售價難免會因為合資品牌的降價而將自家的小型、緊湊型SUV售價下調。

寫在最後：現代ix35的售價區間很明顯是為了與自主品牌相競爭，實際上ix35的身上，還有許多看不到的優點，如品質、售後、品牌等等，但目前一些主流自主品牌的發展完全不遜於現代這樣的合資品牌。如果是你，你會選擇自主還是現代ix35呢？

喜歡我們

歡迎關注我們的微信公眾號：

車聞90