引言：自從長城旗下的首款高端SUV上市後銷量是逐漸上升，可是，隨著銷量的上漲也引來了，不少負面的消息，例如，VV7系列SUV車型的質量不可靠，穩定性不好，油耗高，隔音差等等問題，今天咱們就放下所謂的情節，來客觀的探討下VV7系列SUV車型，首先筆者要聲明未被充值，只是和大家聊聊VV7的質量與安全。
綜合網友所述的長城VV7系列車型的油耗高這點，筆者也是不可否認的一點，油耗確實要比同級別車型的油耗高2升左右，但是VV7系列車型的自重就達到了2噸左右，而搭載了2.0升發動機顯示會造成網友說的油耗高的問題，可是油耗高的同時，VV7系列車型給車主帶來是質量與安全性。
既然說到了VV7系列SUV的質量，筆者就拿找了長城VV7的三起交通事故現場圖片，來讓大家看看VV7的質量是不是就像有些消費者說的那樣不堪一擊，這是發生廣西的一起交通事故，VV7S追尾了一輛中型貨車，整個車頭撞近了貨車尾部，導致貨車有些傾斜而車內人員並未受到任何的傷害。
該車拖到4S店後筆者也做了一起全面的跟蹤調查，整個車輛的車身機構並沒有收到任何的變形或斷裂情況，只是車輛的這個發動機蓋板與前槓，翼子板等等外殼受到了嚴重的損傷，而左側A柱雖然與貨車的尾部發生了碰撞，僅僅前檔玻璃破碎，A柱有些許的漆面脫落，而A柱並沒變形。
這是發生在VV7上市發生的事故，車主因為對該車的操作不當，再加上新車不熟悉的情況下撞擊了路邊的電線杆導致了該車的車頭受到了碰撞，從圖中就能看出前臉有個內凹的碰撞痕跡，整個前槓中網報廢，發動機蓋進行全面的鈑金還是湊合能使用。
而內飾的安全氣囊均都已彈開，內飾並沒有任何的凌亂的狀況，可以看出VV7的質量要不某款合資車要強不少，記得有多款合資車發生嚴重的碰撞後安全氣囊依然無法打開，廠家的答覆就是撞擊力度不夠或撞擊點角度問題來逃避問題，不過從這點就能看出VV7的安全性要優於同級的合資車型。
前兩次車禍不能說明什麼的話，這起發生在株洲的VV7S頂配車型交通事故就足夠證明VV7的質量與安全性了，因為這起事故筆者的一位圈內朋友與長城4S的工作人員一起參與了這次的事故救援，車內人員只是受到不小的驚嚇，司機與副駕人員有些小的磕碰並無任何大的問題。
雖然車頭的發生的較為嚴重的損傷，但是這樣符合當下汽車安全設計，在發生車禍是車頭的吸能潰縮後重復保證車內人員的安全，儘可能多的能量通過發動機艙消耗掉，並不是日系車所謂的吸能設計，綜合分析後VV7系列車型還是非常不錯的外觀，內飾，質量，用料到最為重要的安全上都是走在自主的全端，油耗高的問題也可不可否認，確實是高出了同級別SUV車型，為了全家人員的安全多燒幾升油又有何妨呢？