20萬級別合資SUV，2.4升四驅版本才賣19萬，不再考慮大眾途觀！
提起國內的SUV市場，最火爆的恐怕就是20萬級別的了。像是老牌車型大眾-途觀、本田-CRV、日產-奇駿等等，早已在這個市場中盤踞多年，都各自佔有屬於自己的一片陣營，也正是因為這些車型市場保有量巨大，大家在購車選擇的時候也會重心偏向於他們，這也導致了與同級別同配置的其他車型相比，他們的價格高了可不止一點點，甚至有些車型都是供不應求，想購車還要另外價錢。其實，在20萬級別SUV市場中，還是有很多其他車型可選擇的，相對於前者，這些車型不論在配置，還是在價格上都有著很高的性價比。今天，小編就給大家跟想一下廣汽三菱旗下的這款20玩級SUV-三菱歐藍德，2.4升自然吸氣發動機的四驅精英版，也就是最低配，售價也就只有19.18萬起。像這個級別的其他車型大眾-途觀、豐田-RAV4四驅版本動輒就是從二十三、四萬起售，三菱-歐藍德在價格上有著絕對的優勢。
提起國內的SUV市場，最火爆的恐怕就是20萬級別的了。像是老牌車型大眾-途觀、本田-CRV、日產-奇駿等等，早已在這個市場中盤踞多年，都各自佔有屬於自己的一片陣營，也正是因為這些車型市場保有量巨大，大家在購車選擇的時候也會重心偏向於他們，這也導致了與同級別同配置的其他車型相比，他們的價格高了可不止一點點，甚至有些車型都是供不應求，想購車還要另外價錢。其實，在20萬級別SUV市場中，還是有很多其他車型可選擇的，相對於前者，這些車型不論在配置，還是在價格上都有著很高的性價比。今天，小編就給大家跟想一下廣汽三菱旗下的這款20玩級SUV-三菱歐藍德，2.4升自然吸氣發動機的四驅精英版，也就是最低配，售價也就只有19.18萬起。像這個級別的其他車型大眾-途觀、豐田-RAV4四驅版本動輒就是從二十三、四萬起售，三菱-歐藍德在價格上有著絕對的優勢。
三菱-歐藍德的外觀設計看起來衝擊力很強，給人一種很另類的感覺。整個前臉造型使用了大量的鍍鉻材料，前進氣格柵是由2根寬大的鍍鉻銀條組成的，連接兩側的大燈組合，並且從兩邊的前大燈下方那裡還分別延伸出兩條鍍鉻飾條一直到底部的保險槓位置，就像歐藍德的兩顆“獠牙”一樣，氣勢很凶，很有視覺衝擊力。而被這一大圈明晃晃的飾條圍起來就是三菱-歐藍德的下進氣格柵，下方採用的是黑色的格柵設計，與前臉大面積的鍍鉻飾條形成鮮明的對比。與前臉相比，歐藍德的尾部設計就相對要含蓄了很多，鍍鉻飾條的身影幾乎不見身影，只有在底部保險槓位置採用了一根銀色飾板。尾燈組合依然有著老款歐藍德的身影，尾燈紅色LED燈組面積較大，並且位置緊貼尾門玻璃的下延，尾部整體感覺緊湊動感，穩重大氣！ 提起國內的SUV市場，最火爆的恐怕就是20萬級別的了。像是老牌車型大眾-途觀、本田-CRV、日產-奇駿等等，早已在這個市場中盤踞多年，都各自佔有屬於自己的一片陣營，也正是因為這些車型市場保有量巨大，大家在購車選擇的時候也會重心偏向於他們，這也導致了與同級別同配置的其他車型相比，他們的價格高了可不止一點點，甚至有些車型都是供不應求，想購車還要另外價錢。其實，在20萬級別SUV市場中，還是有很多其他車型可選擇的，相對於前者，這些車型不論在配置，還是在價格上都有著很高的性價比。今天，小編就給大家跟想一下廣汽三菱旗下的這款20玩級SUV-三菱歐藍德，2.4升自然吸氣發動機的四驅精英版，也就是最低配，售價也就只有19.18萬起。像這個級別的其他車型大眾-途觀、豐田-RAV4四驅版本動輒就是從二十三、四萬起售，三菱-歐藍德在價格上有著絕對的優勢。 三菱-歐藍德的外觀設計看起來衝擊力很強，給人一種很另類的感覺。整個前臉造型使用了大量的鍍鉻材料，前進氣格柵是由2根寬大的鍍鉻銀條組成的，連接兩側的大燈組合，並且從兩邊的前大燈下方那裡還分別延伸出兩條鍍鉻飾條一直到底部的保險槓位置，就像歐藍德的兩顆“獠牙”一樣，氣勢很凶，很有視覺衝擊力。而被這一大圈明晃晃的飾條圍起來就是三菱-歐藍德的下進氣格柵，下方採用的是黑色的格柵設計，與前臉大面積的鍍鉻飾條形成鮮明的對比。與前臉相比，歐藍德的尾部設計就相對要含蓄了很多，鍍鉻飾條的身影幾乎不見身影，只有在底部保險槓位置採用了一根銀色飾板。尾燈組合依然有著老款歐藍德的身影，尾燈紅色LED燈組面積較大，並且位置緊貼尾門玻璃的下延，尾部整體感覺緊湊動感，穩重大氣！ 提起國內的SUV市場，最火爆的恐怕就是20萬級別的了。像是老牌車型大眾-途觀、本田-CRV、日產-奇駿等等，早已在這個市場中盤踞多年，都各自佔有屬於自己的一片陣營，也正是因為這些車型市場保有量巨大，大家在購車選擇的時候也會重心偏向於他們，這也導致了與同級別同配置的其他車型相比，他們的價格高了可不止一點點，甚至有些車型都是供不應求，想購車還要另外價錢。其實，在20萬級別SUV市場中，還是有很多其他車型可選擇的，相對於前者，這些車型不論在配置，還是在價格上都有著很高的性價比。今天，小編就給大家跟想一下廣汽三菱旗下的這款20玩級SUV-三菱歐藍德，2.4升自然吸氣發動機的四驅精英版，也就是最低配，售價也就只有19.18萬起。像這個級別的其他車型大眾-途觀、豐田-RAV4四驅版本動輒就是從二十三、四萬起售，三菱-歐藍德在價格上有著絕對的優勢。 三菱-歐藍德的外觀設計看起來衝擊力很強，給人一種很另類的感覺。整個前臉造型使用了大量的鍍鉻材料，前進氣格柵是由2根寬大的鍍鉻銀條組成的，連接兩側的大燈組合，並且從兩邊的前大燈下方那裡還分別延伸出兩條鍍鉻飾條一直到底部的保險槓位置，就像歐藍德的兩顆“獠牙”一樣，氣勢很凶，很有視覺衝擊力。而被這一大圈明晃晃的飾條圍起來就是三菱-歐藍德的下進氣格柵，下方採用的是黑色的格柵設計，與前臉大面積的鍍鉻飾條形成鮮明的對比。與前臉相比，歐藍德的尾部設計就相對要含蓄了很多，鍍鉻飾條的身影幾乎不見身影，只有在底部保險槓位置採用了一根銀色飾板。尾燈組合依然有著老款歐藍德的身影，尾燈紅色LED燈組面積較大，並且位置緊貼尾門玻璃的下延，尾部整體感覺緊湊動感，穩重大氣！ 提起國內的SUV市場，最火爆的恐怕就是20萬級別的了。像是老牌車型大眾-途觀、本田-CRV、日產-奇駿等等，早已在這個市場中盤踞多年，都各自佔有屬於自己的一片陣營，也正是因為這些車型市場保有量巨大，大家在購車選擇的時候也會重心偏向於他們，這也導致了與同級別同配置的其他車型相比，他們的價格高了可不止一點點，甚至有些車型都是供不應求，想購車還要另外價錢。其實，在20萬級別SUV市場中，還是有很多其他車型可選擇的，相對於前者，這些車型不論在配置，還是在價格上都有著很高的性價比。今天，小編就給大家跟想一下廣汽三菱旗下的這款20玩級SUV-三菱歐藍德，2.4升自然吸氣發動機的四驅精英版，也就是最低配，售價也就只有19.18萬起。像這個級別的其他車型大眾-途觀、豐田-RAV4四驅版本動輒就是從二十三、四萬起售，三菱-歐藍德在價格上有著絕對的優勢。 三菱-歐藍德的外觀設計看起來衝擊力很強，給人一種很另類的感覺。整個前臉造型使用了大量的鍍鉻材料，前進氣格柵是由2根寬大的鍍鉻銀條組成的，連接兩側的大燈組合，並且從兩邊的前大燈下方那裡還分別延伸出兩條鍍鉻飾條一直到底部的保險槓位置，就像歐藍德的兩顆“獠牙”一樣，氣勢很凶，很有視覺衝擊力。而被這一大圈明晃晃的飾條圍起來就是三菱-歐藍德的下進氣格柵，下方採用的是黑色的格柵設計，與前臉大面積的鍍鉻飾條形成鮮明的對比。與前臉相比，歐藍德的尾部設計就相對要含蓄了很多，鍍鉻飾條的身影幾乎不見身影，只有在底部保險槓位置採用了一根銀色飾板。尾燈組合依然有著老款歐藍德的身影，尾燈紅色LED燈組面積較大，並且位置緊貼尾門玻璃的下延，尾部整體感覺緊湊動感，穩重大氣！ 內飾方面，歐藍德主要以黑色為主要色調，中控臺採用了大量的軟質材料進行包裹，具有一定的厚重感。中控臺採用小角度偏向於駕駛座的設計，多媒體、空調等實體按鍵主要分佈在中控顯示器的下方，因為SUV車型坐姿較高，所以這樣有利於駕駛員更便捷的進行按鍵操作。中控中央的出風口採用了不對稱設計，只有屏幕左側一個出風口，可能是因為中控臺設計所需的原因吧，不過，總感覺給人一種怪怪的感覺，也是因人而異吧。另外，在中央屏幕周圍、副駕駛前方的中控飾板、還有兩邊的車門內側，都使用亮黑色的飾板進行裝飾，增加了不少的做工層次和豪華感。 提起國內的SUV市場，最火爆的恐怕就是20萬級別的了。像是老牌車型大眾-途觀、本田-CRV、日產-奇駿等等，早已在這個市場中盤踞多年，都各自佔有屬於自己的一片陣營，也正是因為這些車型市場保有量巨大，大家在購車選擇的時候也會重心偏向於他們，這也導致了與同級別同配置的其他車型相比，他們的價格高了可不止一點點，甚至有些車型都是供不應求，想購車還要另外價錢。其實，在20萬級別SUV市場中，還是有很多其他車型可選擇的，相對於前者，這些車型不論在配置，還是在價格上都有著很高的性價比。今天，小編就給大家跟想一下廣汽三菱旗下的這款20玩級SUV-三菱歐藍德，2.4升自然吸氣發動機的四驅精英版，也就是最低配，售價也就只有19.18萬起。像這個級別的其他車型大眾-途觀、豐田-RAV4四驅版本動輒就是從二十三、四萬起售，三菱-歐藍德在價格上有著絕對的優勢。 三菱-歐藍德的外觀設計看起來衝擊力很強，給人一種很另類的感覺。整個前臉造型使用了大量的鍍鉻材料，前進氣格柵是由2根寬大的鍍鉻銀條組成的，連接兩側的大燈組合，並且從兩邊的前大燈下方那裡還分別延伸出兩條鍍鉻飾條一直到底部的保險槓位置，就像歐藍德的兩顆“獠牙”一樣，氣勢很凶，很有視覺衝擊力。而被這一大圈明晃晃的飾條圍起來就是三菱-歐藍德的下進氣格柵，下方採用的是黑色的格柵設計，與前臉大面積的鍍鉻飾條形成鮮明的對比。與前臉相比，歐藍德的尾部設計就相對要含蓄了很多，鍍鉻飾條的身影幾乎不見身影，只有在底部保險槓位置採用了一根銀色飾板。尾燈組合依然有著老款歐藍德的身影，尾燈紅色LED燈組面積較大，並且位置緊貼尾門玻璃的下延，尾部整體感覺緊湊動感，穩重大氣！ 內飾方面，歐藍德主要以黑色為主要色調，中控臺採用了大量的軟質材料進行包裹，具有一定的厚重感。中控臺採用小角度偏向於駕駛座的設計，多媒體、空調等實體按鍵主要分佈在中控顯示器的下方，因為SUV車型坐姿較高，所以這樣有利於駕駛員更便捷的進行按鍵操作。中控中央的出風口採用了不對稱設計，只有屏幕左側一個出風口，可能是因為中控臺設計所需的原因吧，不過，總感覺給人一種怪怪的感覺，也是因人而異吧。另外，在中央屏幕周圍、副駕駛前方的中控飾板、還有兩邊的車門內側，都使用亮黑色的飾板進行裝飾，增加了不少的做工層次和豪華感。 提起國內的SUV市場，最火爆的恐怕就是20萬級別的了。像是老牌車型大眾-途觀、本田-CRV、日產-奇駿等等，早已在這個市場中盤踞多年，都各自佔有屬於自己的一片陣營，也正是因為這些車型市場保有量巨大，大家在購車選擇的時候也會重心偏向於他們，這也導致了與同級別同配置的其他車型相比，他們的價格高了可不止一點點，甚至有些車型都是供不應求，想購車還要另外價錢。其實，在20萬級別SUV市場中，還是有很多其他車型可選擇的，相對於前者，這些車型不論在配置，還是在價格上都有著很高的性價比。今天，小編就給大家跟想一下廣汽三菱旗下的這款20玩級SUV-三菱歐藍德，2.4升自然吸氣發動機的四驅精英版，也就是最低配，售價也就只有19.18萬起。像這個級別的其他車型大眾-途觀、豐田-RAV4四驅版本動輒就是從二十三、四萬起售，三菱-歐藍德在價格上有著絕對的優勢。 三菱-歐藍德的外觀設計看起來衝擊力很強，給人一種很另類的感覺。整個前臉造型使用了大量的鍍鉻材料，前進氣格柵是由2根寬大的鍍鉻銀條組成的，連接兩側的大燈組合，並且從兩邊的前大燈下方那裡還分別延伸出兩條鍍鉻飾條一直到底部的保險槓位置，就像歐藍德的兩顆“獠牙”一樣，氣勢很凶，很有視覺衝擊力。而被這一大圈明晃晃的飾條圍起來就是三菱-歐藍德的下進氣格柵，下方採用的是黑色的格柵設計，與前臉大面積的鍍鉻飾條形成鮮明的對比。與前臉相比，歐藍德的尾部設計就相對要含蓄了很多，鍍鉻飾條的身影幾乎不見身影，只有在底部保險槓位置採用了一根銀色飾板。尾燈組合依然有著老款歐藍德的身影，尾燈紅色LED燈組面積較大，並且位置緊貼尾門玻璃的下延，尾部整體感覺緊湊動感，穩重大氣！ 內飾方面，歐藍德主要以黑色為主要色調，中控臺採用了大量的軟質材料進行包裹，具有一定的厚重感。中控臺採用小角度偏向於駕駛座的設計，多媒體、空調等實體按鍵主要分佈在中控顯示器的下方，因為SUV車型坐姿較高，所以這樣有利於駕駛員更便捷的進行按鍵操作。中控中央的出風口採用了不對稱設計，只有屏幕左側一個出風口，可能是因為中控臺設計所需的原因吧，不過，總感覺給人一種怪怪的感覺，也是因人而異吧。另外，在中央屏幕周圍、副駕駛前方的中控飾板、還有兩邊的車門內側，都使用亮黑色的飾板進行裝飾，增加了不少的做工層次和豪華感。 尺寸方面，三菱-歐藍德的長寬高分別為4705/1810/1710mm，軸距也達到了2670mm。值得一提的是，作為一款中型SUV車型，歐藍德的第二排座椅完全放倒後，車廂內是呈純平式的，可以創造更大的使用空間，可以滿足日常的外出遊玩、載物拉人的需求。 提起國內的SUV市場，最火爆的恐怕就是20萬級別的了。像是老牌車型大眾-途觀、本田-CRV、日產-奇駿等等，早已在這個市場中盤踞多年，都各自佔有屬於自己的一片陣營，也正是因為這些車型市場保有量巨大，大家在購車選擇的時候也會重心偏向於他們，這也導致了與同級別同配置的其他車型相比，他們的價格高了可不止一點點，甚至有些車型都是供不應求，想購車還要另外價錢。其實，在20萬級別SUV市場中，還是有很多其他車型可選擇的，相對於前者，這些車型不論在配置，還是在價格上都有著很高的性價比。今天，小編就給大家跟想一下廣汽三菱旗下的這款20玩級SUV-三菱歐藍德，2.4升自然吸氣發動機的四驅精英版，也就是最低配，售價也就只有19.18萬起。像這個級別的其他車型大眾-途觀、豐田-RAV4四驅版本動輒就是從二十三、四萬起售，三菱-歐藍德在價格上有著絕對的優勢。 三菱-歐藍德的外觀設計看起來衝擊力很強，給人一種很另類的感覺。整個前臉造型使用了大量的鍍鉻材料，前進氣格柵是由2根寬大的鍍鉻銀條組成的，連接兩側的大燈組合，並且從兩邊的前大燈下方那裡還分別延伸出兩條鍍鉻飾條一直到底部的保險槓位置，就像歐藍德的兩顆“獠牙”一樣，氣勢很凶，很有視覺衝擊力。而被這一大圈明晃晃的飾條圍起來就是三菱-歐藍德的下進氣格柵，下方採用的是黑色的格柵設計，與前臉大面積的鍍鉻飾條形成鮮明的對比。與前臉相比，歐藍德的尾部設計就相對要含蓄了很多，鍍鉻飾條的身影幾乎不見身影，只有在底部保險槓位置採用了一根銀色飾板。尾燈組合依然有著老款歐藍德的身影，尾燈紅色LED燈組面積較大，並且位置緊貼尾門玻璃的下延，尾部整體感覺緊湊動感，穩重大氣！ 內飾方面，歐藍德主要以黑色為主要色調，中控臺採用了大量的軟質材料進行包裹，具有一定的厚重感。中控臺採用小角度偏向於駕駛座的設計，多媒體、空調等實體按鍵主要分佈在中控顯示器的下方，因為SUV車型坐姿較高，所以這樣有利於駕駛員更便捷的進行按鍵操作。中控中央的出風口採用了不對稱設計，只有屏幕左側一個出風口，可能是因為中控臺設計所需的原因吧，不過，總感覺給人一種怪怪的感覺，也是因人而異吧。另外，在中央屏幕周圍、副駕駛前方的中控飾板、還有兩邊的車門內側，都使用亮黑色的飾板進行裝飾，增加了不少的做工層次和豪華感。 尺寸方面，三菱-歐藍德的長寬高分別為4705/1810/1710mm，軸距也達到了2670mm。值得一提的是，作為一款中型SUV車型，歐藍德的第二排座椅完全放倒後，車廂內是呈純平式的，可以創造更大的使用空間，可以滿足日常的外出遊玩、載物拉人的需求。 在動力方面，三菱-歐藍德分別搭載了2.0L和2.4L兩款自然吸氣發動機，2.0L的動力版本最大馬力為166，最大扭矩為201；2.4L的動力版本最大馬力為192，最大扭矩為235，與之匹配的都是模擬6速的CVT無級變速箱，這兩款動力系統可以很輕鬆的滿足大家日常的動力需求，並且歐藍德四驅版本搭載的四驅系統大家對它的評價也很不錯。 提起國內的SUV市場，最火爆的恐怕就是20萬級別的了。像是老牌車型大眾-途觀、本田-CRV、日產-奇駿等等，早已在這個市場中盤踞多年，都各自佔有屬於自己的一片陣營，也正是因為這些車型市場保有量巨大，大家在購車選擇的時候也會重心偏向於他們，這也導致了與同級別同配置的其他車型相比，他們的價格高了可不止一點點，甚至有些車型都是供不應求，想購車還要另外價錢。其實，在20萬級別SUV市場中，還是有很多其他車型可選擇的，相對於前者，這些車型不論在配置，還是在價格上都有著很高的性價比。今天，小編就給大家跟想一下廣汽三菱旗下的這款20玩級SUV-三菱歐藍德，2.4升自然吸氣發動機的四驅精英版，也就是最低配，售價也就只有19.18萬起。像這個級別的其他車型大眾-途觀、豐田-RAV4四驅版本動輒就是從二十三、四萬起售，三菱-歐藍德在價格上有著絕對的優勢。 三菱-歐藍德的外觀設計看起來衝擊力很強，給人一種很另類的感覺。整個前臉造型使用了大量的鍍鉻材料，前進氣格柵是由2根寬大的鍍鉻銀條組成的，連接兩側的大燈組合，並且從兩邊的前大燈下方那裡還分別延伸出兩條鍍鉻飾條一直到底部的保險槓位置，就像歐藍德的兩顆“獠牙”一樣，氣勢很凶，很有視覺衝擊力。而被這一大圈明晃晃的飾條圍起來就是三菱-歐藍德的下進氣格柵，下方採用的是黑色的格柵設計，與前臉大面積的鍍鉻飾條形成鮮明的對比。與前臉相比，歐藍德的尾部設計就相對要含蓄了很多，鍍鉻飾條的身影幾乎不見身影，只有在底部保險槓位置採用了一根銀色飾板。尾燈組合依然有著老款歐藍德的身影，尾燈紅色LED燈組面積較大，並且位置緊貼尾門玻璃的下延，尾部整體感覺緊湊動感，穩重大氣！ 內飾方面，歐藍德主要以黑色為主要色調，中控臺採用了大量的軟質材料進行包裹，具有一定的厚重感。中控臺採用小角度偏向於駕駛座的設計，多媒體、空調等實體按鍵主要分佈在中控顯示器的下方，因為SUV車型坐姿較高，所以這樣有利於駕駛員更便捷的進行按鍵操作。中控中央的出風口採用了不對稱設計，只有屏幕左側一個出風口，可能是因為中控臺設計所需的原因吧，不過，總感覺給人一種怪怪的感覺，也是因人而異吧。另外，在中央屏幕周圍、副駕駛前方的中控飾板、還有兩邊的車門內側，都使用亮黑色的飾板進行裝飾，增加了不少的做工層次和豪華感。 尺寸方面，三菱-歐藍德的長寬高分別為4705/1810/1710mm，軸距也達到了2670mm。值得一提的是，作為一款中型SUV車型，歐藍德的第二排座椅完全放倒後，車廂內是呈純平式的，可以創造更大的使用空間，可以滿足日常的外出遊玩、載物拉人的需求。 在動力方面，三菱-歐藍德分別搭載了2.0L和2.4L兩款自然吸氣發動機，2.0L的動力版本最大馬力為166，最大扭矩為201；2.4L的動力版本最大馬力為192，最大扭矩為235，與之匹配的都是模擬6速的CVT無級變速箱，這兩款動力系統可以很輕鬆的滿足大家日常的動力需求，並且歐藍德四驅版本搭載的四驅系統大家對它的評價也很不錯。 提起國內的SUV市場，最火爆的恐怕就是20萬級別的了。像是老牌車型大眾-途觀、本田-CRV、日產-奇駿等等，早已在這個市場中盤踞多年，都各自佔有屬於自己的一片陣營，也正是因為這些車型市場保有量巨大，大家在購車選擇的時候也會重心偏向於他們，這也導致了與同級別同配置的其他車型相比，他們的價格高了可不止一點點，甚至有些車型都是供不應求，想購車還要另外價錢。其實，在20萬級別SUV市場中，還是有很多其他車型可選擇的，相對於前者，這些車型不論在配置，還是在價格上都有著很高的性價比。今天，小編就給大家跟想一下廣汽三菱旗下的這款20玩級SUV-三菱歐藍德，2.4升自然吸氣發動機的四驅精英版，也就是最低配，售價也就只有19.18萬起。像這個級別的其他車型大眾-途觀、豐田-RAV4四驅版本動輒就是從二十三、四萬起售，三菱-歐藍德在價格上有著絕對的優勢。 三菱-歐藍德的外觀設計看起來衝擊力很強，給人一種很另類的感覺。整個前臉造型使用了大量的鍍鉻材料，前進氣格柵是由2根寬大的鍍鉻銀條組成的，連接兩側的大燈組合，並且從兩邊的前大燈下方那裡還分別延伸出兩條鍍鉻飾條一直到底部的保險槓位置，就像歐藍德的兩顆“獠牙”一樣，氣勢很凶，很有視覺衝擊力。而被這一大圈明晃晃的飾條圍起來就是三菱-歐藍德的下進氣格柵，下方採用的是黑色的格柵設計，與前臉大面積的鍍鉻飾條形成鮮明的對比。與前臉相比，歐藍德的尾部設計就相對要含蓄了很多，鍍鉻飾條的身影幾乎不見身影，只有在底部保險槓位置採用了一根銀色飾板。尾燈組合依然有著老款歐藍德的身影，尾燈紅色LED燈組面積較大，並且位置緊貼尾門玻璃的下延，尾部整體感覺緊湊動感，穩重大氣！ 內飾方面，歐藍德主要以黑色為主要色調，中控臺採用了大量的軟質材料進行包裹，具有一定的厚重感。中控臺採用小角度偏向於駕駛座的設計，多媒體、空調等實體按鍵主要分佈在中控顯示器的下方，因為SUV車型坐姿較高，所以這樣有利於駕駛員更便捷的進行按鍵操作。中控中央的出風口採用了不對稱設計，只有屏幕左側一個出風口，可能是因為中控臺設計所需的原因吧，不過，總感覺給人一種怪怪的感覺，也是因人而異吧。另外，在中央屏幕周圍、副駕駛前方的中控飾板、還有兩邊的車門內側，都使用亮黑色的飾板進行裝飾，增加了不少的做工層次和豪華感。 尺寸方面，三菱-歐藍德的長寬高分別為4705/1810/1710mm，軸距也達到了2670mm。值得一提的是，作為一款中型SUV車型，歐藍德的第二排座椅完全放倒後，車廂內是呈純平式的，可以創造更大的使用空間，可以滿足日常的外出遊玩、載物拉人的需求。 在動力方面，三菱-歐藍德分別搭載了2.0L和2.4L兩款自然吸氣發動機，2.0L的動力版本最大馬力為166，最大扭矩為201；2.4L的動力版本最大馬力為192，最大扭矩為235，與之匹配的都是模擬6速的CVT無級變速箱，這兩款動力系統可以很輕鬆的滿足大家日常的動力需求，並且歐藍德四驅版本搭載的四驅系統大家對它的評價也很不錯。 關注小編，瞭解更多最有趣、最新鮮的汽車資訊，喜歡的朋友記得多多點贊、轉發喲！！相關推薦
