“開不壞的豐田，修不好的路虎”，說的就是這款來自印度塔塔集團旗下的路虎，在國外經過幾次破產後，搖身一變進入國內稱為了一線的豪車品牌，而且在國內打著英國豪車的口號在國內深受中國老闆，土豪追捧，也可以中國的消費者成功的救活的這個“奄奄一息”的路虎品牌，剛進入國內是哪有土豪沒有路虎，可是會被嘲笑的，就出現了加價二十萬購買路虎極光的情況。
從上圖就能看出印度塔塔集團的這國內的第一季度銷量就下滑了56%，可見國內的消費者不在喜歡印度車了，為了能挽回些銷量，路虎推出了旗下旗艦版SUV路虎星脈和這款親民的路虎神行來改變這一尷尬的局面，星脈上市前還有不少關於它的新聞，可是如今也被中國消費者冷落了。
而這款2018款的路虎神行在成都車展上發佈是官方售價在35，6萬元，各地4S店均有不小的優惠幅度終端優惠在4.5萬左右，而17款入門版車型官方指導價為36.5萬，終端優惠在8萬元上下就是說這款17款的路虎神行售價僅在28萬左右徘徊，這樣的售價在一線豪車品牌中還是非常具有競爭力的，可是說是最便宜的豪華SUV啦。
外觀上看該車依然延續了路虎魁梧霸氣的設計元素，經典的中網格柵與兩側狹長的大燈緊密連接，而強槓位置並沒有採用了銀色的鍍鉻件為其裝飾，而是採用黑色的塑料材質設計，車身四周側裙與輪眉均採用了黑色的塑料包裹，整車的側面看上去較為緊湊，可是該車依然有著2741mm的軸距表現，而車輛的尾部與車頭相互應的設計，並沒有太多的亮點，右側使用了奇瑞路虎的品牌LOGO標識。
外觀的設計並沒帶來多大的驚喜，而內飾則與外觀一樣採用了較為普通的設計，在個人看來與大眾的低端車型內飾有的一拼，中控面板與門板位置都是採用了較硬的材質，可現款車型比起來可是相差太遠了，中控臺中間位置還位置了一塊較小的液晶顯示屏，下邊的按鍵可謂是密密麻麻，不過依然配置了路虎標誌性的旋鈕換擋設計，內飾與國產十萬級SUV內飾絕對沒有可比性。
在動力上搭載了與福特某款車型上一至的2.0T發動機最大馬力為200馬力，匹配了來自羅浮的9速手自一體變速箱，這款16年的路虎神行雖然有著路虎的外觀，但是內飾與動力就顯的有些LOW了，如果換做是自己一定不會選擇這款車型為何豐田漢蘭達，本田冠道，日產的樓蘭等等不錯的SUV可以挑選。
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