大家要知道路虎旗下的車型都以全路況的通過實力著稱，自從奇瑞與捷豹路虎成立合資公司之後，旗下國產車型路虎發現神行價格也紛紛下探到30萬以內，今天咖哥就和大家聊聊奇瑞捷豹路虎-發現神行這款車到底值不值得買？

外觀及內飾變化？

外觀上發現神行沒有家族其它車型那樣的霸氣輪廓，整體圓潤敦實的造型更偏向家庭實用，前臉依然家族風格，網狀雙橫幅式中網，搭配左下角綠色路虎車標，兩端與大燈相連。

雖然大燈造型保留了高配車型的內部構造，但最低配車型並沒有配備LED日間行車燈，大燈光源也都是鹵素大燈，不過霧燈倒是採用了LED光源。

側面造型比較常規了，在圓潤的基礎上，通過車身稍微上揚的摺痕線條，略微有些前傾感，而高配車型採用了拼色車頂設計，這也是區別高低配的地方。

後視鏡採用黑色塗裝，集成轉向燈與電動調節/加熱功能，車身長寬高分別為4599/1874/1724，軸距為2741mm，最小離地間隙為212mm，接近角和離去角為23°/30°。

除了頂配和次頂配使用了19英寸輪圈之外，其它車型使用的都是18英寸輪圈，輪胎為倍耐力品牌，規格235/60 R18。

車尾比較緊湊，整體向有微微上翹的姿勢，尾燈造型也和前大燈呼應，內部採用LED光源，旁邊是奇瑞路虎四個鍍鉻裝飾字體，咖哥相信大部分車主買到手都會扣掉的車標，全系標配前後倒車雷達，最低配車型不帶倒車影像功能。

內飾設計上發現神行中控臺依舊是方正規整風格，並採用大量的軟性材質覆蓋。Dynamic運動版車型加入了更運動的方向盤，中控臺部分區域和門板加入特殊的紋理裝飾和與紅色裝飾條，改掉了老款車型沉悶的風格。

儀表盤採用經典的雙炮筒式，中央有一個彩色顯示屏，並全系標配胎壓監測功能。

與路虎家族其它車型相比，發現神行的中控佈局應該是最簡單的了，標配8英寸液晶觸控屏，尺寸在如今看來確實有點落伍，好在清晰度夠用。

功能上最低配車型沒有搭載導航系統，只能支持一些最基本的車機操作，下方空調控制區域面積不小，按鍵和旋鈕尺寸也很大，全系標配分區自動空調。

換擋機構依然是路虎家族的旋鈕式造型，搭載了路虎的全地形反饋系統，可以選擇雪地，沙地等模式，還帶有陡坡緩降，同時全系標配膝部氣囊、

第二排座椅可以前後移動，以及調節靠背角度，並且配有兩個兒童安全座椅接口，發現神行最大的優勢就是帶有第三排座椅，這是其它競爭對手所沒有的。最低配車型為5座佈局，後排腿部空間表現較好。

外觀及駕駛操控感受如何？

動力上新款發現神行換裝了全新Ingenium2.0T高低功率發動機，低功率版本最大功率147kW，峰值扭矩320Nm；高功率版本最大功率177kW，峰值扭矩340Nm。匹配的變速箱，來自採埃孚的9速手自一體變速箱。

在實際駕駛體驗中，這套動力總成的表現咖哥覺得還是可圈可點的，尤其在中後段給足了駕駛信心，在調校上，可能是為了城市節油方面考慮調低了轉速，在急加速時降檔並不是非常積極。

底盤懸掛方面，前麥弗遜後多連桿組合是我們也在熟悉不過的，整體調教偏柔韌，不過讓咖哥意外的是在激烈駕駛時候，雖然車身側傾幅度大，但是底盤卻還是緊緊得貼在了地面上，換句通俗的話說，就是車輛的極限比較高，只是姿態和乘坐感受方面就不是那麼舒服了。

此外，發現神行裝配了一套基於前橫置發動機的適時四驅系統，核心部件是多片離合式中央差速器，不過發現神行並沒有配備扭矩放大擋，讓它在應對中等難度的越野不會有太大的問題。離去角、接近角以及離地間隙都符合越野車的設定，最大涉水深度達到60cm的它還配備了涉水感應器，在雨季涉水中行駛更為安全。

寫在最後

最近打算買想買一輛30萬左右的SUV，又要滿足大牌及越野操控性的朋友們，咖哥還是很推薦發現神行，別的先不說，在路虎沒有國產之前，30萬想買路虎那是不可能的，而現在很多合資品牌也紛紛下調車價，目前，路虎神行發現的終端優惠最高也達10萬之多，綜合考慮240馬力的低配版30萬內就能搞定，更合適一些！