兩年多前，定位緊湊型SUV的陸風X7推出市場，當時因為超高的顏值和2.0T+8AT動力系統獲得極高的關注度，國產SUV當中偏高的定價更是廠家一次大膽的嘗試。兩年多之後，陸風X7累計銷量已超過10萬輛，也體現了消費者對它的肯定。這次便迎來了中期改款車型，有了個新名字“陸風X7勁越”，外觀、動力和配置上都進行了升級。
陸風X7勁越外觀上進行了調整，燻黑的前進氣格柵，前、後大燈組內部光源進行了重新設計，看起來更加有張力。此外，全新造型的前保險槓，一體式鍍鉻裝飾條使整個前臉看起來更加大氣。
尾部設計也有了較大的改變，採用全新樣式的尾燈組，貫穿式的鍍鉻飾條，使得整個車尾更具辨識度。磚叔看到實車後，特別是從“屁股“的角度觀察，感覺陸風X7勁越的顏值的確提高了一個層次。
陸風X7全系搭載了一臺1.5 GTDI發動機，最大功率163馬力（120kw），最大扭矩250牛•米，而之前的2.0T發動機將不再配備。傳動方面，與之匹配的是盛瑞第二代8速自動變速箱。這臺1.5T的發動機已經與一些國產SUV的1.8T發動機數據相當，雖然陸風X7的車重已經超過1.7噸，但實際動力表現還不錯。
另外，這臺8AT變速箱實際表現也可圈可點。相比第一代的產品，它明顯要平順了許多，升擋響應積極，與1.5T發動機匹配起來很順。但在踩油門加速時，其降擋動作略顯遲緩，廠家之所以這樣調校估計是要兼顧平順性的緣故。
陸風X7勁越的底盤調校不算硬朗，但也不會有鬆散感，過減速帶和遇到小坑窪時濾震還不錯，側向支撐良好，整體表現均衡。另外，尺寸為235/55 R19的輪胎較為寬大，加之機械液壓的轉向助力，所以低速時方向盤力度比較重，女性司機估計比較吃力，特別是在泊車的場景下。
舊款車型的大面積全景天窗、一鍵啟動、無鑰匙進入、電子手剎、定速巡航、電動外後視鏡、手機智能互聯、6安全氣囊等配置依然保留。同時，陸風X7勁越增加了更多實用、貼心的科技配置，例如：3D全景倒車影像、智能語音控制功能和PM2.5空氣淨化器等。
陸風X7勁越在車身尺寸方面並沒有改變，軸距依然為2670mm，由於採用了“溜背”的設計，所以後排的頭部空間相對並沒有優勢。後排腿部空間也比較窄，即便1米7身高的乘客也是不太舒服，大個子就更加侷促了。而且腳部的地臺面積也比較窄，雙腳可活動的空間較小，長時間乘坐還是有點累。總的來說，陸風X7勁越的後排空間相比博越和哈弗H6要略遜一籌。
陸風X7勁越的車內“氣味”比較濃，應該是內飾用料散發的味道，長時間還真有點不好受。磚叔建議，新車落地最好放幾包炭包吸吸異味！
【專訪領導】陸風汽車營銷公司副總經理潘欣欣接受了磚叔的專訪，談到了很多關於陸風汽車未來的發展。潘總說到，陸風汽車在新能源車這一塊早已佈局，未來足夠應對新能源發展的趨勢。另外，未來陸風汽車依然是走中高端的路線，目標人群在原來的基礎上會進一步擴大。除了和英國米拉公司合作研發底盤，還與與高爾夫的設計師喬治亞羅合作，在顏值方面更上一層樓。
作為中期改款車型，陸風X7勁越在外觀、動力方面都進行了較大幅度的升級提升。其中，採用1.5T的發動機後，在燃油經濟性方面有一定的提升。如果你是顏值控，對動力和配置有要求，但不需要大空間的，陸風X7勁越是個不錯的選擇。
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