獵豹，作為一家有軍工企業背景，有著皮實、耐用口碑的良好市場反饋，當年的黑金剛，那是國產硬派越野車的代表，當年它還是中國唯一 一款擁有民族品牌的高檔越野，當初都是單位領導，軍隊領導才配這個車，現在還有很多單位、部隊有黑金剛的身影，發動機還是採用三菱原裝進口。
獵豹推出的cs10有著比較符合消費者審美眼光的外形，與同級對手博越、傳祺GS4、東南DX7等車型相比，價格上又更有優勢，最低只需8.98萬元，特別是屁股圓潤，有人說像保時捷，這款車大家也直言不諱的說仿的還挺好看，獵豹也準備用這款車打一場翻身仗。
然而這樣一個有著“光輝歷史”的車企業推出的獵豹CS10為何同時遭到300名車主聯名舉報？而且……而且獵豹CS10成為C-NCAP改版之後獲得最低成績的車型。
C-NCAP碰撞測試中，5顆星為滿分，而獵豹CS10僅拿3星，安全性最差，碰撞總分為47.4分，3星評價的具體原因是CS10在偏置40%碰撞試驗中，副駕駛氣囊失效，這是碰撞史上的首例。
車主投訴的原因還有一個，小問題投訴不斷，從車主的投訴來看，還包括喇叭不響、霧燈進水、空調系統、制動系統、雨刮系統故障、胎壓報警、多媒體顯示屏黑屏重啟、方向盤裝飾件電鍍漆掉落等等，其次油耗偏高也是一大問題。
獵豹近期推出的CS9主打90後年輕人的市場，可是這些投訴和這次碰撞測試成績的公佈，勢必會對cs9的銷量產生很大的影響。
獵豹還需要努力，和國產其他品牌的距離可是越來越遠了，只學會了仿。
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