'復古硬派越野車，豐田FJ酷路澤，你值得擁有'

現在很多人都喜歡越野，但因為排放標準的限制，很多硬派越野車已經遠離了我們，提到硬派越野車大家一定都會想起豐田和三菱甚至奔馳和JEEP，在這四個品牌中豐田和三菱的硬派越野車已經被排放標準卡在了門外。

豐田和三菱的硬派越野被這個殘酷的社會打敗的原因在於這些車都是採用的是大排量自然吸氣的發動機，不管是豐田的普拉多還是蘭德酷路澤採用的是4.0、4.6和5.7的這三款大排量的自然吸氣發動機，說到三菱就更多的是情懷了。三菱的硬派越野車當然要說到三菱的帕傑羅被大家稱之為山貓的帕傑羅，三菱的發動機一直以來大家都知道比較老了，帕傑羅的3.0自然吸氣的發動機已經使用了很長的時間了。拋開所有的東西，這些車給我們留下的是一代的經典，和不可抹去的記憶和情懷。情懷永遠無價，今天就來看看這些有著情懷的車把。

說到情懷，那可能一定要提到豐田的FJ酷路澤，這款車很早就離開了中國市場，甚至在前幾年很多人都說FJ已經停產了，但並沒有，還是有中東版的FJ通過平行進口的方式進入市場。

豐田FJ酷路澤不光有著強悍的越野性，還有著復古的外形，它因為這個個性復古的外形也讓很多女性消費者喜歡。FJ其實在北京的馬路上很少出現。

車頭的部分FJ非常的簡單，也因為這樣簡單而復古的外形讓很的人都能記住它。

這經典的大圓燈，是鹵素的很復古吧，在現在BBA品牌都用上了激光大燈和矩陣大燈了，但FJ依然是鹵素大燈。

雖然FJ的名字裡有酷路澤，但它的大小和蘭德酷路澤差很多，它看似是雙門的設計，但它其實是一門半的設計，它的後排還是有半個車門的。

後排的小門，想要打開必須先開前門，這輛車從它的設計上來看，並不是一個適合四五幹人一起去越野，這車適合兩個人去越野，後排放行李。

車身長寬高分別是：4670mm、1905mm和1830mm，軸距為2690mm。

備胎是掛在後邊的，一是為了好看，二是因為可能這車太小了沒地方放。

後備箱比較規整，空間還不錯，還可以放倒後排。這就是為什麼這車只適合兩個人去越野的原因，後排也可以放行李。

對於一款純粹用來越野的車，內飾異常簡單，就別想真皮的用料了。FJ不光外觀復古簡潔，內飾也依然很復古簡潔。

對於這樣的越野車，就別奢求有很大的中控屏和什麼手機互聯的功能來，一切都從簡。

帶有差速器，帶你去遠方，也可以把你帶回來。

後懸採用了整體橋加四連桿形式的非獨立懸架。

後排的腿部空間很小，就算你能坐進去，也有小玻璃，但乘坐體驗也不好，是一種煎熬。這個車還有一個問題就是視野很不好。

搭載6缸發動機，配合5檔自動變速箱，最大功率為200KW/5600rpm，最大扭矩達到380Nm/4400rpm。

山是山河是河越野還得酷路澤，帶你去越野還能把你帶回來的車。FJ其實有它的優勢也有它的缺點。越野性能強，可靠性高，缺點就是視野不好，後排儘量不做人。