驀然回首，有多少F1賽道已經消失、但存活在我們的記憶當中？權威賽車網站曾評選出10大最被懷念的賽道，這其中因“塞納之死聖”聞名的馬力諾伊莫拉賽道排在第4位。
聖馬力諾伊莫拉賽道位於意大利北部的袖珍小國聖馬力諾，面積雖小卻有三條國際標準賽車道，可以稱得上是世界上賽道密度最高的地區。
伊莫拉賽道剛建成時是一條高速、激動人心的賽道，設計最高時速可達300km／h，是一級方程式錦標賽中速度最快的賽道之一，其中最急的“坦布萊洛”彎更是遠近聞名。現在，在現有的16條F1賽道中，伊莫拉只能算是一條中速的賽道，但縱然如此，因“塞納之死”而無人不知的伊莫拉仍然對世界各地的車手具有獨特的魅力。
賽道簡介
伊莫拉地處北意大利，在意大利境內，因F1原則上一年內不在一個國家舉辦兩場比賽，所以F1該站比賽使用了離賽道不遠的一個極小的公國的名字，即聖馬力諾。始建於19502年代，傳統意義上，伊莫拉是一個快速賽道，不過1994年的連環悲劇令賽道加入了許多新措施，這樣可以使車手可以安全地在此比賽。現在的伊莫拉被認定為一條中速賽道，縱然如此，它仍然依舊為車手和車迷帶來刺激的賽事。
基本信息
賽道彎道名稱：
1-塔姆佈雷羅（Tamburello）、2-託薩（Tosa）、3-皮亞特拉（Piatela）、4-明爾亞勒（Acque Minerale）、5-阿爾塔（Varia nte Alta）、6-裡瓦扎（Rivazza）、7-巴薩（Varia nte Bassa）、8-特拉古爾多（Traguardo）
賽道名稱：聖馬力諾伊莫拉賽道
賽道長度：4.933公里
賽道記錄： 1分20秒411 (2004，舒馬赫，法拉利)
比賽總長度：305.609公里
比賽總圈數：62圈
賽道故事
伊莫拉是一條有著“血色記憶”的賽道，1982年，吉爾斯·維倫紐夫喪命於此；12年後，3屆F1世界冠軍“車神”埃爾頓·塞納和奧地利車手羅蘭德·拉森伯格的隕落，更讓這裡深深刻進人們心中，而塞納出事的那個彎角就是塔布裡羅。
『老維倫紐夫的終點』
1982年，吉雷斯·維倫紐夫在練習賽中一頭撞在了維修站口的護欄上，車體粉碎，人被立刻送往醫院。在不遠的地方，他的妻子安妮抱著他們八歲的兒子傑奎斯目睹了這一切。幾個小時後，吉雷斯·維倫紐夫死在了安妮的懷中，在不遠的地方，是他們的兒子：1997年的F1世界冠軍，傑奎斯·維倫紐夫。
1997年底，加拿大政府以吉雷斯·維倫紐夫的名字命名了蒙特利爾賽道，併發行了維倫紐夫父子的紀念郵票。但安妮·維倫紐夫自19 82年後再也沒有看過賽車比賽。
『傑哈德·伯格在事故中被燒傷』
塔布裡羅曾是一個非常危險的彎角，1987年，尼爾森·皮奎特在此彎發生事故受傷；1989年，傑哈德·伯格的賽車在塔布裡羅彎撞毀並燃起大火，車手被燒傷但仍倖存下來；米切爾·阿伯雷特和裡卡多·帕特雷斯還分別在1991年和1992年在這裡遭遇事故。
『“車神”塞納在此遇難』
然而，在塞納命喪伊莫拉後，當年的塔布裡羅彎已經消失在歷史長河中，這裡進行了改建，賽車通過此彎的速度也大大降低。不過，塞納之死並不能全部歸咎於這個彎角，賽車故障才是頭號凶手；而塞納的死因是由於懸掛碎片刺穿了他的頭盔，扎進了他的頭部。
『奪冠次數最多的車手』
邁克爾-舒馬赫是在伊莫拉奪冠次數最多車手，他一共七次稱雄。可以說伊莫拉賽道留給邁克爾-舒馬赫的除了冠軍，就是悲傷的回憶。1994年，當時還在貝納通車隊的邁克爾-舒馬赫目睹了塞納撞車，雖然他有幸獲得冠軍，但是他的心卻無比傷心。歷史總是驚人的相似，2003年，邁克爾-舒馬赫再次在這裡站上最高領獎臺，但是這次他依舊留下了眼淚，為的是他去世的母親。
賽道特性
每年一度的聖馬力諾大獎賽標誌著一級方程式賽車“歐洲巡迴賽”的開始。意大利現有的兩大世界級錦標賽，這是其中的第一個。按照規定，每個國家每年只能夠舉行一次大獎賽，但是意大利這個小國家卻非常榮幸的被獲准可以舉辦這項賽事。這是歐洲巡迴賽事的第一站。根據車手在海外各站賽事的成績，可以對本站比賽的成績進行大致的預測。
其中有個叫做“Autodromo Enzo e Dino Ferrari”的賽段對眾多車手來說都是個大的挑戰。這裡有眾多的彎道，速度很快。為車手們提供了很好的超車機會。其中一個比較著名的彎道叫做塔姆佈雷羅（Tamburello）彎道，1994年埃爾頓-塞納就是在這個彎道發生事故而喪生的。
就象維倫紐夫彎道一樣，塔姆佈雷羅（Tamburello）彎道在這次災難發生以後也被取直了。這樣一來這個賽段的速度就被大大降低了，但是根據大多車手的反映，這也使這個賽道失去了原有的魅力。不管怎麼樣，從安全角度來講，沒有人再抱怨這個賽道，車手們仍舊喜歡回到伊莫拉賽道。